大众辉昂无法起动故障的排除

2023年12月4日发(作者：本田凌派2021款)

技术明星专栏TECHSTAR COLUMN大众辉昂无法起动故障的排除文：曹守军关键词：起动机线束故障现象：一辆2017年产上汽大众辉昂轿车，装配2.0 L发动机，搭载7挡双离合变速器，行驶里程3.1万km。用户反映该车发动机无法起动。检查分析：维修人员按下起动按钮，发现组合仪表上的指示灯正常亮起，没有出现任何故障提示。尝试起动发动机，听到有“哒”的一声，但起动机没有转动，故障与用户描述一致。根据以往的维修经验，初步分析造成该故障的原因可能有：蓄电池电量不足、蓄电池与车身搭铁线松动以及起动机故障等。接下来使用VAS6150诊断仪检查，发现发动机控制单元存在故障码“P305400—起动机不能转动，机械卡死或电气故障”（图1）。使用蓄电池检测工具，测量蓄电池的电量，发现蓄电池良好。查看电路图得知，起动机有2根线，1根是起动控制线，控制线的供电是由起动继电器J53、J695提供，而这2个图1 发动机控制单元的故障码起动继电器是由发动机控制单元控制。起动的时候可以听到“哒”一声，表明起动机的控制线路是正常的，故障原因应该出现在起动机的30号供电线路、发动机的搭铁或起动机本身。起动机的30号供电线路是由蓄电池正极—蓄电池断路引爆装置—接线端30导线分线器—辅助起动接线柱—起动机。将万用表的红表笔连接起动机的供电接线柱，黑表笔连接发动机缸体，此时万用表的电压显示为11.98 V。尝试起动发动机，起动还是发出“哒”的一声，此时的电压显示为3.42 V（图2）。而正常情况下，起动瞬间的电压也应在10.00 V以上，这表明故障出现在起动机的30号供电线路或发动机搭铁。接下来将红表笔连接在辅助起动接线柱处，黑表笔连接在发动机气缸图3 辅助起动接线柱处测量的电压图2 起动时的电压盖处测量，起动发动机时的电压为11.66 V（图3），但是起动机还是没有转动。这表明发动机的搭铁是正常的，辅助起动插座处的供电也是正常的，因此故障点就位于辅助起动插座到起动机之间的供电线。将这根线缆拆下测量，测量结果显示这根线确实出现了断路。故障排除：更换起动机线束后，发动机顺利起动，故障排除。作者简介：曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽大众品牌4S店工作，系统参加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育“十二五”规划教材《汽车电器设备》第二版等书。060AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 10