放电型前照灯的结构与检修

2024年3月11日发(作者：大众捷达2018款报价)

维普资讯

Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ　ｉｎ　Ａｒｅａｓ　ｏｆ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ　

薷急　晋　

放电型前照灯的结构与检修　

李庆海　

（黑龙江省桦南县道路运输管理站，黑龙江桦南１５４４００）　

摘　要：针对目前汽车前照灯常用的卤钨光源难以解决的车辆前照灯久用光度衰减的问题，介绍放电型前照灯的组　

成、工作原理，放电型前照灯的使用与维修注意事项，放电型前照灯控制单元配置及调零方法，并对氙气灯与卤素灯　

的性能进行了比较。　

关键词：放电型前照灯；组成；原理；性能；检修　

中图分类号：Ｕ４６３．６５　文献标识码：Ａ　文章编号：１００８—５６９６（２００７｝０１　００４５—０３　

Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｏｖｅｒｈａｕｌ　ｏｆ　ｄｉｓｃｈａｒｇｅ　ｈｅａｄｌｉｇｈｔ　

ＬＩ　Ｑｉｎｇ—ｈａｉ　

（Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｓｔａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｈｕａｎａｎ　Ｃｏｕｎｔｙ，Ｈｕａｎａｎ　１５４４００，Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇ　ａｔ　ｔｈｅ　ｐｒｏｂｌｅｍ　ｓｕｃｈ　ａｓ　ｔｈｅ　ｌｉｇｈｔ—ｄｅｃａｙ　ｏｆ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｈｅａｄｌｉｇｈｔ　ｄｕｅ　ｔｏ　ｉｔｓ　ｏｖｅｒｕｓｅ　ｗｈｉｃｈ　ｉｓ　ｄｉｆｆｉ—　

ｃｕｌｔ　ｔｏ　ｂｅ　ｓｏｌｖｅｄ　ｂｙ　ｔｕｎｇｓｔｅｎ—ｈａｌｏｇｅｎ　ｌｉｇｈｔ　ｃｏｍｍｏｎｌｙ　ｕｓｅｄ　ｂｙ　ｐｒｅｓｅｎｔ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｈｅａｄｌｉｇｈｔ，ｉｔ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｔｈｅ　

ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ　ａｎｄ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ　ｏｆ　ｄｉｓｃｈａｒｇｅ　ｈｅａｄｌｉｇｈｔ，ｔｈｅ　ｕｓｅ　ａｎｄ　ｏｖｅｒｈａｕｌ　ｏｆ　ｄｉｃｈａｒｇｅ　ｈｅａｄｌｓｉｇｈｔ，ｃｏｎｔｒｏｌ　

ｕｎｉｔ　ｌａｙｏｕｔ　ａｎｄ　ｚｅｒｏ－ｓｅｔｔｉｎｇ　ｍｅｔｈｏｄ　ｏｆ　ｄｉｃｈａｒｓｇｅ　ｈｅａｄｌｉｇｈｔ，ａｎｄ　ａｌｏ　ｃｏｍｐａｓｒｅｓ　ｔｈｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｘｅｎｏｎ　ｌａｍｐ　

ｗｉｔｈ　ｔｈａｔ　ｏｆ　ｈａｌｏｇｅｎ　ｌａｍｐ．　

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｄｉｓｃｈａｒｇｅ　ｈｅａｄｌｉｇｈｔ；ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ；ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ；ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；ｏｖｅｒｈａｕｌ　

车辆在夜间或天气不良的情况下行驶时，由于驾驶员视　

线较差，注意力长时间过度集中而易造成疲劳及注意力分　

散，交通事故发生的概率会大大增加。同时对驾车视线明亮　

度的追求也在不断提高，尤其在车辆前照灯久用光度衰减的　

情况下。目前汽车前照灯常用的卤钨光源难以解决上述问　

题，随着汽车照明技术的迅速发展，高强度放电型前照灯　

（Ｈｉｇｈ　Ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ　Ｄｉ￣ｈａｒｇｅ　ｈｅａｄｌｉｇｈｔ，简称ＨＩＤ）应运而生。这　

种含有氙气的新型汽车前照灯亮度大，发出的亮色调与太阳　

光接近。消耗功率低。可靠性高，不受车上电压波动影响，可　

大幅度提高夜间行车的可视度。ＨＩＤ灯还克服了卤素灯易　

氧化且发亮时问越长、光线就越暗的缺点，照明距离宽而长。　

ＨＩＤ灯被誉为２１世纪革命性汽车照明产品，ＨＩＤ氙气灯取　

代传统卤素灯是汽车照明技术发展的大趋势。目前，新款奔　

驰、宝马、凌志跑车、本田阿库拉以及国内近期推出的全新奥　

迪、帕萨特　别克君威、马自达等豪华款轿车均配备了放电型　

前照灯。　

损坏，氙气用完后灯光逐渐变暗，慢慢熄灭。前照灯控制单　

元置于前照灯内部并被安装在前照灯的下部。提供系统控制　

电压；当放电型前照灯点亮时控制输出到灯泡的最佳电流，　

使灯亮度不变，输出功率恒定。　

图１放电型前照灯的组成与连接关系　

２放电型前照灯控制原理　

接通电源，打开前照灯时，前照灯控制单元在几微秒内　

将车用１２　Ｖ的直流电压瞬问增压为２５　０００　Ｖ的交流电压，　

作用于灯泡金属正负电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少　

量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中电离。石英管内的氙气　

１放电型前照灯的组成　

放电型前照灯主要由灯泡、线束和前照灯控制单元组　

成，如图１所示．　灯泡采用抗紫外线（ＬＪＶ　ＣＴＵ）水晶石英　

玻璃，灯外罩能产生眩光，滤光效果好。水晶石英玻璃管内　

有一玻璃球，其中充填多种化学物质，主要有氙气（Ｘｅｎｏｎ）、　

少量的水银蒸气与金属碘化物。灯泡两电极间隙为４　ｉｘｌｎｌ，　

工作时电压高达２５　０００　Ｖ。ＨＩＤ只要氙气没有用完就不会　

收稿日期：２００６—０９—２０　

作者简介：李庆海（１９７５－－），男，助理工程师，研究方向：汽车工程　

电子游离，光发射管中的电子与金属原子碰撞发光，在两电　

极间形成超强电弧光，并随着压力升高使线光谱变宽，形成　

带光谱，即气体放电。灯开关接通３　ｓ内，氙气灯即产生相当　

于３倍５５　ｗ卤素灯一样的光通量。接着再将电压转成　

８５　ｖ，稳定持续供应氙气灯泡发光。由氙气所产生的白色超　

强电弧光会发出高达４　２００－－８　０００　Ｋ色温的光芒，颜色为晶　

钻白中略带紫蓝。由于氙气分子活动能力随着使用时间的　

加长而更加活泼，因此，ＨＩＤ灯越用越亮。　

维普资讯

?

４６?　交通科技与经济　第９卷　

３性能对比　

氙气灯与卤素灯性能对比如表１所示。　

表１氙气灯与卤素灯性能对比　

ＵＶ　ＣＵＴ抗紫外线石英玻璃气体碰撞产生离子发光４７　二　

一　．——　．　

一，土　．　．．三．　

氙气灯通过气体电离发光，卤素灯通过加热钨丝发光。　

然冲击，损坏氙气灯。　

氙气灯在以下几方面占据优势。　

６）放电型前照灯控制单元一定要安装在远离发动机的　

３．１超亮度　

地方。如温度达到１０５℃，高压包会自动断电，影响散热。　

ＨＩＤ灯可以输出高达３　２００　Ｌｕｍｅｎ的亮度，而一般卤索　

７）搭铁线搭铁不良，氙灯会时明时暗。蓄电池电压不　

灯泡最多也只能产生１　０００　Ｌｕｍｅｎ的亮度。即ＨＩＤ的亮度　

稳，放电型前照灯控制单元也会自动断电，引起氙灯熄灭。　

提升了３００％，照得更高、更广、更远，连墙角的小野花、小石　

８）更换放电型前照灯灯泡时，为避免电击，应在干燥环　

头及路边水沟都在视野之内。　

境中工作。灯泡在使用时会产生非常高的热量。如果灯泡　

３．２节能　

表面变脏，会积累过多热量，使灯泡使用寿命缩短。更换灯　

与钨丝灯相比能节约近一半电能。一般车辆原厂的卤　

泡时，应注意拿金属边缘部分，不要碰灯泡。　

素大灯需耗电６０ｗ，而ＨＩＤ气体放电大灯只需要３５ｗ的电　

９）当前照灯开关开启时，大约有２５　０００　Ｖ高压通过前照　

力来供应氙气灯泡发光，大大减轻了汽车电力系统的负担，　

灯插座。为防电击危险，不要将手或电流表测针插入插座。　

相应提高了车辆性能。　

当用电流表或类似工具进行检查时，不要把放电型前照灯控　

３　３寿命长　

制单元作为一个单一单元检查，更不要拆下来检查。　

ＨＩＤ灯寿命长达３　０００　ｈ，远远超过汽车一般夜间的使用　４．２放电型前照灯控制单元配置　

时间。因为卤素灯利用钨丝发光，而钨丝在长时间高热状态　

１）将专用工具（ｗＤＳ或相类似设备）连接到车辆诊断插　

下易烧断损坏；而ＨＩＤ灯利用电流刺激气体发光，不产生过　

接器（ＤＬＣ一２）上。　

高温度，只要其中的氙气未用尽，就可一直正常发光，不易损　

２）按屏幕上的指示输入车辆信息。　

坏。　

３）选择“模块编程”。　

３．４安全　

４）选择“编程模块安装”。　

ＨＩＤ灯发出的多重光束和强度比简单的远、近光设置更　

５）在对放电型前照灯控制单元执行对应的设置时，选择　

有效．能大幅提高车前方的照明，照亮路边的标志。不会因　

项目：主一ＬＨＩＤ；从一ＲＨ１Ｄ，并按屏幕提示执行。　

为泡水或有水气因素而产生爆裂。发生事故时，控制单元内　

６）对放电型前照灯控制单元配置后应进行车载故障诊　

的感知电路能立刻切断高压，以保护人员安全。高绝缘性的　

断测试。若有故障代码，应进行检查并清除故障代码。　

电线以及防电磁干扰的设计也能确保车主安全。　４．３放电型前照灯控制单元调零　

３．５应急性　

１）将轮胎气压调整到规定值，汽车空载并停放在水平地　

由于氙气灯与卤索灯的发光原理不同，当蓄电池似Ｉ乜出　

面上。　

现问题时，它会延长几秒才熄灭，以便让车主有一定的时间　

２）将专用工具（ｗＤＳ或相类似设备）连接到车辆诊断插　

去处理紧急情况。　

接器上。　

４放电型前照灯的维修　

３）接通点火开关，打开前照灯（近光）。　

４）按屏幕上的提示输入车辆信息。　

４．Ｉ使用与维修注意事项　

５）确认ＷＤＳ或相同功用设备能够识别车辆，然后选择　

１）氙灯的色温并非越高越好。一般色温在４　０００－６　０００　

“Ｄａｔａｌｏｇｅｒ（数据记录）”。　

Ｋ之间，如果达到８０００Ｋ或１０　０００Ｋ，照明效果反而下降，氙　

６）选择菜单“Ｍｏｄｕｌｅ（模块）”下的“ＬＨＩＤ”子菜单，屏幕　

灯的色温有４　３００　Ｋ、６　０００　Ｋ、９　０００　Ｋ等几种。　

出现后，选择“ＣＡ【　ＸＬＳＮ＃”。　

２）ＨＩＤ会产生高电压，车主尽量不要自行改装或拆卸。　７）按下屏幕右上方的图标１，如图２所示。　

３）应根据行车中经常遇到的路况、疲劳程度及经济情　８）下一个屏幕出现后，按下图标２，然后再按图标３或４　

况，选择相适应的产品。氙气灯的型号一般有ＨＩ、Ｈ４、ｉ－Ｉ７、　

进行调零。　

９００５、９００６等，随车型不同，氙气灯型号不同，型号不能选错。　

９）对前照灯进行调零设置后，应进行车载故障诊断以检　

４）ＨＩＤ会产生强烈白光，最好不要直视光源。　验是否出现故障代码。　

５）洗车时最好在关闭光源５　ｍｉｎ后再进行，防止冷水骤　

维普资讯

第１期　李庆海：放电型前照灯的结构与检修　?４７?　

参考文献　

［１］汪立亮．现代汽车电器设备原理与检修［Ｍ］．北京：电子Ｔ业出版　

社，２００１．　

［２］周建平．汽车电器设备构造与维修［Ｍ］．北京：人民交通出版社。　

２ＯＯ２．　

［３］付百学．汽车电子控制技术［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００３．　

［４］郝军主．汽车电器实训［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００４．　

［５］孙仁云，付百学．汽车电气与电子控制技术［Ｍ］．北京：机械工业　

出版社，２００５．　

［６］秦明华．汽车电器与电子技术［Ｍ］．北京：北京理工大学出版社，　

２００３．　

［７］陈德宜．新型汽车电子装景结构原理检修［Ｍ］．福州：福建科学技　

术出版社，１９９７．　

［８］王化祥．传感器原理及应用［Ｍ］．天津：天津大学出版社，２００３．　

［责任编辑：王欣］　

图２放电型前照灯控制单元调零　

（上接第３９页）　

４试验结果　

图６为节气门的随动跟踪曲线。由图６可知系统具有　

良好的跟踪性能。试验表明该控制器具有性能稳定、抗干扰　

能力强和可靠性高等优点，取得了十分满意的控制效果。　

ｌＯ５　

体。与传统方式相比，不但简化了车辆的机械结构，而且　

控制精度更高，响应更快。　

一

参考文献　

［１］胡敏。刘振军。秦大同．电控机械式自动变速系统开发及试验　

［Ｊ］．重庆大学学报：自然科学版，２００４（９）：２３　２５．　

［２］曾志伟，钟勇，钟志华．电子油门的模糊控制研究［Ｊ］．机械与电　

子．２００５（４）：１２　１４．　

９０　

蠢　７５。　

４５　

３０　

１５　

０　０

．

［３］崔宏巍．汽车电子节气门控制系统实验台架设计与开发［Ｊ］．科技　

情报开发与经济。２００５（１６）：３１—３３．　

［４］王晓明，陈熙，宋建锋．面向“ｘ．ｂｙ．Ｗｉｒｅ”的电子节气门开发［Ｊ］．机　

电产品开发与创新。２００５（５）：１５　１７．　

［５］张金柱，张毅，韩玉敏．汽车电子节气门控制器仿真设计［Ｊ］．黑　

５　１．０　１．５　２．０　２．５　３．０　３．５　４．０　４．５　

时阳Ｊ／ｓ　

龙江工程学院学报，２０ｏ６（１）：２１—２３．　

图６试验结果　

［６］赵峰，许福东。李长胜。等．ＤＡ４６２发动机节气门的改进［Ｊ］．机械　

工程师，２００６（４）：１７—１８．　

５　结束语　

本文设计了以Ｃ１６４ＣＩ单片机为核心的汽车智能电子节　

气门控制系统，它将脚踏板与节气门之间的机械式联系改为　

电子式联系，并且集怠速控制、巡航控制和车速控制功能于　

［７］韩玉敏．汽车智能电子节气门控制系统的研究［Ｊ］．交通科技与经　

济，２００６（２）：２２—２４．　

［责任编辑：郝丽英］