防弹车知识普及

2024年3月18日发(作者：大众蔚领报价图片)

防弹车的历史：

在人们通常的观念中，防弹车应该起源于军队的装甲车，但事实并非如此，它起源于

上世纪二三十年代的美国，创始者是横行街头的黑帮。

就如电影《美国往事》里描述的那样，上世纪二三十年代的美国，正处于大萧条时期，

城市里黑帮横行，火并、拒捕、亡命街头的狂奔屡见不鲜。而为了在枪战中保护自己，一

些黑帮分子开始对自己的汽车进行改装，在车身内侧加装了钢板，以抵挡子弹。美国黑帮

ＤＩＹ式的组装，却催生了防弹汽车的雏形。

不过，世界上第一辆专门设计的防弹汽车诞生地却不是美国，而是在德国，它的主人

就是阿道夫·希特勒，这位前维也纳蹩脚画家在当上德国总理后，让奔驰公司专门设计了一

款具有防弹功能的元首专用汽车，也就是奔驰７７０Ｋ。该车装有直列８缸发动机，车身

用４ｍｍ特殊钢板做成，而底板则比通常汽车底板厚４．５ｍｍ可以防御地雷。挡风玻璃

则是有５ｃｍ厚的钢化玻璃。车门从里到外宽达２０ｃｍ中间包裹着２．５ｃｍ的防弹钢

板。当时的一辆７７０Ｋ重达５吨，堪称最沉重的轿车。而且没有希特勒的批准，这种汽

车不容许生产和销售。按现在估价，当时的奔驰７７０Ｋ价值达几十万美元。而目前仅剩

的３辆奔驰７７０Ｋ拍卖价，每辆也超过百万美元。

在纽约黑帮发明防弹车几十年后，杜鲁门总统坐着它驶进了白宫，成为美国第一位正

式拥有防弹车的总统。当然，总统的防弹车不是黑社会教父ＤＩＹ的防弹车能比得了的，

据说其详细性能到现在都还没有解密。但让人哭笑不得的是，它的第一供应商是一家专造

运送死人灵车的公司，叫“赫斯·艾森哈特”。

解密防弹车：不是汽车加钢板

对于防弹车最简单的理解就是：轿车＋防弹钢板＝防弹轿车。但现代防弹车比这要复

杂许多，绝不仅仅是在普通轿车车身上镶嵌钢板。

与一般的轿车不同，防弹轿车不会批量生产，它必须向生产厂家订做，各大汽车制造

商如戴－克、大众、福特都能生产弹车；或者由专业的改造厂家进行特殊改装，美国的克

拉斯克国际装甲公司，斯卡勒塔·莫罗尼装甲公司、巴西的奥加拉公司都是这方面的好手。

防弹车的特点之一就是重，因为它的车身上加装了厚厚的钢板，２００４北京国际汽

车展曾展示过一辆防弹陆虎，在拉开车门时令人感觉到相当吃力，要用比拉普通车门多几

倍的力量才能拉开这辆陆虎厚厚的车门。

现代的防弹车有不同的防弹标准，主要分为Ｉ、ＩＩ、ＩＩＩ、ＩＩＩＡ、ＩＶ等几

种，ＩＩ级标准的防弹车可以抵挡９毫米手枪弹的打击，而ＩＩＩ级以上的就可以抵挡Ａ

Ｋ－４７自动步枪的扫射，还可以挡住手榴弹的弹片。

现代防弹车所用的不是普通的钢板，比如克拉斯克国际装甲公司的克拉斯克防弹材料，

它是一种复合材料，把轻型瓷砖，与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。

这种材料生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近４０％。

防弹车最重要的当然是防弹性能，但不是说防弹性能越高越好，因为一般来说，防弹

性能越好，车也越重，汽车行驶性能要降低。而对于防弹车，最重要的还是要用最快的速

度逃离危险现场，而不是慢吞吞地挨揍。所以必须在防御性能与重量之间根据实际需要作

出平衡。

防弹车要求不仅车体要防弹，车窗玻璃也必须是防弹玻璃，它一般由多层玻璃、聚碳