丰田市场营销分析

2023年11月22日发(作者：新能源汽车租赁平台)

丰田营销方案

市场营销由目标市场、整体营销、顾客满意、盈利率四大支柱构成，针对丰

田企业的内外部环境分析，我们为丰田制定了具体的市场营销策略。

一、目标市场

自上世纪50年代开始海外扩张以来，北美一直是丰田的主战场，在与底特

律三巨头的较量中，丰田节节推进，在高油价时代的大背景下，通过普锐斯等节

能环保车型逐渐站稳了脚跟，而北美市场亦贡献着丰田利润的45%以上。然而这

巨大的利润是一把双刃剑，当丰田在北美市场份额持续上升并最终超越通用的同

时，始自北美的金融危机也将丰田拖向了亏损的深渊。丰田汽车如今正面临一次

深刻的转型，在面向全球的重新定位中，丰田新任社长把眼光放在了仍在金融海

啸中前进着的“金砖四国”身上。而中国目前被认为是最有发展潜力的市场，今

后丰田将全面统括中国业务。

目前丰田在中国汽车市场主要按照车型进行细分，包括小型车、紧凑型车、

中型车、中大型车 、豪华车 、SUV等，而丰田未来的主攻目标市场是小型车和

SUV。

（一）小型车

2008年，在遭受能源危机、金融危机的沉重打击之后，全球汽车行业全面

“江湖告急”，各大巨头纷纷将低能耗的小型车和新能源汽车作为生存、发展的

救命稻草，丰田也不例外。

中国国务院发展研究中心预测，预计到2020年，我国汽车消耗石油为2.56

亿吨，约占全国石油总消耗量的67％，届时，我国石油进口比例将高达60%。可

见，要缓解我国的能源危机与环境压力，新能源车型与小型车必须两翼齐飞。而

在新能源车型还没攻克许许多多的技术难题前，像丰田雅力士这种市场化程度更

高、技术更成熟、性价比高的小型车无疑更适合中国国情。

以汽车的发源地欧洲为起点，丰田雅力士风靡全球，昭示了全新的小型车时

代的到来。未来的小型车，必将是能够全面满足车主的驾驶需求，如解决了燃油

排放、操控等难题，成为其高品质生活方式的一部分，而放眼远望，高品质小型

车成为汽车消费的主流，这亦是中国汽车市场走向成熟的标志之一。

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在小型车市场上合资品牌几乎唱主角，2009年销量第一的车企上海大众稳

居关注度第一；天津一汽算是前五名中唯一一家自主品牌，但其主打产品的技术

源头是带着日本“血统”；真正依靠自身技术占领市场的自主品牌，在前十名中

仅有吉利、长安与长城三家，关注度在5%以内。 而丰田的小型车尚未在中国这

个大市场得到良好的发展，而中国消费者对小型车的需求量在逐年上升，所以小

型车市场是未来丰田在中国的主攻市场。

（二）SUV

在油价不断飙升的时下，仍有不少消费者对SUV车型情有独钟，据统计SUV

是今年上半年产销增长最快的乘用车细分市场。来自中汽协的数据显示，2008

年上半年SUV车型共计销售22.44万辆，同比增长42.01%，增幅高于乘用车行

业近25个百分点。在SUV市场火爆的大环境下，各大汽车生产厂商纷纷推出旗

下的新车抢滩这一市场。这其中亦有本以整车进口销售转而在中国本地化生产的

车型，2009年丰田旗下的RAV4与汉兰达两款进口车型将在国内实现国产化后攻

占明年的越野车市场。

近几年，随着市场形势的变化和消费观念的转变，汽车消费逐步呈多元化的

发展趋势，特别是个人消费、越野一族的兴起，市场对个性化对SUV的需求越来

越旺盛，徘徊了多年的SUV市场似乎即将告别不温不火的现状，大有全面复苏之

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势。如果说丰田公司进入中国汽车市场比其他国际巨头晚了一步，错失了最初的

发展良机，那只是在轿车市场。但在SUV市场，丰田正好赶上了发展的良好时期，

现在切入正是时候，或许丰田正是看准了SUV的发展契机才一口气推出三款主打

SUV车型的，2009年广汽丰田凭借热销车型拉升了关注度。

2009年SUV厂商关注排行中，广汽丰田排在第一位，达到10.11%，其后入

围厂商关注比例均在10%以内。虽然丰田在SUV市场领先于别的竞争对手，但面

对众多实力强劲的对手，以及中国对SUV车型需求的持续增长，丰田应继续加强

SUV车型在中国市场的竞争优势。

二、整体营销

“整体营销”，就是公司营销活动应该囊括内外部环境的所有重要行为者，

其中包括供应商、分销商、最终顾客、职员、财务公司、政府、同盟者、竞争者、

传媒和一般大众，，前四者构成微观环境，后六者体现宏观环境。我们以目标市

场为基础，设计了丰田在中国的整体营销模式，主要从供应商、经销商、最终顾

客等微观环境和政府、同盟者、竞争者、一般大众等方面进行分析。

（一）丰田中国营销理念

1、用户第一

“以用户为中心”、“服务于用户”，这是每一个汽车生产厂商和销售公司都

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在宣传和坚持的原则，但如何真正做到以用户为中心，服务于用户，一汽丰田制

定了许多量化的措施。“用户第一”是一汽丰田汽车销售有限公司的经营理念。

为达到更高的顾客满意度，一汽丰田制定了《一汽丰田经销店销售业务标

准》，规范销售人员的销售行为，这是一套完整而且严格的销售流程规定，从集

客活动、顾客接待、需求分析、商品说明、试乘试驾、报价说明及签约成交到车

辆交付和售后跟踪，用户进入经销店后的每一环节都有详细的规定。丰田对销售

人员的专业素质要求比以前高很多，这一点一汽丰田的销售人员做得非常好。

2、经销商第二，厂家第三

一汽丰田销售公司是独立于生产商的，但由于投资人都是丰田汽车公司，因

此实质利益还是一致的。针对厂家和经销商的关系问题，一汽丰田提出了“经销

商第二，厂家第三”的原则，厂家服务于经销商，经销商才能更好地为厂家创造

更好的业绩。

一汽丰田是一个为用户提供销售和服务的公司，销售公司的定位，就是为经

销店提供全面、周到的服务。而服务的目的只有一个：就是提高经销店终端的销

售能力。丰田的销售人员每天跟用户打交道，把微笑、产品信息、企业文化传递

给用户，只有实现了这种传递，企业所有的信念才得以实现。

3、营销以人为本

业内有一种说法，对于销售公司来讲，三流公司卖产品，二流公司卖服务，

一流公司卖文化。一汽丰田刚刚成立三年，还没有达到“卖文化”的程度，但是

一汽丰田一点一滴地积累、精炼“以人为本”的企业文化。支持T-TEP学校发展、

开通“绿色空间”环保网站并面向大学生实施一系列环保活动、销售混合动力轿

车——PRIUS普锐斯、举办服务及销售技能大赛……一汽丰田汽车销售有限公司

的默默耕耘、努力奉献都体现了公司的人性化追求。

（二）整体营销内容

1、微观环境

（1）供应商

为了支持JIT生产方式，丰田公司通过将选定的供应商整合为一个“企业网

络”，使得其内部所有相关企业的利益和目标完全一致，这种强大的供应商合作

关系网络逐渐发展成了丰田的核心竞争优势。供应商企业一致认为丰田比较重视

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供应商的知识产权，能够在成本、质量以及技术三者间选取合理的平衡点，谋求

长期的发展。

丰田供应商关系战略根据零部件的重要性对零部件进行分类,对于不同的零

部件供应商，实行不同的管理模式。对于非战略性零部件，丰田使用传统的竞标

方式压低价格,以刺激供应商之间的竞争，由此降低物品的采购价。对于战略性

零部件的供应，丰田将这类制造业务专门分包给和丰田有紧密资本和财务联系的

工厂，并将其视为丰田的特殊供应商,企业开发与供应商之间的多功能界面,建立

了企业间的知识分享界面，把专有知识与技能传递给供应商。

丰田通过对传统的竞价采购和建立合作伙伴关系这两种模式的结合有针对

性地对供应商进行区别管理，避免了传统模式和合作模式的不足。

（2）经销商

一汽丰田是一个为用户提供销售和服务的公司，销售公司的定位，就是为经

销店提供全面、周到的服务。

一汽丰田汽车销售有限公司应该提高对经销商的支援力度：首先，一汽丰田

汽车销售有限公司应进一步完善其支持经销店的体系，专门成立企划资源部门、

经营支援部门，帮助经销商更好地实施集客活动；指导新建立的经销店提高成交

率；帮助在资金运营方面遇到困难或资金利用率不高的经销商提高资金的利用

率。其次，从经销商的角度出发，应该控制经销商销量，从而避免经销商之间的

恶性竞争，保护经销商的利益。

（3）最终顾客

一汽丰田一直提倡诚信服务，建百年老店。丰田对此有两大支撑点。一个支

撑点就是诚意待人，另一个支撑点就是专业对车的信赖感。诚意待人，就是要抱

着感恩的心；专业对车的信赖感则表明，生产企业生产出商品本身必须是一个高

品质的产品，这样客户才能对它产生信赖。

基于对这两点的认识，一汽丰田应该重视技术，重视提高服务人员的能力和

水平。只有服务人员掌握了专业的知识和技能，才能给客户带来更有满意度的销

售，同时进一步推进ＣＲＭ顾客关系管理。

2、宏观环境

（1）政府

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最近几年中国政府出台了一些政策，对汽车行业造成了极大的影响，丰田在

中国市场上对此进行了积极地响应。

①2009年1月20日至12月31日，中国政府对1.6升及以下排量乘用车按

5%征收车辆购置税。1.6L及以下汽车销售量的增加在全社会形成了小排量汽车

的热销，对于节能减排大有裨益。

②自2009年1月1日起，国务院决定实施成品油税费改革，取消原在成品

油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、

水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公

路收费;同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，燃油税实施

有利于小型车市场的开拓和发展。

③ 2010年5月5日，中国国务院《关于进一步加大工作力度确保实现“十

一五”节能减排目标的通知》引起汽车业内人士关注。通知指出，要继续做好新

能源汽车示范推广。

④2009年12月，《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议在丹麦首

都哥本哈根召开，通过了《哥本哈根议定书》，以代替2012年即将到期的《京都

议定书》。截至2010年2月1日，秘书处已收到55个国家递交的到2020年温室

气体减排和控制承诺，这些国家温室气体总排放量占目前人类总排放量的78%。

针对上述政策，丰田将在中国市场上主攻小型车和新能源型汽车，这一目标

市场的调整适应了未来汽车行业的发展趋势。

（2）同盟者

对中国国内市场而言，一汽和丰田是合作伙伴关系。一汽丰田直接负责丰田

品牌国产车的销售、售后服务和市场管理，主管丰田与一汽合资合作项目的三个

工厂生产的八款车型的销售及售后服务。面对小型车与SUV的热潮，一汽丰田应

加大这两方面的研发与销售，为丰田扩大中国市场份额作铺垫。

（3）竞争者

在中国市场，丰田的主要竞争对手是本田和福特。

①本田和丰田在中国市场的影响力不相上下，虽然本田在日本国内总是丰田

手下的败将，但在中国市场却凭借“快速、准确、凶狠”三招绝技，创造了一个

让丰田望尘莫及的神话。本田进入中国较早，品牌知名度与美誉度都较高。虽然

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产品较少，但大部分车型的销量都占据各自细分市场的主导地位，仍有很强的竞

争力。

虽然丰田虽进入较晚，但其强大的实力使它的产品线非常齐全，再加上精益

生产，大大降低了其生产成本，因此，丰田可以通过产品的差异化和低成本策略

与本田在中国小型车市场和SUV市场一争高下。

②目前，由于受金融危机的影响，丰田和福特都把中国作为进攻的主要市场，

但是在小型车市场上两者竞争极其激烈，丰田应该进一步挖掘SUV市场，增强其

竞争实力，有数据显示，丰田在SUV市场上崭露头角。

（4）一般大众

“任何大企业，如果没有来自社会的善意支援，不用说企业的发展，就连生

存立足都很困难。一汽丰田能够发展到今天，取得3年50万辆的销售成绩，离

不开政府的帮助和广大消费者的支持。对此，我们要心存感激，一刻也不能忘怀。”

—一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟

自成立以来,一汽丰田一直在“安全、环保、育人”等领域积极参与社会公

益事业,争做优秀企业公民。同时,还带动经销商与广大车主参与其中,形成了独

具特色的“厂家先行,经销店跟进,广大消费者参与”的公益事业三步走战略。

一汽丰田汽车销售有限公司的公益行动由来已久，从公司成立至今的不到4

年时间里，已在环保、育人、安全等领域开展了众多公益项目，他们用自己的实

际行动在社会上树立起了良好的企业公民形象，也赢得了社会各界的广泛赞誉。

如今，重视社会责任、做优秀企业公民已不仅仅是一汽丰田企业文化的重要组成

部分，而且，热心公益、回报社会的观念已经深深根植在每一家经销商的心中，

一汽丰田的全国近300家经销商也一直热心公益事业，有的捐资建设希望小学并

设立专项失学助学金；有的长年资助当地的失学儿童，不久前，他们还自发成立

了慈善公益组织。

一汽丰田在公益事业上的努力必将提高其品牌知名度，使其在中国市场上后

来居上。

三、顾客满意

持续提高顾客满意度已经成为企业取得成功的关键因素。对于丰田来说，在

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受到“召回门”沉重打击之后，提高顾客满意度显得尤为重要。因此，丰田要坚

持并发展其“顾客第一”的理念，让顾客真正感受到企业的诚信。

(一)丰田服务理念

丰田公司宣传口号“倍增信心上路,全凭丰田专业服务”，为此设定了服务品

牌名称“诚信服务”。“诚信服务”的服务理念是：专业对车、诚意待人。以“诚

意待人的感恩心”和“专业对车的信赖感”为完善服务的方向，丰田售后服务工

作在“感恩之道”、“信赖之道”上扎实前行。

七步法流程介绍

在市场营销方面，丰田奉行的是“好产品,好主意”,好产品是它追求的最终

目标,也是市场营销工作的开端。丰田营销的特色和取得成功的原因即在于:以好

产品为根本,以促销和公关扩大知名度,刺激现实需求和潜在需求;对由经销商构

成的现实销售能力给予最充分的关注,做好售后服务,让用户买得放心、用得称

心。这些环节有机统一、相得益彰才能达到良好的营销目标。

（二）提高顾客满意度的方法

在“召回门”影响下，丰田要想提高顾客服务的满意度和服务质量，不仅要

从传统的4P（产品、价格、销售促进、分销或渠道）去考虑，还应该在服务人

员、服务过程、有形展示等方面去改善，增强消费者的认知和提前让消费者体验。

在顾客服务时，应判断顾客在消费时的心情和消费偏好，同时要衡量自己与竞争

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对手之间价值差异，创造服务差异化，提供全方位的顾客解决方案和增值服务。

服务多一点，满意多一点，全方位地提高顾客满意度，关注细节，提供增值服务，

不仅让顾客满意，更要让顾客在享受服务过程中愉悦。

提高顾客满意度的五个关键：

1、顾客参与产品开发：企业进行顾客满意度管理的第一步是要重新思考它

与顾客之间的关系，把顾客视为产品创新的伙伴。

2、顾客接触点建设：只要顾客觉察到他们的需求是被个别关注且被迅速满

足的，顾客就会对企业的产品和服务感到满意。要在企业内部建立跨部门的合作

机制，减少顾客与解决顾客问题的员工之间的层级。

3、流程再造：在整个与客户接触互动的过程中以客户满意为目标，调整企

业各个运营环节，向顾客提供增值资讯及服务，以增加顾客满意度并留住老顾客。

4、销售人员能力建设：拥有最优秀员工的企业会拥有最好的客户。要认识

到员工的重要性，对待员工要与对待我们的客户一样，重视员工本身的需要和期

望，帮助员工，使其服务水平和自身能力都得到有效提升。

5、销售方式的创新：商品越来越丰富，仅靠品质和服务已经难以抵挡消费

者的多变选择，只有与消费者建立休戚与共的情感联系才可能持久维系顾客忠诚

度。

四、盈利率

利润是企业进行生产和制造的最终目的，企业的营销管理与财务管理之间的

关系，是息息相关，互为表里的关系。大多经营陷入困境的企业，其原因多归于

财务调度失灵或资金不足。但企业财务危机的背后，一定是企业经营不善的原因

而非结果。而且企业财务危机是逐步恶化的，当企业的总体策划和营销策略存在

问题时即已潜伏财务危机的因素了。所以，企业经营者不但要注重企业的财务管

理，而且要注重企业的营销管理，为此我们从无形资产和有形资产两方面制定了

丰田的市场营销策略。

（一）无形资产

1、品牌战略

多品牌出击中国市场并实现本土化运作，是丰田在中国市场营销运作的重要

特征。

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（1）多品牌策略

一汽丰田公司自2002年以来，在中国推出了各种系列的品牌，在各自的目

标市场赢得了中国消费者的喜爱。多品牌策略使得丰田采取不同的定位和诉求吸

引中国市场的汽车用户，有利于树立鲜明的品牌个性和独特的品牌形象，有利于

同一企业在同一时间采取多种促销策略，全面围攻竞争对手；同时也以品牌整合

企业的资源，通过强化牌竞争力建立了企业更长久的市场竞争能力。

针对当前的金融危机和“召回门”事件，在中国市场上，丰田应将品牌的重

心转移到小型化和SUV车型，随着中国政府相关汽车政策的出台，小型化和SUV

将是中国市场对汽车的需求。

（2）品牌生产与研发的当地化

丰田各品牌产品的研发和生产，已基本实现了当地化。丰田公司已形成了丰

田汽车技术中心（中国）有限公司、丰田汽车技术研发（上海）有限公司等研发

基地，并形成了以天津、成都、长春、广州为核心的包括发动机和整车在内的生

产基地。本田公司则以广州为大本营形成了其研发和生产一体化的基地。

丰田制造商研发与生产的当地化，有利于快速捕捉中国汽车市场的需求信

息，充分利用中国本地的优秀人才，加快将产品构思迅速转化为生产能力的速度，

并充分利用中国的自然资源和劳动力资源实现产品的市场价值。

2、绿色营销

丰田在中国市场积极推行绿色营销，努力打造采购—研发—生产—分销—回

收—再利用的绿色产业链。

（1）采购的绿色化

丰田在中国市场推行绿色采购制度，消除了汽车及零部件材料中有害物质的

含量，目前已有80％的零部件供应商对70％的零部件进行了达标检测，首先从

采购环节进行生产质量的控制，有利于对整个生产环节的监控。

（2）开发绿色产品

丰田公司在中国市场推出的多款车型，卓越的环保性能成为热销的原因之

一，从而成就了 “经济”与“环保”的双赢。

（3）实现废弃产品的回收和再利用

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广州丰田汽车公司与零部件制造商、经验丰富的废品处理公司合作，利用试

制用车进行报废分解处理试验，通过预处理、拆解、金属分离等阶段，实现了对

可回收利用的材料进行分类处理，一方面实现了绿色生产的目标，另一方面，对

废物的回收再利用，适应了丰田公司提出的“零浪费”，有效地降低了生产成本。

(二)有形资产

1、历年营业收入情况

根据企业营业收入增长情况，我们可以看出丰田汽车前几年处于比较稳定的

发展阶段，但2008-2009年处于直线下滑，销售处于负增长状态。一方面在全球

金融危机下，汽车行业受到冲击，当然丰田也难逃此劫，另一方面跟公司的发展

战略尤其是营销战略密切相关，新任社长丰田章男也认识到这一点，将丰田回归

到企业文化中，在丰田章男的领导下，公司销售出现了增长，渡边捷昭过分重视

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销售量，使丰田走得越来越偏离公司的经营理念，只有进行回归，用丰田的价值

观来指导市场营销和生产，才是丰田的唯一出路。

2、营运能力

（1）存货周转率(次)=销售成本/平均存货

存货周转率说明了一定时期内企业存货周转的次数，可以用来测定企业存货

的变现速度，衡量企业的存货是否过量。丰田从2003年—2010年存货周转率整

体平稳，过程中有下降趋势，过多的库存使生产的汽车出现积压状况，占用企业

的流动资产，不利于资产利用率的提高，丰田2009年—2010年的存货周转率有

上升的趋势，为防止出现存货积压的情况，丰田应该通过拓宽销售渠道、市场空

间来提高销售效率、降低存货，但是，过少的存货会出现缺货的情况，所以，营

销渠道的拓宽和市场空间的开拓应把握住度。

（2）应收账款周转率=赊销收入净额/应收账款平均余额

应收账款是反映企业在一个会计年度内应收账款的周转次数，用来分析企业

应收账款的变现速度。2003—2010年，丰田汽车的应收账款周转率整体呈下降

趋势，尤其在2008—2009年，周转率迅速下降。应收账款周转率的下降，减少

了企业中的流动资产，不利于丰田进行营销策略的实施。丰田可以提高返点率，

一方面可以鼓励和刺激经销商、批发商、消费者在短期内偿还款项，另一方面，

可以减少坏账损失。

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（3）流动资产周转率=销售收入/流动资产平均余额

流动资产周转率表明在一个会计年度内企业流动资产周转的次数，反映了流

动资产周转的速度。丰田2003年—2010年的流动资产周转率整体呈下降趋势，

流动资金利用率较低，2009年—2010年呈现平稳状态。丰田在接下来的营销策

略中，应采取促销等多种销售手段，将生产尽快转化为销售，不仅可以减少库存，

还可以提高流动资产周转率。

（4）总资产周转率=销售收入/资产平均总额

总资产周转率用来分析企业全部资产的使用效率。从上图中可以看出，丰田

2003—2010年资产周转率呈下降趋势，这说明企业利用其资产进行经营的效率

较差，会影响企业的获利能力，当然，从另一方面也反映了企业的营销策略存在

缺陷，营销的直接目的就是产生效益，这就要求丰田汽车以企业文化为导向进行

营销策略的调整和实施，从而提高总资产周转率，进而提高丰田汽车的获利能力。

3、盈利能力

盈利能力的高低，取决于公司获利能力的强弱，从上表中可以看出2003年

—2010年丰田的每股盈余趋于平稳。市盈率＝每股市价/每股利润，2003年—

2010年丰田的市盈率也趋于平稳。2003年—2010年丰田的每股净资产整体呈现

上升状态。每股盈余、市盈率、每股净资产反映投资者对丰田公司前景的预测，

是否愿意出较高的价钱购买该公司的股票。综合上述三种指标，可以看出投资者

对丰田公司的前景并不是很看好，公司获利能力的高低在很大程度上取决于丰田

的营销策略。增加丰田的盈利能力，应该从其营销的各个阶段和过程进行调整，

首先从营销策略上进行整体把握，其次，在具体实施过程中，从销售渠道、销售

方式等各个方面进行竞争，增加品牌的影响力与公司的声誉，提高顾客的满意度，

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吸引投资者的投资，增强公司的盈利能力。

从无形资产方面来看，提升品牌的两个途径是技术领先和豪华战略，在传

统汽车技术上，丰田几乎没有可能全面赶超欧美。丰田可以把希望寄于混合动力

和氢燃料电池这些新能源的开发上，这是市场对汽车行业的需求点，在混合动力

方面的投资，丰田已显成效，混合动力只是通往最终替代能源之路上的一种过渡

方案，但丰田花了大力气开发与炒作，将其打造为先驱时尚，而欧美福特、通用

等老牌汽车厂商也不得不老老实实地跟风，这为丰田带来绿色环保和未来技术领

先的企业形象，并将回馈到品牌中去，这就为丰田实现绿色营销战略跨了一大步。

在豪华领域，丰田正极力把雷克萨斯打造成世界级的豪华品牌，这绝不仅仅是一

个能为其带来丰厚利润的高档品牌而已，它寄托着丰田在汽车业向金字塔的顶端

迅猛追击，从利润到销量再到技术，最终夺取品牌制高点的巨大野心。

关于有形资产方面，首先，从丰田的企业文化、经营理念和现实环境出发，

制定正确的营销战略，提高销售收入与利润率，为新的营销策略的实施提供财力

支持。比如说，在召回门的处理上，丰田采用了各种促销手段，如零息贷款、油

价补贴、调高返点率等，提高丰田的存货周转率和流动资产周转率，同时增加了

流动现金，为丰田的进一步发展提供了资金保障。其次，丰田拥有独特的大生产

方式，利用精细生产和看板系统，在各方面都尽量减少浪费，因此丰田有能力中

国小型车市场上大展雄风。在中国市场上，小型车和微型车占很大份额，并且仍

具发展空间，丰田采取低成本战略进攻小型车市场，是一个相当正确的选择。这

样的市场战略一定会给丰田带去不错的利润，丰田的前景还是值得期待的。

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