2024年3月21日发(作者：新风行t5图片及价格)

同款车，国外和国内车标不一样，是车型有区别，还是另有原

因

原创持续更新“第1431天”

这是国内的讴歌NSX，上牌落地要300多万，大家都看到了，用

性能堪比法拉利，早年第一代竞争车型锁定法拉利348，不过销售量

远远不如法拉利。细心的朋友会发现一个问题，NSX有两种车标，一

的是讴歌的车标，NSX被称为东瀛法拉利，不管是上一代还是这一代，

个是讴歌，一个是本田，不少人有疑惑，本田NSX和讴歌NSX到底

有什么区别？为什么要用两种车标呢？

本田NSX和讴歌NSX最大的区别就是车标不同，车型是一样的，

不同的地区销售，车标是不同的，因为讴歌是区域性销售，部分地区

没有讴歌销售就使用本田的车标，日本本土用的是本田车标，北美用

讴歌车标，其实讴歌诞生就是为了征战欧美高端市场，和丰田的凌志

是一样的，为了高端而生，早年的凌志就是如此。

其实早年的凌志也有两种车标，一种是丰田牛头，另外一种就是

凌志专属车标L，这种L车标是我们最常见的。

以前的雷克萨斯也是区域性销售，这一点和本田NSX是一样的，

所在不同的市场也有不同的车标，就好像丰田皇冠一样，国外不少丰

田皇冠用牛头车标，不过国内基本都是皇冠车标，道理是一样的，其

实现在的迈巴赫S级也是两种车标。

自从迈巴赫57和62系列停产后，奔驰推出了迈巴赫S级，迈巴

赫S也有两种车标，有人选择三叉星奔驰车标，因为奔驰享誉全球，

知名度比迈巴赫要大，就算不懂车也认识奔驰车标，但是也有人选择

迈巴赫车标。

这辆迈巴赫S级用的双M车标，有人认为迈巴赫比奔驰稍微高一

个档次，当年竞争对手是宾利和劳斯莱斯，选择双M车标更为尊贵，

其实不管选择什么车标，车型都是一样的，选择车标完全是个人认知

以及选择性的问题。不要小看车标，有时候销售量的大小和车标有直

接关系。

不看车标，很多人会把这款车当成雪佛兰，就算看车标，不少人

雪佛兰乐驰的亲兄弟车型，其实早期的乐驰、乐风、凯越、景程都是

大宇旗下的车型，大宇破产后，通用接手，全线使用雪佛兰车标，如

果用大宇车标，销量可想而知，由此可见车标的重要性。而且别克威

感觉车标很陌生，平时好像没见过啊，其实这是大宇Matiz，这可是

朗GS就是欧宝换标车，两款车除了车标和进气格栅不一样，其他几乎

都是一样的，当初为什么不用欧宝车标呢？因为国内对欧宝太陌生了，

换成别克就不一样了。

不管换什么车标，车型都是一样的，换标的目的很明确，让你快

速接受，就好像吃药一样，儿童是水果味，成年人的就比较苦，一样

的酒，放在不同品牌的瓶子里，销售量是不一样的。

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