中华骏捷加速不良怠速抖动

2023年12月4日发(作者：睿翼轿跑改装案例)

维修实例Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｃａｓｅｓ　中华骏捷加速不良怠速抖动　文／内蒙古张俊玺　一辆２００７年款中华骏捷，累计行驶　空度会降到Ｏ，所以说明进排气系统正常。　接下来用听诊器去听４个喷油嘴的动作情　况，都会发出“咔咔”的声音，这说明喷油　首先用万用表分别测量１、４缸和２、３缸点　火线圈的初级绕组和次级绕组阻值，经　测量１、４缸初级绕组阻值为０．９Ｑ，次级　绕组阻值为８．６ｋＱ；２、３缸初级绕组阻值　为０　９Ｑ，次级绕组阻值为１１　２５ｋＱ，两　里程４３５００ｋｍ，配备４Ｇ９３发动机和手动　变速器，行驶过程中突然出现加速不良，　怠速抖动现象。　信号正常，把喷油嘴放到检测机上进行检　测，也没有发现有漏油现象。拆解火花塞，　发现２、３缸燃烧正常，呈灰褐色，而１、４缸　呈黑色，如图１所示，显然１、４缸工作不良。　此车是１、４缸一个点火线圈。２、３缸一个点　火线圈，在这种点火方式上可能出现１、４　故障诊断与排除　接车后验证故障现象。确实如车主所　个点火线圈的测量值有所不同。于是找　述，加速不良，怠速抖动，而且排出的尾气　呛人，显然是发动机燃烧不良所致。　首先对该车所发生的故障现象进行　总结，大致归纳有以下几点可能：　１进气系统漏气或排气不畅；　２．配气或点火时间不对应；　３．喷油嘴工作不良；　４点火强度不够或没有点火。　来一个同型号的新点火线圈进行测量，　测量值与２、３缸的阻值相同，这说明１、　４缸的点火线圈已经损坏。换装新的点　火线圈。怠速平稳，加速良好，再次测量　进气系统真空度，怠速时表针能稳定在　５５ｋＰａ，故障排除。　维修小结　此故障是１、４缸点火线圈点火强度不　以先简后繁，先外后内的原则逐步　检查。利用真空表检查进排气系统，怠　够，造成可燃混合汽没有充分燃烧。损坏　的点火线圈虽然初级绕组的阻值正常，但　次级绕组的阻值比正常的减少了２．６５Ｑ，　这样就会使次级绕组的感应高压电比正常　图１损坏的火花寒　速时表针在５２ｋＰａ左右抖动，急加速后　会在５８ｋＰａ左右抖动，正常值应稳定在　５２．６～６５．８ｋＰａ。如果进气漏气真空度会比　的要弱，所以造成１、４缸工作不良现象。　专家点评——焦建刚　总的来说，本案例故障难度不是很大，判断起来比较容易。其实，在针对这类故障进行检查时．首要的就是判断是共性故障，还　是个性故障，然后根据故障的性质，分别进行处置。本案例故障属于个性故障范畴，通过断缸试验，可以找￣，Ｊｑ－作不良的汽缸，然后　再分别对点火、油路、机械三方面进行测试检查，应该不会花费特别多的时间。　另外，在检查过程中，如果能够更好的利用设备，就可以起到事半功倍的作用。比如，利用尾气分析仪，辅助判断工作不良的汽缸；　利用示波器观察各个汽缸的点火波形。｝ＥＮＩＹ，，直观的检查到工作不良的汽缸。像这样利用仪器设备，还有什么问题不能解决呢？但遗憾　的是，很多修理厂不具备示波器，即使有，也欠缺使用的人才。而像尾气分析仪，国家要求二类以上企业必备的设备，很多企业也不具　备，而保有的企业很多已经年久失修了，不能正常运行。“工欲行其事，必先利其器”，而这个“器”始终是困扰我们的大问题。　６８　ＭｏＩ℃Ｒ－ＣＨＩＮＡ?Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ