2024年3月17日发(作者：中国宝马官方网站)
数据洞察·国内
2023年1-6月二手乘用车市场分析
随政策红利落地，二手车买卖和跨区域之间的流通障碍将逐渐消减，极大提升二手车市场的活跃度，加快
二手车的异地交易，盘活存量用户的置换业务，释放汽车消费的更大潜力。
文 / 中汽数据有限公司 刘春辉 潘建亮
整体市场交易特征
下，二手车交易量持续走高。一方面，受利好二手车
市场政策因素推动，二手车市场流通活跃度提升；
另一方面，防疫政策松绑，生产经营活动恢复正常，
客流量逐渐改善修复，居民消费信心明显提振，市场
活力大幅提升，二手车市场回稳态势较好。2023年
月度交易走势：在政策和市场的双重利好作用
1-6月二手乘用车累计交易规模883万辆，累计同比
提升3.9%。（见图表1）
区域交易特征：2023年1-6月，华东区域以
30.8%的市场份额领跑全国,华北次之，华南、
华中和西南区域二手车份额占比相当，均稳定在
12%左右。三线及以下城市二手车市场占有率进
一步提升，逐渐成为二手车交易“蓝海”，其中三
图表1：2018-2023年（1-6月）二手车交易规模
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图表2：2021-2023年（1-6月）二手车交易量分区域(左图)、城市级别(右图)份额占比
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图表3：2023年1-6月二手车品牌交易量TOP10
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线和六线城市占比均超20%；与2022年相比，低
断增强。（见图表2）
级别城市市场份额再度提升，二手车市场活跃度不
品牌交易特征：2023年1-6月，合资品牌二
市场份额均提升0.1个百分点；豪华品牌中，BBA
额达3.3%。（见图表3）
市场份额居前三，奥迪位居TOP1，1-6月累计份
主要车型交易特征：A级轿车TOP5中有三款
手车交易市场份额最高达54.5%，较去年下降0.4
个百分点；自主品牌二手车市场份额为32.8%，相
比2022年下降0.2%；豪华品牌份额为12.7%，
较2022年提升0.6%；合资品牌中大众和日系三
是大众品牌旗下车型，TOP5中轩逸同比增速最快，
同比增长11.2%；B级轿车中雅阁、凯美瑞、迈腾
位居TOP3，迈腾增速7.9%在同级别轿车中增速
品牌位居前列，与2022年相比，大众市场份额下
五菱、长安、吉利排名位居前三，其中五菱、哈弗
最大；A级SUV中哈弗H6市场增长最快，增速
汉兰达份额、增速双领先；A0级MPV主要以五
菱等自主品牌旗下车型为主。（见图表4）
降0.2%，日系三品牌份额保持稳定；自主品牌中
达11.5%，B级SUV中汉兰达和奥迪Q5排名居前，
图表4：2023年1-6月二手车主要车型市场份额走势
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图表5：2023年1-6月二手车排放水平交易特征
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准的二手车份额明显萎缩，国五及以上份额提升明
排放水平交易特征：整体来看，国四及以下标二手车交易量环比提升1.4%，跨区域异地流转比
重较上月明显提升。（见图表6）
主要迁入/迁出城市：二手车车源主要来自北显。分区域来看，东北国五及以上排放水平较其他
地区差距较大，仅占32.7%，西南区域国五及以上
排放水平较高，占比超过50%。（见图表5）
异地流转特征
京、上海、成都、深圳等一线及新一线城市，头部
三、四线城市，2023年1-6月南宁迁入量最大，
份额占比达1.4%。（见图表7）
迁入城市主要集中在南宁、郑州等二线城市及部分
比重呈现逐年增长趋势，2023年6月全国二手车
异地流转月度走势：二手车整体市场异地流转
跨城市交易的比重为38.7%，较同期提升4.8个百
众汽车品牌以40.5万辆二手车异地流转规模领跑
主要品牌异地流转特征：2023年1-6月，大
分点，二手车跨区域流通性显著增强。与上月相比，
市场，日系三品牌异地流转比例较其他合资品牌优
势凸显，其中丰田品牌异地流转比例为42.5%，即
图表6：2022-2023年（1-6月）二手车异地流转比重月度走势
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图表7：2023年1-6月二手车主要迁出(左图)、迁入(右图)城市TOP10
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将追上豪华品牌；自主品牌中哈弗异地流转比例最
高达40.5%，与豪华、合资品牌基本持平。（见图
表8）
以A级、B级轿车为主，其中异地流转规模TOP3
分别为朗逸、轩逸、雅阁，2023年1-6月宝马5
（见图表9）
系异地流转比重为44.6%，在主要车型中排名最高。
主要车型异地流转特征：异地流转车型中主要
图表8：2023年1-6月二手车主要品牌异地流转走势
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图表9：2023年1-6月二手车主要车型异地流转走势
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