19款混合动力本田飞度亮发动机故障灯维修方案

2024年1月7日发(作者：奇瑞威麟x5配件好买吗)

题目:

款混合动力本田飞度亮发动机故障灯19

目录1.问诊试车..........................................................................................................................11.1车辆信息.................................................................................................................11.2故障现象.................................................................................................................11.3故障确认.................................................................................................................12.故障原因分析..................................................................................................................22.1VTC系统工作原理工作原理.................................................................................32.2亮故障灯故障原因分析..........................................................................................43.诊断流程方案设计及实施..............................................................................................53.1亮故障灯转诊断流程方案......................................................................................63.2维修方案实施.........................................................................................................73.3修复验证.................................................................................................................84.总结..........................................................................................................................10

19款混合动力本田飞度亮发动机故障灯1.问诊试车1.1车辆信息19款混合动力本田飞度GK5，行驶88295公里。图1-1。图1-11.2故障现象客户来店反映，车辆能正常行驶，急加速工况动力不足且响声异常。1

1.3故障确认起动发动机，急加速工况发动机出现连续“嗒嗒”响声，发动机故障灯点亮。本设计采用新型故障诊断仪，用诊断仪读取到动力控制单元故障码：P0011VTC系统故障。P0341检测到CMP（凸轮轴位置）传感器A和CKP传感器相位错误。图2-1所示。图2-12.故障原因分析2.1故障原因分析VTC系统工作原理：各传感器向PCM（动力控制模块）提供转速、负荷、水温信号。PCM输出脉宽调制信号给VTC（正时链轮）电磁阀打开/关闭油路持续时间。发动机加速工况，来自机油泵带有一定压力的的机油进入VTC执行器，执行器内部的提前2

或延迟腔室的进油量决定进气凸轮配气相位变动角度，实现配气相位持续变化。怠速工况PCM不输出脉宽调制信号，腔室油液进油口关闭，腔室移动时带动的储能弹簧反弹，推动腔室油液返回油底壳并锁定与凸轮轴刚性连接的锁销，进气门配气相位保持不变。通过此方式，使发动机新鲜空气充气效率提高，实现充分燃烧，减少污染物排放。图2-1所示。图2-12.2根据故障码及故障现像可能原因有：（1）机油液位或压力不足。（2）VTC机油控制电磁阀故障。（3）VTC执行器故障。（4）链条导轨故障。（5）正时链条拉长。3

3.诊断流程方案设计及实施3.1故障诊断流程方案诊断流程图，图4-1所示。检查机油液位与机油压力是否低于范围值。是，添加机油，更换机油泵，验证故障。否，检查VTC电磁阀是否卡滞、脏污、电阻是否低于符合技术要求值。否，检查链条、导轨及VCT执行器是否出现故障。是，更换VTC电磁阀，验证故障。是，更换相关零件，验证故障。否，更换PCM结束图3-13.2维修方案实施（1）关闭点火开关，发动机发动机熄火后静止5min,拔出机油尺查看机油液位。经检查，机油液位在上限位置，插好油尺启动发动机仪表机油压力指示灯瞬间熄灭，初步判断判断机油液位及压力正常。图3-2所示。4

图3-2（2）关闭点火开关，发动机熄火后拆下VCT电磁阀检查是否堵塞、阀体滤网处是否有污垢、电磁阀线圈阻值是否符合技术要求。经检查与测试，测得电池阀电阻值3Ω，标准值2.8Ω±0.2，判断阻值正常，但检查电磁阀阀座发现机油进油口处有大量纸质与铁质碎屑，判断异常。图5-2所示。图3-3（3）纸质与铁质的碎屑粘附在VCT阀座的周围，说明机油收到污染而且存储机油的油底壳底部可能会有沉积物。为了验证推测，释放发动机机油，拆除油底壳，发现油底壳底部有不明的金属颗粒物，判断异常。图5-3所示。5

图3-4（4）进一步拆解发动机的气门室盖，发现进气凸轮轴的正时链轮VCT进气延迟腔室的组件断裂，脱落。经比对，与油底壳底部沉积的金属颗粒物吻合，判定VCT执行器局部断裂，判断异常。图3-5所示。图3-5(5)综合上述测试与检查，因进气正时VCT执行器局部断裂，金属碎片进入油底壳底部。发动机运转后，机油泵吸入碎屑经油道进入机油滤芯。因滤芯滤纸6

被破坏，金属碎片与滤纸经主油道到达VCT电磁阀阀座。急加速工况，进气延迟腔室局部断裂，金属零件直接接触发出哒哒撞击噪音。3.3修复验证（1）按照维修册指引，拆除发动机气门饰盖、正时盖板、曲轴皮带轮，安装新的VTC执行器、正时链条组件、机油滤芯，使用专用工具矫正正时。然后清洗主油道并按工艺流程反顺序安装所有零件。如图3-6所示。校准正时图3-6（2）全部起动前准备工作就绪，起动发动机后怠速、加速及减速工况正常，“哒哒”响声消失，故障排除。（3）恢复车辆，检验合格后交车。4.总结因发动机进气正时执行器VCT局部断裂，发动机加速工况PCM输出控制延迟腔室移动的组件动作。由于油液进入腔室不能密封且断裂的碎削与移动的组件接触，使加速工况发动机顶部发出“哒哒”响声。诊断此类故障，我制定了故障诊断流程图，按照制定的诊断计划找到了故障的根本原因，希望以后大家维修工作中能借鉴此案例，减少弯路，节约诊断与维修时间。7

6.参考文件[1]戴冠军.《发动机的检查与调整》,2002年6月[2]鲁静.《汽车制造企业供应商选择与评价研究》，辽宁工业大学出版社，2019年6月[3]王冬梅，段京华主编，《汽车发动机构造》，安徽科学技术出版社，2009年9月[4].高义民，《现代电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池车》，机械工业出版社.2008年6月8