2024年3月23日发(作者：jeep牧马人落地价)
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ＢＭＷ ５系Ｌｉ
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豪华行政级轿车市场从未缺乏过残酷的竞争：在全球市场，历经９代的奔驰Ｅ级已经征战了半个多世纪；
而在国内，奥迪Ａ６Ｌ国产的１Ｏ年历程中也已经积累了５０多万的用户。可以说，在目前全球竞争最激烈
的豪华车市场的争夺中，领跑者和追赶者之间的交错，有时就在毫厘之间。新款ＢＭＷ ５系Ｌｉ，在重压之
下横空出世，将捍卫ＢＭＷ ５系近４０年的辉煌。
试车撰文／刘远摄影／刘建
俊朗、内敛的新面孔
部线条使得车身侧面充满了力量感。
被“制动能量回收”状态显示替代，
与上一代５系的锋芒毕露不同，
ＢＭＷ经典的Ｌ型尾灯和ＬＥＤ光束设计 在车辆滑行或制动时，驾驶者可以
Ｊ动力的回收效果。中控台
新ＢＭＷ ５系展现出一种内敛的沉稳。
增加了车尾的视觉延展性，并且行李 观察到带ｌ
２英寸高清晰液晶屏幕给驾
正如同一个意气风发的少年，经过
厢盖上的布置增加了行李厢的开口尺 上的１０．
岁月的磨砺，眉宇间逐渐展露出一种
寸，实现了视觉和功能的双赢。
坚定和成熟的自信。这种自信，源自
３８年的执着和坚持。
驶者带来更直观的视觉感受。电子变
在内部，车门内侧饰板和仪表
速器档杆虽然在２００７年改款的上一
台采用了风格粗犷的Ｎａｐｐａ真皮，座
代ＢＭＷ ５系上已经出现，但这次连
刚劲有力的腰线和发动机罩上 椅采用了质地较细的真皮包裹。在
驻车制动器也变成了电子控制。宝
的隆起清晰地展现出新ＢＭＷ ５系Ｌ 驾驶区域，一块多功能显示屏幕能
马那种原始而直接的操控感似乎正
在消退。这种感觉在随后的试驾中
的运动特征，天使眼前灯和大型双肾
够显示各种数据及选择的音乐曲目，
格栅是鲜明的ＢＭＷ风格。上扬的尾
原先在转速表下方的瞬间油耗显示 也得到了印证。
ＲＯＡＤ ＴＥＳＴ
更强动力、更低排放
新ＢＭＷ ５系Ｌ１中搭载了３款不
同的发动机，其中，ＢＭＷ ５２３Ｌｉ和
ＢＭＷ ５２８Ｌｉ的发动机同老款的５２５Ｌ
和５３０Ｌｉ并无二致。而ＢＭＷ ５３５Ｌｉ则
装备了宝马最新的高效动力科技的
３．ＯＬ双涡管单涡轮增压技术发动机， ＢＭＷ ５３５Ｌｉ能够在６．２ｓ内从静止加速
效动力策略，全新ＢＭＷ ５系Ｌ１相比
同时，具有结合了ＶＡＬＶＥＴＲＯＮＩＣ电子 到１００ｋｍ／ｈ。８档自动变速器确保了
相应的前代车型在动力性大幅度提升
气门技术和汽油直喷技术。双涡管单
更高效的动力传递，制动能量回收系 的同时，其燃油消耗量和Ｃ０ 排放有
涡轮增压器响应速度极其迅速，几乎 统、电动冷却液泵、ＥＰＳ电动助力转
明显的降低，比如全新ＢＭＷ ５２３Ｌ１，
没有涡轮增压器反应迟滞的现象，在
向和空调压缩机等高效模块，共同减 在欧盟测试条件下，它在动力性比前
１２００ｒ／ｍ１ ｎ就能够爆发出４００Ｎｍ的最 少了动力的浪费。
大扭矩，一直持续到５０００ｒ／ｍ ｎ。使
代车型提高１５％的同时，油耗和
正是在设计中全面引入ＢＭＷ高 Ｃ０，排放降低多达１８％。
从第一代５系开始就定下的目标。直 以此来营造出相对舒适的驾驶感受。
到现在，这个目标仍然被坚定地执行 而在”运动”模式下，油门变得更
着。虽然新ＢＭＷ ５系Ｌ１拥有３ｍ以
加敏锐，而制动踏板变得更硬。在
上的轴距，电子化的控制也越来越 极端的“运动＋”模式下，踩踏油门
多，但是，宝马依然能够把新ＢＨＷ ５ 的每一点变化都会带来最积极的响
系Ｌ１塑造成同级别中最佳的运动型
应，同时，制动器则对制动动作有
轿车。
着神经质般的反应。ＤＳＣ的介入也会
拥有最佳动态表现的无疑是
被推迟，可允许同轴高达２５％的转
ＢＭＷ ５３５Ｌｉｏ更为粗壮的方向盘和
速差。也就是说，中度侧滑和甩尾，
正是在设计中全
面引入ＢＭｗ高
效动力策略，全
新Ｂ Ｍ ＶＶ ５系
Ｌｉ在动力性大
幅度提升的同
时，其燃油消耗
量和Ｃｏ 排放有
明显的降低。
换档拨片是ＢＭＷ ５３５Ｌｉ区别于昏ＭＷ
宝马不会横加干涉。
５２３Ｌ１和ＢＭＷ ５２８Ｌｉ的显著标识。握
与前代车型相比，全新ＢＭＷ ５
住这厚重，却又精巧的方向盘，脚
系Ｌ１的双横向摆臂铝制前桥和整体
下掌控的２２５ｋＷ功率有多种释放模 Ｖ型多连杆铝制车桥设计更精确，使
式可以选择。通过中央控制台上的 得新ＢＭＷ ５系Ｌ 的舒适，ｌ÷．￣ＩＺｌ运动特
按键，动态驾驶模式可以在“普通”、
性都得到显著地提升。专为中国路况
“运动”和“运动＋”三种模式之间
进行了特殊设计和调校的底盘，可更
不失敏锐的运动性
切换。每种模式都相应对应一种不 大程度地吸收由于道路缺陷而造成的
不仅具有能容纳５名乘员的实
同的车辆设置，并且差异十分明显。
对车辆震动的影响，在经过较大的沟
用性，更应该拥有跑车的动力和敏捷 在“普通”模式下，油门踏板的回
坎或是细碎路面时，悬架系统能够有
的操控品质，这是宝马集团的工程师
馈力度较大，而制动踏板行程较长，
效防止车身侧倾和摆动。
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创新科技全罱 武装 薹
车位。而后，驾驶者只需按下控制按钮
全新ＢＭＷ ５系Ｌ｛相对于标准 ｊ袖
泊车辅助署 统便可执行所有转向操作
距的新５系，轴距增长了１４０ｍｍ，达
以精准倒车驶入停车位，而驾驶者只
到了３１０８ｍｍ，车身的整体尺寸也全 需控制加速踏板或制动踏板，并切换
面超过了前一代ＢＭＷ ５系Ｌｉ。不
前进和后退的档位进行驾驶操作。
此，后排乘客能够享受到独立的音频
平视显示系统
系统控制单元，８英寸的后座娱乐系 装备平视显示系统后驾驶者可
统，以及电动遮阳帘和折叠小桌板。 随时查看当前车速、导航等信息。同
还可以选装后排阅读灯和车载冰箱 。
时还可显示定速巡航设定的车速。
同时，宝量５为新ＢＭＷ ５系Ｌ餮藿ｌ己
备了诸多先进的主动安全装备矗 包括
车道偏离警告系统
自动泊车系统、ＢＭＷ夜视系统和车道
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＿旦驾驶者非主动地驶离当前
偏离警告系统等安全系统，让驾驶全
车道，即未打开转向灯而转换车道时，
新ＢＭＷ ５系Ｌ１更舒适，更安全。 臻ｊ
车道偏离警告系统立刻启动，并通过
方向盘振动向驾驶者发出警报。
自动泊车辅助系统
这个革新性的全新系统可为驾驶
带行人识别功能的夜视系统
者安全、方便地驶入与道路平行的停
上市时问 ２０１０年８月
销售价格ｌ万元）
６２５６
第二代ＢＭＷ夜视系统采用了最
车位提供支持。以低于３５ｋｍ／ｈ的速度 先进的热成像技术，它不仅能识别出
行驶时，集成在侧转向灯中的超声波
百米处的行人，还能根据车速和当前
传感器根据道路边缘或路肩钡《壤可能
转向角度确定潜在的碰撞风险并根据
长ｘｌ章蔓高（ｍｍ）
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轴距（ｍｍ）
３１Ｏ８
的停车位的长度和宽度，系统以这种
具体情况在平视显示系统或显示器上
方式来寻找比车长至少多出１．２ｍ的停
进行报警。
油辑寄鼹（ ）７０ 一 ……………
６．２
全新ＢＭＷ ５系Ｌｉ同ＢＭＷ ５系标准版的研发过程完全同步，经历了
完整的开发流程。将具有出色乘坐舒适性的后排座椅、高档豪华的车
内装备、时尚优雅的典型设计和ＢＭＷ特有的驾驶乐趣完美融合在一
起。新ＢＭＷ ５系Ｌｉ很清楚地展示出宝马在豪华行政级轿车领域仍然
具有领军者的实力。
育公里加速时间（ｓ）
发动机型式
变速器型式
排量（ｍＬ）
最大功率ｃ ｋＷ／ｒ／ｍｉｎ）
最大扭矩（Ｎｍ／ｒ／ｍｉｎ）
前，后悬架系统
Ｌ６
８档自动
２９７９
２２５／５８００
４００／１２００－５０００
双横臂独立式／多连杆独立式
剪 刷
前，后轮胎规格 ２４５／４５Ｒ１８
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０ ｊ Ｉ 第三代：发动机革新 第五代：开始中国制造 ≯ 《
第一代：动力和动感 第三代ＢＭＷ ５系在发动机技术上进行了一 这一代ＢＭＷ ５系也是创新技术 的膏弋表
运动性是第一代ＢＭＷ ５系的主要设计导 次革新，６缸发动机都装备了四气门技术、电 作品，主动转向技术和自适应驾驶 系统囊
向Ｏ最引人瞩目的是新引入的直列６缸发 控燃油喷射技术。这也是世界上首批采用 在ＢＭＷ ５系上首次采用。ｉＤｒｉＶｅ多＝；０ｉｌ 豁
动机。新车不仅动力强劲，而且具有优越 可变气ｒ－Ｊ正时系统的发动机，拥有当时最 控制系统把人与车的沟通带
入了一个新境
的运动性能。其由于在当时的市场上没有 出色的动力输出品质。 界。直列 缸发动机采用了
镁铝合金，并
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的选择。 第四代：铝合金的应用 给人印象最深的还是这＿．乖 ｉ
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