飞度 最大缺点

2023年12月10日发(作者：18万左右的车)

飞度 最大缺点

车漆软；车身钢板单薄；操控性不佳。外观时尚漂亮，受年轻人喜爱；不对称的内饰设计前卫新颖，做工和装配都比较优秀，但塑料材质手感单薄

操控

整体操控性不佳；方向盘较轻，适合女性使用，转向精确；刹车系统差，效果偏软，还有网友反映刹车存在异响和抖动；悬挂较硬，舒适性较差；底盘不够扎实，过弯倾斜较大，高速稳定性差，网友称“高速并线发飘”。

动力

飞度有1.3L和1.5L两款发动机可供选择，都具有i-VTEC技术，动力好，提速快；但网友普遍反映发动机高速噪音较大，油耗低；操控性差，过弯倾斜大；手动变速箱档位清晰，入档顺畅，自动变速箱换挡顿挫感比较明显。

起步

飞度1.3自动，起步无力，放了脚刹就向前抖一抖而已。例：起步的时候会突然没力气就像是放空挡似的 挂着D档车却夸张的会后遛 然后隔个两秒或三秒左右又突然有力气 车会很大力的顿一下 顿一下 然后在恢复正常 有时候等红绿灯的时候挂N档调D档也会 特别是隔夜冷车 预热完起步的时候尤其明显 经常这样

其它

由于设计者想在一定的长度内创造出尽量大的空间，“驾驶舱前移”使得前端斜度过大，驾驶者看不到汽车前端，停车及尾随前车时，安全距离要凭经验感觉。另一个可能是延用Fit二厢车的设计，前柱比较粗，还有一个三角形小窗，转弯时盲点较大。还有一点是中置式油箱的疑虑，油箱安装位置在车的重心区域内，如果一旦与车外物体碰撞，受到的冲击力度显然会大于后置式油箱，对于一些凸凹不平的路面，其满载时的离地间隙能否保证绝对安全？另外，发动机舱布置比不上波罗整齐，内饰也比不上波罗工整，车身有一些饰件做工比较粗，打磨加工痕迹明显。

值得称道的是新嘉年华的前排座椅，椅形设计得很不错，包裹性和支撑性比较到位，而且前座垫的长度达到了500mm，超过了一般的小型车水平，而飞度的前座垫只有480mm。后排座垫两者则一个水平，均为450mm。

在乘坐舒适性方面，飞度有一优一劣两个明显的特点，先说好的，就是后排座椅的角可以进行小幅度调整，这个功能在小型车里可说是难觅对手，使人在空间和舒适性两方面之间可以更灵活地进行选择。

● 储物能力—飞度大获全胜 在这个环节里，飞度可以领先对手数个级别。不是新嘉年华太差，而实在是对手太强。早在现款飞度上市时，我们就已经一再地惊讶于厂家对于车内储物功能的重视程度，真可谓应有尽有数不胜数。并且每一处都设计得很合理很妥贴，用心之处一目了然。

我实在是懒得再细数新飞度遍布全车的N个储物格了，它们有的在你能看得见的地方，有的需要你掀起座椅才能看得见，总之它们都能派得上用场，跟设计初衷完全吻合。中控台两端正对着空调出风口的杯架会为车主带来夏日里清凉的饮料，真的很贴心。

新嘉年华在这方面的表现确实比较一般，如果说在画草图的时候就没有过多考虑这方面因素可能有些武断，但最后的结果出来就是给人马马虎虎的感觉。比如中控台最左端那个算是常规位置的储物格，很多车都会在那里这么设计，但是新嘉年华那个不规则的形状可以算是其中差强人意的一个了。

『新嘉上华的后备厢开口有点窄，并且离地稍高，对女性不是很方便』 后备厢的空间上飞度愉快地超越了对手，此时飞度进一步发挥车身尺寸上的优势，380升的后备厢容积在小型车绝对不小了，这个数字可比某些紧凑型车还要强，比如思域才只有375升，而马自达3也只有300升而已。新嘉年华后备厢容积为270升，是比较典型的小型车水准。 ● 配置：新嘉年华以安全配置领先 两款车型的定价区间有不小的差距，大概在八千元左右。不过，因为飞度目前有大约3000元左右的少量优惠，实际算下来售价还算是接近的。这种情况下配置的比较也才显得更有意义。 因为飞度的车型相对较少，因此我们只拿1.3MT、1.5MT以及1.5AT来与价格相当的新嘉年华做个比较，而价格高达12.98万元的炫酷运动版恐怕少有人问津，也就没有什么可比性。 配置 新嘉年华两厢1.3手动时尚 飞度1.3 MT舒适版 厂商指导价： 8.29万 8.68万 前排侧气囊： ● - 方向盘前后调节： - ● 左脚休息踏板： ● - 行车电脑显示屏： ● ● 座椅高低调节： ● ● 后排座椅手动调节： - ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● - CD支持MP3/WMA： ● ● 单碟CD： ● ● 2-3喇叭扬声器系统： - ● 4-5喇叭扬声器系统： ● - 手动空调： ● ● 空气调节/花粉过滤： -

● 安全装备： 飞度 1.3 AT舒适版 新嘉年华 两厢 1.3自动时尚型 前排侧气囊： - ●

无钥匙启动系统： - - 同色防擦条： ● - 方向盘前后调节： ● - 左脚休息踏板： - ●

后排座椅手动调节： ● - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - ● 2-3喇叭扬声器系统： ● - 4-5喇叭扬声器系统： - ● 空气调节/花粉过滤： ● - 对应飞度1.3MT手动型的是新嘉年华1.3MT时尚型，两者价格相差3900元，新嘉年华以一项主要的被动安全配置出——即前排侧气囊。此外，还多出了外接音频接口和两个扬声器，少了方向盘前后调节、后排座椅角度可调以及花粉过滤。 安全装备 新嘉年华两厢1.5MT运动型 飞度1.5MT豪华版 厂商指导价： 10.09万 10.38万 前排头部气囊(气帘)： ● - 后排头部气囊(气帘)： ● - 前排侧气囊： ● ● 配置 新嘉年华两厢1.5MT运动型 飞度1.5MT豪华版 动天窗： ● ● 同色防擦条： - ● 方向盘前后调节： - ● 左脚休息踏板： ● - 泊车辅助： ● -

行车电脑显示屏： ● ● 运动座椅： ● - 后排座椅手动调节： - ● 后排座椅比例放倒：

● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● 手动空调： - ● 自动空调： ● - 空气调节/花粉过滤： - ● 安全装备 飞度 1.5 AT豪华版 新嘉年华 两厢 1.5自动运动型 前排头部气囊(气帘)： - ● 后排头部气囊(气帘)： - ● 同色防擦条： ● - 方向盘前后调节： ● -

左脚休息踏板： - ● 泊车辅助： - ● 运动座椅： - ● 后排座椅手动调节： ● - 手动空调： ● - 自动空调： - ● 空气调节/花粉过滤： ● -

如果拿1.5手动豪华型做对比的话，与飞度对应的是新嘉年华1.5手动运动版，也是新嘉年华最富吸引力的一款车型。两车的价格相差2900元，而新嘉年华在安全配置上却胜出对手一大截，前后排头部气帘提升了运动版的被动安全性能，倒车雷达也让全系无此配置的飞度感到脸红，而新嘉年华的自动空调也绝对称得上小型车里难得的高配了。 另外，新嘉年华的天窗为外掀式打开，这种形式的天窗明显弊大于利。虽然节省了一定的车内空间，但在高速行驶时却对风阻、噪音和安全稳定性都会造成一定的影响，同时也很影响美观性。 ●

动力系统 前面已经说过，新嘉年华和飞度都是1.3和1.5两个排量，如果只看发动机参数的话，那飞度显然要强出太多了。先来看1.3排量，飞度多出13马力和4N·m。1.5升发动机则差得更多，飞度比新嘉年华高出17马力和7N·m。尽管参数上不具备优势，但是新嘉年华针对城市游弋的特征要更加明显，最大扭矩到来的比飞度要早很多，尤其是1.3升车型，两者最大扭矩输出转速相差了1300转之多。

『上：新嘉年华1.5发动机 下：飞度1.5发动机』 发动机 新嘉年华 两厢 1.5手动运动型 飞度 新1.5 MT豪华版 排量(L)： 1.5 1.5 压缩比： 10 10.4 气门结构： DOHC SOHC 最大马力(Ps)： 103 120 最大功率(kW)： 76 88 最大功率转速(rpm)： 6000 6600 最大扭矩(N·m)： 138 145 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4800 发动机特有技术： -

i-VTEC 缸体材料： 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 发动机 新嘉年华两厢 1.3 飞度1.3 MT 排量(L)： 1.3 1.3 压缩比： 10 10.5 气门结构： DOHC SOHC 最大马力(Ps)： 86 99 最大功率(kW)： 63 73 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 123 127 最大扭矩转速(rpm)： 3500 4800 发动机特有技术： - i-VTEC

缸体材料： 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 新嘉年华我们还没有测试过，不过以它搭载与马自达2完全相同的动力系统来看，是完全可以拿马自达2的动力表现来作为参考的。而马自达2我们测试过的两厢三厢包括了1.3MT/1.3AT/1.5MT，1.5手动车型0～100km/h加速时间仅为10.4秒，实际的动力表现相当不错。以两车相差无几的体积和重量来看，性能水平也应该基本持平。 如果倾向于自动挡车型的话，就还是飞度更适合选择，毕竟5速自动变速箱在技术结构上要优于4速，油耗方面也能更经济一些。虽说新嘉年华配备的4速手自一体变速箱也可以模拟手动换挡的感觉，但实际上对这种小型车来说选择自动挡本来就是为了驾驶省力，手动模式纯属多余，就算是有也没几个人会去用它。 车轮制动 新嘉年华两厢1.5手动运动型 飞度1.5 MT豪华 新嘉年华两厢1.3手动时尚型 飞度1.3MT舒适 前制动器类型 通风盘式 盘式 通风盘式 盘式 后制动器类型 鼓式 盘式 鼓式 鼓式 驻车制动类型 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格 195/50 R16 175/65 R15 185/55 R15 175/65 R15 后轮胎规格 195/50 R16 175/65 R15 185/55 R15 175/65 R15 备胎 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

我们目前测试过飞度1.5的运动版车型，0～100km/h加速时间为11.4秒，而100km/h～0的刹车距离约41.4米，这个成绩对于1.5AT豪华型也是有参考性的，虽然轮胎规格存在差别，运动版轮胎为185/55R16，而除了运动版以外全部为175/65R15，比新嘉年华的轮胎规格小一个级别。新嘉年华运动版为195/50R16，普通版为185/55R15。 正因为天生体形上不占优势，再加上价格限制，小型车很难在主动安全配备上有什么突破，所能做的也只是提高被动安全装备，比如多加几个气囊，在这一点上新嘉年华做得还是很不错的。 在这里还要说明一个重要的差异，就是保修期的问题。飞度为3年或10万公里，而新嘉年华只有2年或4万公里，在这里我们要批评一下长安福特，现在有不少厂家都延长了保修期，这对于用户和经销同其实都是件好事。 结语：实际上，新嘉年华与飞度是两款有不同定位和取向的小车，一个前卫张扬强调运动和一定的操控性，另一个精致实用，能满足很多细节的需求。因此，一定要拿两款车来做对比的话，先要弄清楚自己最重点的需要。从配置和价格上看，新嘉年华比飞度要有优势，但确实在细节方面与对手存有差距。