一地鸡毛后 二手车电商如何再出发?

2024年1月17日发(作者：途安l怎么样)

■　一　““　ｒ‰　　’：　一—■●一　＇●　蔫　－　■　习贝凡、罗乐、蚂蚁虫　Ｅ　｝车电商诞生起，这个行　较以　车电商会同诸如出行和　觉能换取市场。可事实并非如止　

Ｆｏｃｕｓ关注　随着市场对于二手车的需求逐渐增大，二手车电商也遍地开花，他们砸下重金请　代言人、投广告只为破解二手车市场的“水深”局面。然而，近期爆出的二手车电商　造假传闻，让这个新兴领域遭遇了前所未有的信任危机。　Ｏ／／／　Ｏ　／造假爆料频传。二手车电商人红是非多　日前，优信二手车刚刚完成新一轮５亿美元　这已不是二手车电商市场第一次闹出这种　“幺蛾子”。２０１６年，瓜子二手车Ａ轮融资造假，　融资，就被曝出车源数据造假的消息。爆料者　称光信资本对瓜子二手车的投资始终未到账，　由于二手车业务的特　称，优信二手车平台上的１８０万辆车源中，真实车　瓜子实际获得的融资金额也并非２．０４５｛￣美元。　殊性，其所面临的管理　源量仅有８万多辆。爆料者认为，该公司存在将已　２０１　５年，人人车平台也被爆出被潜在投资人发现　痛点也较为明显。　售车辆信息包装成车源信息，制造出海量车源的　业务数据注水过多，从而选择放弃投资的传闻。　假象，存在瞒报真实数据、虚假造数等情况。　—而类似的爆料不断，显然也绝非全是子虚乌　有，但它们反映出二手车电商存在着诸多问题。　优信二手车随后发表官方声明称，截至２０１７　优信数据　总经理李洋　年２月２２日９时整平台上的车源为１　８８９　０７５辆，　—该数据包含在售车源量和一年内的已售车源量。　优信二手车表示，在网上流传的不实信源中，都　二手车电商关键词：“散”、“甜’、“差”　里程表显示为９　０００公里，但消费者发现这　刻意截取了二手车平台周期性库存最低点的数　个里程表被调过，实际上车辆最后一次保养里程　据，进行错误的逻辑推导。而在其他一些场合，有　为５４　２９４公里，为显示里程的６信。日前，广东省　人还暗指此事是竞争对手搞出来的小动作。　消协公布的一起有关瓜子二手车的投诉案例，再　１０　

二手车电商频频出现丑闻．这背后的原因是什么７肯定不是“竞争对手恶意竞争”这　简单措辞就能一并概括的。　次引发了行业热议。据悉，消费者孙某通过“瓜　相推诿，都不愿承担责任，服务质量太“差”。加　子二手车”购买了一辆汽车，标注里程数为９０００　之平台方对于原车主也没有形成太有效的约束，　公里，但在行驶一段时间后，孙某发现这辆车频　让消费者的维权之路雪上加霜。有的消费者虽然　频出现故障，便将车开至４Ｓ店进行检测。检测结　几经周折退了车，但是仍然损失了上万元甚至数　　果显示，该车在孙某购买前最后一次保养里程为　万元人民币。５４　２９４公里。　数据也证明了我们的观点，根据中国消费者　而在交涉中，“瓜子二手车”的售后人员要求　协会日前发布的《汽车互联网广告真实性专题维　消费者直接和原车主交涉。然而，原车主并不理　权报告》显示，“－－７－车已行驶里程或过户等信息　－会孙某，并要求他将车退给“瓜－７－－手车”。无奈　与网络宣传不符”已经占到互联网汽车广告投诉　之下，孙某只能求助于广东省消协。最终，“瓜子　的９．５％，成为第四大投诉种类。　二手车”承认自己有一定过失，但是主要责任在　于原车主，表示愿意配合消费者走法律途径。　事实上，类１＇Ｌｌｔ）９事情在二手车电商市场并不　鲜见，它完整的体现出了二手车电商平台上“散”、　“舌　’、“差”的残酷市场现状。尽管参与者不少，　信任危机开始凸显　来自中国汽车流通协会的统计数据显示，　２０１６年全年二手车交易量首次突破千万级别，达　到了１　０３９．０７万辆，累计同比增长１０．３３％。加之　但目前二手车电商市场的各个方面都并没有形成　国家相关政策也在不断放开，二手车市场的规模　通行的标准，车辆检测、定价和保障等，都没有统　还有很大的发展空间。　一的行业标准。这样的“散”直接导致二手车电　在二手车电商兴起以前，二手车交易基本都　商难以体现出与线下二手车市场相比的优势，搞　是在线下进行，这个“水很深”的市场让很多消费　不清状况的消费者只能敬而远之。　“舌　’是二手车电商平台更为突出的问题。　者都望而却步。二手车电商创业者正是看到了这　样的市场痛点，强调专业检测、无中间商赚差价　的发展之后，这个新兴市场同样乱象频出，依旧　没有解决市场最期待的信息不对称的问题，平台　在回应前文提到的孙某购买到“调表车”的例子　等，迅速受到了消费者的欢迎。然而在经过几年　时，瓜子二手车方面曾表示，对二手车平台来说，　一般都会杜绝重大事故车和“泡水车”上市交易，　但“调表车”是个行业问题，可见这已是行业公开　和消费者之间原本就很脆ｇｇｌ￣９信任关系，遭遇了　的秘密。运气好买到的只是“调表车”，要是“点　前所未有的危机。　儿背”，甚至还会遇到“事故车”。重庆市民雷先　这一切正如中国消费者协会在报告中指出　生，去年年底在人人车平台上就遭遇了这样的烦　Ｂｇ￣Ｉ］样，“我国的二手车行业仍然缺乏相对完善　心事。去年年底，雷先生在网上发帖称花２０多万　的规范，行业内部信息不对称、诚信问题严重制　　元人民币购买Ｂｇ－－手ＳＵＶ为重大事故车，并表　约其发展。”示将起诉人人车和其代言人黄渤。在事情曝光之　后，人人车方面最终按照购车合同履行承诺，全　款退车并赔偿了雷先生相应的损失。如今看来，　二手车电商平台宣称的各种检测，似乎并未让二　手车市场终结“乱世”。　　『孑二　雷先生尚属幸运，而很多消费者在二手车电　商平台上的维权并不顺利。更多的人在维权时，　都会遭遇前文张某的困扰一平台方和原车主互　

Ｆｏｃｕｓ关注　流星赶月的二手车电商，只是虚假簧　不知道从什么时候开始，各大二手车电商的广‘告就已经成　分。无论是电台、电视，还是公交车上的视频广告，二手车电　不动就刷一吓存在感。难道现在的二手　电商市场，真的已　拿钱换市场，“烧出一个未来”　年，整个二手车电商　各种广告铺天盖地，让人不由感慨：“二手车　了１０亿元人民币。似　　电商真的这么有钱？钱是不是已经多得‘烧’不　们只要复制了外卖乖［完了？”二手车电商的钱肯定能“烧”得完，但投　钱”就能获得成功。　资人的钱却未必了。从２０１　６年至今，几乎每隔那　不过，他们忘记一　么一段时间，都会传出二手车电商融资成功的消　吃，车每天都要坐，ｔ　息—－瓜子二手车、人人车和天天拍车等，总有人　就会去买卖二手车的　“排队送钱上门”。而投资人掏钱庸决，带来的就　是二手车电商“烧钱”更痛快。比如说《中国好声　亏损和倒闭成主旋　音》就被优信二手车以３　０００万元人民币的天价竞　也许就是对于　得第四季冠军宣布前６０秒的广告，而到了２０１　６　商呈现出了一个巨　１２　

旱死、涝的涝死。在去年，中国二手车销量突破　户的需求不高，需求的产生频次也不高。同时，就　了千万辆，但是其中二手车电商的渗透率却并不　利润率来说，也很有可能无法超越外卖市场和出　高，只占了整个二手车市场Ｉ）９１４％左右。这也意　行市场。比如说Ｂｅｅｐｉ的佣金比例为９％，在二手　Ｏ／／／　Ｏ　／目前部分Ｃ２Ｃ电商平　法养活那么多的二手车电商。于是乎，许多二手车　市场中，这个比例就有些不够看。　笔者曾经多次　台，只负责接洽买家　电商纷纷转型。比如说在２０１　６年７月，车易拍就　接触过一些“滴滴快车”司机，他们坦言自己做一　与卖家双方，保障车　选择了裁员３０％，且放弃了Ｃ端业务。对此，车易　单，平台就能获，／Ｐ￣２５％－５０％的利润。但是如果　况的能力和硬件都比　拍的创始人杨雪剑曾经说：“二手车行业的竞争　二手车市场敢这么收佣全，恐怕还没开张就已经　较缺乏。　味着，二手车市场这块看似甜美的蛋糕，根本无　车电商中已经算是高佣金了，但是在外卖和出行　并不是一场短跑，而更像是场马拉松赛跑。”而　把消费者全吓跑了。　为了能够完成这场“马拉松赛跑”，最终车易拍选　更何况，相对于其他平台而言，二手车电商　——业内相关人士　择了和优车诚品合并，变成了北汽产业链的一部　的运营成本也是大问题，他们需要培养大量的二　分。而在此过程中，吞下１古值１０＇ｆＺ，美元的车易拍，　北汽所花费的不过是３亿元人民币而已。　手车检测员。光是这一笔投入，就远比培养一群　只会看地图，或者会看地图并会开车的人要大　除车易拍外，看起来过得不错的人人车实际　得多。等到投资者们算明白了这笔账，恐怕他们　上也并不好过。前不久，人人车宣布未来会把金　也会纷纷从这个市场中撤资，或者只将钱投入到　融作为重点业务之一，这似乎意味着它已经意识　小部分平台之中，结果就是重复出行市场的“胜　到光靠二手车业务已经没办法养活自己了。如果　景”——小平台不断倒闭，大平台抱团取暖，到最　想要在二手车电商这一市场中做大，并撑到“春　后只剩下一个巨头的时候，才终于开始真正意义　天”到来，就要用其他市场的盈利来“输血”…一　国内的二手车电商境况惨淡，国外的“友　上的收割市场。　所以，也别说二手车电商不把投资人的钱当　ＯＯ　商”也并不好过。在２０１　６年，美国二手车Ｃ２Ｃ模　钱花，他们也明白投资人的耐心是有限的。随着　式鼻祖Ｂｅｅｐｉ悄然倒闭。Ｂｅｅｐｉ曾经在不到三年　时间的推移，资本会越来越青睐于某一个二手车　的Ｉ］ｉ，＂ｆ－ａ］里，融资了１．５＇ｆＺ，美元，辉煌时期的估值超　电商。那么谁能成为“某一个”呢？答案自然是获　过１０亿美元，但最后它面ｌｉｍＢ９还是黯然退场。　得更大市场的平台更有主动权。所以二手车电商　可以说，不论是国内还是国外，很多二手车　们干金一掷，疯狂打广告，其实也不过是为了能　电商依旧没有摆脱“融资一亏损一再融资”的恶　够给投资人一个好看的数据，以增强投资人的信　性循环。长此以往，在资本；令静下来之后，新的一　心，让自己能够活到最后，或者是能够活到有资　波二手车电商倒闭潮就会开始。　格与其他平台抱团取暖之时。　“太快了”导致的危机　人们可能要问，为什么二手车电商会面临这　样的危机呢？这其中究竟出了什么问题呢？　其实简单来说，二手车电商犯互联网市场　的一个大忌：先人一步是天堂，先人两步是地　狱——他们的步子跨得太大、步伐走得太　陕了。　对于投资人来说，如今的二手车电商已经俨　然成为了一个吞金黑洞，疯狂“烧钱”之下，所获　得的回报和付出却不成正比。笔者在前文曾提到　过，二手车市场不同于外卖市场和出行市场，用　‘■　遥遥领　／．－　１３　

Ｆｏｃｕｓ关注　～　没有什么是一蹴而就的，尤其是在互联网这个野蛮　长的领域，走着弯路探索市　场好像已是约定俗成的过程。不过，如今随着资本冷静、二于车电商直面生存问题　后，二手车电商也似乎迎来了一个新的时代。　以何为继？现目前的几大玩法解析　和人员整合的方式来降低运营成本，从而提高整　面　严酷的市场现状，为求得生存，二手车　体竞争力。２０１６年年末，“车来车往”与“开新二　电商现目前的玩法大体可分为两类：要么以“优　手车”宣布战略合并，就是希望通过合并降低运　雅的姿势”直面竞争，要么靠着“狼狈的吃相”继　营成本，实现规模效应，以保障自己能在未来的　续活下去。　竞争中继续打拼下去。　其中优雅的姿势，当然莫过于上市，二手车电　不过，相对于上述优雅的姿势而言，一些二　商希望通过资本市场获得融资，以扶持企业继续　手车电商由于烧钱速度过快，盈利跟不上，“吃　运营。安卡网络就是其中的例子，它于今年３月９　相”就变得难看起来。比如要得到投资人的青　日在新三板挂牌。　睐，二手车的各项数据必须有说服力——想方设　另一个优雅的姿势是选择合并，两家业务相　法做出所谓的漂亮数据，以获得融资。此外，还　近或互补的企业合并之后，可通过提升业务规模　有一种做法是在业务上下“功夫”，通过“坑蒙拐　１４　

｛ｉ场调查机构艾瑞发布的《中国二手车电子商务行业白皮书》指出，在未来两三年，－－７　电商行业将迎来爆发式增长。　”获取盈利，其中甚至不乏一些大平台。比如前　机会来７．二手车电商如何“造血”自救？　市场前景明朗，；Ｉ－￣１：１政策加持，二手车电商　提到的瓜子二手车“调表门”和人人车被曝光　售事故车等，都是以损害消费者的利益来攫取　市场好似就可以春风得意了。实际上，随着“知识　当利润的例子。当然这有可能是员工个＾的行　＋消费”升级，用户越来越不满足现有的市场秩　，但也反映了企业的管理漏洞。　序，希望在信息披露、交易流程和售后保障等方　不过，不管是优雅的姿势还是“狼狈的吃　面得到更好ｉ￣＇ｔｊＮ务。这恰恰是二手车电商的希望　”，都只能给企业带来短期利益，不能从根本上　所在，如果能提供品质更佳的服务，二手车电商　就有机会吃下更大的市场份额。那么二手车电商　该如何做？笔者归纳起来，有以下三个大方向。　决二手车电商的盈利问题。　的机会，＝手车“限迁”政策解禁　好在，尽管面临着这样或那样的一些困难，　首先，二手车电商可借鉴淘宝当年的做法，　从建立行业规范着手解决信任危机。比如采用交　可以明确的是中国二手车市场的前景的确非常　易全程保险、对二手车卖家按比例征收质保金以　朗。　及专业公司提供标准售后服务等方式。此外，二　确，区别于线下市场“水太深”的市场乱象，从而　现目前，我国已经成为世界头号汽车消费大　手车电商还应保证车辆信息做到公开、真实和准　，已经连续七年位居产销量第一。２０１　６年底，　国汽车保有量已达到２．９亿辆，巨大的保有量　吸引用户改变现有购买习惯。当然，这考究Ｎｔｌ：ｌ　肖费升级直接催生了二手车市场的繁荣。据中　何在短期利益和长期目标之间做取舍，这个说起　气车流通协会预测，２０２０年Ｉ￣１－手车交易将达　，来容易做来难，真正能处理好的二手车电商并不　２　９２０万辆。以每辆二手车均价６万元人民币计　多。而只要服务到位，不怕没有客户。美国二手车　．２０２０年二手车交易总金额将达２．３４万亿元人　服务商Ｍａｎｈｅｉｍ正是通过多年的打拼为业内树　币。　立了现场和网上拍卖二手车的行业标准，年处理　除了市场前景明朗，政策也是助推二手车　近８００万辆二手车，交易额超过５００￣Ｚ美元，牢牢　萄向前发展的一大有利因素。随着《国务院办　占据了美国４６％的二手车交易市场。　亍关于促进二手车便利交易的若干意见》的发　这为二手车今后的发展奠定了坚实的基础。　其次，二手车电商除了要埋头苦干，解决信　任危机外，还需要在经营模式上大Ｉ］ａ＿ｔ￣ｌＪ新，通过　市场打通，市场局限性减小，更多的车辆流　差异化策略打开僵持局面。比如“情怀”经济，用　二手车市场等利好消恩下，拥有全国性网络的　二手车打情怀牌就是一个不错的方向。人类天性　｝车平台将获得更多的机会。　爱冒险和驰骋，无论男女，汽车文化都对他们有　

Ｆｏｃｕｓ关注　Ｏ／／／　Ｏ　／双方合作升级后，将　占据二手车领域８０％　的精准流量，形成二　手车领域最大流量集　合，依托于此，将助力　双方在二手车电商领　域构建强势的行业竞　争壁垒。　——着不小的吸引力。而在众多汽车用户中，有一部分　＝手ｌ牟Ｉ皇蛹盯．０喇代结柬。巨头罔玮斟窥秉鹭ｌ拐　人更是情怀用户。他们对二手车的看法，既不是　可以预见，乱象之后二手车电商市场将趋于　简单的交通工具，也不是社会地位的象征，而是　理性化，从之前疯狂跑马圈地转变为靠产品和服　汽车文化的承载体。目前二手车电商只看到交通　务来赢取用户。市场上会少一些浮躁，多几分实　工具需求的用户，但无意中忽视了汽车文化深度　干精神，以能力驱动成长。　爱好者这个小众群体——他们的比例虽小，但国　不过，需注意的是，只要市场够大有前景，巨　内上亿人的基数却使这个消费者群体足够大。　头的涌入是必然的，事实上他们早已进入了这块　此外，二手车视频内容媒体也是个值得尝　大市场。以互联网企业为例，ＢＡＴ都已经在二手　试的方向。“吱道二手车”去年９月３Ｏ日宣布获得　车电商市场布局多年。　１　０００万元人民币Ｐｒｅ—Ａ轮融资，公司估值达到　近几年，腾讯先后投资了优信拍、易车网、　５　０００万元人民币。“吱道二手车”只是个内容自　人人车和天天拍车等多家二手车电商，横跨二手　媒体，并未介入二手车电商，但它的快速崛起证　车交易的全产业链，布局非常完整。阿里巴巴则　瓜子二手车ＣＴ０　明内容的巨大价值。汽车作为专业性强的使用商　通过大平台的用户和流量优势，吸引车易拍、大　张小沛　品，消费者对相关内容的渴求更甚。二手车电商　搜车、车猫、车置宝和又一车等诸多二手车电商入　不妨尝试下内容电商的作法，或许能脱颖而出。　驻。此外，阿里巴巴还和广汇以及国机等国内的　最后，不久的将来，先进技术或将成为二手　汽车经销集团展开在二手车项目上的合作。　车市场提高效率的驱动力。这其中又以ＶＲ看车　最为引人关注。　与腾讯通过大手笔投资全面布局和阿里巴　巴通过合作拓展市场不同，百度先以１．７亿美元　二手车不像其他标准品，仅从外观就可基本　重金战略投资优信二手车，接着自己又推出了　判断质量好坏和新旧程度，这大大的阻碍了二手　ｈａｏｌ　２３二手车交易平台。现目前，百度的表现虽　车电商的发展。好在，新兴的ＶＲ技术为二手车电　不如腾讯和阿里巴巴，但把握着搜索流量入口的　商提供了新的解决方案，消费者可以远程更加真　百度，依然不可小视。　实和全面地了解感兴趣的二手车，从而降低交易　除了互联网巨头，面对二手车市场这块大蛋　成本和提高成交量。ＶＲ看车，不但可弥补二手车　糕，汽车厂商也开始蠢蠢欲动起来，如上海通用　电商与客户距离远的劣势，拓展市场区域，也为　和东风日产等汽车厂商就相继推出了自己的二手　消费者节约了时间成本。　车品牌。对于二手车电商而言，这又将是一个实　美国二手车交易平台Ｖｒｏｏｍ就是先行者之　力强劲的对手。　一，在宣布完成５　０００万美元的Ｅ轮融资后，已推　那么在各路巨头‘‘入侵”后，现目前的二手车　出ＶＲ汽车展厅项目。而在国内，一些汽车电商　电商又该何去何从呢？可以预见，联姻合并、抱团　也已经开始试水ＶＲ，未来有实力的二手车电商　求生存以及被收购，将会成为中小型二手车电商　跟进只是时间早晚的问题。但显然先人一步推出　的主旋律。届时，新一轮二手车电商洗牌也将一　ＶＲ看车，意味着能在细分市场占据一定先机。　同到来！　１６