别克凯越正时皮带更换作业

2023年11月30日发(作者：1万左右的二手敞篷车)

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不敢迟到 别克凯越正时皮带更换作业

黄河新闻网 2010-06-19 10:53:25

系裤子的皮带要是断了，无外乎尴尬地拎着裤子一溜烟跑回家就是了。发动机的正时皮带若

是坏了，可就不是一个“ ”字能解决的问题了。按时更换正时皮带，不敢迟到。本文记述了更

换正时皮带的标准程序，车友们可以此作为参考，监督商家的操作

正时皮带在这里

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过以一定的传动比来连接曲轴与凸轮轴保证

进、排气时间的准确。当然，使用链条或者齿轮组也可以达到相同的效果——这样的方式在早期

发动机上并不罕见。然而，考虑到噪音、重量、制造成本等问题，皮带传动则更胜一筹。

1.拆下靠近皮带一侧的车轮

但是，皮带的寿命显然要比金属齿轮或者链条短得多，一旦断裂，轻则发动机怠工、无法运转，

重则导致凸轮轴无法正常运转，气门与活塞剧烈撞击而严重损坏。因此，为了避免造成更大的损失，

规规矩矩地按保养手册花点“小钱”更换正时皮带是必不可少的。

3.这时候就可以拆下暴露出来的外侧皮带了

4.外侧皮带轮也要毫不留情地拆走

拆除“碍事”的部件

5.硕大的空气滤清器妨碍作业，必须拿下

6.正时皮带就在护板内，近在咫尺了

7.取下护板

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发动机的正时皮带一般都“藏”得比较深，不谈各式各样用于保护皮带的挡板，还有其他连接发

动机的部件会“碍事”。所以，更换正时皮带的第一步就是要排清“障碍”。在本次作业中，4S店的

技师拆除了包括轮圈、外侧皮带、皮带轮、空气滤清器和护板等部件。实事求是地说，这应该属于结

构相对比较简单的设计。有些车型在更换正时皮带时工程相当“浩大”，甚至需要将发动机整个“吊”

出来。

8.拆卸皮带之前一定要把齿轮上的白色标记对正，并且用专用工具卡住防止移位

9.之后取下正时皮带涨紧轮

给发动机换条“新腰带”

10.取下涨紧轮后皮带自然会松动，很容易就可以摘下来

11.顺便把固定皮带用的惰轮卸下来，待会儿一起换新的

外侧皮带上已经有裂纹了，一起换掉

在更换正时皮带之前，一定要将齿轮上的白色标记对齐，并用特殊工具卡住。这样才不会因为安

装过程中误碰齿轮，造成移位，导致配气时间不正确。松开皮带涨紧轮之后，就可以把皮带摘下来了。

不过，涨紧轮、惰轮等零件与皮带一样——同属易损件，因此在更换正时皮带的作业中，通常会一同

更换，以免日后出现不必要的麻烦。此后，只要再把新的正时皮带套好，基本就算大功告成了。本次

凯越的作业当中，4S店的技师在拆除皮带时还发现外侧皮带已经出现裂痕，并将其更换。

12.装好各种新“轮”以后就可以安装正时皮带了

13.崭新的正时皮带已经装好了

正时皮带的更换周期

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在更换完毕之后，只要在把原先的零件再按部就班地装回去就好了。打着火试试，一切完美!一般

来说，凡是采用正时皮带的发动机，厂家都会在保养手册上标明正时皮带以及其附件的更换周期。大

部分车型都会在行驶6万～10万公里时进行更换;不过，这个周期会因发动机的结构不同而有所变化，

具体的更换周期应该以车辆保养手册的说明为准。例如本次作业中的凯越，厂家推荐在行驶45000公

里后就应该进行更换作业。

提示

本次作业中，联通昊普的技师反复强调了不按时更换正时皮带的危害。正如文中所述，如果在行

驶中正时皮带断裂可能就不是简单地换一根带子能解决的问题了 —— 叫拖车、大修发动机可能会

“出更多的血”。

而且，别以为正时链条是一种“高枕无忧”型产品。有些采用正时链条的车型也会标明，需要在

一定里程后对链条进行调整，否则链条角度的变化或者松弛也会影响进气、排气时间的准确性。

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