2024年3月21日发(作者：panamera和taycan买哪个)

VW Original Beetle 1938

VW Beetle 1970

Volkswagen New Beetle USA Version 1998

Volkswagen New Beetle Dune Concept 2000

Volkswagen New Beetle Cabriolet 2003

Volkswagen New Beetle Sport Edition 2003

Volkswagen New Beetle Cabriolet Dark Flint Limited Edition

Volkswagen New Beetle 2005

Volkswagen New Beetle Ragster Concept 2005

VW Beetle 2006

Beetle fans are celebrating a double birthday 2008

Volkswagen Beetle BlackOrange 2009

VW Beetle Convertible Barbie Edition 2010

CFC VW NEW Beetle 2011

Volkswagen Beetle R Concept 2011

2012 Volkswagen Beetle RS 2012

2013 Volkswagen Beetle TDI US 2012

2012 Volkswagen Beetle Spring Drive 2012

2012 Volkswagen Beetle 2012

2013 Volkswagen Beetle Cabriolet Exclusive

2013 Volkswagen Beetle R-Line

2013 Volkswagen Beetle Fender Edition

2004

2013 Volkswagen Beetle GSR Limited Edition

2013 Volkswagen Beetle Cabriolet

甲壳虫的前世今生

大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由

大众汽车在1938年至2003年间生产的一款小型轿车。

虽然“甲壳虫（Beetle）”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众

汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”

或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。

1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似

的新甲壳虫（以大众高尔夫为平台），而甲壳虫则在VW墨西哥厂和其他少数一些国家一直生

产到2003年，共生产出21,529,464辆第一代甲壳虫，是全球史上各款汽车中的最畅销车。

历史

甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒希望能够生产一

款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·保时捷来完成这项任务。希特勒

对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000

马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。

费迪南德·保时捷在按受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数，

但一直未能形成产品，直到他得到了纳粹政府的支持。1936年10月12日首三款甲売虫汽

车正式面世。1938年甲壳虫在柏林汽车博览会上参展。

甲壳虫车本身是针对经济能力相对不富裕的家庭，然因第二次世界大战，甲壳虫反而大

量被投入战事里（约逾五万辆），而只有630部才投入民用。至战争结束，甲壳虫又再次投

入生产。时值战后，欧洲经济百废待举，甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势，立刻成

为欧洲最畅销的车种。并且在其研发过程中，研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的

维修问题，所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘发动机，这是它能成为长寿车的原因

之一。

特点

甲壳虫采后置发动机后轮驱动，空出车头较大的空间作行李箱。发动机为气冷式设计。

其散热效率虽不如今日普遍的水冷式，但在严寒冬天不必担心水箱结冻，在二战军用版上更

是实用。

甲壳虫底盘为密封式，掉入水里也不会马上下沉，甚至可以当作船只使用。

1938年式 大众甲壳虫 技术规格表

1938年式 大众甲壳虫 规格表

发动机

排气量

缸径X冲程

压缩比

马力

扭力

变速器

档位

一档

二档

三档

四档

终传比

倒档

性能

最高速度 105 km/h

数据

水平对卧气冷四缸

984.704 c.c

70×64 mm

5.6

23 ps (17 kW) / 3200 rpm

5.3 kg-m (52 Nm) / 2000 rpm

四速手排

齿比

3.60

2.07

1.25

0.80

4.43

6.60

0–100 km/h加速

油箱容量

油耗量

重量

60 Sec

25 L

15.4 km/L

空重

价格

标准版

990 帝国马克

650 公斤

生产概况

1945年：甲壳虫在战争刚结束就开始了生产，英军订购了2万辆车。

1947年：全年制造了8987辆甲壳虫，并第一次出口到荷兰。

1948年：在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。

1949年：甲壳虫正式出口到美国。

1951年：甲壳虫总产量达到25万辆，并出口到29个国家。

1955年：总产量达到100万辆。

1962年：第500万辆甲壳虫下线。

1967年：甲壳虫第1000万辆下线。

1972年：大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型的生产纪录。

1974年：在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。

1978年：在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线。

2003年：最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。

评价

在一项评选最具世界影响力的“世纪之车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T

型车（Ford Model T）、迷你（Mini）和雪铁龙DS（Citro?n DS）。

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