2023年11月29日发(作者：gs5传祺2021新款价格)
广洲本9滋离铸夕
多路滋制冬俊员煞桧轸
1. 多路控制系统的构成及控制功能
随着电子技术在广州本田雅阁轿车上的广泛应用，汽车上的用电 设备越来
越多，布设的线束也越来越复杂，为减少线束数目，将数字 信号通过共用多路
传输线路传送，而不是像一般的电子信号那样通过 单独的导线传送，这就是多
路控制系统，也叫多路传输系统。广州本 田雅阁轿车上，多路控制系统的控制
单元有个，控制功能得到大大 扩展。在广州本田雅阁轿车上多路控制系统用
3
于机油压力提示灯自动 断续开关电路、座椅安全带提示电路、仪表板等亮度控
制、电动车门 锁控制、电动车窗控制以及刮水器/清洗器控制等。
1. 1多路控制系统的构成及部件位
广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置如图所示。
1
图1
广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置
1. 2多路控制系统的控制功能
广州本田雅阁轿车多路控制系统具有以下功能:
1. 2. 1多路传输功能
多路控制系统工作时，由各个用电设备开关发送的输入信号通过 屮央处理
器转换成数字信号，该数字信号将以串行信号的形式 从发送（传感）
（CPU）
装置传输到接收装置。发送的信号在接收装置处转换 为开关信号，再由开关信
号对有关的元件进行控制。
广州本田雅阁轿车轿车上共有三个多路控制单元，分别位于驾驶 席侧熔断
丝/继电器盒内、前乘客侧熔断丝/继电器盒内和驾驶席车门 内。在每个多路控
制装置之间均有专用的传输线路:车门一驾驶席侧 （由车门至驾驶席侧多路控
制装置之间）的导线颜色为棕色；驾驶席侧 —前乘客侧（由驾驶席侧多路控制
装置至前乘客侧多路控制装置间） 的导线颜色为粉红色。
Z
当系统工作时，控制装置总是通过这些线路传输信号，而当系统 关闭时它
们便停止传输信号。
1. 2. 2唤醒/休眠功能
多路控制系统具有“唤醒”和“休眠”功能。该功能用以减少在 关闭点火
开关时蓄电池的额外消耗。在“休眠”模式（即当前时刻系 统稳定工作）中，
当不需要系统工作时，多路控制装置将停止诸如信 号传输和控制各项功
CPU
能操作，以节省蓄电池的电能。而当系统一 旦有人为任何操作（例如，一扇车
门开锁），处于休眠状态的有关控制 装置就被唤醒，并立即开始运作。此控制
装置还将唤醒信号通过传输 线路发送给其他控制装置。当关闭点火开关，打开
驾驶席侧或前乘客 侧车门时，控制装置从“唤醒”模式转入“休眠”模式之前
有大约的延时。一旦打开任何车门，休眠模式将不起作用。
10S
1. 2. 3失效保护功能
为防止操作不当，多路控制系统还具有失效保护功能。广州本田 雅阁轿车
多路控制系统的失效保护功能包括硬件失效保护和软件失效 保护功能两种功
能。在失效保护模式时，当系统的任何部件有故障（例 如，控制装置或传输线
路有故障）时，其输岀信号都是固定的。每个控 制装置都具有一个硬件失效保
护，当屮央处理器有任何故障时 该功能使输出信号固定,从而可以确保
(CPU)
车辆能够继续运行；当系统某控 制装置发生故障时，软件失效保护功能将不受
来自有故障的控制装置 的信号的影响，以保证系统正常工作。
1. 2. 4故障自诊断功能
多路控制系统具有简单的故障自诊断功能，对自身及周边电路的故 障进行
诊断，通过故障代码的形式帮助修理人员排除故障。
多路控制系统的故障自诊断功能具有两屮模式，即多路控制系统的
故障自诊断(模式和各系统输入线路的故障诊断(模式。通过 上述两种故
1)2)
障诊断模式，多路控制系统能对自身的故障进行自诊断, 同时还能对其他系统
进行故障诊断。故障诊断模式与故障诊断模式
1
2MPCS(07WAZ-0010100)
可以通过操作专用工具短路开关在一定条
件下实现转换。
特别提醒：多路控制系统是车身电气电脑的雏形，并将最终发展为
结构更复杂、功能更齐全的车身电气控制电脑，现在的多路控制系统 还不能使
用检测仪来进行故障诊断或交换数据。
PGM-FI
2. 多路控制系统的检测
2. 1多路控制系统连接控制电路和诊断模式
多路控制系统连接控制下述电路：
(1)
机油压力指示器自动断续开关电路。
(2)
座椅安全带提示电路。
(3)
灯亮提不电路。
(4)
钥匙插入提示电路。
(5)
钥匙灯定时器电路。
(6)
仪表板灯亮度控制。
(7)
车门灯控制系统。
(8)
自动关灯系统。
(9)
电动车门锁。
(10)
电动车窗(具备点火钥匙拔出定时器操作功能)。
(11) o
刮水器/清洗器(装备有速度变换间歇式刮水器)
(12)
遥控开启车门/防盗报警系统。
(13)
换档联锁系统。
多路控制系统具有自诊断功能，对自身及周边电路的故障进行诊 断，帮
助修理人员排除故障。自诊断又分两个模式：
模式在该模式屮，多路控制系统进行自我诊断，以灯亮或声音 输出故
1:
障代码。
模式进行各电路系统输入线路的故障诊断。
2:
2. 2多路控制系统存在故障时的检测顺序
当检测到多路控制系统至少存在一个故障的时候，应进行下述检 查:
(1) 913
检查前乘客侧号和号熔丝是否熔断。如熔丝熔断，找 出熔丝
熔断原因并排除故障；如熔丝正常，进行下一步。
(2) “2. 3
按多路控制系统电源和地线检测”进行操作，检查电 源和接地
线束系统是否正常。如发现故障则予以排除；如电源和接地 系统正常，进行下
一步。
（3） 1）
检查自诊断功能（模式的诊断故障代码，如显示故障代 码，
找岀显示诊断故障代码的原因并排除故障；如果无诊断故障代码, 进行下一步。
（4）
检查唤醒功能，如发现故障则予以排除。如唤醒功能正常, 对
系统有故障的个别功能进行故障处理。
2. 3多路控制系统电源和地线检测
在排除故障之前，应首先确认多路控制系统本身工作正常，参考图 对多
2
路控制系统的电源和地线进行检测，如果多路控制系统本身因 供电不足或接地
不良而工作不良，就会给维修工作造成误导。
2
多路控制系统的电源、
地线和传输线路
2. 3. 1
车门侧多路控制装置电源和地线的检测
(1) 3)
拆下驾驶席侧的车门板，从车门装置上断开插头(图。
(2)
检查插头和插座端子，确认其均接触良好。
①如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系 统。
②如果端子外观良好，则参考表在插头处进行下列输入检测:
1,
如果任何一项检测表明有故障，则找岀原因并予以排除，然后重新检 查系统；
如果所有输入检测均证明无故障，则电动车窗总开关必定有 故障，应将其更换。
图3车门侧多路控制装置
表1车门侧多路控制装置电源和地线的检测
端子 检测方法
连接
正常结
异常结果及可能的故障 原
号
导线
果
因
颜色
A1
白/黄
在任何情况下，用 万
应为蓄
★前乘客席侧仪表板下 熔
用表档检测端 子
V
电池电
断丝/继电器盒中的
13
与搭铁之间的电 压
压
号熔断丝 熔断
(7. 5A)
★端子连接导线断路
A2
绿/白
接通点或开关
应为蓄 ★前乘客席侧仪表板下 熔
ON(II),V
用万用表
电池电 断丝/继电器盒中的
15
档检测端子与搭 铁
压 号熔断丝熔 断
(20A)
Z
间的电压
★端子连接导线断路
在任何情况下，用 万
应为导
★搭铁线搭铁不 良
G401
用表档检测端 子
Q
通
★端子连接导线断路
与搭铁之间的导
A12
黑
A19
通情况
★搭铁线搭铁不 良
G551
★端子连接导线断路
2. 3.2前乘客侧多路控制装置电源和地线的检测
(1)
拆下前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)
从前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒屮拆下前乘客侧装置
(图 。
4)
(3)
检查插头和插座的端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、
松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良
好，则参考表在插头处进行下列输入检测：如果任何一项检测表明 有故障，
2,
则找出故障原因并予以排除，然后再重新检查系统;如果所有 输入检测均证明
无故障，则前乘客多路控制装置必定有故障，应将其 更换。
图4 前乘客侧多路控制装置
表前乘客侧多路控制装置电源和地线检测
2
连
一
正常结
异常结果及可能的故障 原
端子 检测方法
导
接
果
因
号
颜
线
」
A24
断
在任何情况下，用 万应为蓄
★前乘客席侧仪表板下 熔
继
用表档检测端 子电池电
V
断丝/继电器盒中的
13
器
插
与搭铁之间的电 压 压
号熔断丝 熔断
(7. 5A)
熔
★端子连接导线断路
幼
电
A8
盒
在任何情况下，用 万
应为导
★搭铁线搭铁不 良
G581
座
用表档检测端 子
Q
通
★端子连接导线断路
与搭铁之间的导 通
情况
A22
接通点或开关
压蓄
★前乘客席侧仪表板下 熔
电
ON(II),V
用万用表
断丝/继电器盒中的 号
9
为
档检测端子与搭 铁
(7. 5A)
熔断丝熔 断
池
Z
间的电压
应
★端子连接导线断路
电
B22
黑
在任何情况下，用 万
应为导
★搭铁线搭铁不 良
G504
用表档检测端 子
Q
通
★端子连接导线断路
与搭铁之间的导 通
情况
2?3. 3
驾驶席侧多路控制装置电源和地线的检测
(1)
拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)
从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒屮拆下驾驶席侧多路控
制装置(图。
5)
驾驶席侧多路控制装置
(3)
检查插头和插座
端子，确认其均接触良好。如
果端子弯曲、松 动或锈蚀，
则进行必要的修理，并重新检
查系统。如果端子外观良好。
图5
则参考表在插头和熔断丝/继电器盒插座处进行下列输出检测：如 果任何一
3,
项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查 系统;如果所有输
入检测均证明无故障，则驾驶席侧多路控制装置必定 有故障，应将其更换。
表3
驾驶席侧多路控制装置电源和地线检测
正常结
异常结果及可能的故障 原
果
因
A12
熔断丝/ ★前乘客席侧仪表板下 熔
在任何情况下， 用应为蓄
继电器
万用表档检 测电池电
V
断丝/继电器盒中的
13
号熔断丝 熔断
(7. 5A)
盒插座
端子与搭铁之 间压
的电压
★端子连接导线断路
连接导
检测方法
线颜色
A14
在任何情况下， 用
应为导
★搭铁线搭铁不 良
G401
万用表档检 测
Q
通
★端子连接导线断路
端子与搭铁之 间
的导通情况
A24
接通点或开关 应为蓄
★前乘客席侧仪表板下 熔
ON(II),
用万用 表电池电
断丝/继电器盒中的 号
9
V
档检测端了 与压
(7. 5A)
熔断丝熔 断
搭铁之间的电 压
★端子连接导线断路
A13
点火钥匙插入点
应
W1V
★点火钥匙开关故障
火开关，用万用 表
★端子连接导线断路
V
档检测端子 与
★搭铁线搭铁不 良
G401
搭铁之间的电 压
在任何情况下， 将点火钥
★发动机盖下熔断丝/ 继
端子搭铁 匙灯应
电器盒屮的号 熔
47(20A)
断丝熔断
点亮
★端子连接导线断路
A1
A15
将多路控制装置
应为导
★搭铁线搭铁不 良
G401
检查插头端子短
通
★端子连接导线断路
路，用万用表档
Q
检测其与搭铁
Z
间的导通情况
在任何情况下， 用
应为导
★搭铁线搭铁不 良
G503
万用表档检 测
Q
通
★端子连接导线断路
端子与搭铁之 间
的导通情况
B11
黑
2.
4.
1自诊断功能一一模式1
24多路控制系统的自诊断功能
?
2. 4. 1. 1故障自诊断检测
模式在模式屮，多路控制装置进行自诊断。
1:1
(1)61PCS
如图所示，连接专用工具短路开关与多路控制装置检
查插头，接通点火开关，并把将短路开关接通以上。
MPCS5s
(2)DTC
如果点火钥匙灯亮起，蜂鸣器鸣响，有显示，请参阅诊断
故障代码表，以查找相关的。否则进行模式。如果确认系统不正
DTC2
常，但该系统并没有显示则查看电路是否工作正常。
DTC,SCS
图6多路控制系统的自诊断
(3) 1A15
检查多路控制检查插头号端子与驾驶席侧多路控制装置端子之
间导线的导通性，如果不导通，则排除该导线之间的断路故障, 然后再检查是
否有显示。
DTC
(4) 3
检查多路控制检查插头号端子与车体地线之间导线的导通 性，如果
不导通，则排除该导线之间的断路故障，然后再检查是否有 显不。
DTC
在进行自诊断功能模式后，点火钥匙灯和蜂鸣器将显示诊断故 障代码，
1
如表所示，并且每隔重复次。故障代码工有种。 如果所显示的
43s11\'6DTC
多于一个，该系统将以由小到大的顺序显示即从数字最小的开始显
DTC, DTC
示。
表4多路控制系统诊断故障代码DTC表)
(
故障代
故障原因
码
1
驾驶席侧多路控制装置未能接收到车门多路控制装置 的信号
2
3
4
5
驾驶席侧多路控制装置未能接收到前乘客席侧多路控 制装置
的信号
驾驶席侧多路控制装置有故障
各多路控制装置与其传输的信号不相符
前乘客席侧多路控制装置未能接收到其他多路控制装 置的信
号
车门多路控制装置未能接收到其他多路控制装置的信 号
6
(1) 5
多路控制装置间传输线路的检测
根据表检查多路控制装置间的导通性。
表5多路控制装置间的数据传输连线
导线
颜色
棕色 导通
粉红 导通
色
传输线路
车门多路控制装置一一驾驶席侧多路控 制
装置
驾驶席侧多路控制装置一一前乘客侧多 路
控制装置
2. 4 1. 2
?
导通
电压，
V
性
3. 5\'9.
5
3. 0^10
.0
如果导通，进行第步；如果不导通，检查导线是否断路。
(2)
(2) 5
接通点火开关，检查传输线路与地线之间的电压。电压如与表
中所列相符，则传输电压正常；否则按如下所述修复线路。
?如果电压过高:检查是否对其他导线短路；检查接收侧装置上 插头处
是否接触不良；接收侧装置屮的电路故障。
?如果电压过低:检查是否对地线或其他导线短路；检查发送侧 装置上
插头处是否接触不良；发送侧装置屮的电路故障。
2. 4. 2自诊断功能——模式2
模式在模式屮，多路控制系统对各分支电路系统进诊断。
2:2
在模式的状态下，断开短接开关则系统由模式转换为模
1MPCS5~10s,1
式。要取消模式断开短接开关以上或关闭点 火开关。
22,V1PCS10s
（1）26
在模式的状态下按照表操作开关。
（2）
如果与开关相关的电路线路正常，则点火开关钥匙灯闪烁一
次，蜂鸣器发声一次，如果线路有故障，则点火钥匙灯和蜂鸣器不作 上述显示，
请参阅各个系统的检测。
表6
相关的开关（输入）表
前乘客席侧多路控制装 置
驾驶席侧多路控制装置
车门多路控制 装
置
★照明开关（前大灯开 ★仪表板灯亮度控制 ★驾驶席侧车
关） 器 门钥匙芯开关
★收音机开关 ★驾驶席侧车门开关 （锁定/开锁）
★前乘客侧车门开关 ★左后车门开关
（锁定/开锁） ★左后车门锁按钮开 门锁开关（锁
★前乘客侧车门锁开关
（锁定/开锁） ★驾驶席侧车
★前乘客侧车门锁按钮 门锁按钮开关
关（开锁） 定/开锁）
★行李箱钥匙开关
★驾驶席侧车
★行李箱锁门开关
★驾驶席侧座椅安全
开关（开锁） （锁定/开锁）
★左后车门开关 带开关 ★电动车窗总
★右后车门锁按钮开关
★挡风玻璃刮水器/清 洗
开关
器开关开关 除
（MIST
（开锁）
★无线遥控器（锁定按 钮）
外）
★（开锁按钮）
★制动开关
★（行李箱按钮）
★车速传感器
（VSS）
★驻车制动开关
★ A/T
档位位置开关
（P）
★点火开关钥匙
★发动机盖开发
★尾灯继电器
★发动机机油压力开 关
★交流发电机
如果任何多路控制装置岀现故障，则使用一个确信无故障的多路 控制装
置进行替换，并重新检查。如果系统工作正常，则表明原多路 控制装置有故障，
需将其更换。如果故障仍然存在，则使用一个确信 无故障的多路控制装置替换
另一个可能存在故障的多路控制装置，并 重新检查。如果系统工作正常，则表
明被替换的多路控制装置有故障, 需将其更换。
2. 5多路控制系统的唤醒和休眠功能检测
2. 5.1转入休眠模式
关闭点火开关及其他所有开关(除车门锁按钮开关外)在关闭某 一侧车门
(用以消除电动车窗系统屮的点火钥匙拔出定时器信号，同 时确定车外灯熄灭)，
如果在内不再操作与表有关或熔断丝， 则系统功能将转入休眠模式。
lmin7
表7相关开关和熔丝
前乘客席侧多路控制
驾驶席侧多路控制装
车门多路控制装置
置
装置
★驾驶席侧号
9
★驾驶席侧号
9(7. 5A)
★驾驶席侧号
15(20A)
(7. 5A)
熔断丝
熔断丝
熔断丝
★照明开关
★右后车门开关
★驾驶席侧车门锁 开
关
★右后车门锁按钮 开
★左后车门开关
★左后车门锁开关
★驾驶席侧车门锁 按
关
★左后车门锁按钮
钮开关
★前乘客席侧车门 开
开关
关
★发动机盖开关
★前乘客席侧车门
锁开关
★前乘客席侧车门 锁
按钮开关
★收音机开关
2. 5. 2
系统的唤醒
★点火钥匙开关 ★尾
灯继电器
当点火开关接通时，所有多路控制装置同时被唤醒。在这种情况 下，传
输线路及唤醒功能无关。
当操作一个与多路控制装置相关的开关时：与操作开关有关的多 路控制
装置被唤醒，然后该多路控制装置唤醒其他装置。
能唤醒多路控制装置的开关和输入信号，如表所示。
8
表8 相关的开关输入表
前乘客席侧多路控制
驾驶席侧多路控制装
车门多路控制装置
置
装置
★驾驶席侧号 ★驾驶席侧号 ★前乘客席侧号
9915
（7. 5A）（7. 5A）
熔断丝 熔断丝
（20A）
熔断丝
★传输线路（棕、粉） ★传输线路（棕、粉） ★传输线路（棕、粉）
★驾驶席侧车门钥 匙
★点火匙开关
★收音机开关
芯开关（锁定/开 锁）
★前乘客侧车门开 关
★照明开关（小）
★前乘客侧钥匙芯 开
★驾驶席侧车门开 关
★驾驶席侧车门锁 按
钮开关（锁定/开 锁）
★左后车门开关
关（锁定/开锁）
★前乘客侧车门锁 开
关（锁定/开锁）
★前乘客侧车门锁 按
钮开关（开锁）
★右后车门开关
★右后车门锁按钮 开
关（开关）
★无线遥控器（锁 定）
★无线遥控器（行
★左后车门锁按钮 开
★驶席侧车门锁开 关
关（锁定）
（锁定/开锁）
★行李锁箱门开关
★行李箱钥匙芯开 关
★发动机盖开关
★尾灯继电器
李箱)
★无线遥控器(开 锁)
2. 5. 3
休眠模式的检测
(1)
检查传输线路之间的电压。接通休眠模式时应无电压，断开休 眠模式
时应为标准电压。
(2) Z
当转至休眠模式时，检查各传输线路与车体地线间的电压。 应无
电压。
(3) 70\"80mA zL
当转至休眠模式时，检查蓄电池处的额外消耗。电流应在
间变动，变动量小于。
10 mA
2?5. 4
唤醒模式的检测
在确认休眠模式后，接通相关的开关，唤醒各个控制装置。如果所 有操作
均无误，则唤醒模式正常。如果任何一个控制装置有故障而不 能被唤醒，则系
统的其他几个部分将不能同时工作。
当点火开关接通时，所有多路控制装置同时被唤醒。在这种情况下, 传输线
路及唤醒功能无关。
当操作一个与多路控制装置相关的开关(表时，与操作开关有 关的多路
8)
控制装置被唤醒，然后该多路控制装置唤醒其他装置。
系统进入唤醒模式后，检查各传输线路的电压应符合表所列的要 求。否
9
则说明传输线路有短路或接触不良的故障。
表9传输线路的电压
传输线路 导线颜色
电压，
V
3. 5\'9. 5
车门多路控制装置一一驾驶席侧多路控 制装
棕色
置
3. 0^10.0
驾驶席侧多路控制装置一一前乘客席侧 多路
粉红色
控制装置
255传输线路的故障症状
??
线路断开的故障症状
2. 5. 5.
(1)
如果传输线路断开，由于其屮一个控制装置不能唤醒其他控制 装
置，系统大部分不工作。但是末唤醒的控制装置可以通过操作与控 制装置相关
的开关而被唤醒。
(2)
所有控制装置均可通过接通点火开关而被唤醒。
2. 5. 5. 2线路短路的故障症状
(1)
由于其屮一个控制装置不能唤醒其他控制装置,系统大部分不 工作。
(2)
控制装置可能被相关的开关操作唤醒，但是其他控制装置不能 被唤醒。
(3)
所有控制装置可通过接通点火开关而被唤醒。
3. 驾驶席侧多路控制装置的检测
(1)
拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)
从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控
制装置。
(3)
检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松
动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好,
则参照表在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。 如果任何
10
一项检测表明有故障，则找岀故障原因并加以排除，然后重 新检查系统；如果
所有输入检测均证明无故障，则多路控制装置必定 有故障，应将其更换。
驾驶席侧多路控制装置的检测 表10
正常结
异常结果及可能原因 端子号 检测条件
导线
果
断
A24
接通点火开关，用万用 表
蓄电池
★驾驶席侧仪表板下
继
V
档检测端子与搭铁 线
电压
熔断丝/继电器盒屮
9
器
号熔断丝熔断
之间的电压
熔
丝
A12
在任何条件下，用万用 表
蓄电池
★前驾驶席侧仪表板
电
V
档检测端子与搭铁 线
电压
下熔断丝/继电器盒 屮
盒
13
号熔断丝熔断
之间的电压
A13 W1V
点火钥匙在开关中，用 万
★点火开关故障
用表档检测端子与 搭
V
★导线断路或接地 不
铁线之间的电压
良
(G401)
A16 W1V
驾驶席侧车门打开，用 万
★驾驶席侧车门故障
用表档检测端子与 搭
V
或断路
铁线之间的电压
A14
在任何条件下，用万用 表
应该导
★接地不良或
(G401)
Q
档检测端子与搭铁 线
通
导线断路
之间的导通情况
A10
组合灯开关接通，用万 用
应该导
★接地不良或
(G401)
表档检测端子与搭 铁
Q
通
导线断路
线之间的导通情况
★组合灯开关故障
A22
组合灯开关接通，用万 用
应该导
★接地不良或
(G401)
表档检测端子与搭 铁
Q
通
铁线之间的导通情况
★组合灯开关故障 或
尾灯继电器故障
B13
红/白
会车灯开关接通，用万 用
应该导
★接地不良或
(G401)
色
导线断路
表档检测端子与搭 铁
Q
通
线之间的导通情况
★组合灯开关故障
4. 车门多路控制装置的检测
(1) 20
拆下驾驶席侧车门板，从车门装置上断开芯插头。
(2)
检查插头和插座端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、 松动或
锈蚀，则进行必要修理，并重新检查系统。如果端子外观良好, 则参照表在
11
插头处进行下列输入检测。如果检测表明有故障，则找 出原因并加以排除，然
后重新检查系统；如果输入检测证明无故障， 则电动车窗主开关必定有故障,
应将其更换。
车门侧多路控制装置的检测 表11
端子号 检测条件
导线 正常结果
异常结果及可能原因
A7 W1V
★驾驶席侧车门锁 作
粉色
驾驶席侧车门锁按钮
动器故障
锁定，用万用表档 检
V
★接地不良
(G401)
测端子与搭铁线之 间
★导线断路
的电压
5. 多路控制装置(驾驶席侧)的输入检测
(1)
拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)
从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控 制装置。
(3)
检查插头和插座端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、
松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良 好，则参
考图和表在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列 输入检测。如果任
712
何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除， 然后重新检查系统；如果所
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> B 1 5 M / / / / 有输入检测均证明无故障，则控制装置必 定有故障；应将其更换。 A9 AlOAd A12 A2I A22 A2AA24 图7熔断丝/继电器盒插座 控制检测 红白红 熔斷丝/继电器盒插座 j (1) 拆下仪表板总成。 (2) 22 断开仪表板芯插头。 (3) QB4B5 在转动调整刻度盘的同时，用万用表档检测端子与 Z0 Q20000QZ 间的电阻值，，电阻值应在、间变化。否则说明仪表板 灯亮度 控制器有故障，应更换仪表板灯亮度控制器 表12多路控制装置(驾驶席侧)的输入检测 正常结 异常结果及可能的故 障 端子号 检测方法 导线颜 色 果 原因 A6 熔断丝 接通组合灯开关， /继电 用万用表档检 测 V 器盒插 端子与搭铁线 间 Z 座 的电压 蓄 电 为 池 应 电 压 ★前乘客席侧仪表板 下 熔断丝/继电器盒 中的 10(15A) 号熔断 丝熔 断 ★组合灯开关故障 ★端子连接导线断路 A12 接通点火开关 ON(II) ，用万用表 V 档检测端子与 搭 铁线之间的电 压 ★前乘客席侧仪表板 下 熔断丝/继电器盒 中的 13(7. 5A) 号熔 断丝熔 断 ★端子连接导线断路 A14 在任何情况下， 用 应为导 ★搭铁线搭铁不 G401 万用表档检 测端 Q 通 良 子与搭铁线 ★端子连接导线断路 Z 间的导通情况 A20 红色 接通组合灯开关， 仪表板 ★端了连接导线断路 灯应亮 将端子搭铁 至最大 亮度 B3 与 红/白 ★仪表板灯亮度控制 器 将插头与继电器 盒 电阻值 B4 色与白 故障 插座重新连接， 转 在 应 红色 ★端子连接导线断路 动调整刻度盘， 用 0~20 Q 万用表档检 测端 Q Z 间变 子与之间的 B3B4 化 电阻值 6.车门灯控制系统控制装置输入检测 车门灯控制系统的电路如图所示。 8 4 点火 钥 起灯 （LED ） <| $7.5 A) 保 险 继 电 器 盒 播 座 赛表板侧 継险下 电盒 器 戏席 驶 / 灯 内 a ( / ) r A6 多路控制装置 （驾驶席侧） -------- Q -------- A16 和红 蓝/白 ◎ 找驶席侧 车 门开关 （接 通:车 门开 启时） 助手席侧 车门开矣 （接通:车 门开启时） 左后车门开关 （接通:车门开 启时） 启时） 黑 丄 一 黑 丄 一 d 电 冬 - 图8车门灯控制系统电路 6- 1驾驶席侧多路控制装置的检测 （1） 拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。 （2） 从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控 制装置。 （3） 检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、 松动或 锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良 好，则参考表所列在插头和熔断丝/继电器盒的插座片处进行下列 输入检 13 测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除， 然后重新检查 系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必 定有故障，应将其更 换。 表13驾驶席侧多路控制装置检测 端子 正常结 异常结果及可能的故障原 导线 检测方法 号 果 因 A1 熔断丝 在任何条件下， 点火钥 ★ LED 熔断 /继电 将端子接地 匙灯应 ★端子连接导线断路 器盒插 亮起 压蓄 ★前乘客席侧仪表板下 熔 A6 座 接通组合灯开 电 断丝/继电器盒的号熔 10 关，用万用表 V 为 断丝熔断 档检测端子与搭 池 铁线之间的电压 应 ★端子连接导线断路 ★组 电 合灯开关故障 A24 接通点火开关， 应为蓄 ★驾驶席侧仪表板下熔 断 用万用表档检 V 电池电 丝/继电器盒屮的号 熔 9 断丝熔断 测端子与搭铁线 压 ★端子连接导线断路 之间的电压 A13 点火钥匙插入点 应 W1V ★点火开关钥匙故障 ★接 火开关，用万用 表档检测端了 V 与搭铁线间的 Z 电压 地不良★端子连接 (G401) 导线断路 A16 驾驶席侧车门打 应 W1V ★驾驶席侧车门开关故 障 ★端子连接导线断路 开，用万用表 V 6. 2前乘客席侧多路控制装置的检测 (1) 拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。 (2) 从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒屮拆下前乘客席侧多 路控制 装置。 ⑶检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、 松动 或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良 好，则参考 表在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检 测。如果任何一项 14 检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重 新检查系统；如果所有输 入检测均证明无故障，则控制装置必定有故 障，应将其更换。 表14 前乘客席侧多路控制装置检测 测法正结因常果可厶匕故原 果 检常 方异结及的障 冃匕 用通电搭死断 电 测万压档继 点 之端館器 用火 一 间插 子表开 獄 接的与熔 压 车内顶 电 蓬灯应 断 ★ 亮起 12A2 幼 电 盒 座 IX m V r 断 炉 “ 罚 A15 前乘客席侧车门 应 W1V ★前乘客席侧车门开关故 障 打开，用万用表 V ★端子连接导线断路 档检测端子与 搭 铁线之间的电 压 右后车门打开， 应 W1V ★右后车门开关故障 ★端子 连接导线断路 用万用表档检 V 测端子与搭铁线 之间的电压 A14 6. 3车门多路控制装置的检测 (1) 20 卸下驾驶席侧门板，从车门上断开芯插头。 (2) 检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、 松 动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良 好，则参 考表在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检 测。如果任何一 15 项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重 新检查系统；如果所有 输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故 障，应将其更换。 表15车门侧多路控制装置检测 正常结 异常结果及可能的故障 原 端子 导线颜 检测方法 色 果 号 因 A17 黑/红 应 駕驶席侧车门锁 W1V ★驾驶席侧车门锁作动 器 色 故障 按钮未锁定，用万 ★接地不良 (G401) 用表档检测端 V ★端子连接导线断路 子与搭铁线之间 的电压 7. 灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统的检测 图为灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统电路图。检测时多路 9 发动机盖下保险/继电器盒 菩电池 黄驶席侧仪表板下 保险/继电器盒 No.9(7.5A) G)- 黑 点火 钥匙灯 (LED) 板侧 险 睛下 No. 13 手保 b(7.5Al 助 表席八 y 助 手 銚 险 侧插 席 保 险 继 电 器 盒 座 / 0.11OA0( No AI A 24 控制系统的故障处理。 No.4!(IOOA)No.42<50A| BII No.54(40A) No.47(20A) ——白 黑/黄 A18 1AI3 AI6 驾 座全带 椅 开 关 ? 心点火钥匙 乍开关 多路控制装負｛驾驶席侧) 红储 图9 灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统电路图 7. 1钥匙灯亮定时器系统的检测 参考表对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测，如结 16, 果异常，参考表屮所列原因进行故障排除。 表16驾驶席侧多路控制装置端子检测 端子 导线颜 检测方法 止常结果 号 色 异常结果及可能的故 障原因 B11 黑色 应为导通 A12 丝 电 插 断 继 盒 熔 八 A1 器 座 在任何条件下， ★搭铁线搭铁 不 G503 用万用表档检 Q 良 测端子与搭铁线 ★端子连接导线断 路 Z 间的导通情况 在任何情况下， ★前乘客席侧仪表 板 应为蓄电池 用万用表档检 下熔断丝/继电器 盒 V 电压 测端子与搭铁线 中号熔断丝熔 断 13 ★端子连接导线断 路 Z 间的电压 在任何情况下， 点火钥匙灯 ★发动机盖下熔断 丝/ 继电器盒屮号熔 47 将该端子接地 应亮起 断丝熔断 ★ LED 灯丝熔断 ★端子连接导线断 路 驾驶席侧车门打 应 W1V 开，用万用表 V 档检测端子与搭 ★驾驶席侧车门开 关 故障 ★端子连接导线断 路 A16 铁线之间的电压 7. 2灯亮提示系统的检测 参考表对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如 结果异常， 17, 参考该表屮所列原因进行排除。 表17 灯亮提示系统控制端子检测 端子 导线 颜色 号 B11 黑色 果 常 异常结果及可能的故障 原 检测方法 结 正 因 在任何情况 下， 应为 导 ★搭铁线搭铁不 良 G503 用万用表 档检 Q 通 ★端子连接导线断路 测端子 与搭铁线 之间 的导通情况 断组知为 继通电 器档电 插搭 熔 丝 电 盒 座 囹 电 昵 压 应 蓄 池 压 应W A6 ,ffl 6IXA 5 IV 障 5 7. 3安全带提示系统的检测 参考表对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如 18, 结果异常，参考表屮所列原因进行排除。 18 表18安全带提示系统控制端子检测 导线 检测方法 止常结果 异常结果及可能的 故 颜色 障原因 B11 黑色 应为导通 在任何情况 下， ★搭铁线搭铁 G503 用万用表 档检 Q 不良 测端子 与搭铁线 ★端子连接导线断 路 之间 的导通情况 座断 A24 继 器 插 熔 丝 电 盒 A18 红/蓝 应 色 r 接通点火刃： 应为蓄电 池 ★驾驶席侧仪表板 下 关，用万用表 V 电压 熔断丝/继电器 盒中 档检测端子与 搭 9 号熔断丝熔 断 铁线之间的 电压 ★端子连接导线断 路 驾驶席安全带 W1V 扣好，用万用 表 V 档检测端 子与 搭铁线之 ★安全带开关故障 ★搭铁线搭铁 G551 间的电压 7. 4钥匙插入提示系统的检测 路 参考表对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如 结果异常， 19, 参考表屮所列原因进行排除。 19 表19 钥匙插入提示系统控制端子检测 正常结果 检测方法 异常结果及可能的故障 原 因 B11 黑色 应为导通 在任何情况下， ★搭铁线搭铁不 良 G503 用万用表档检 Q ★端子连接导线断路 测端子与搭铁线 Z 间的导通情况 A24 熔断丝 接通点火开关， 应为蓄电 ★驾驶席侧仪表板下熔 断 丝/继电器盒屮号 熔断 9 /继电 用万用表档检 V 池电压 丝熔断 器盒插 测端子与搭铁线 ★端子连接导线断路 座 之间的电压 A16 驾驶席侧车门打 应 W1V ★驾驶席侧车门开关故 障 开，用万用表 V 档检测端子与搭 ★端了连接导线断路 导线颜 色 Al 铁线间的电压 Z 点火开关钥匙插 应 W1V ★点火开关钥匙故障 在点火开关中， ★搭铁线搭铁不 良 G401 用万用表档检 V ★端子连接导线断路 测端子与搭铁线 之间的电压 8. 熔断丝/继电器盒的位置及功用 广州本田雅阁轿车上有个熔断丝/继电器盒，主熔断丝/继电器 3 盒位于发动机室右侧，靠近防火墙，也称为发动机盖下熔断丝/继电器 盒，另两个熔断丝/继电器盒位于仪表板下，靠近车门，左右各一，一 个 称为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒，一个称为前乘客席侧仪表 板 下熔断丝/继电器盒。 8. 1主熔断丝/继电器盒（发动机盖下熔断丝/继电器盒） 发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图所 示（右 10 图为发动机盖下熔断丝/继电器盒的后视图），发动机盖下熔断 丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表所列。 20 至空调压缩机离合器继电器 图10 发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置 8. 2驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒 驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如 图所示（右图为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的后视图），驾 驶席 11 侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表所 列。 21 表20 发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用 熔断丝 沆断电 导线颜 色 号 熔 41 — 100 42 50 白色 点火开关 — 未使用 43 — — 未使用 44 — 45 红/黄 远光指示灯、左前大灯 20 色 46 15 白/绿 色 47 20 白/黄 被保护的元件或电路 蓄电池与各电源线 A 色 PGM-FI（DLC） 主继电器、数据传输插头、 交流发电机 点火开关指示灯、控制装置、定速 巡 ABS 航控制装置、、喇叭、多路控 制 ECM/PCM 装置、高位制动灯、制动器故障传感 器 ABS 前后车轮电磁阀 转向信号/危险报警继电器、危险报警灯 48 49 15 50 30 51 40 52 53 40 54 40 55 40 56 40 57 58 20 20 白/绿 色 白/绿 色 白色 白/蓝 色 — 白/绿 色 黄色 / ABS 油泵电机 第、、、号熔丝（前乘客席侧仪 表 17815 板下熔断丝/继电器盒） 未使用 后车窗除霜器继电器 第、、、和蔼号熔丝（前乘 客 91011123 黄绿 色 20 黄 色 蓝/黑 色 蓝/黄 冷凝器风扇电机 席侧仪表板下熔断丝/继电器盒） 第、和号熔丝（前乘客席侧仪表板 下 245 熔断丝/继电器盒） 鼓风机电机 散热器风扇电机 色 59 — — 红色 空调压缩机离合器 未使用 至多路控制装置(驾驶席瑟｝ 图11驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位： (注：图中”为未使用；后视图中的1、2、3和4分别为：备用 插头ACC)、 ( 备用插头IG2、备用插头+B)、备用插头) ()( 8. 2. 1驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的拆卸 (1) 确认已知道收音机防盗密码，并记录无线电台预置钮的频率。 (2) 断开蓄电池的负极导线，然后再断开正极导线，并至少等待 3min o (3) 拆下仪表板的下盖。 (4) 卸下车门边框模件，左右脚踏板和检修板。 (5) 卸下紧固螺栓，将驾驶席侧或助手席侧仪表板下熔断丝/继电 器盒从 车体屮拉出来。 (6) 断开驾驶侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下插 8. 2. 2驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的安装 (1) 将插头接到驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器 盒，然后 按照与拆卸相反的顺序，安装驾驶席侧或前乘客席侧仪表板 下熔断丝/继电器 盒。 (2) 安装左右脚踏板和检修板，安装仪表板下的下盖。 ⑶连接蓄电池的正极导线和负极导线，输入收音机防盗密码，然 后输入用 户的无线电台预置钮的频率。确认所有系统均工作正常。 6. 2前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒 前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如 图所 12 示(右图为前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的后视图), 前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表 22 所列。 表21驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用 熔断丝 沆断电 导线颜色 被保护的元件或电路 A 号 1 2 10 3 7. 5 熔 15 红/白色 PGM-FI 主继电器 SRS (VA) 装置 黑/白色 SRS (VB) 装置 黑/黄色 加热器控制板、空气循环控制电机、鼓风机 高 速电机继电器、后车窗除霜继电器、散热 器风 扇控制模块、车内温湿控制装置 黄/黑色 控制装置、电动后视镜控制器、后视镜 除 ABS 雾器 (KB) 4 7. 5 头，并拆下驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。 5 — — 熔断丝/ 备用插头 继电器盒 插座 末使用 6 15 动仪表总成、装置（广本轿车发 黑/绿色 ELD3. 0LV6 机）、定速巡航控制装置、定速巡航主开 关指 示灯、加热氧传感器、后置加热氧传感 器（广 本轿车发动机）、交流发电机、 3. 0LV6 PCM/ECM 、发动机支架控制电磁阀、燃油蒸 发 排放净化控制电磁阀、散热器风扇控制模 块 黄/黑色 多路控制装置（驾驶席侧、前乘客席侧）、挡 风 玻璃清洗器电机、电动车窗电机继电器 黄/黑色 附件插座继电器 熔断丝/ 备用插头 继电器盒 插座 仪表板总成、时钟、倒车灯、换档锁止电磁 阀 制动器故障传感器、多路控制装置（前乘 客席 侧） 熔断丝/ 多路控制装置（驾驶席侧）、倒档继电器 继电器盒 插座 黄色 黄/红色 转向信号/危险报警继电器 黑/黄色 点火线圈 绿/黑色 挡风玻璃刮水器间歇控制继电器、挡风玻璃 刮 水器电机 蓝/橙色 继电器、 PGM-FI ECM/PCM 7 7. 5 8 7. 5 9 7. 5 10 11 12 13 7. 5 7. 5 15 30 图12前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置 表22驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用 熔断丝 沆断电 导线颜色 被保护的元件或电路 A 号 1 2 20 3 — 4 5 7. 5 ECM/PCM 熔 30 20 绿色 红色 — 未使用 蓝色 绿色 电动天窗电机 电动座椅调节电机 电动座椅调节电机 6 7 熔断丝/ 多路控制装置（前乘客席侧） 继电器盒 插座 — 未使用 车窗电动天窗开启与关闭继电器、后电动 白/黄色 电机、多路控制装置（驾驶席侧） 装置前乘客席侧电动车窗电机、多路控制 蓝/黑色 （前乘客席侧） 白/绿色 音响装置 白/红色 音响装置、附件插座、点烟器 红/绿色 加热器控制板、定速巡航主开关灯、 A/T 档位控制灯、仪表灯、音响装置、 电动天 窗开关灯、时钟、解除报警开 关灯、化妆 镜灯、杂物箱灯、前驻车 灯、前侧标志灯、 多路控制装置（驾 20 20 8 20 10 10 驶席侧）、车内温湿控制装置、后部阅 读 11 12 20 7. 5 灯、点烟器灯 白/蓝色 门控灯、聚光灯、车内顶灯、行李箱 灯 熔断丝/ 多路控制装置（前乘客席侧） 继电器盒 插座 白/黄色 ECM/PCM 、加热器控制板、安全防盗指 示灯、多路控制装置（车门及驾驶席 侧）、 仪表板总成、时钟、车内温湿控 制装置、 可折回电动后视镜控制装置 熔断丝/ 多路控制装置（前乘客席侧） 继电器盒 插座 绿色 控制装置 ABS 绿/白色 多路控制装置（车门） 乘客后电动车窗电机、多路控制装置（前 白/黑色 席侧） 13 7. 5 14 7. 5 15 16 20 20 9.电动车窗及其检修 9.1. 电动车窗部件位置及电源电路 电动车窗部件的位置如图所示。电动车窗控制电路的电源电路 如图 13 14 所示。 发动机盖下保险/继电器盒 G581 图14电动车窗控制电路的电源电路 9.2. 电动车窗的故障处理 电动车窗的故障处理如表所列。 23 9.3.电动车窗控制装置的输入检测 9.3. 1 驾驶席侧的多路控制装置的输入检测 (1) 拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。 (2) 从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒屮拆下驾驶席侧多路控 制装置。 (3) 检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动 或 锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好， 则在插头和 驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒处进行下列输入检测。 如果任何一项输入 检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然 后重新检查系统；如果所有 输入检测均证明无故障，则控制装置必定 有故障，应将其更换。 表23 前席 仪下 断电 乘 盒 表 客 一 丝 板 一 电动车窗的故障处理 /M 检查号动电一电前驾驶前车控接线 目断盖动侧动乘驶侧乘门制地断 熔熔车熔车客席动客开装不端 障 丝窗器窗席侧处席关置良松 继继总侧电脉侧输或 器 电开开动发电入幵 器关关机器动 一 故 状 所 窗 作 熔 丝 断 发 机 下 断 电 盒 号号 熔熔 断断 丝丝 熔熔 断断 号 熔 断 丝 熔 断 7 继机 号 电 器 熔 断 丝 II IX2 3 驾有 席烬 电了 机动 的削 冲 生 车 窗 调 节 器 导 81516 51 / 驾驶席 侧车窗 不工作 驾驶席 侧车窗 自动 白/蓝 色 IX 2 3 4 IX 2 Bn IX 32 54 前前 乘乘 客客 席席 侧侧 车 窗 不 丄 作 左 后 右 后 黄/黑 色 nnIX3254 1± 32 54 白/黄 色 均所点 刃窗关 仰 前 大 有 不 关 两 火 门 后 不 内 闭 车 开 口 个 注：在进行电动车窗的故障处理前应参阅“多路控制装置的故障处理” 的相关 内容；表屮的号码表示故障处理的顺序。 较。 表24驾驶席侧的多路控制装置的检测 端子号 检测条件 正常结 导线 异常结果及可能的 故障原因 果 白/黑 色 IX 32 min 1 (1) 1524 10m 断开连接端子，参考图进行检测，并将检测结果与表进行比 A12 断 电 盒 座 熔 丝 继 器 A7 插 / 接通点火开关，用万用表 V 应为蓄 ★前乘客席侧仪 表 档检测端子与车体地 线 Z 电池电 板下熔断丝/ 继电 压 器盒中号熔断 13 间的电压 丝熔断 ★端子连接导线 断 路 接通点火开关。左后开关 应为蓄 ★前乘客席侧仪 表 接通，主开关降下 电池电 板下熔断丝/ 继电 （DOMN）,V 用万用表 压 器盒中号熔断 13 丝熔断 档 检测端子与车体地线之 ★主开关故障 间的电压 接通点火开关。左后开关 应为蓄 ★端子连接导线 断 接通，主开关升起 （UP）, 电池电 路 用万用表档检测端子 与 V 压 车体地线之间的电压 A19 A14 在任何条件下用万用表 Q 应为导 ★接地不良 档检测端子与车体地 线之 通 ★端子连接导线 断 间的导通情况 路 （2）VA16A17 将插头重新插上，用万用表档检测和之间的电压, （接图 12-24） No.l3(7.5A) 助 手席侧保险 图15驾驶席侧多路控制装置电路 表25 A16和A17之间的电压 端子 导线 检测条件 正常结果 号 A16 <1V 断 駕驶席侧车门打开， 用 电 万用表档检测端 子与 V 盒 座 车体地线之间的 电压 熔 丝 驾驶席侧车门关闭， 用 M5V 继 万用表档检测端 子与 V 器 插 车体地线之间的 电压 / （540 1 异常结果及可能的 故障原因 ★驾驶席侧车门 开 关故障 ★端子连接导线 断 路 A17 <1V 左后车门打开，用万 用 表档检测端子与 车体 V 地线之间的电压 左后车门关闭，用万 用 M5V 表档检测端子与 车体 V ★左后车门开关 故 障 ★端子连接导线 断 路 地线之间的电压 9.3.2车门多路控制装置的输入检测 (1) 202 拆下驾驶席侧的车门板，从车门装置上断开芯和芯插头。 (2) 检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动 或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好, 则在插头 处进行下列输入检测。如果任何一项输入检测表明有故障, 则找岀故障原因并 予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测 均证明无故障，则电动车窗总开关必定有故障，应将其更换。 (3) 26 对照表所列，检查端子的电压或对地的导通性。 表26车门多路控制装置端子的检测 正常结 异常结果及可能的故障原 检测条件 导线 果 因 白/黄 在任何条件下， 应为蓄 ★前乘客席侧仪表板下 熔 色 用万用表档检 电池电 断丝/继电器盒屮号熔 V13 测端子与车体地 压 断丝熔断 线之间的电压 ★端子连接导线断路 绿/白 接通点火开关， 应为蓄 ★前乘客席侧仪表板下 熔 用万用表档检 V 电池电 断丝/继电器盒屮号熔 15 色 测端子与车体地 压 断丝熔断 线之间的电压 ★端子连接导线断路 红/蓝 将端子与 A10 应为运 ★驾驶席侧车窗电动机 故 A12 端子连接， 转 色 障 A1 A2 All A10 红/黄 AllA19 端子与 ★端子连接导线断路 色 端子连接，检查 驾驶席侧车窗电 动机 A12 黑色 在任何条件下用 应为导 ★接地不良 G551 A19 ★端子连接导线断路 万用表档检测 Q 通 Bl 端子与车体地线 Z 间的导通情况 (4)27A4B2 将插头重新连接到控制装置上，对照表所列检测和 的电压。 表27 A4和B2的电压检测 正常结果 导线 检测条件 A4 异常结果及可能的 故障原因 红色 当操作驾驶席侧 当驾驶席侧车窗 ★脉冲发生器故 障 车窗开关时，用万 电动机运转时电 ★驾驶席侧车窗 电 用表档检测 VA4 压应约为 6V 动机故障 和端子之间 A12 ★端子连接导线 断 的电压 路 白/ 总开关接通，前乘 应为蓄电池电压 ★前乘客席侧开 关 红色 客席侧开关接通， 故障 用万用表档检 V ★接地不良 (G301) 测端子与车体地 ★端子连接导线 断 线之间的电压之 路 间的电压 B2 9.3. 3前乘客席侧多路控制装置的输入检测 (1) 拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。 (2) 从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒屮拆下前乘客席侧装 fio (3) 检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动 或锈 蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好， 则在插头处 进行下列输入检测：如果任何一项输入检测表明有故障， 则找岀故障原因并 予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测 均证明无故障，则控制装 置必定有故障，应将其更换。 (4) 1628 断开连接插头，对照图进行检查，并将检查结果与表所列进行 比较。 图16前乘客席侧多路控制系统电路 表28前乘客席侧多路控制装置端子检测 端子 导线 号 A24 断 继 器 插 熔 纽 A12 电 盒 座 检测条件 接通点火开关，用 万 用表档检测端 子 V 与车体地线之间 的 电压 正常结 异常结果及可能的故障 原 果 因 应为蓄 ★前乘客席侧仪表板下 熔 电池电 断丝/继电器盒屮 号 13 熔断丝熔断 压 ★端子连接导线断路 应为导 ★接地不良 G581 ★电动车窗继电器故障 ★端子连接导线断路 ★接地不良 G581 ★端子连接导线断路 A8 A19 在任何条件下，用 万 用表档检测端 子 Q 通 与车体地线之间 的 导通情况 在任何条件下用万 应为导 用表档检测端子 Q 通 与车体地线间的 Z 导通情况 蓄 接通点火开关，接 通 电 前乘客席侧开 关， 为 将主开关降下 池 A18 A7 A6 (DOWN) 接通点火开关，接 通 前乘客席侧开 关， 将主开关升起 (UP) 表29 A15和A14之间的电压 端子 导线 检测条件 正常结果 号 A15 <1V 断 前乘客侧车门打开， 用 电 万用表档检测端 子与 V 盒 车体地线之间的 电压 座 / 异常结果及可能的 故障原因 ★前乘客席侧车 门 开关故障 ★端子连接导线 断 路 熔 丝 继 器 插 前乘客侧车门关闭， 用 M5V 万用表档检测端 子与 V 车体地线之间的 电压 右后车门打开，用万 用 <1V A14 表档检测端子与 车体 V 地线间的电压 Z 右后车门关闭，用万 用 $5V 表档检测端子与 车体 V ★右后车门开关 故 障 ★端子连接导线 断 路 地线间的电压 Z 10.刮水器/清洗器及其检修 10. 1刮水器/清洗器的结构及控制电路 ? 刮水器/清洗器部件位置如图所示。刮水器/清洗器的电路如图 17 1819 和图所示。 捋风玻璃刮水器臂与连杆 图17 刮水器/清洗器部件位f 黑 ()：Vd发动机 G30I (G201) 左侧驾驶型：G302 右侧驾驶型：G2O2 G40I 左侧彗驶型：G3O2 右侧驾驶型：G202 图18 刮水器/清洗器的电路图 接图12-48 图19 刮水器/清洗器的电路 102.刮水器/清洗器控制装置的输入检测 ? 特别提醒：在检测时请参考多路控制系统故障处理；除非另有说 明，所有插头均为插座导线一侧。 10. 2. 1驾驶席侧的多路控制装置的输入检测 (1) 拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。 (2) 从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒屮拆下驾驶席侧多路控 制装置。 (3) 检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松 动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如端子外观良好， 则参考 表在插头和熔断丝/继电器盒插座处进行下列输入检测。如 果任何一项检 30 测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查 系统；如果所有输入 检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应 将其更换。 表30驾驶席侧多路控制装置的输入检测 端子 导线 检测条件 正常结果 异常结果及可能原因 号 A9 保险/继 接通点火 对地为蓄 驾驶席侧仪表板下保险/ 继 电器插座 开关，刮 电池电压 电器盒屮号保险熔断 刮水 7 器开关故障 水器开关 导线断路 在间歇动 A8 All 作位置 保险/继 制动踏板 对地为蓄 发动机盖下保险继电器盒 中 电池电压 47 号保险熔断 电器插座 踩下 接通点火 对地为蓄 驾驶席侧仪表板下保险/ 继 电池电压 电器盒中号保险熔断 间歇 12 开关 动作刮水器继电器故 障 导线故障 A21 A23 A3 接通点火 对地为蓄 驾驶席侧仪表板下保险/ 继 开关和清 电池电压 电器盒中号保险熔断 清洗 7 器开关故障 洗器开关 导线断路 接通点火 对地为蓄 驾驶席侧仪表板下保险/ 继 电池电压 电器盒中号保险熔断 导线 12 开关 断路 换挡杆位 对地电压 A/T 挡位位置开关故障 接地 A24 接通点火 对地为蓄 驾驶席侧仪表板下保险/ 继 电池电压 电器盒中号保险熔断 导线 9 开关 断路 断开装置上的插头 BU B15 黑 绿/红 在任何条 对地导通 接地不良导线断路 (G504) 件下 拉起驻车 对地电压 驻车制动开关故障 导线断路 制动拉杆 应小于 IV 重新连接装置上的插头 B14 蓝/白 在一个车 对地电压 车速传感器故障 导线断路 轮被阻挡 应 的情况 下，缓慢 为 转动另一 05V ?或 个车轮 更高 102.2前乘客席侧多路控制装置的输入检测 ? (1) 拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。 (2) 从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客席侧控 制装置。 (3) 检查插头和插座的端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、 松 动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良 好，则参 考表在插头处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明 有故障，则找出 31 原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入 检测均证明无故障，则 控制装置必定有故障,应将其更换。 表31前乘客席侧多路控制装置的输入检测 端子 导线 号 B22 黑 检测条件 正常结果 异常结果及可能原因 A22 在任何条 对地导通 接地不良导线断路 (G504) 件下 保险/继 驾驶席侧仪表板下保险/ 继 接地点火 对地为蓄 电池电压 电器盒屮号保险熔断 导线电器盒插 9 开关 座 断路 B16 B15 间歇动作 检查各端 间隔时间 子之间的 控制环转 电阻：当 动 控制环转 间歇动作间隔时间控制器 故 障 导线断路 动时应在 030k Q ? Z 间变动
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