旅行车,选购

2024年3月8日发(作者：奥迪a5为啥不常见)

旅行车,选购

篇一：旅行自行车选购指南

1. 什么样的车适合旅行?

可以说大部分我们平时见到的车都是可以完成普通的自行车旅行的，我在西藏看到的车友，各种各样的都有：二八车、淑女车等，都陪着主人完成愉快的旅程。但对于经济条件一般的人我们建议购买1300元以上的车，因为这个价位的能更好的保证旅程的顺利完成，减少路上自行车带来的烦恼。

但我们不应该盲目的追求高价位的配置，越是高端的产品，针对性越强。市面上大多数高端产品是针对比赛用途，追求高刚性、更高的灵敏度、轻量化等利于力量传递的最求最大速度功能，还有一些是为了极高强度的骑行所设计。而旅行自行车所需的是结识、耐消耗性、性能稳定性、舒适度、零配件的通用常见性、易维修维护。

2. 选择什么车种?

选用车种根据个人情况和所用骑行的路线而定，我们可以选择越野山地车、全地形山地车、平把公路车、专业旅行车进行。

旅行种类的影响：旅行种类自行车旅行大体分两类：信用卡旅行、载重旅行。信用卡旅行指在城镇较密集地区，不需要带过多露营等行李的自行车旅行。载重旅行指在人口密度低，需要携带大量日常物品，行李很多的旅行。对于信用卡旅行，选择你习惯的车种进行就可以。习惯公路车的车友，采用公路车都可以。

不同路况影响：路面差则选用山地车、旅行车，好路面，平把公路是不不错的选择。在我国风景漂亮的地方，往往是山区，我们的车必需要有足够的变速系统。我一般建议新手购买全地形山地车，能够应付大多数的路面情况和爬山方便。

路线的长短影响：长途路线，我们要注意骑行中身体的舒适性，自行车旅行中，容易疲劳的是颈部、腰部、肩部、手腕。较为直立的坐姿，会让上面部位轻松不易疲劳。传统的交通车，坐姿角度最大，身体舒适，但不利于利用全身身体进行发力。全地形山地车和旅行车较好。安装蝴蝶把或是付把的车可以采用不同姿势，可以让不同部分得到休息。长途旅行，建议装上付把。短途路线可以选用自己熟悉的车种来进行。

3. 购买整车还是DIY?

1

购买自行车和购买计算机非常的类似。购买品牌整车(例如fuji、ucc、jiant)价格较贵些，但省心，他们也有全国统一的建议零售价。DIY要便宜一些也能更好的根据自己的主要用途来配置，但在不同的商家良莠不齐，会让你费心一些。近两年，整车价格也开始下降，一般来说2000元以下车，DIY已经没有优势了。DIY可以根据自己不用的需求定制配件，能更有针对性的进行配件的配备。

4. 购车要注意那些事项?

首要考虑选择一家口碑不错的车店，自行车的调配和维护技术也相当重要，好的师傅给你的建议能让你把钱花在刀刃上，良好的技术也能让配置不怎么高的车骑起来更加顺畅。然后我们要考虑的就是车架的款式和大小，再根据你的主要骑行路况选用前叉和外胎。变速系统对我们来说不是特别重要可以省点钱，传动系统如中轴花鼓因为旅行的使用强度大，则应该买好点的。和其他用途的车比起来，旅行车还应该有个较为宽大舒适的座垫，另外辐条和货架对旅行车来说也是重要的配件。

篇二：给新人购车的一点小建议

给新人购车的一些建议

最近热爱骑行的人越来越多，很多人都想买一辆属于自己的单车，新人询问购车的越来越多。今天就分享一下自己的选车心得。P.S.我也是菜鸟，大神勿喷。

需求 and 预算

以上两点是最关键的，一是你买车或者组车的需求，通勤（买菜，代步，上学）、休闲骑游、长途旅行（比如川藏，青藏）、比赛等等，甚至仅仅是满足自己的虚荣心装X而已。什么样的需求决定买什么样的单车。

下面详说第一点

如果仅仅是用于通勤，我的首要建议是“不需要买太好的”，中国的偷车贼还不够猖獗吗？你假如骑着一辆1W以上的单车停在教学楼下或者餐馆外你能安心上课或者吃饭吗？买通勤代步车我会建议在当地二手市场买一辆低调而有成色良好的车子，各个能转的地方都要能转，刹车要灵（安全第一），外胎的胎纹清晰没有显著老化的痕迹，轮组转起来不会明显偏摆，链条没有锈迹斑斑。车样的车需要有菜篮、铃铛、后座，厚实的车锁，当然经常夜骑的话最好加装前后灯。二手市场的价格通常在150-300之间。（100元以内的老破车不建议买）

2

假如你有**情节非要买全新的车的话，建议你买凤凰、永久或者GIANT的城市单速车或者小轮折叠车。全新的价格通常在400-900元之间。

记住：买通勤车来通勤永远比山地车公路车合适的多。

先说下预算问题，大部分新手都是和我一样是学生，或者刚工作的人，买车都是靠平日省吃俭用结语下来的钱，有必要把手头现有的资源最大化的利用，并且尽量少的省去日后升级重复投资的消耗。假如你是富二代或者老板则完全可以不看我写的这一部分，你只需要到当地最气派最专业的车店，比如TREK,Specialized概念店等，找老板订一辆最高端的车，包括bike fitting，涂装定制等全套搞定。

对于骑游党。

骑游党其实对车子的要求并不需要太高，入门级别的山地车足以胜任，ATX770,770D 公爵600,650等，UCC骓驰迪卡侬XDS千里达等等同价位的车都可以（山寨宝马、悍马、法拉利，还有所罗门不建议买）。而他们之间的区别并不大，车架都是差不多抽管工艺的铝材，轮组前叉套件基本是一个档次的；区别无非在于涂装上的区别，同样价位的车子，A比B牙盘好一点点那肯定它的把组或者坐垫要差一点点，不可能在他们之中找出一辆价格居中但是配置全方面比其余几辆好的车。这时你需要的是在离你家近的车店买一辆上述价位的车就行了，关键是车架尺寸一定要买对，买错尺寸轻则骑起来不舒服，重则会对你的腰

椎造成永久性伤害。单车本来是一件有益健康有益身心的运动，为了健康请您务必要挑对尺寸。

先付一张26寸山地车的身高尺寸对照表：

车架尺寸 身高

14，14.5，15 150 -165 cm

15.5，16，16.5 165 -175 cm

17，17.5，18 175 -180 cm

18， 18.5， 19 180 -190 cm

具体到推荐车型的话（本菜鸟了解的车型不是很多，遗漏了哪个品牌不要砍我啊）

2K以下：美利达勇士系列，捷安特ATX6系列等（详见吧里小聪置顶帖里2L，

3

里面有详细介绍）

2K-3K之间：美利达公爵650，捷安特ATX770,770D，777，骓驰A318等

3K以上：美利达挑战者及以上，捷安特XTC系列及以上

至于里面具体哪个型号，买预算之内能买得起的最贵的就不会错了。当然，要留下买头盔手套等基本装备的钱。

当你拥有了单车之后参与当地单车俱乐部组织的骑游活动，从一无所知的小白，逐渐会慢慢变成老手，不管是单车知识还是体能还是骑行技巧上都会全方面的提高，基本的维修补胎装车技术都会慢慢学会。观摩一次领队或者车友补一次胎永远要比在论坛发帖问一句“自行车该怎么补胎？”学到的要多。

逐渐的你会感觉你的车子不那么给力了，而且你的偏好也出来了，你到底是喜欢在平路上骑其很快呢？还是更喜欢骑到崎岖不平的林道中穿越呢？更加有天赋或者痴迷者会勤加练习，参加一些当地组织的业余自行车比赛。这时，你就到了给爱车升级甚至换车的时候了。

假如你喜欢快速的骑行，并发现有这方面天赋（天赋真心很重要），比如耐力比别人好（专业上有VO2max，LTHR等多项指标），那你可以考虑入公路车的 门，这个在这里就无法完全展开了，感兴趣的同学可以看下公路车大神Teen·摸发虱痒写的帖子“公路车入门必读”

总之，公路车不适合骑游，不适合负重长途，假如你对环法这种非常痴迷的

话可以入道。

对于大部分新手到了这个阶段，包括我也曾经经历过的阶段，可以改装或者组一辆高速山地车，前提是你很喜欢飚速度，并且对泥泞颠簸的林道中骑行并不十分感兴 趣。对于刚刚说到的低端入门山地车，那个笨重的避震前叉是第一个需要换掉的，在马路上骑行完全用不到那玩意儿，稍微有点的颠簸靠手臂的减震足够了，那玩意 儿又重又卸力（锁死还是会卸力），可以换上MOSSO或者MISSLE的硬叉，立马就能减重1点几公斤；其次原来整车配的齿胎在马路上滚阻也会很大，换上 1.5的光头胎或者诸如“伊诺华眼镜蛇”之类的高速胎。以上两点几乎不需要花多少钱就能让你在平路上骑行尤其是爬坡的时候轻快很多很多很多，真心 的，200元不到的硬叉永远要比顶级FOX或者DT SWISS,RockShox的叉在平路上给力。当然这么改装是把双刃剑，你会损失掉越野的能力，但是对于成天

4

骑车郊游的车友们来说笨重的前叉和大齿胎绝 对是累赘。

当然，另外的投资换个更硬的牙盘，更轻更硬的轮组也能让你感受到性能的提升（在不进行越野的情况下，轮组升级，强度并不是需要考虑的因素，轻量需要放在第一位）

以上是针对预算紧张的车友的建议，如何花最少的钱尽量达到想达到的效果。

对于喜爱冲山越野的人来说，就没法这么投机取巧了，刹车、前叉、轮组、外胎要全面升级，甚至换车，ATX系列的车其实是无法满足真正XC强度的骑行的（AM 以上更不用提了），下个山能把你手臂震麻，刹车拉得手指失去知觉。

下面说长途单车旅行党，想买车去很远很远地方实现梦想的，比如走川藏，这个很不简单，20多天不放弃的坚持下来绝非易事，这也是我为什么这么崇拜小聪的原因。

长途最主要的肯定是靠人的意志，当年骑28的人也能走川藏，不过更合适的器材能让旅行相对容易一点。

对于长途旅行，最最合适的肯定是旅行车，比如捷安特帝伯，美利达野狼系列。蝴蝶把提供多种多样的握把姿势不至于手部肩部过快的疲劳，挡泥板能让雨天骑行变得方便，前后货架都是预装的，中置的双脚车撑让单车无论装在多种的包袱停车时都不会压倒。胎径在公路车和山地车之间，能有良好的通过性而且不像山地车滚阻这么大。所以普通山地车改装的长途旅行车在这一方面肯定是不如旅行车的。但是说真心话，旅行车的外观肯定不如山地车来的亮骚，平时骑游爬山骑个旅行车感觉也怪怪的，所以还是建议用山地车改装旅行车来代替旅行车，虽然没有那么专业，但是也能凑合，拿掉改装的配件还是轻巧又亮骚的山地车。

改用山地车装旅行车的话肯定要选择可以装载货架的铝架或者钢架车（貌似没有见过碳架的车可以装货架的，一体成型的碳架不会留有装货架的螺丝孔，不知道是不是我孤陋寡闻？），由于单车远行需要带很多家当包括备胎、修理工具、

水和食物、急救药物、换洗衣物等等；所以这时整车的重量相对于载重来说就微不足道了，完全没必要考虑轻量的问题，厚实可靠才是王道，这时车上所有的配件都要以可靠性高位目的。

说一下几个小贴士：

5

1在车把上加装休息吧或者小幅把，光溜溜的一个把横让你一路一个姿势握到西藏是件很难受的事，而且要用橡胶可锁死的把套，海绵把套虽然轻量而且手感好，但是易脏遇水后就很麻烦。

休息把和小幅把

2，加装的货架最好是固定式而不是快拆试的，固定式的可靠性稳定性和载重量都要远大于快拆试的，要是骑到一半你的快拆货架断了当时前不着村后不着店的你就麻烦了。

3，虽说线碟（机械碟刹）被山吧喷的很厉害，但是个人觉得单车远行，线碟还是最合适的。V刹吊刹C刹这种轮圈刹，在雨天的刹力就会明显下降，要是走到泥泞的地段淤泥沾满了轮圈，刹车力度就会不可靠。而油碟的手感更好，而且绝对不会像一些油碟黑们所说的那么容易坏容易漏油；我只说万一，就怕万一摔车导致油管破裂，这下刹车就废了，你总不至于带着配用油管上路吧，不对还得带上刹车油和注油针管上路吧亲。而线碟的修理随身带的工具都可以做到了，仅仅需要带上备用的来令片和碟片而已。

4，外胎的选择我建议1.5左右的带上排水纹的胎就行了，最好是tpi很高的防扎外胎，一路上扎胎无法避免，但是能避免一次还是避免一次。为何选择1.5左右的旅行胎？因为这个在平路上相对山地齿胎的滚动效率要高很多，而且一般颠簸泥泞的路段也完全能够胜任了，非常重口的路段，在前后装着大驮包的情况下我还是建议下来推车的好。用纯光头胎也是对自己的生命不负责任，总之大马路上压的越爽到了泥地就越悲摧。。

大齿胎和纯光头胎。

总之整体上建议还有。坐垫尽量选择宽大舒适的型号（VELO,WTB,SELLE

ITALIA之流），车把不要装得太低（落差不要太大），长途旅行舒适性是王道也。

至于上不上自锁是仁者见仁的问题，不存在安全危险一说，平时一直上着的完全没必要换成平踏，换了反而会很不习惯，我反正骑着山地或公路经过市区时都是照样上自锁的；还没上自锁或者刚刚上自锁的还是建议踩着平踏去远行。

下面讲下想要远行的人一点建议。

核心内容是，只要有梦想并且付出了行动，你就能成功！但是并不是说你明天骑着车出门去西藏就能成功了，除非你身体素质天然出众并且一路上人品无敌

6

并且得到神仙的帮助，不然是不可能成功的，你让一个1K米测试还在及格线徘徊的人去跑马拉松等于就是killing，这样的惨剧貌似刚刚才发生。

要全程川藏骑下来，个人体能、精神意志、团队合作、周到的计划缺一不可。团队里必须有人会修车装车、必要的急救方法自救方法、详细的路书、以及每天的里程安排和应急方案。有队友体力不支要掉队或者负伤后怎么办？这些都要有预演过或者考虑过，不然就会不知所措。

关于体能的储备，训练过和新手完全是两个概念，国庆期间8人组队走起一个单日300km的小长途（南京-杭州），半程还没到有个哥们儿就坚持不下去了，他是新手，我们当时商量，要是等他慢慢走，当天晚前就无法赶到杭州，吃饭补给入住等都不方便，计划就会全部被打乱，我们只带了一天的干粮，最后领队决定让他跟着我们到宜兴市之后就入住酒店休息然后坐火车回家。所以每个人都不能拖团队的后腿，你要去川藏必须有过几次多日小长途的经验，你要能走完日均百公里以上的多日长途，那你就必须能单日往返200km以内的旅行能够很顺利，新手直接单日100km以上就会很受不了，所以一切都是循序渐进的。假如你明年暑假想实现你的川藏梦，那么现在你就该行动了，买车、熟悉到自己到处骑，参加活动，自己组队骑骑周边城市甚至是省份，这是提高你骑车技巧、体能的过程；到时到了明年暑假只要你有时间找到了几个相同理想的同伴，你就可以出发了，这一切就是水道渠陈的事情。

说完远行，那么说说另外一个分支，暂时这么叫吧“业余竞赛党”

喜欢参加一些当地的自行车比赛。这时对你的车子性能要求的侧重点就完全不同了，是长途党还是竞赛党的车一眼就能分辨，长途党的车上会装满了各种配件灯具车包，而竞赛党的车只有一块码表。

下面细说竞赛党的车改有哪些侧重点。

国内目前的业余比赛主要有，公路车赛，爬坡赛（公路组、山地组都会有），山地车越野赛（XC,DH都会有，比如黄山赛、凯路士杯等，这些的水平比较高，冠军的水准基本都是专业级的，比如封氏兄弟、TREK中国队的崔尹浩等），以及公路上的山地车比赛。公路上的山地车比赛是国内最最常见的比赛，俗称山马赛，随着国内单车热的不断上升基本县级以上地方都会有举办，门槛较低、足够亲民，平时骑得山地车随便改改甚至不改就能上战场。所以人气最高，大家都可以参加

7

的，能更好的享受乐趣以及快速的提高自己骑车的能力。

在相同体能的情况下，不同的车子体现出来的性能差异非常大，不管是平路还是爬坡还是越野，而且平路，还是纯爬坡，还是起伏的丘陵路对车子的设置都会不同，容我慢慢道来。

说下山马赛的改装技巧。当然是廉价改装法，不然就各种顶级套件真空轮组碳叉就上了。

篇三：选购自行车完全攻略

选购自行车完全攻略

面对全球暖化的危机，骑单车是最环保节能，爱地球的运动，看到一身劲装的自行本骑士从眼前呼啸而过，或是报章媒体上五花八门的酷炫新车，你是否也想买辆单车来体验骑车的乐趣？你知道自行车不但依功能不同分为好几种，且男女有别，尺寸也依身高而不同吗？因此要赶流行之前，可得先做足功课！最贵的车不一定适合自己，唯有买到一辆好骑，适合自己需求与身材的自行车，才能真正踩出健康与乐趣！

自行车，是中国的重要特征。年产7600多万辆自行车的中国，是全球最大的自行车制造王国，也是全球最大的自行车市场，早期大部分人都以自行车通勤代步车，之后因为摩托车和汽车问世，自行车成为收入较低的穷苦象征，这点从荣获20xx柏林电影节银熊奖肯定的中国电影《十七岁的单车（BEIJING BICYCLE）》中可一窥端倪。

近年来，随着环保意识抬头，加上自行车赛事与骑游活动的兴办，以及中央对于低碳节能的提倡，大大提升了骑单车运动及休闲的风气，也让自行车逐渐摆脱传统悲苦的形象，加上材质，技术，功能性日新月异，单车俨然成为流行，红火，环保又健身的竞赛，运动与休闲良伴，呈现和过去完全不同的风貌！想买车，光听别人说不准，一定要先搞清楚自己的骑车用途，且要亲自试骑看看，才能买得准！以下单车志特别为想买车的车友拟出买车五大法则，大家只要确实掌握这五大原则，就能买到最适合自己的单车！

法则1选择车种

自行车的分类众多，以用途来分，一般分为山地车，公路车，折叠车和通勤车。买自行车就好像买鞋一样除了要合脚，也要适应场合与功能上的需求，打篮

8

球要穿篮球鞋,慢跑就要穿跑鞋，自行车作为运动功能，根据不同需求，读者也必须选择专门设计的车才对！ 以用途分:

A通勤代步

若专为上下班通勤或短程代步使用，那必须先考虑通勤距离，如果距离不远，如5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可；如果距离在5公里以上，就必须考虑好一点的车，通勤会较轻松，甚至距离更远一点，电动自行车是首选。其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，以免遭窃或因日晒雨淋造成不必要的损耗；若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其它交通工具。

B休闲运动

买车的目的如果是为了要运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是在骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让人对自行车运动产生兴趣；所以一辆作为运动用的自行车，应该是一辆骑得快的自行车，要骑得快，车身就不能太重，且整车的传动系统，车架的刚性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水平。有了一辆省力，舒适又跑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车，公路车，旅行车都是好选择。

从车种分

①山地车（MTB）又分无避震，单避震车（有避震前叉）和双避震车（有避震前叉与后避震器），有舒适的避震，轻松的操控和范围较大的齿轮比，虽然从入门款到顶级款的价格差异很大，但若是作为休闲，运动之用，各大品牌定价2000RMB以上的单避震车就够用了，也是目前市场主流。至于喜欢林道越野，飞天遁地的重口味车友，那就得挑一辆孔武有力甚

至行程长一点的全避震车不可了！双避震车依行程长短又可分为XC越野（TRAIL）：110~120mm，全地形（ALL MOUNTAIN）：120~150mm，自由骑（FREE RIDE）：150~200mm下坡车（DOWNHILL）：200mm以上.

优点:舒适,适合爬坡,操控轻松,保养容易,适用于各种路面.

缺点:车身重,速度有限,不易骑得远

②公路车(ROAD BIKE)

9

历史悠久,也是主要的竞赛车种,弯把加上窄胎,让骑士能尽情享受高速的快感.不过窄胎加上没有避震,操控性和舒适性都远不如山地车;公路车的车把分为弯把(正宗)与平把(改良),考量正统弯把公路车必须弯腰骑车让一些人不太习惯,业者也推出一些平把公路车.近年来在环法赛,环青海湖大赛的推波助澜之下,公路车也掀起了热潮,不少人换车都有换骑公路车!骑乘也需要一些基本技巧与时间去适应,公路车还可细分为计时赛用车(TIME TRIAL,TT),场地车,越野公路车(CYCLO-CROSS),单速车(SINGLE SPEED)以及铁人三项用车(TRIATHLON)等. 优点:速度快,省力,骑得远,车身轻

缺点:较不舒适,操控难度较高,须注意保养

③旅行车(TREKKING BIKE)

不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累! 优点:舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘

缺点:车身重,速度有限

10