新能源汽车电池

2023年12月5日发(作者：雷克萨斯ls500价格多少)

新能源汽车电池

新能源电动汽车充电技巧

1. 线充：可以采用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满，准备线就行。

2. 家用慢充盒：可以选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法，经常快充会减少电池的寿命。

3. 公用充电桩。充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。今年北京市一次性投入了1000个充电桩，北汽新能源自己的充电装也有很多，充电点覆盖的范围也会越来越广，看来以后外出充电将会越来越方便了。

4. 私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩，北汽新能源汽车的充电桩建设周期：提报报装申请起至电桩建设完毕为24个工作日，提交订单后就可以申请~免费的哦

5. 移动电车服务。可以拨打北汽新能源的电话，在北汽新能源的官网上就可以看到。北汽新能源专门提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话，随叫随到，半小时就能充满80%。

6. 经销商处充电。除了以上的方法，车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处，可以享受免费的充电服务。

第 1 页共 11 页新能源电动汽车充电枪推荐

实际上，电动汽车在家就可以充电，而且在家充电的方法非常简单。记者调查发现，科德森汽车充电枪受到了新能源车主的广泛认可。科德森推出的便携式汽车充电枪直接插220V家用电源就可以充电。只要能找到插座，就可以充电。

王先生是比亚迪唐车主，他在天猫商城购买了科德森汽车充电枪，每天晚上给车充电6~8个小时，早晨就能开走。而且晚上在家充电的电费很便宜。这样算下来，使用便携式充电枪是最经济划算的充电方式。

记者在采访中了解到，现在越来越多的厂家开始生产电动汽车充电枪。市场上也出现了一些劣质产品。这些劣质的新能源汽车充电枪非常容易产生过充、欠充、失水、硫化等现象。这些产品在功能设计上实在欠缺太多。

在安全保护方面，科德森汽车充电枪做的非常好。科德森汽车充电枪设计了很多充电保护功能，比如：正负脉冲充电技术、智能定时保护功能、温度自动补偿功能、电网瞬间冲击保护、超强防潮防腐蚀性、限压充电预防失水、过流防护电池极化、过载保护杜绝故障、矩形脉冲延长寿命、横流充电续航更久等，这样就大大增加了充电的安全与效率。

关于科德森品牌的新能源汽车充电枪，消费者可以去天猫商城科德森途美达专卖店购买。科德森主要从事汽车充电桩、便携式充电枪、充电插座、电动汽车充电器、高压配电盒、高压连接器、高压线束等新能源汽车充电设施及产品的研发和生产。

科德森汽车充电枪推出的系列产品支持国标、欧标、美标等车型。产品远销海外市场。国内市场上常见的北汽新能源、比亚迪秦、比亚迪唐、帝豪EV、知豆、荣威e550、荣威erx5、晨风、特斯拉、宝马i3等等车型均可以使用。

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新能源电动汽车充电相关问题

1电量用到何时充电最

如果说天行驶里程消耗电量超过50%那就要为我们电池充电如果您行驶路程所消耗电量于30%您最选择两天充次电如果您期用电池那至1个月就要补充次电确保电量满就可以

2电池寿命与充放电次数有关

电池寿命与电池充放电次数密可分由于放电越浅其循环次数将幅度增加因此勤充电对循环寿命有益当然也绝对直充电就毕竟铅酸电池使用寿命都由充电放电次数来决定铅酸电池充电放电次数致为350次如果用合适寿命可以增加10%使用合适会减10%

3电池电量用光再充会怎样

如果电池使用过程中等到点电都没有后再充这种行为会导致电池损过快缩电池寿命如果经常出现过度放电话使用年限就会降到两年半甚至两年所以为让电池为我们服务请要经常过度放电

当然在选择电池时候尽量选择品质口碑品牌电池品牌电池品质比较保险服务也比较销售客服技术支持维修等方面建设非常完善可以给消费者提供售后服务

新能源汽车电池篇3:2023国产新能源汽车有什么好推荐

第 3 页共 11 页现在国内很多人都喜欢购买新能源的汽车，因为环保。下面由百分网小编为大家介绍一下国产新能源汽车，感兴趣的朋友们来看一下吧!

国产新能源汽车推荐【1-8】

1、比亚迪e6(综合续航里程440公里版)

e6续航里程的提升对于比亚迪并没有太多技术节点。磷酸铁猛锂电池技术的应用，意味着比亚迈过了磷酸铁电池能量密度不可逾越的障碍，这才是最具深度研判的亮点。比亚迪用每年利润的大部分投入到技术研发，换取电池、控制和整车制造技术绝对优势，并借此树立行业标准。从技术角度研判，目前比亚迪电动/混动车使用的技术，只是1年或2年前的技术储备。

维持现有售价(扣除补贴后19万元起)不变的同时，续航440公里的e6只是比亚迪构建新能源帝国的一个开始。

2、比亚迪秦：

比亚迪第二代混动车，即将该款的版本拥有120公里纯电续航里程。1.5Ti直喷增压发动机+110kW电动机+6前速干式双离合变速器的黄金组合，被看做是比亚迪引领混动车的技术标杆。经过2023年参加中国汽车拉力锦标赛的考验后，秦的瑕疵正在通过软件升级的方式消除。

对于秦来说，在2023年顺利的还完之前的订单并完成年销3万台就算胜利。

3、荣威550 PlugIn：

试驾这款与上海男人气质相当契合的插电式混动车，体会到女人被如此舒服照

第 4 页共 11 页顾的感觉：“他”有着俊朗乃至高贵的外形;精致舒服的内饰;“他”智能化地组合好动力输出，达到最为节油的效果。

无论是最大587牛·米的扭矩输出，百公里2.3升的油耗，还是发动机、电动机、电池组件和控制模块全部由上汽自行开发生产，这都预示着上汽加大了自主品牌的研发力度。而从实际用车效果来看，荣威550插电式采用自动干预、人为不可控的操控模式(只能在ENM三种驾驶模式下进行选择，而不能对手动切换汽油机或电动机行驶模式)，为的是减轻驾驶员工作繁琐程度，最大化的提升用车舒适性。其实这一切还是源于上汽回归新能源车的节能的原始初衷。

4、滕势:

采用“比亚迪出技术、戴姆勒出品牌”合作模式制造的滕势电动车，具有综合续航里程超250公里的硬实力，又有细腻的内饰精湛的做工的德式外观的软实力。即便腾势的售价介于26-29万元(扣除补贴后)，扔认为是中产阶级们的最爱。

“德味儿”十足的外观与内饰，技术可靠的动力总成，切实可用的续航里程和充电周期，如果加上完美的售后服务，腾势的热卖或将成为比亚迪与戴姆勒合作的开始。

5、华晨之诺1E：

之诺1E“只租不卖”的模式未必不是一种尝试。目前宝马(含进口宝马、华晨宝马)在华业务攀升，而新能源车辆的引入更势在必行。以华晨宝马子品牌进行国产，利用华晨宝马的品牌口碑进行推广，利用租赁模式进行宣传和品牌的树立这或许将是之诺最好的选择。而之诺1E的本身品质无论是操控还是个体质量都是有绝对的竞争力。

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很遗憾，120公里的综合续航里程在北京还是有些不足，而不能兼容国家电网的充电协议，使得租赁用户不能获得轻松的驾乘体验。不论如何，宝马的做工仍然是之诺1E的亮点。

6、长安逸动EV：

扣除后补贴售价在12万元的长安逸动EV，其电动机最大功率88kW，最大扭矩为280N·m。采用由中航锂电提供的磷酸铁电池26KWh的电池组件。从设定的动力转向液补液壶等诸多写来看，逸动EV将电动机、控制系统的散热系统共用一套系统，启动电池仍然靠传统的铅酸电池搞定，液压转向机与原型车共用备件。通过这些迹象表明，逸动EV仍然没有脱离原型车的框架。

从短暂的试驾感受来看，逸动EV的加速性够用;转向系统指向清晰;大力度制动时车身姿态稳定;对于入门级家用电动车来说够用了。

7、奇瑞QQeQ:

奇瑞eQ电动车如果按照等速60公里/小时的工况，续航里程达到250公里以上无压力。小巧的车身，精致的做工，5万余元的售价(扣除补贴后)使得2023年12月销量轻松突破3000台。

据奇瑞新能源负责人刘心文透露：“2023年eQ全年销量或将达到15000台。现在还有些供应链上的问题导致产能不足，整个产业链都处于磨合状态。我刚才所说的15000台年产是根据目前市场订单积累和市场预测得来的数据，如果将产能放开，按照目前市场状态那么年产20230台毫无问题。”

8、唐骏天使电动车：

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唐骏电动车虽然不能归属于市面上可上牌照的新能源车，但是在山东、河北、河南甚至西北地区，这款车都处于热卖缺货状态。在2万元的低速电动车市场，唐骏电动车的质量和续航里程都远远超越同级车型。

存在即合理，以唐骏电动车为代表的中国低速电动车行业就摆在这里。

国产新能源汽车推荐【9-15】

9、北汽E150EV：

在2023年底时断时续地接触E150EV电动车，从试乘试驾到政府部门小范围适用，再到北京远郊区县出租示范运营。从媒体试驾到公务使用再到出租运营，对E150EV的驾乘感受褒贬不一。在刚上市之初，不少人抱怨外观钣金件的做工、内饰材质的廉价、前后排座椅的空间等，但这可以被看做是原型车E150的问题延续，在2023年再次试驾过改进后的E150EV后，感觉车辆0至50公里/小时加速有力转向轻盈，但超过这个速度点后，转向开始变得有些飘，但尚在掌控之中。

虽然综合续航里程不足150公里，但是扣除补贴后不足10万元的售价，仍然是吸引车主们选购的重要原因。

10、荣威E50：

E50舒适的车内空间，温柔的驾乘感受，细致的做工让很多人爱不释手。这款上汽重金打造的纯电驱动的E50集成了来自博世、ZF、贝尔等国际大厂的配套备件，最为关键的系统整合由上汽独立完成，从驾乘感受上可充分肯定集成效果绝对是成功的。

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唯独是过高的售价(扣除补贴后13万元)，以及3门4人座的布置，很难获得第一次购车客户的认可。

11、江淮iEV5：

江淮和悦IEV5电动车可以采用厂家配发快速充电桩，2.5小时后即可快速充满电，当然是用随车携带的应急充电线缆在8小时后也可以充满电。这款车的续航里程将维持在200公里，而补贴后售价徘徊在10万元左右，被江淮汽车寄予厚望。不仅将在电动汽车市场与其他品牌展开角逐，更要以此作为契机向世人传递出江淮新能源车辆的研发技术实力。

江淮和悦iEV5无论是在外观造型，还是在内饰搭配上，都可谓颇有些新意，希望上市之时还能给消费者带来更多品质与细节的提升。

12、众泰云100：

补贴后售价4.95万元，A0级别车型，综合续航里程不超过150公里，这就是众泰云100热卖的根本。在新能上：电动转向的精准，三元锂电池的标配，充电周期在8小时内。在服务上：众泰新能源将会在全国区域内建独立的经销商体系，在湖南将会让车主享受免费充电的待遇。

价格决定一切的前提下，云100将续航里程，整车质量和服务体系等多项条件上，用实际被中国2、3线城市所认可。

13、东风启辰：

这款基于原型日产聆风的电动车的研发为纯粹的型号牵引，即先确定技术级别

第 8 页共 11 页和车辆参数，然后再开发相关技术和车辆外观内饰。175公里综合续航里程和7小时充电周期以及扣除补贴后17万元的售价，通过不断的市场调研来确定的平衡点。在此基础上，启辰的内饰精细度和外观的细节，表现出日系车细腻的特点。对于车辆的安全性来说，启辰电动车在电池安全和电动机效能的释放都作出了苛刻的测试，整车可靠性在部分城市完成了40万公里的零故障运营。这点对于一款成熟的电动车来说仍是很不容易的。

厂家对这款车寄予着厚望，力图在中国市场年销售5万台。

14、比亚迪速锐EV：

即将上市的比亚迪电动车速锐EV的动力总成为一套80Kw的永磁同步电机，以及一套接近32kWh的磷酸铁锂电池组件。与比亚迪生产的其他新能源车一样，动力、电池、管理、配电等各个系统均为比亚迪自主研发自行生产。最大综合续航里程或将在220公里，充电周期不超过1.5小时。其扣除补贴后的售价或将在14万元。

如果速锐EV顺利上市，那么将会抢占中国2、3线城市的出租和私人用车市场。比亚迪在电池产量上升后，会继续保持高额利润的同时降低整车售价。

15、北汽新能源EV200：

毫无疑问EV200绝对是北汽新能源第一款具备充分市场竞争力的家用电动车，13万元(扣除补贴后)起的售价、综合续航里程200公里、30分钟充满80%电量(快充桩)这些硬实力绝对可以与比亚迪速锐EV，启辰和腾势电动车相比拼。

对EV200的喜爱，正如笔者对E150EV的厌恶，那样直截了当毫不拖泥带水。

第 9 页共 11 页新能源汽车的优势

关于维修保养

新能源汽车：汽车保修期为5年或10万公里，并且首保以及二次保养免费，伺候保养1次，价格在80元左右。并且在保修期5年内，如果零部件出现质量问题，客户将享受全免费维修。

关于购车成本

新能源汽车：免征车辆购置税，并享受国家和地方财政补助。