永远年轻的March——小车的风靡

2024年3月2日发(作者：伊兰特2010款报价)

购车故事　一　

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姚　黧纛　Ｍａｒｃｈ的外观走时尚路线，是我非常喜欢的。车辆的外形小巧而圆润，既　显得时尚，也方便驾驶。　作为一款代步的小车，在配置方面Ｍａｒｃｈ虽不能说豪华，但已满足了　我的要求还是实用为主。　这是一款实用的小车，在日本这样一　款外形小巧，配置足够，能跑也　节能的小车属于人们购车的主流选择　当然，在日本生活多年的经历。让　我非常认同这样的选车观念。　

年轻人和女性车主的青睐，除了延　则更加成熟了。　续第一代在日本本国的良好销售成　今年，姚小姐回到国内发展，　绩之外，更大举进攻中国台湾和欧　恰巧日产推出了Ｍａｒｃｈ第四代车型，　洲市场，仅在欧洲市场就销售了ｌ　３０　同时东风日产也将这款车型带入了国　万辆。　内。按照她的说法，这样的小车在日　２００２年，姚小姐去日本的第一　本国内售价基本在１百万日元左右，　年，第三代Ｍａｒｃｈ也正式登场。第三　折合成人民币价格７－８万元。而国　代Ｍａｒｃｈ获得“红点设计大奖”的动　内销售的Ｍａｒｃｈ性价比最高的几个车　感外貌和诸多实用性的设计，方便用　款价格也在这个区间内，可以说真正　户日常使用的需求使初到日本的姚小　做到了和国外同步。　姐对这款车情有独钟，希望有朝一日　尽管与Ｍａ　ｒｃｈ玛驰相处的时间　ｃｈ已经成了她　能够买下这样一款外形时尚，开着很　并不长，但她表示Ｍａｒ实用又很节能的小车。　回到国内最好的伙伴。第四代Ｍａｒｃｈ　第四代Ｍａｒｃｈ玛驰来到中国，　玛驰的小巧时尚的外形、实用丰富的　成为了人们视觉上的一款全新车型。　配置、够高够宽敞的车顶及后排空　可论起日产的Ｍａｒｃｈ车系来，也算是　间，以及优秀的燃油经济性，是她选　历经３代风雨洗礼，而如今的第４代　择Ｍａｒｃｈ的充分理由。　Ｍａｒｃｈ的历史　第一代Ｍａｒｃｈ　１９８２—１９９２年　１９８１年，日产发布了代号为ＮＸ一０１８的概念小车。第　二年，第一代Ｍａｒｃｈ在日本上市，一跃跻身日本小型　车的三巨头之一，还大量出口欧洲市场。　从１９８２年到１９９２年，第一代Ｍａｒｃｈ在动力性能上多　次“进化”，三门掀背版的Ｍａｒｃｈ风阻系数仅０．３９，创　下同级车之最。如此傲人的实力令第一代Ｍａｒｃｈ长期　占据了欧洲和日本畅销车型榜的前列。　第二代Ｍａｒｃｈ　１９９２—２００２年　１９９２年．Ｍａｒｃｈ作为日产在欧洲市场的拳头产品应运　而生，并以Ｍｉｃ　ｒａ的名称在欧洲生产销售。外形凸显　时尚都市风情，赢得了更多青年和女性的青睐。Ｍａｒｃｈ　在改款后引入台湾，被戏称为“小妖精”。Ｍａｒｃｈ获得　了“日本年度车”、“ＲＪＣ新年度车奖”及“欧洲年度车”大　奖。其车型也从最初的三门版发展到五门版以及ＣＣ敞　篷版等。　第三代Ｍａｒｃｈ　２００２－２０１０生　２００２年，Ｍａｒｃｈ在巴黎车展亮相，再次掀起“Ｍａ　ｒｃｈ　之风”。Ｍａｒｃｈ在动感的外貌、人性化的技术和智能化　上取得了很好的平衡，于２００３年夺得德国“红点设计　大奖”。同时Ｍａｒｃｈ的安全性能大大提升，被Ｅｕｒｏ　ＮＣＡＰ　评为四星安全等级，并在《ｗｈａｔ　ｃａｒ》的安全性评比中，评　为最可靠的车型。　

购车故事　ｒ＇＇１　＇　Ｌ　■　‘　．Ｉ　简约不简单　．．，一　＿【誊毒　蠢　价格　行驶里程　

要二．：受溺　蔓　∞　蠢螽矗　ｊ晒　骚甄