2024年4月5日发(作者：长安和奇瑞哪个更靠谱?)
ＴＥ ＳＴ
ＤＲＩＶＥ
｝ｉ …Ａ６ ＡＶａｉｓｔ
域驾
的车型。
进入车内，可以发现奥迪Ａ６ Ａｖａｎｆｆｔ９内饰与国产 Ｉ
Ａ６Ｌ相似度很高。虽然缺乏新鲜感，但用料和工
一～
Ｉ
！
作为一款标准的旅行车，空间是其优势。奥迪Ａ６
艺绝对上乘。丹麦Ｂ＆Ｏ音响、覆盖着Ａｌｃａｎｔａｒａ材
Ａｖａｎｔ的车身长、宽、高１分别为４９ 毫米、１８７４￣
质与真皮搭配的顶棚和门板，以及中控台上黑色 ’
米、１４５９毫米，轴距达到２ｇｌ９毫米，是标准轴距的
实木饰板，无不彰显着的豪华气质。可伸缩的８英
进１３Ａ６身材，虽然乘坐空间方面肯定不及Ａ６Ｌ，但
寸多媒体显示屏、全新升级的ＭＩＢ ＩＩ ｈｉｇｈ系统、四
比起同级竞争对手宝马５系旅行车丝亳不弱。
区自动空调、视角可调的Ｔｏｐ Ｖｉｅｗ全景影像、大面
积全景天窗等功能装备又让它富于科技感。
Ａ６ ｉｖａｎｔ前脸沿袭了经典的家族设计语言，六
边形设计的一体式进气格栅具有超高辨识度，
奥迪Ａ６ Ａｖａｎｔ搭载１ ８Ｔ发动机和２ ０Ｔ发动饥可
奥迪Ａ６ Ａｖａｎｔ的采用鹰眼设计理，Ａ 的矩阵式
选，最大功率分别为１４０干瓦和１８５千瓦，峰值扭
ＬＥＤ大灯。后备厢与每厢 耳溜处理更具设计
矩分别为３２０牛米：￣Ｄ３７：０牛．米，匹配的均是 挡湿
元素，腰线的终点与Ｄ柱紧密的交汇在一起，显
式双离合变速箱，其中１ ８Ｔ版为前驱布局，２ ０Ｔ
■■一４／可伸缩的８英寸多媒体显示
屏和全新升级的Ｍ１Ｂ ｊＩ ｈｌｇｈ系统组成
了先进的人机交互界面。
—Ｉ ６，后备厢与车顶的平滑处理
更垦设计元素，腰线的终点与Ｄ柱紧
密的交汇在一起，显得动感十足。车
顶的鸭尾造型既美观，还能起到降
低风阻的作用。
—一ｇ／１ ８Ｂ米的体验者调整好驾驶
座后，到后排也不会觉得局促
６８ 汽车消费报告
车型则搭载７ｑｕａｔｔｒｏ全时四驱系统。 的隔绝噪声效果非常好。我们的试驾车
历经了近７００公里路程，路况包括高速
奥迪Ａ６ Ａｖａｎｔ是一辆以长途旅行为设计
公路、省道、县道以及山间公路，一车四
出发点的车，舒适性是其重中之重，因
人，全程空调，并一直使用动态模式，平
此这辆２ ０Ｔ车型在起步轻快，中低转速
均油耗只有８．１升／百公里。
时，发动机的响应绝对舒服，适合穿行
在城市道路上。随着转速的攀升，动力 奥迪Ａ６ Ａｖａｎｔ￣上市，不但扩大了奥迪
会爆发而且源源不断，加速非常；麦厉，适 旅行车在中国的阵容，更让那些有着旅
合畅行在高速公路上。７挡湿式双离合变 行车情怀的人们多了一个豪华旅行车的
速箱反应很灵敏，对于司机脚下的每一
选择。虽然这款奥迪Ａ６ Ａｖａｎｔ在２０１１
个动作，都能做到准确而迅速的反应。
年就已经推出，目前已经进入其生命
期的后半段，我们和它的确有些相见狠
Ａ６ Ａｖａｎｔ的底盘调教偏舒适，对大小颠
晚，但奥迪官方１．８ＴＩ￣－，｝尚型４ｓ．９８万元起
０Ｔ四驱运动型４９ ９８万元起的售
簸都可吸收得很好。在高速行驶时非常
以及２
稳定，在非浦装路面行驶也非常从容。虽
价，与竞争对手相比，表达出的诚意还
然是前后相通的旅行车，奥迪Ａ６ Ａｖａｎｔ
是满满的。
Ｂ８ ＶｒＡＲＩＡＮＴ
为旅行而生
旅行车市场正在回暖，大众集团无疑最卖力的推进者，在高中低端
均有拿手之作，而在中级车市场，目前最抢眼的就是我们要试驾的
进口大众蔚揽。
７０ 汽车消费报告
大众蔚揽Ｒ．Ｌｉｎｅ
— ．
欧洲经久不衷的旅行车到了中国，却长期遭到冷落， 型很像，看起来显得很宽很矮，而我们试驾的
Ｒ一１ｉＲｅ版在格栅横线条中又加入了竖线条，更
具攻击性和运动性。Ｒ一】ｉｎｅ版虽然没有加长，
Ｉ—Ｌ成了“情怀”的代名词。国人购车理念上的不认同、
ｓｕｖ￣９；￣击和居高不下的价格都让旅行车举步维艰。不过，
随着汽车市场的发展，人们对汽车理解的加深，比轿车空间 但由于旅行车独特的侧面造型，配合Ｒ—Ｌｉｎｅ版
大，￣ｔｓｕｖ操控好的旅行车正在慢慢被国人接受，厂商也在
本更低的车身高度，侧面看去显得修长、优雅
磨刀霍霍，准备到这个蓝海市场占得先机，不但持续有进口
车型引入，国产的旅行车也在不断增加。大众集团无疑是这
和流畅。车尾是旅行车最与众不同的地方，蔚
揽Ｒ—Ｌｉｎｅ版本的尾部非常简洁，虽然尾箱很
长，但看上去很协调。个头不大的尾灯组颇具
新意，其配备的动态尾灯照明系统，能够根据
不同灯光需求点亮不同区域。
支部队中的先驱者，在高中低端均有拿手之作，高有奥迪Ａ６
ａｌｌｒｏａｄ，低有一汽一大众的蔚领，而在中级车市场，目前最抢
眼的就是我们要试驾的进口大众蔚揽。
在海外，蔚揽就是第八代Ｐａｓｓａｔ的旅行版车型，而八代 蔚揽３８０ＴＳＩ Ｒ—Ｌｉｎｅ车型搭载的是大众普遍使
用的第三代ＥＡ８８８系；￣１２ ０Ｔ发动机，最大功率
Ｐａｓｓａｔ在中国叫迈腾，所以蔚揽前脸和同版本的迈腾车
１ ６２千瓦／４５ｏｏ．６２００转／分，峰值扭矩３５０牛米
／１５００—４４００转／分。匹配代号为ＤＱ２Ｓ０的６挡湿
式双离合变速箱。２ ０ＴＳＩ起步虽不是很猛，转
速稍稍提升就可感觉到动力源源涌出，不但提
速相当快，而且这种强劲的加速 一直可以持
续很久。６挡双离合变速箱高速时降挡非常果
断，低速下平顺性也足够好，对于驾驶员意图
的判断得相当准确，几乎感觉不到任何顿挫。
蔚揽标ｉ￣［ＤＣＣ底盘控制系统，有四种驾驶模
式，还可以根据自己的喜好对驾驶模式进行自
定义。驾驶模式不同，方向盘的转向力度、变速
箱的换挡逻辑以及底盘悬挂的表现都有差异。
经济、舒适、标准三种模式之间的变化并不算
大，均属于舒适性调校，适合日常驾驶，而切换
到运动模式，方向盘转向变沉，换挡时机推迟，
变速箱保持较高转速，以保证强劲的动力，悬
挂也开始变硬，可以感受到充足的路感。
经过］００多公里的市区和高速公路行驶后，仪表盘
上显示短程油耗是８．０升／百公里，对于一款采用
２ ０Ｔ发动机，车重１ ６￣Ｂ，９车而言，我相当满意。
Ｉ ｌ，蔚揽的内饰采用大众惯用的设计手法．虽然不
：．但用料和做工相当不错．贯通式空调出风口很好
：的视觉宽度，配台下方的银色饰板，显得高档大
３英寸的高分辨率全液晶仪表盘非常有科技感，
ｉ过模式切换显示行驶信息、导航、娱乐系统、辅
；等多种信息，大多数中控羼上显示的内容都可
：找到，非常方便。８英寸的中控屏搭载了大众最
ｉ－代ＭＩＢ车载娱乐系统是比较高级的版本，内置
匣盘，支持语音控制、Ｄｉｓｃｏｖｅｒ Ｐｒｏ导航系统，并
：两部蓝牙电话同时连接。
Ｉ 全系标配的ｅｒｇｏＣｏｍｆｏｒｔ￣Ｘ．体工学座椅，支持１４
，
育３组记忆．带加热功能，不仅包襄性强，支撑性
长度还可以调节，非常适合长时间驾驶。
车消费报告
大众蔚揽Ｒ—Ｌｉｎｅ
■＿３，Ｒ ｌＩｎｅ运动套件让车辆极其个
性．Ｌｒ，￣ｎ带Ｒ Ｌ Ｌｎｅ标识的平底三辐运动
方向盘，手感出色，带换挡拨片：金属装
饰脚踏板脚感不锚，非常有运动范儿。
■＿‘，与三厢迈腾相比 蔚揽最大的
优势就是超大的后备厢空间。常规状态
下．蔚揽后备厢容积就达到了６ｓ０升，后
备厢里还设置了滑轨和托板。要是把第
二排座椅放倒，后备厢空问可扩至１７８０
升，大大的开口配合低矮的地板，装卸物
品非常方便。
总的来说，我试驾的这款蔚揽３８０ＴＳＩ Ｒ－Ｌｉｎｅ拥有Ｂ８ Ｐａｓｓａｔ
帅气前脸的同时还有一个非常实用的超大后备厢，全液晶
仪表盘、第二代ＭＩＢ Ｉｌ多媒体系统让其科技感突升，Ｒ—Ｌｉｎｅ
套件为车辆增加了运动感和十足的个性，而第三代２．０Ｔ
ＥＡ８８８涡轮增压发动机加上ＤＣＣ动态底盘系统让驾驶感受
口味多样，真的非常适合长途旅行，不过３７ ７８万元的售价
着实不低，而且没什么优惠，相比之下，配置相差不多，指导
价便宜了近４万元Ｂ，＇，ｇ３８０ＴＳＩ两驱畅行版无疑更加实惠。
ＡＵ１＿。ＣＯＮＳＵＭＥＲ ＲＥＰＯＲＴＳ ７３
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