齿轮设计的一般步骤

2024年3月26日发(作者：哪种suv车子性价比高又省油的)

1、 根据负载、以及运动状态（速度、是垂直运动还是水平运动）来计算驱动功率

2、 初步估定齿轮模数（必要时，后续进行齿轮强度校核，若在强度校核时，发现模数选得 太小，就必须重新

确定齿轮模数，关于齿轮模数的选取，一般凭经验、或是参照类比，后期 进行安全校核）

3、 进行初步的结构设计，确定总传动、以及确定传动级数（几级传动）

4、 根据总传动比进行分配，计算出各级的分传动比

5、 根据系统需要进行详细的传动结构设计（各个轴系的详细设计），这样的设计一般还在

总装图上进行。

6、 在结构设计的时候，若发现前期的参数不合理（包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安 装困难等），就需

要及时的返回上面程序重新来过

7、 画出关键轴系的简图（一般是重载轴，当然，各个轴系都做一遍当然好），画出各个 轴端的弯矩图、转

矩图，从而找出危险截面，并进行轴的强度校核

&低速轴齿轮的强度校核

9、安全无问题后，拆分零件图

渐开线圆柱齿轮传动设计程序主要用于外啮合渐开线圆柱标准直齿齿轮传动设计、

线圆柱标准斜齿齿轮传动设计和渐开线圆柱变位齿轮传动设计。

法符合相关的国家标准，即：渐开线圆柱齿轮基本轮廓（

渐开

程序中的各参数和各设计方

GB/T1356— 2001）、渐开线圆柱齿

轮模数（GB/T1357 — 1987等效采用ISO54— 1977）,以及《渐开线圆柱齿轮承载能力计算方 法》（GB/T3480

— 1997等效ISO6336— 1966）、渐开线圆柱齿轮精度（ GB/T10095 — 2001等效 ISO1328— 1997）。

程序根据输入的齿轮传动设计参数和相关设计要求，

计算、齿轮接触疲劳强度校核和弯曲疲劳强度校核的计算，

设计过程分步进行，界面简洁，操作方便

进行齿轮几何尺寸的

以及相关公差值的计算等。整个

硬齿面齿轮

风力发电增速齿轮箱中， 其输入轴承受叶片传过来的轴向力、 扭矩和颠覆力矩。中间轴上的

输出轴上的齿轮承受中间 齿轮承受输入端传过来的力矩和输出端刹车时传过来的刹车力矩。

轴传过来的扭矩，同时也承受输出端刹车时带来的刹车力矩。

一、齿轮箱输入轴、中间轴和输出轴上各种齿轮的受力分析 风力发电增速齿轮箱中， 其输入轴承受叶片传

过来的轴向力、 扭矩和颠覆力矩。中间轴上的

输出轴上的齿轮承受中间 轴传齿轮承受输入端传过来的力矩和输出端刹车时传过来的刹车力矩。

过来的扭矩，同时也承受输出端刹车时带来的刹车力矩。