2024年4月1日发(作者：7座汉兰达图片及报价表)

全球汽车后市场发展潜力（附报告目录）

1、全球汽车后市场的行业发展情况

汽车后市场即 AM（After Market），指汽车整车销售以后的各类市场，包含在使用汽车

的过程中所发生的与汽车有关的费用，狭义上包含维修、保养、零配件、美容、改装、油品、

租赁、保险、广告、装潢等内容，同时广义也涵盖驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、

交通信息服务、二手车等方面。

相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2020-2026年中国汽车后市场全景发展

与前景投资预测报告》

全球汽车后市场目前的市场体量约是8,000亿欧元，其中北美市场规模约 2,700 亿欧

元，欧洲约 2,400 亿欧元，中国市场约900 亿欧元。预计整个汽车后市场将以每年 3%左右

的速度增长，到 2030 年规模达到 12,000 亿欧元。

从区域上来看，欧美等主要发达国家的汽车后市场相对非常成熟，而中国、巴西、印度

等新兴国家的汽车后市场迅速发展，成为未来几年全球汽车后市场主要的增长点。从盈利上

来看，根据《中国汽车后市场蓝皮书》统计，至 2017 年在发达国家市场，汽车的整车销售

利润约占整个汽车业利润的 20%，零部件供应利润约占 20%，汽车后市场各类服务利润约占

60%，同时后市场服务毛利率也高于销售整新车毛利率。

未来发展趋势看来，全球汽车后市场的规模增长有几大驱动因素：①汽车保有量逐年增

加，全世界汽车保有量从 2004 年的 8.5 亿辆，2015 年增长至 12.9亿辆（OICA 国际汽

车制造商协会），2020 年预测将达到 14.47 亿辆，汽车后市场规模也相应扩大；②汽车平

均车龄增加，随着汽车平均车龄的增加，花费在这些汽车上的维修和保养的费用也会相应提

高；③汽车电子化程度不断提升带动服务的智能化、多样化，也是汽车后市场的主要驱动力

之一。

随着电子电器在汽车产业应用逐渐扩大，2017-2022 年全球汽车电子市场规模将以 6.7%

的复合增速持续增长，预计至 2022 年全球市场规模可达 2 万亿，而国内市场规模接近万

亿。

2、美国汽车后市场相对成熟

美国汽车后市场规模较大并稳步提升，根据美国汽车后市场协会等产业协会的数据显示，

至 2018 年的美国汽车后市场规模达到 3,920 亿美元，年复合增速高于美国同期实际 GDP

的增速。

3、欧洲汽车后市场保持稳健

欧洲汽车后市场的发展阶段与结构特征与美国市场较为相近，欧洲汽车保有量和消费者

需求与美国相比仍有较高增长。根据全球汽车协会（OICA）的数据统计和 ACEA（欧洲汽车

制造协会）统计，2016 年欧洲全口径汽车保有量达到3.82 亿辆，与美国相比，还有一定的

上升空间，同时 2016 年欧洲乘用车的车龄平均已到达 10.5 年。

4、中国汽车后市场发展快速

我国汽车保有量增长迅速，中国汽车工业的发展以及汽车保有量的迅速增加，我国汽车

后市场行业规模得到快速发展。根据《国民经济和社会发展统计公报》数据，2008-2015 年

我国民用汽车保有量的增长率均保持在 10%~20%，截至 2017 年末全国民用汽车保有量达

到21,743 万辆（包括三轮汽车和低速货车 820 万辆），比上年末增长 11.8%，其中私人汽

车保有量 18,695 万辆，比上年末增长 12.9%。随着中国汽车保有量快速增长，中国汽车后

市场规模不断扩大。

2013-2017年我国民用汽车行业保有量统计

同时中国汽车渗透率较低，汽车后市场未来发展潜力巨大；根据世界汽车组织（OICA）

统计和国民经济和社会发展统计公报，截至 2017 年末全国民用汽车保有量达到 21,743 万

辆，千人保有量持续提高，但仍远低于美国、法国、日本、英国、德国等发达国家，也低于

全球平均水平。中国汽车市场的渗透率较低，随着经济发展，汽车渗透率不断提升，未来中

国汽车市场发展潜力巨大。

另外，中国汽车平均车龄已进入维修期，将给汽车后市场带来增长。一般车辆进入维修

期的车龄是 3~3.5 年，汽车平均车龄的增长为汽车后市场增长的核心驱动因素。2010 年以

来，我国在用车车龄持续增长，随着中国汽车平均车龄不断增长并已进入维修期，未来中国

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