傲虎发动机故障排除

2023年12月3日发(作者：北汽电动汽车价格及图片)

TROUBLECLEARING故障排除傲虎发动机故障排除文：庞飞关键词：曲轴信号轮故障现象：一辆2010年产斯巴鲁傲虎运动型多功能车，行驶里程5万km。用户反映该车加速无力，换挡闯车。检查分析：维修人员试车发现，该车怠速在2 000 r/min上下波动，异常。当车速达图1 发动机异常信号图2 信号轮缺齿的位置到60 km/h时出现闯车，且明显加速无力。检现，在齿圈上竟然掉了一个齿（图2），显然测发动机及变速器控制单元，均无故障码。这便是造成发动机控制异常的原因。发动机怠速运转时，观察曲轴位置传感器的信号波形，发现在正常的缺齿信号之间故障排除：更换曲轴信号轮，曲轴位置多出了一个异常信号（图1）。检查信号轮发传感器信号恢复正常（图3），试车确认故障排除。图3 发动机正常信号置在P/N挡位置时，多功能开关的2号端子与搭铁之间的电压为0 V；多功能开关的2号端子连接BCM的T73b/55端子（图2）。将换挡杆移动到P挡位置时，测量多功能开关的2号端子与搭铁之间的电压为0 V（图3）。将换挡杆移动N挡位置，多功能开关的2号端子电压为6.7 V（图4）。再将换挡杆位置移动到R、D、S挡位置时，测量多功能开关的2号端子电压也是6.7 V。在P挡位置时起动机可以正常运转，这表明多功能开关的2号端子与搭铁之间的电压为0 V是正常的。换挡杆在N挡位置时，测量到的电压在正常情况下也应为0 V。换挡杆只有在R、D、S挡位置时电压才是6.7 V，而该车的换挡杆在N挡时，测量到的电压为6.7 V，这个电压是不对的，证明故障出现在多功能开关内部。故障排除：更换多功能开关后试车，故图3 换挡杆在P挡位置时的电压图4 换挡杆位置在N挡时的电压障排除。0842016.09