2023年11月28日发(作者：二手车个人出售1万2万)
发动机控制系统- 2.5升（LB8）和3.0升
（LW9）电路图和元器件位置
1.示意图和布线图(
2.5 升及3.0 升别克)
(1)排放软管布线图（图1）
图1
排放软管布线图
1-至摇臂盖；2-至蒸发排放碳罐车辆后部；3-进气管；4-节气门体；5-曲轴箱强制通风阀门；
6-燃油压力调节器；7-至变速器驱动桥；8-进气歧管；9-至附件；10-至真空制动助力器；11-
进气岐管绝对压力传感器；12-蒸发排放碳罐吹洗阀
(2)发动机控制系统示意图
图2 发动机控制系统示意图（供电、接地、功能失效指示灯MIL、动力系统控制模块和
数据连接插头）
图3发动机控制系统示意图（凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、点火控制模块ICM）
图4 发动机控制系统示意图（燃油油位传感器）
图5 发动机控制系统示意图（喷油器）
图6 发动机控制系统示意图（空调压力传感器、节气门位置传感器、进气歧管绝对压力、
发动机冷却液温度传感器ECT和进气温度传感器IAT）
图7发动机控制系统示意图（加热型氧传感器、废气再循环EGR、动力系统控制模块（仅
限MF2））
图8 发动机控制系统示意图（空气流量传感器和蒸发排放控制系统）
图9 发动机控制系统示意图（怠速空气控制IAC、机油油位开关、机油油压指示灯）
图10 发动机控制系统示意图（发电机、仪表板和车速传感器）
图11 发动机控制系统示意图（PNP和自动变速器）
图12 发动机控制系统示意图（动力系统控制模块PCM和自动变速器）
图13 发动机控制系统示意图（停车灯开关和自动变速驱动桥）
图14 发动机控制系统示意图（暖风、通风与空调系统和空调压缩机离合器线圈）
图15 发动机控制系统示意图（左右侧冷却风扇）
(3)部件定位图
1)发动机控制系统部件
名称位置定位视图接头端视图
空调压缩机离合器空调压缩机部件，发动机下暖风、通风与空调系统- 暖风、通风与空调系统-
线圈端右前侧手动中暖风、通风与空手动中暖风、通风与空
空调制冷剂压力传发动机室右侧，储压器上暖风、通风与空调系统- 暖风、通风与空调系统-
感器手动中暖风、通风与空手动中暖风、通风与空
调系统部件视图调系统接头端视图
调系统部件视图调系统接头端视图
自动变速驱动桥发动机左侧
凸轮轴位置传感器 发动机右侧，进气增压下面发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
（CMP）图视图
曲轴箱位置（CKP）发动机机体后下部，排气歧发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
传感器（7X）管下部图视图
曲轴箱位置（CKP）发动机右侧，曲轴端部，缓发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
传感器（24X）振平衡器的后面图视图
数据连接插头位于仪表板左下部，转向柱数据链接通信中数据连数据链接通信中数据连
（DLC） 右侧接通信部件视图接通信接头端视图
安装在散热器左侧发动机冷却系统中冷却发动机冷却系统中冷却发动机冷却液风扇
—— ——
名称位置定位视图接头端视图
马达（左）系统部件视图系统接头端视图
发动机冷却液风扇安装在散热器右侧发动机冷却系统中冷却发动机冷却系统中冷却
马达（右）系统部件视图系统接头端视图
发动机冷却液温度发动机左侧顶部，节气门体发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
（ECT） 传感器下图视图
发动机机油液面指储油盘内中心前下方 在仪表板计量仪表和控在仪表板计量仪表和控
示器开关制台中仪表板计量仪表制台中仪表板计量仪表
发动机机油压力指发动机前部，起动机上部在仪表板计量仪表和控在仪表板计量仪表和控
示器开关制台中仪表板计量仪表制台中仪表板计量仪表
蒸发排放（EVAP）发动机后顶部，点火控制模发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
碳罐吹洗电磁阀块后图视图
排气再循环（EGR）发动机上端左侧面，靠近节发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
阀气门体图视图
燃油喷油器1-6 发动机顶部，每个进气口处发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
燃油箱车后部下面发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
保险丝盒仪表板的右侧，右前侧车门线路系统中电源和接地
发电机发动机右后侧顶部发动机电气系统中发动发动机电气系统中发动
加热型氧传感器位于排气管中催化转换器后发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
（H02S）面图视图
暖风、通风与空调仪表板中央暖风、通风与空调系统-暖风通风与空调系统-手
系统 手动中暖风、通风与空动中暖风、通风与空调
控制总成（C60）调系统部件视图系统接头端视图
怠速空气控制发动机顶部左侧，在节气门发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
（IAC）阀体总成上图视图
点火装置控制模块发动机后顶部发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
（ICM）图视图
仪表组件仪表板顶部转向柱上面在仪表板、计量仪表和在仪表板、计量仪表和
开口部件视图
和控制台部件视图和控制台接头端视图
和控制台部件视图和控制台接头端视图
图视图
图视图
机电气部件视图机电气接头端视图
控制台中仪表板、计量控制台中仪表板、计量
仪表和控制台部件视图仪表和控制台接头端视
发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端进气温度（IAT）传发动机室左前部，空滤器管
图视图感器道内
发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端爆震传感器（KS）发动机前下侧，起动机上方
图视图组1
名称位置定位视图接头端视图
节气门位置（TP）发动机左侧顶部，在节气门发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
传感器体总成上图视图
发动机罩下附件导发动机室右侧连接至支柱架线路系统中电源和接地线路系统中电源和接地
线接线盒部件视图接头端视图
车速传感器（VSS）发动机室右下侧，在变速器发动机控制系统部件视发动机控制系统接头端
驱动机构上图视图
C101（20 孔）仪表板线束至发动机线束，“线路系统”中线束布“线路系统”中串联线
位于发动机室左侧，接近支线图束接头端视图
柱座
C102（16 孔）发动机线束至燃油喷油器线“线路系统”中线束布“线路系统”中串联线
束，发动机顶部，靠近发电线图束接头端视图
机
C105（4 孔）发动机线束至发动机冷却液“线路系统”中线束布“线路系统”中串联线
风扇线束，在散热 线图束接头端视图
器右冷却风扇上
C113 （20 孔）发动机线束至自动变速器驱“线路系统”中线束布“线路系统”中串联线
动机构线束，发动机室左侧，线图束接头端视图
变速器驱动机构顶部
C200 （56 孔）仪表板导线束与车身导线“线路系统”中线束布“线路系统”中串联线
束，连接在仪表板右 线图束接头端视图
侧后面
C405（8 孔）车身线束至燃油油位传感器“线路系统”中线束布“线路系统”中串联线
线束，后厢地台板备胎室前线图束接头端视图
方
G113
发动机左前下方，变速器驱“线路系统”中线束布
动机构双头螺栓，动机左侧线图
G117
发动机左前下方，变速器驱“线路系统”中线束布
动机构双头螺栓，动机上方线图
G200
仪表板室右侧后部“线路系统”中线束布
G203
G402
P100
P101
S105
仪表板下面，向柱右侧“线路系统”中线束布
后厢内，车窗装饰板右下侧“线路系统”中线束布
仪表板右下侧“线路系统”中线束布
仪表板左上侧“线路系统”中线束布
名称位置定位视图接头端视图
S211
S230
S233
S234
S270
从C242 中心控制台分接头
约190mm
仪表板线束，位于转向柱左
侧，距仪表中央组件分接头
约200mm
仪表板线束，距鼓风机马达
控制模块分接头约4厘米
仪表板（IP）线束，仪表板
中央后部，距收音机分接头
约40mm
仪表板线束，转向柱左侧，
距仪表中央组件分接头约
130mm
仪表板线束，位于仪表板右
侧后部，离鼓风机马达控制
模块分接头约40mm
—— ——
—— ——
—— ——
—— ——
—— ——
2)发动机控制系统部件视图
1—散热器；2—发动机冷却液液位指示灯模块
1—C105（与发动机冷却液风扇串接）；2—散热器加注口；3—动力系统控制模块（PCM）
接头C1（透明）；4—动力系统控制模块（PCM） 接头C2（蓝色）
图17发动机冷却风扇/散热器后面
1—发动机机油液面传感器；2—车辆速度传感器(VSS)；3—曲轴位置（7X）传感器
图18
发动机左前方
1—发电机；2—点火装置控制模块（ICM）接头C2；3—点火装置控制模块（ICM）接头C3；
4—加热型氧传感器（H2OS）引出线；5—点火装置控制模块（ICM）接头C2；6—空气流量
MAF 传感器
图19
发动机右前方
1—点火装置控制模块（ICM）接头C2；2—C102（与燃油喷油器导线束串接）；3—加热型
氧传感器（H2OS）引出线；4—加热氧气传感器（HO2S）；5—点火装置控制模块（ICM）
接头C1
图20
发动机上部右前侧
1—发动机导线束
图21
发动机左侧
1—C102（燃油喷油器导线束）；2—进气歧管绝对压力（MAP）传感器；3—节气门位置（TP）
传感器；4—怠速空气控制（IAC）气门；5—排气再循环（EGR）阀；6—蒸发排放（EVAP）
清除阀；7—曲轴位置（CKP）传感器（24 X）；8—组1爆震（KS）传感器；9—发动机机油
压力指示灯开关；10—可熔断连接发动机起动机；11—空调压缩机离合器线圈；12—曲轴箱
强制通风（PVC）阀；13—凸轮轴位置（CMP）传感器
图22
发动机顶端左后方
1—蒸发排放（EVAP）碳罐吹洗电磁阀；2—排气再循环（EGR）传感器；3 空气流量（MAF）
传感器；4—节气门位置（TP）传感器；5—怠速空气控制（IAC）气门；6—进气温度传感器
图23 发动机上部后侧
1—组1 爆震传感器（KS）；2—可熔断连接起动机蓄电池正极端子；3—发动机机油压力指
示灯开关；4—起动机电磁线圈引线；5—蓄电池电缆正极；6 —C172（与右前车轮转速传感
器串接）；7—空调压缩机离合器线圈；8—曲轴位置（CKP）传感器（24 X）；9—发动机冷
却液液位指示灯模块；10—机罩下的附件接线盒接头C3；11—机罩下的附件接线盒接头C7
图24 发动机左下侧
1—发动机（RPO LB8/LW9）；2—自动变速驱动桥（RPO M15）
图25 发动机室下端左后方
1—驻车/空档位置开关；2—驻车/空档位置开关，C1；3—驻车/空档位置开关，C2；4—发动
机线束；5—C111 与发动机引出自动变速驱动桥的导线束串接
图26 变速器左侧
1—蒸发排放（EVAP）通风孔电磁阀；2—燃油箱
图27
汽车左后方
(4)外观识别
1)动力系统控制模块接头端视图
1—变速器驱动机构油液温度（TFT）传感器接地（黑色，2762）；2~3 — 未使用；4—换档电磁线圈A
控制器（1–2 换档电磁阀），（浅绿色，1222）；5—高速风扇控制（深蓝色/473）；6—低速风扇控制
（深绿色，335）；7—凸轮轴位置动力系统控制模块输入（黑色，630）；8—3X参考（紫色/白色，430）；
9—24X参考（浅蓝/黑色，647）；10—MAP 高（灰色，2704）；11~12—未使用；13—歧管绝对压力（MAP）
/发动机冷却液温度（ECT）传感器接地（橙色/黑色，469）；14~15—未使用；16—动力系统控制模块
接地（黑色/白色，451）；17—进气温度（IAT）传感器接地（黑色，2760）；18—未使用）；19—点火
正极电压运行中热/灯泡测试/起动（紫色，1500）；20—蓄电池正极电压（橙色，540）；21~27—未使
用；28—未使用；29—加热氧传感器传感器1信号低（棕黄色，413）；30—变矩器离合器（TCC）制动器
开关输入（紫色，420）；31—排气再循环枢轴位置传感器接地（黑色，2753）；32—排气再循环阀控制
（灰色，435）；33—爆震传感器（KS）信号（深蓝色，496）；34~37—未使用；38—怠速空气控制（IAC）
阀B高（浅绿/白，1749）；39~42—未使用；43—燃油喷油器#1 控制（黑色，1744）；44—换档电磁阀
B控制（2-3 换档电磁阀），（黄色/黑色，1223）；45—未使用；46—燃油喷油器#3 控制（粉红/黑色，
1746）；47—燃油喷油器#2 控制（浅绿/黑色，1745）；48—参照低（红色/黑色，453）；49~52—未
使用；53—分流（褐色/黑，424）；54—点火控制IC（白色，423）；55—未使用；56—动力系统控制
模块接地（黑色/白色，451）；57—动力系统控制模块接地（黑色/白色，451）；58—II 级串行数据（深
绿色，1049）；59 —未使用；60—动力系统控制模块接地（黑色/白色，451）；61—节气门位置（TP）
接地（黑色，2752）；62~63 —未使用；64—车速传感器（VSS）高（黄色，400）；65—车速传感器
（VSS）低（紫色，401）；66~67 —未使用；68—变速器驱动机构档位开关B（黄色，772）；69—空
气流量传感器信号（黄色，492）；70~71 —未使用；72 —未使用；73—燃油喷油器#5 控制（黑色/白
色，845）；74~75 —未使用）；76—蒸发排放碳罐吹洗控制（深绿/白色，428）；77~78 —未使用；
79—燃油喷油器#6 控制（黄色/黑色，846）；80—交流电压力传感器接地（黑色，2751）
图28 动力系统控制模块（PCM）接头C1
图29 动力系统控制模块（PCM）接头C2
表3 动力系统控制模块（PCM）接头C2注解
针 导线颜色 电路编号 功能
1 — — 未使用
2 — — 未使用
3 深绿/白色 465 燃油泵继电器控制
4 白色 257 排气再循环阀点火正极电压
5 棕色/白色 419 故障指示灯（MIL）控制
6 — — 未使用
7 浅蓝/白色 1747 怠速空气控制（IAC）阀A高
8–9 — — 未使用
10 紫色 412 加热氧传感器传感器1信号高
11 — — 未使用
12–15 — — 未使用
16 白色 776 变速器驱动机构档位开关P
17 — — 未使用
18 黑色/白色 771 变速器驱动机构档位开关A
19 褐色/黑 231 发动机机油压力开关输入
20–21 — — 未使用
22 深绿/白色 762 空调（A/C）请求
23 紫色 806 点火正极电压仅限热起动
24 粉红色 439 点火正极电压运行中热/灯泡测试/ 起动
25 浅绿色 432 进气岐管绝对压力传感器信号
26 黄色 410 ECT 传感器信号
27 红色/黑色 380 空调制冷剂压力传感器信号
28 棕色 1456 排气再循环枢轴位置信号
29 灰色 23 发电机F端子监视器
30 灰色 2702 伏参考A
31–32 — — 未使用
33 灰色 2701 伏参考A
34 灰色 474 伏参考B
35 黑色 452 传感器接地
36–38 — — 未使用
39 深绿/白色 459 空调（A/C）压缩机离合器继电器控制
40–41 — — 未使用
42 浅蓝/黑色 844 燃油喷油器#4控制
43 — — 未使用
44 浅蓝/黑色 1748 怠速空气控制（IAC）阀A低
45–48 — — 未使用
49 浅绿/黑色 444 怠速空气控制（IAC）阀B低
50 棕黄色 472 进气温度（IAT）传感器
51–54 — — 未使用
55 — — 未使用
56 灰色 773 变速器驱动机构档位开关C
57 — — 未使用
58 棕色 1174 发动机机油油位开关输入
59 — — 未使用
60 — — 未使用
61 红色 225 发电机L端子控制
62–65 — — 未使用
66 深蓝色 417 节气门位置（TP）传感器信号
67 — — 未使用
68 黄色/黑色 1227 变速驱动机构油液温度（TFT）传感器
69 紫色 1589 燃油液面传感器输入
70 浅绿色 1867 曲轴箱位置蓄电池正极电压
71 — — 未使用
72 红色/白色 812 凸轮轴位置（CMP）传感器蓄电池正极电压
73 黑色 407 凸轮轴位置传感器接地
74 黄色/黑色 1868 曲轴箱位置传感器接地
75 — — 未使用
76 黄色/黑色 625 起动机启用控制
77 — — 未使用
78 棕色 418 变矩器离合器（TCC）脉宽调制（PWM）电磁阀控制
79 褐色/黑 422 变矩器离合器（TCC）电磁阀控制
80 — — 未使用
2)发动机控制系统接头端视图
A—参考电压供电电路-12 伏（红色/白色，812）；B—凸轮轴位置传感器信号（黑色，630）；C—传
感器回路（黑色，407）
图30 凸轮轴位置（CMP）传感器
A—曲轴箱位置传感器信号（黄色，573）；B—曲轴箱位置传感器回路（紫色，574）
图31 曲轴位置（CKP）传感器（7x）
A—曲轴箱位置传感器供电-12 伏（浅绿色，1867）；B—曲轴箱位置信号（浅蓝/黑色，647）；C—曲
轴箱位置传感器回路（黄色/黑色，1868）
图32
曲轴位置（CKP）传感器（24x）
A—保险丝输出-IGN1（粉红色，339）；B—碳罐冲洗电磁阀输出（深绿/白色，428）
图33
蒸发排放（EVAP）碳罐冲洗电磁阀
A—排气再循环电磁阀输出（灰色，435）；B—接地（黑色，2753）；C—排气再循环电磁阀位置信号
（棕色，1456）；D—排气再循环电磁阀5 伏参考信号（灰色，2702）；E—排气再循环通气口电磁阀
输出（白色，257）
图34
排气再循环（EGR）阀
A—保险丝输出- 点火1（粉红色，639）；B—燃油喷射器#1 输出（黑色，1744）；B—燃油喷射器#2
输出（浅绿/黑色，1745）；B—燃油喷射器#3 输出（粉红/黑色，1746）；B—燃油喷射器#4 输出（浅
蓝/黑色，844）；B—燃油喷射器#5 输出（黑色/白色，845）；B—燃油喷射器#6 输出（黄色/黑色，
846）
图35
喷油器
A—燃油表传感器信号（紫色，1589）；B—燃油泵马达供电电路（灰色120）；C—接地（黑色，650）；
D—传感器回路（黑色，452）
图36
燃油箱
A—氧传感器回路（棕黄色，413）；B—氧传感器信号（紫色，412）；C—接地（黑色，1050）；D—
带保险丝的点火输出（粉红色，839）
图37
加热氧气传感器（HO2S）
A—怠速空气控制（IAC）线圈B 低（浅绿/黑色，444）；B—怠速空气控制（IAC）线圈B 高（浅绿/
白，1749）；C—怠速空气控制（IAC）线圈A 低（浅蓝/黑色，1748）；D—怠速空气控制（IAC）线
圈A 高（浅蓝/白色，1747）
图38
怠速空气控制（IAC）气门
A —分流信号（褐色/黑，424）；B —点火控制信号（白色，423）；C— 未使用；D — 未使用；E —
参考信号（紫色/白色，430）；F —参考低信号（红色/黑色，453）
图39
点火控制模块（ICM） C1
A—接地- 清理（黑色/白色，51）；B—保险丝输出- 点火1（粉红色，239）
图40
点火控制模块（ICM）C2
A—曲轴箱位置传感器信号（黄色，573）；B —未使用；C—曲轴箱位置传感器回路（紫色，574）
图41
点火控制模块（ICM）C3
A—进气温度IAT 传感器回路（黑色，2760）；B—进气温度传感器信号（棕黄色，472）
图42
进气温度（IAT）传感器
A—爆震传感器信号（深蓝色，496）
图43
爆震传感器（KS）组1
A—进气岐管绝对压力传感器回路（橙色/黑色，469）；B—进气岐管绝对压力传感器信号（浅绿色，432）；
C—5 伏参考（灰色，2407）
图44
歧管绝对压力（MAP）传感器
A—空气流量传感器信号（黄色，492）；B—动力系统控制模块接地（黑色/白色，451）；C—保险丝
输出-点火1（粉红色，339）
图45
空气流量（MAF）传感器
A —5 伏参考（灰色，2701）；B —节气门位置传感器回路（黑色，2752）；C —节气门位置传感器信
号（深蓝色，417）
图46
节气门位置（TP）传感器
A —驻车/空档输入（橙色/黑色，434）；B —带保险丝输出- 蓄电池（橙色，840）；C —未使用；D —
接地（黑色，1050）；E —起动机电磁阀供电（紫色，6）；F —倒车灯供电（浅绿色，24）；G —驻
车/空档输出（黄色，1737）
图47
驻车空档位置（PNP）开关C1
A—驻车空档位置开关信号-奇偶校验位（白色，776）；B—驻车空档位置开关信号-位2（黄色，772）；
C—驻车空档位置开关信号-位3（灰色，773）；D—变速器位置开关信号- 位1（黑色/白色，771）
图48
驻车空档位置（PNP）开关C2
A—车速传感器低（紫色，401）；B—车速传感器高（黄色，400）
图49
车辆速度传感器（VSS）
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