锐志空调制冷异常故障诊断与排除

2024年4月4日发(作者：大众polo2022款落地价)

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锐志空调制冷异常故障诊断与排除

杨安华

惠州市技师学院　广东省惠州市　516003

摘 要： 汽车空调制冷异常是实际工作中经常遇到的一个故障。本文主要介绍了一辆丰田锐志轿车出现空

调制冷异常故障的诊断分析过程，根据检测得知是空调放大器内部故障导致空调控制屏无法正常

控制，更换空调放大器后显示屏空调控制部分各按键的功能恢复正常。空调可以短时间工作，但

系统压力过高，风扇不工作，经逐步排查，发现空调压缩机是副产件，最后通过数据对比发现压

缩机电池阀电阻异常，由于压缩机电池阀内部工作异常导致空调制冷异常的故障现象，最终更换

了空调压缩机后排除了不制冷的故障。

关键词：空调；不制冷；压缩机；电池阀

1　故障现象

客户反映锐志空调无法使用，主要是空

调的控制屏幕上没有显示各个功能的控制按

键。经确认空调控制面板只显示“请检查空

调器连接情况”的提示，仪表盘中也没有显

示环境温度。

元侧面）安装了空调ECU，可以对空调进行

全自动控制。此外，空调ECU是构成车载多

路通信系统的ECU之一，能与发动机ECU

及仪表ECU等通过各通信线路传输接收各种

数据，如果空调ECU内部故障将导致空调无

法正常工作。

在点火开关OFF时为0V，点火开关ON时为

12.5V，也正常；测量20（GND）号端子与车

身搭铁的电阻在0.1Ω，也都正常（如图1）。

（二）检查备用电源电路,查看A/C保

险丝也没异常，断开空调放大器I39连接器，

测量1（B）号端子与车身搭铁的电压始终为

12.8V，也正常。

2　空调制冷异常故障原因分析

初步点检中发现车辆的龙门架有个别地

方已严重生锈，早期有做过事故，而且空调

系统也有维修过的现象，查看系统冷媒量也

充足，于是询问客户得知以下基本情况：约

在１个星期前，车辆出现空调制冷效果不好，

在修理店维修，更换空调压缩机后故障解决。

没过几天故障再现，去返修问题没有解决，

反而出现新的故障情况。用GTS检测，空调

系统无法连接。根据故障现象，查阅维修资料，

初步判断故障原因有：

2.1　IG电源电路故障

若IG电源电路中线路出现接触不良或断

路现象，空调放大器ECU便无法工作，整个

空调系统将无法使用。

2.2　备用电源电路、加热器控制面板电

源电路、LIN通信电路等故障

2.3　空调放大器故障

前排乘客侧座椅前的仪表内（鼓风机单

3　故障诊断与检修

（一）检查IG电源电路,ECU-IG RH

保险丝，正常；断开空调放大器I39连接器，

测量21（IG+）号端子与车身搭铁的电压，

（三）加热器控制面板电源电路,如下图，

检查ECU-IG RH、TV、ACC的保险丝及

线路都正常（如图2），从加热器控制面板上

断开连接器，根据下表测量电压和电阻（如

图1

自点火开关

RH-IG 继电器

自电源控制ECU

ECU-IG RH21

I39

IG+

空调放大器

自点火开关

20

I39

GND

自电源控制ECU

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图2

查看数据流高压侧压力达到2.08 Mpa(高压

标准1.37-1.57 Mpa)，异常。车辆熄火待车

加热控制面板

ECU-IG RH

2

辆冷却后再次着车空调又可以工作一分钟左

自

RH-IG1继电器

I58

IG+

右，如果空调异常时熄火后马上着车空调还

TV

5

是不能正常工作。

自蓄电池

I58

B

（七）读取空调系统DTC：B1421太阳

ACC

1

自ACC继电器

I58

ACC

能传感器电路（乘客侧）和B1424太阳能传

4

感器电路（驾驶员侧），但这两个DTC几乎

I58

E

在每台车上都会出现，而且也不会对空调制

冷造成影响；试着将车移到光线充足的地方，

DTC会自动消失，说明太阳能传感器和线路

没问题，从数据流上查看空调的A/C开关信

图3），检查结果各端子的电压和电阻