在F1赛车中遇到的速度和行驶中的问题和解决方案

2023年12月16日发(作者：一汽大众捷达4s店查询)

在F1赛车中遇到的速度和行驶中的问题和解决方案

一级方程式赛车（F1）中的决胜因素是什么？是赛车手的技术，还是汽车技术？80年代，复杂的电子系统开始出现在一级方程式赛车中，这个长期争论的问题便上升到一个新的高度。如今，一级方程式锦标赛中的赛车实际上就是时速超过200公里的智能联网数据系统。

F1锦标赛中的赛车实际上是时速超过200公里的智能联网数据系统。

F1行业雇用了许多工程师，他们的日常工作就是设计和管理由18，000个组件组成的系统，不断优化赛车性能。这些组件包括传感器、电子控制单元（ECU），以及同时支持引擎和控制功能的机械部件。从机械与电子到数据分析与空气动力学，F1工程师们的工作范围非常广。在赛车竞赛中，哪怕是毫秒之差，都能决定是否成功。F1工程师对汽车动态行为的理解必须持续深入，不断提高汽车的性能，同时还不能违反运动规则。

的确，国际汽车联盟（FIA）对F1赛车采用的技术有严格的规定，以确保车手的安全。许多商用汽车采用的解决方案在F1竞赛中都是禁用的，例如ABS系统和自动变速箱。

尽管如此，F1赛车近年来还是发生了根本的变化。随着遥测技术的出现，赛车工程师可以通过对300多个传感器的数据进行分析来监测和改善汽车性能。这些传感器分布在汽车的不同位置，能够实时测量数百个参数。各个数据点的数据由记录仪收集，并通过汽车前部的天线无线传送给车队。

McLaren Racing公司电子产品负责人Stephen Watt在接受笔者采访时说：“赛道上的汽车只是冰山一角，实际上现在所有的车队在很大程度上都是由数据驱动的。在赛场内，数据通过5Mb/s的遥测链路接收，并且可从各种车载记录仪中下载。赛道边和工厂里的工程师可以根据这些数据分析每辆赛车的性能，并通过研究其他车队的成绩来进行战略分析。”

标准ECU和传感器

标准ECU（SECU）本质上是一台计算机，虽然很小但是功能强大，可以控制、处理并将大量数据从F1赛车传输给车队，其控制功能针对引擎、变速箱、差速器和空气动力系统之间的交互进行了优化（图2）。SECU还提供数据存储和采集功能，使车队工作人员可利用遥测技术实时控制比赛。因此，车队工作人员可以实时、直观地了解车辆性能，并检查引擎健康、轮胎磨损及燃料消耗情况。