长城汽车swot分析报告

2023年11月25日发(作者：14年江淮和悦二手车多少钱)

. . .

长城汽车战略分析

公司简介：

长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长

城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改

装汽车业务。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企

业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司

30余家，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），

产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆

整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

旗下汽车品牌：

旗下三大类轿车

腾翼轿车：

哈佛SUV：

风骏皮卡:

..........

. . .

一、外部环境分析

（一）宏观环境

1、政治环境分析

（1）国家产业政策的支持

汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉

动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，

改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定

的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的

基础。

（2）自主创新的国家战略

在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的

发展指明了方向。改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼

界。通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才

培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造

水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好

的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来

选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我国汽车产业正面临

着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我

国汽车产业未来的发展趋势。围绕这一目标，各种与汽车消费相关的

政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优

势。

..........

. . .

（3）公路等公共设施的建设是国家投入重点。

十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设，十一五末

基本实现全国所有乡镇、东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水

泥路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。并且重点建设国

家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架。继续完善国道、省道

干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效率。公路总里程达

到230万公里，其中高速公路6.5万公里。各等级公路网发展和完善

必将促进汽车市场的扩大。

这些政策的支持一定程度上稳定了长城汽车的国内市场，有利于

其国际化战略的推进。

2、经济环境分析

（1） GDP及其增长速度

改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长。

（2）城乡人民收入发展现状与轿车保有量

从全国范围来看，2003年我国人均GDP已经达到1000美元，居

民消费结构正在从万元级向10万元级过渡，主要的消费品是汽车、

住房以及通讯、教育等。随着经济的增长，可以预计的是居民的购买

力还将不断增强。消费主体成排浪式地扩张。随着市场化程度的不断

提高，经济增长的内生性、稳定性进一步增强，内需将会进一步扩大，

消费政策、消费体制、消费环境也会得到进一步改善，这些都将为汽

车消费增长带来巨大潜力。

（3）市场国际化

..........

. . .

我国汽车产业面对着巨大的全球市场。2005年全球汽车销量

4000多万辆，而中国出口的汽车仅17万辆，在国际市场上占的份额

极少，国家鼓励汽车我国汽车企业走出去。随着汽车市场的日益放开，

我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。上汽集团作为我国最

大的汽车集团之一，能够更好地开拓国际市场。

3、技术环境分析

（1）汽车技术的发展

汽车产品更新换代加快，对人们的生活的影响日益加深，其他高

新技术的不断应用，“汽车电子”等热点不断涌现。汽车正转向高科

技的产业，新能源、新材料、新技术、新工艺的大量应用使汽车产业

将发生脱胎换骨的变化，稀土合金、电子导航和自动化控制等的应用，

以及混合动力汽车等的出现给中国汽车企业的自主创新带来了更多

的机遇。

（2）技术标准问题

由于中国企业研发能力较弱，作为后来开发者牵涉到诸多的专利

问题。针对政府制订的混合动力车标准，也被认为过多地参考了丰田

的标准，不利于本国混合动力车的发展。事实证明，即使外观设计也

必须建筑在核心技术能力掌握的前提下。丰田就曾对中国多家企业提

出外观专利侵权诉讼。

（3）国际技术的影响

世界汽车工业正在孕育着一场能源动力系统的技术变革，要充

分认识开发新一代汽车能源动力系统的重大意义，加强对新一代汽车

..........

. . .

技术的自主创新。只有这样，才能使中国汽车产业在国外新一代汽车

技术变得成熟的时候不再落后。

4、社会文化环境分析

（1）道路和停车场问题的制约

由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量的增加速

度以及交通管理水平的低下，道路网结构和客货运输结构不合理等原

因，部分大型城市交通状况日趋紧张，而且公路交通总量少、密度低、

质量差，通行能力不足。在城市建设中没能很好的兼顾汽车配套设施，

停车难在部分城市出现，表现为停车设施不足，管理落后，使得一边

是停车场利用不足，一边是乱占道现象严重。

（2）消费个性化时代，即汽车定制时代

调查显示，30~45岁的新兴知识经理阶层或者专业人士是中高端

汽车消费的主力，更关注品牌的内在品质和个性品位，中高端汽车的

消费文化也将更趋于国际化、个性化与多样化。

实际调查中，这些特质可以在不同消费者身上组合为不同个性的

需求。

（3）民族文化对自主品牌的影响

如果中国汽车行业能够努力营造“支持国产汽车，助力自主品牌

成长”的爱国文化氛围，牢牢抓住中国消费者的民族情节心理，业绩

将无法估量。

（4）消费者品牌忠诚度低，对价格敏感，跟风消费

大部分人都是首次购买，对品牌认知度低，大约一半的人依据家

..........

. . .

人朋友的意见。消费者需要生产厂家和经销赏提供更多的服务和支

持。攀比消费使的自主品牌在这方面不具有国外品牌的口碑优势。

（5）部分的存在地方保护主义

现在重要省市都有了自己的汽车制造厂，在就业和发展经济的压

力下不可避免的存在或明或暗的地方保护主义。

总的来说，政治、经济等方面的环境压力推动了长城汽车集团的

国际化战略，同时新能源发展的有利条件又给与巨大的吸引力。

5、潜在进入者的威胁

（1）规模经济限制新加入者进入汽车行业；

（2）汽车生产对资金的要求很高，限制新加入者进入行业；

（3）汽车行业要求有完善的销售渠道和售后服务，新加入者进入

行业难度大；

（4）汽车生产需要非常先进的技术，也成为进入行业的壁垒。

6、替代品的威胁

（1）购车、保险、停车、维护等方面的费用日益增加，使消费者

转向使用公共交通工具；

（2）政府和人民环保意识增强，为减少尾气排放，减少金属、石

油的使用量，政府可能鼓励人民使用公共交通工具，可能导致消费者

转向公共交通工具。

7、供应商讨价还价能力

（1）国外零配件供应商纷纷在国内建厂，供应商之间的竞争日趋

激烈；

..........

. . .

（2）供应商行业的集中化程度较低，供应商的议价能力有限；

（3）生产商一般会有长期合作的稳定的供应商；

S W O T 分析

S：

1、良好的政策支持。

2、投资环境为企业创造有利的发展空间。

3、廉价的劳动力和广阔的市场需求。

W：

1、造车技术不成熟，车辆设备相对合资品牌的要差，竞争力不

强。

2、企业历史不长，品牌知名度不高。

3、国人对国产车认同度不高，买车都会先考虑合资车。

4、没有高端车型，部分市场进入不了。

O：

1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集

的重工产业。

2、我国加快发展汽车工业的条件已经基本成熟。

3、在我国，轿车逐步演变为家庭消费的必需品，市场需求较大，

且持续的时间长。

T：

1、行业竞争激烈，潜在更多的不定因素，风险更大。

2、经济全球化的影响，经济危机、金额风暴可能随时一触即发。

..........

. . .

结尾：

中国加入WTO后,中国汽车工业得到了蓬勃的发展,但与国际汽

车产业相比竞争力仍然较弱,由于身处开放的市场环境中,中国汽车

工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入了

世界汽车业体系。随着汽车工业自身全面融入世界汽车工业体系,长

城汽车工业将获得更加迅速的发展,就长远来看,长城汽车也必将获

得自主开发的能力,从而逐步提高其在中国乃至世界汽车工业体系中

的地位。

..........