“迪车会”能否成全比亚迪的品牌野心?

2023年12月17日发(作者：阿斯顿马丁适合什么人)

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“迪车会能否成全比亚迪的品牌野心?F6、”F8。的目标人群显然不~TF3、F1的车主，已具有，“F3文化”基调的网络社区也很难对其形成足够的吸引力求，对于还不具备引导消费文化走向的品牌而言如果不能推出更具有包容性的品牌文化的多元诉那么就很难获得所希望的更为广泛目标人群的回应。■文／本刊记者班允刚汽车对于绝大多数的中国消费者来说格“，目前尚处于奢侈品行列。较高的价，，加之具有专业性的产品特点”使口碑优劣在汽车消费中往往会成为。决定消费者能否掏出荷包的关键网络20的迅猛发展．随着，网络口碑营销在汽车产品营销传播领域中越来越被广泛应用，博客、论坛等互动传播承载着对品口牌的塑造使命成为汽车企业试水网络碑营销的基本模式亚迪汽车俱乐部”“。迪车会”即“比作为集合了B“BS，论坛、博客等形式的网络社区”在营T通过F3的成功销售，销传播费用支出有限的情况下，堪称是比亚迪成为国产汽车品牌中的又一新星比亚迪精心营建的口碑营销传播策源地。然而，面对比亚迪迅猛的发展势头“和品牌升级的野心”，以F3产品受众、为主体的网络社区能否吸引F6标人群，F8的目最终通过F3的成功销售之后，，继吉利、奇瑞一深扎之际，国产品牌求生存、求发展的通过口碑营销继续助推比亚迪。成为中国民族汽车工业中的又。现实迫使其需要迅速走进利润空间更大品牌成长?值得探讨熠熠新星的市场，。由于起步较晚品牌知名度很低，通过F3高性价比的“精准营销”策比亚迪F8带着梦想要起航自199后，对于包括比亚迪在内的所有中国新起的民族汽车企业而言，略，比亚迪在汽车制造领域初步站稳脚，9年吉利率先开始制造整车一低价切入市场是生，跟的同时因发展所致，其必然也会觊。中国民营企业随之掀起了”轮、“造存的唯一道路一。然而随着经济型轿车，觎着中高端市场的丰厚利润月18El，，2008年36上车狂潮柯尔一，波导、比亚迪、美的。格林利润空间的步步缩减国产自主品牌第一款中高级商务轿车F……纷纷涉足汽车制造业，不同于产品升级变得更为困难的资金用来进行大规模，同时缺乏足够市标志着比亚迪开始进入中高级轿车，些企业的暗淡遭遇、凭借着之前在电、、持续性广告宣市场跑”而具有“中国首款硬顶敞蓬轿池行业的资金累，经验技术等方面的积，传的营销传播现实变得同样举步为艰，也使品牌形象提升之称的F8的即将上市似乎更显露了。加之较为成功的市场策略比亚迪。在根基还未来得及比亚迪走向高端品牌的野心对于比亚36投稿信箱Emalladmag@sl『\'acom