东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书_百

2024年1月17日发(作者：老款别克gl8)

国环评证甲字第2608号

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目

环境影响报告书

(简本)

建设单位：

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

湖北君邦环境技术有限责任公司

评价单位：

编制日期：

二○一三年十月

1 建设项目概况 ---------------------------------------------------------- 1

1.1 建设地点 ............................................................. 1

1.2 项目背景 ............................................................. 2

1.3 项目基本情况 ......................................................... 2

1.4 项目选址及规划符合性 ................................................. 6

2 建设项目周边环境现状 -------------------------------------------------- 8

2.1 环境质量现状评价结论 ................................................. 8

2.2 建设项目评价范围 ..................................................... 9

3 环境影响预测及主要环保措施 ------------------------------------------- 10

3.1 执行标准 ............................................................ 10

3.2 建设项目污染物排放情况 .............................................. 11

3.3 环境影响预测结果 .................................................... 14

3.4 污染防治措施 ........................................................ 16

3.5 环境风险评价及防范措施 .............................................. 17

3.6 环境防护距离 ........................................................ 17

3.7 环境管理及监测计划 .................................................. 18

4 公众参与------------------------------------------------------------- 20

4.1 公众调查原则、方式及内容 ............................................ 20

4.2 公众参与表调查情况 .................................................. 22

4.3 公众意见反馈情况 .................................................... 23

4.4 建设单位对公众意见的采纳情况 ........................................ 24

4.5 小结 ................................................................ 24

5 环境影响评价结论要点 ------------------------------------------------- 25

6 联系方式------------------------------------------------------------- 26

6.1 环评机构联系方式 .................................................... 26

6.2 建设单位联系方式 .................................................... 26

1 建设项目概况

1.1 建设地点

项目建设地点位于武汉经济技术开发区39MD地块（原武汉中誉汽车有限公司厂区）。拟建项目地理位置见图1-1。

图1-1 东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目地理位置图

1.2 项目背景

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司成立于2007年7月25日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风品牌乘用车为主的新兴事业板块。

武汉工厂是东风乘用车公司的主要生产阵地，于2007年9月19日奠基，占地1200亩，一次性规划，分两期实施，一期建设已完成，投资18.3亿元，建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间，具备12万辆生产能力。

为进一步发展东风自主品牌乘用车和新能源汽车事业，东风乘用车公司于2009年收购了原武汉中誉汽车有限公司，并计划在原武汉中誉汽车有限公司厂区现有建筑布局的基础上，实施新能源工厂项目。该项目总投资244296万元，其中固定资产投资151146万元，建设内容包括焊装及场地车联合厂房、涂装车间、总装车间以及其它相关生产、办公配套设施等，项目建成后，新厂区东风自主品牌乘用车和新能源汽车产能将新增12万辆/年，使东风汽车集团股份有限公司乘用车公司总产能达24万辆/年。

1.3 项目基本情况

拟建项目基本构成见表1-1。

表1-1 拟建项目基本构成一览表

项目名称

单位名称

总投资

法人代表

联系人

联系地址

主要建

设内容

新能源工厂项目

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

性质改扩建

联系电话

建设地点

************244296万元

徐平

柯亭

武汉经济技术开发区

东风大道1969号

行业代码

邮政编码

C36 汽车制造业

430056

武汉经济技术开发区39MD地块

（原武汉中誉汽车有限公司厂区）

项目总用地面积约291530.05m2，建筑面积约152984.25 m2，主要建设焊装及场地车联合厂房、涂装车间、总装车间以及相关生产、办公配套设施，其中涂装车间、总装车间、焊装车间以及部分公辅设施在现有建筑的基础上进行改造，部分公用设施建筑物为新建。

产品名称

D23/D37/D27系列乘用车

D系列新能源乘用车

年产量（万辆/套））

规格

为B级，自主品牌轿车

D系列BSG、CNG、STT混合动力乘用车

和EV纯电动乘用车等

EJ02/EJ04系列，A级

即场地车(后文称“场地车”)

设计产能

D系列

乘用车

EJ系列纯电动车

EQ系列特种纯电动汽车

合计

生产班制和工程职工定员约2303人，直接生产人员1666人、车间技术人员151人、车间管理人员47人，实行“二班倒”，职工人数每班工作8小时，年工作天数250天。

预投产日期项目预计在2014年8月达到试生产的条件，2014年10月建成投产。

1.3.1 产品方案

本项目建成年产12万辆乘用车（包括D系列乘用车、EJ系列纯电动车、EQ系列特种纯

电动汽车等）。

1.3.2 建设内容

拟建项目主要建设内容见表1-2。

表1-2 拟建项目组成一览表

车间名称

（括号内为生产地）

组成规模

现有建筑内容本项目工程内容

①主要承担轿车及电动车白车身总成和分总成的装焊。轿车包括前地板总成、前骨架总成、后地板总成、前舱总成、地板总成合装、左右侧围总成、后围总成、顶盖总成、开启件总成、白车身总成合装及调整、打磨、检查以及部分小件分装等生产任务。电动车包括下车体总成、左右侧围总成、空气室总成、车身骨架总成合装及调整、打磨、检查以及部分小件分装等生产任务。

②建成后焊装线年生产能力为各系列自主品牌乘用车11万辆件，其中EJ02/04系列纯电动汽车2万辆件。

①场地车车间面积为5184 m?，利用原冲压车间C-E轴部分区域。

②承担特种纯电动汽车玻璃钢车身的清理，刮腻子，腻子烘干，腻子打磨，喷漆等涂装任务。

承担变速箱、前悬、总泵等总成的分装任务。

承担特种纯电动汽车各系列车型底盘装配、车身及其附件的装配任务。完成车辆检测、淋雨等试验，并将车辆状态调试至合格。

④建成后年生产能力为场地车1万辆。

①本车间承担东风乘用车有限公司电动轿车车身和传统车身的前处理、电泳底漆、涂胶、刮腻子、中涂、面漆等涂装任务。

②建成后涂装线年生产能力为各系列自主品牌乘用车11万辆件，其中电动汽车6万辆件。

改造内容

焊装车间

原有焊接车间规格为192.7m×72m，单层建筑，其东侧布置有二层辅房：规格为8m×72m，车间总面积215019.2 m。采用门式钢架结构，屋架最低点标高+8.1米，车间屋架无工艺吊挂荷载。

原有冲压车间厂房为纵横跨厂房，规格为174.7m×96m，单层建筑，其东侧布置有二层辅房：规格为8m×96m，车间布置有桥式起重机，轨顶标高+13.0米，车间总面积19265.1 m2。

现有面积合计34284.3 m2。原冲压车间A-C轴桥式天车轨顶标高8.0米，C-E轴桥式天车轨顶标高13米，原焊装车间梁底标高8.1米。

焊装及场地车1 联合厂房（中誉汽车）

场地车车间

主体工程

原有涂装车间长为222米，宽度为72米，由3跨组成（24m+27m+21m）；二层平台标高为5米，分为喷漆和漆后烘干区域；厂房下弦标高为11米；厂房两侧均各自贴建8米的辅房，主要分为变电间整流间、消防间、备用电源间、调漆间、排风机区及循环水站、集中烟囱以及办公室等；厂房内局部有已建成的二层空调平台和储存库。车间主厂房工艺面积15984平方米，辅房面积5705.2 m2，车间总2建筑面积21689.2 m。

利用原有焊接车间、冲压车间老厂房进行改造。

①本次建设除对原有厂房墙体、屋面、地坪、辅助用房进行修缮外，还需处理原有的部分设备基础坑、新增部分物流门，以满足本次设计需求。

②拆除原有废料间。

③在原冲压车间的北侧新建一个长174米，宽15米雨棚主要用于特种纯电动汽车装配作业区的物流仓储、整车清洗发交及动力电池的存放（需隔断）

③改造后，焊装车间与场地车车间为一个联合厂房，其中焊装车间主厂房面积： 25344m?，场地车面积5184 m?，辅房与场地车车间共用，其辅房面积3756.3m?(二层)，车间总面积为29100.3 m?。

涂装车间

（中誉汽车）

本车间利用为原有的涂装车间厂房进行扩能改造，尽可能使用原有车间的设备地下基础、喷漆室循环水池、烟囱等。

①承担A级纯电动汽车动力电池、B级乘用车发动机变速箱、后原总装车间为钢结构厂房，主体长：210米，桥、仪表台、前后半桥等总成的分底盘装配车间宽102米，单层建筑，车间净空高8.1米，面积为装任务。

22185 m2；

②承担乘用车A级纯电动汽车和B级乘用车车身内饰装配、底盘总装车装配、总装配及A级纯电动汽车车3

间（中誉身外覆盖件的装配等任务。

汽车）

③完成车辆检测、淋雨等试验，原外协件仓库为钢结构厂房，主体长197.3米，并将车辆状态调试至合格，待整车内饰装配车间宽87米，单层建筑，梁底标高8.1米，面积为17426.1

商品化后入库。

22m（含雨棚1044 m）。

④建成后装配线年生产能力为各系列自主品牌乘用车11万辆件，其中电动汽车6万辆件。

本次建设除对原有厂房墙体、屋面、地坪、辅助用房进行修缮外，还需处理原有的部分设备基础坑、空中参观通道、新增部分物流门同时拆除部分墙体及辅助用房，以满足本次设计需求。

续表1-2 拟建项目组成一览表

项目名称

供电系统

给水系统

排水系统

现有建筑内容

组成规模

本项目工程内容

①设置一座110kV/10kV变配电，内设置两台20000MVA主变，

②110kV电源由市政引来，全年用电量为5.6x107kWh

①水源：水源仍由开发区自来水厂提供，年用水量55.51万m3。

②循环水系统：由各车间循环水站提供；

③中水：厂区内设中水回用管网用于冲厕、绿化、道路浇洒、淋雨实验用水等，年回用量约为8.86万m3；中水回用率44.1%。

④消防水：厂区设一座有效容积为760m3的消防水池。

雨水和污水分流制排放，雨水就近入湖，污水经过处理后排入新城污水处理厂。

①空调制冷系统：冷却塔1台，循环水设计水量为Q=1500m3/h；

②涂装制冷站循环水系统：冷却塔2台，循环冷却水量Q=3000m3/h；

③焊机夏季所需制冷量循环水系统：冷却塔1台，循环冷却水量Q=600m3/h；

④焊机冷却水站循环水系统：冷却塔1台，焊装车间手工焊机循环冷却水量420m3/h，机器人循环冷却水量80m3/h；

⑤空压站循环冷却水系统：冷却塔1台，循环冷却水量Q=180m3/h

空压站位于原冲压车间辅房内，选用250kW水冷螺杆空压机4台，单台出力为由于建成时间较43.9m3/min，压力为0.75MPa，3用1备；

长，部分设备和管3选用1台160kW的变频水冷螺杆空压机1台，单台出力为9.1~28.5m/min,压力为道已老化不能使0.75MPa，

用，需拆除新建或总装机容量为204.1m3/min。

局部改造。

涂装车间锅炉房设置WNS2.8-1.0/95/70-Q型全自动燃气热水锅炉3台，总安装热负荷为8.4MW，总设计热负荷为8.0MW。

设天然气调压站1座，厂区内设置5000Nm3/h以及200Nm3/h调压柜各一套，分别供生产和生活使用；调压后入口压力为2.5~30kPa

①1台20m3埋地汽油罐，选用5台架空10m3油罐分别储存发动机油、变速箱油、冷却液、助力转向液及风窗洗涤液。

②汽油采用密闭自流卸油方式，采用1:1气动隔膜泵供油。其余油品采用防爆电动卸油泵进行卸油，采用3:1气动隔膜泵供油。

①焊装车间冲压件仓库建筑面积2376㎡，主要存放冲压件；

②总装车间仓库建筑面积13646㎡，主要存放外协件及零配件；

③化学品库建筑面积576㎡，主要存放油漆、润滑油、化工材料及辅料等；

④场地车车间仓库（贴建雨棚）面积为2670㎡，主要存放场地车总装外协件；

⑤商品车停车场面积为55100㎡，主要存放商品车。

长度为860m

①办公生活区设化粪池4座，型号Z2-4SF。隔油池1座，型号ZG-3。处理规模360m3/d。

②污水处理站设计采用物化+生化（DAT-IAT）处理工艺，并设置中水处理系统，处理规模1200m3/d。

③设置石英砂过滤、活性炭过滤及消毒系统一套，净化能力1200m3/d，处理后的中水回用于冲厕、绿化、道路浇洒、淋雨实验用水、涂装车间冷却塔补给水。

①涂装线烘干炉在烘干过程中产生大量的有机废气经RTO炉燃烧处理后通过25m高空稀释排放，其效率大于98%，RTO炉共设1套。

②涂装车间烘干炉天然气燃烧废气采用4根25m高排气筒直接排放。

③涂装车间中涂、面涂产生的漆雾经水旋式喷漆室对漆雾进行捕捉，尾气通过1根45m高排气筒排放。

④锅炉烟气通过1根15m高排气筒外排。

④涂装车间精饰间补漆废气经漆雾过滤棉过滤后由25米高烟囱排放。

⑤涂装车间阴极电泳槽废气经20米高烟囱排放。

⑥焊装车间焊接烟尘设计采用移动式净化器以及3套焊接烟尘净化机组净化处理后车间内通风稀释排放。

⑦场地车车间涂装漆雾经过滤棉对漆雾进行捕捉，尾气通过1根30m高排气筒排放。烘干有机废气通过四元体焚烧炉（风机、加热、废气处理和空气过滤为一体，处理效率95%）焚烧后经2根17m高排气筒排放。

⑧总装车间汽车下线及检测尾气采用2根15m高排气筒排放。总装车间补漆废气经漆雾过滤棉过滤后由2根15米高排气筒排放。

利用原有，并新建1732.5立方米地下钢筋混凝土防腐水池。

改造内容

冷却4 循环

水站

辅助生产区也基本建成，但由于建成时间较长，部分设备和管道已老化不能使用，需拆除新建或局部改造。

公

辅

工

程

空压站

锅炉房

调压7

站

供油站

储运系统

试车道

为单层（局部二层）钢筋混凝土框架结废水构，长30m，宽9m，1

处理

一层层高3.6m，二层系统

层高4.5m，建筑面积为378㎡。

环

保

工

程

废气

2 处置系统

无新增

固废设有一处固体废物堆场，地上一层设置雨棚，建筑面积为450m2，位于涂装车间的西3

处理无

北部。

系统

风险4 防范无设置一座760 m3应急事故池，兼做初期雨水收集水池。

系统

办公8F建筑，局部1

各部门办公使用

楼 2F~3F。

办公已建成，2栋5F生活2 宿舍职工宿舍可住宿员工约1200人

倒班宿舍

设施

已建成，8F建筑，利用一层作为食堂，设10个灶头，日就餐人数约5900人次，其它为办公、仓库、3

食堂

局部2F 活动中心等。

新增

装修、完善

无变化

内设员工活动中心

1.3.3 生产工艺

新能源工厂项目与武汉工厂总体工艺路线相比，无冲压以及发动机生产工艺，其它工艺基本无变化，分为金属车身制造工艺以及整车总成工艺，其中车身制造工艺包括金属冲压件焊装、涂装工序。

全厂具体流程见图1-1。

外购发动机、支架、变速箱零；

外购驱动电机、支架、变速箱等

发动机/驱动电机装配

其他外协零部件

公用工程

冲压件

焊装

金属车身涂装总装检验入库

销售

图1-1 全厂生产工艺简图

1.3.3.1 焊装及场地车联合厂房

（一）焊装车间

轿车焊装工艺包括前地板总成、前骨架总成、后地板总成、前舱总成、地板总成合装、左右侧围总成、后围总成、顶盖总成、开启件总成、白车身总成合装及调整、打磨、检查以及部分小件分装等生产任务。

电动车焊装工艺包括下车体总成、左右侧围总成、空气室总成、车身骨架总成合装及调整、打磨、检查以及部分小件分装等生产任务。

本车间所生产的轿车白车身为承载式车身，是由许多零(合)件通过焊接组焊而成，以点焊为主，辅以弧焊。材料大部分采用薄型低碳钢钢板，纯电动车车身主要材料为铝材，车门为碳钢材料；乘用车车身主要材料为碳钢。

本车间所生产的电动车车身骨架以挤压型材为主，整体形成框架式结构，保证了车身骨架的整体强度和刚度。车身骨架由车身下部骨架总成、左右侧围总成、后流水槽总成和散件组组成。骨架主体铝件之间采用MIG焊接，钢板件与铝件之间采用铆接和粘接的方式。

轿车地板后续焊接线共9个工位，车身焊接线19个工位，调整线20个工位，新建一条纯电动车铝车身焊装生产线，满足一个平台、两品种车型的混流生产；新建一条多品种柔性混流生产线，满足两个平台、三品种车型的混流生产11万辆/年轿车的能力。

（二）场地车车间

场地车车间（涂装和装配生产区），主要生产任务包括：

①承担特种纯电动汽车玻璃钢车身的清理，刮腻子，腻子烘干，腻子打磨，喷漆等涂装任务。

②承担变速箱、前悬、总泵等总成的分装任务。

③承担特种纯电动汽车各系列车型底盘装配、车身及其附件的装配任务。完成车辆检测试验，并将车辆状态调试至合格。

1.3.3.2 涂装车间

承担乘用车车身前处理、电泳底漆、涂胶、中涂、面漆及精饰等涂装任务。由车身的前处理（低温脱脂、常温硅烷化）、阴极电泳涂装、涂喷胶及烘干、打磨、中面漆喷涂（中涂和色漆为水性涂料，清漆为溶剂性涂料；3C1B“湿碰湿”喷涂工艺；水旋式喷漆室；自动输调漆）、修饰及注蜡等工序组成。

1.3.3.3 总装车间

承担乘用车的内饰、机械装配、总装配、各类液体加注、整车检测及调整、商品化准备、返修、路试（在试车跑道路试）和终检、补漆等工作，另外还承担仪表板、前端模块、前后保险杠、发动机变速箱、前后悬挂系统、车轮等分装任务。内饰装配线采用板式输送链、底盘装配线采用悬挂摩擦输送机，最终装配线采用板式输送链。该车间属于大量流水线生产作业，大量采用模块化的装配方式，使总装和总成分装相结合。

1.4 项目选址及规划符合性

1.4.1 规划及政策符合性

1.4.1.1 规划符合性

《湖北省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《湖北长江经济带“十二五”规划》和《湖北省工业结构调整和优化升级“十二五”规划》均提出了在湖北省内发展汽车工业基地，汽车及零部件产业作为湖北省内长江经济带的机械制造也重点发展行业。本项目配套建设乘用车及新能源汽车，符合湖北省相关“十二五”规划符合性。

汽车产业链是《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套试验区产业发展规划纲要》提出的“六大产业集群”之一以及《武汉城市圈推进产业合理转移指导目录》提出的优先类发展项目，项目的建设符合“纲要”以及“目录”的发展构思。

拟建项目选址于武汉经济技术开发区39MD地块，用地属工业用地，项目建设未改变其用地性质。项目厂址位于三环以外，属于“重点建设汽车及机电产业聚集区”，项目属于自主品牌乘用车以及新能源汽车制造，建设符合武汉市城市总体规划的要求。

1.4.1.2 产业政策符合性

本项目主要生产东风自主品牌乘用车和新能源汽车，拟建项目建设符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）、《汽车产业发展政策（2009年修订）》、《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知（2006年）》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等相关产业政策。

1.4.2 选址合理性

拟建项目位于武汉经济技术开发区西南工业园39MD地块，用地符合土地利用规划，产业符合园区产业定位。地理位置具有优越的交通优势，并可依托武汉经济技术开发区汽车零部件配套产业形成整体优势。项目采用先进的工艺技术进行建设，清洁生产水平能够达到国内先进水平；废水、废气污染物排放满足国家及地方的标准要求；项目主要污染物排放总量控制满足区域控制要求；经预测分析，项目建设投产后对区域及周边环境影响在环境可承受范围内。

综上所述，本项目的选址是合理可行的。

2 建设项目周边环境现状

2.1 环境质量现状评价结论

（1）环境空气

通过评价范围临近的自动监测点位2011监测数据统计分析， SO2、NO2、PM10年均值均可满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单二级标准的要求。

通过现场监测数据分析，评价区域内SO2、NO2、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、TVOC等污染物监测值较低，均未出现超标现象，可满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单二级标准的要求，甲苯及VOCs能够满足GB/T18883-2002《室内空气质量标准》浓度限值；二甲苯能够满足TJ36-79《工业企业设计卫生标准》表1中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”限值；非甲烷总烃能够满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2中的“无组织监控点浓度”要求，PM10日均值超标，主要是周边道路扬尘所致。

（2）地表水

2012年长江纱帽、杨泗港断面中pH、高锰酸盐指数、生化需氧量（BOD5）、氨氮（NH3-N）、总磷（TP）、石油类指标均可达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》中“Ⅲ类水质”的要求。

2011年南太子湖COD、BOD5、氨氮、总磷指标超过GB3838-2002《地表水环境质量标准》中“Ⅳ类”水体的要求，超标倍数分别为0.37、0.58、0.47、2倍，主要是由于周边管网建设滞后，仍有部分未经处理的生活污水排入造成。

（3）声环境

厂界各侧昼间及夜间均达到GB3096-2008《声环境质量标准》4a类标准要求，声环境质量较好。

（4）地下水

场地内地下水监测指标现状均能满足《地下水质量标准》(GB/T14848-93) Ⅳ类，水质现状良好。

（5）土壤

所调查土样中pH、锌、镍元素，均没有超过《土壤环境质量标准》（GB 15618-1995）中的二级标准，同时，对照《工业企业土壤环境质量风险评价基准》(HJ/T 25-1999)，上述元素远低于通用土壤基准值，不影响该场址进行开发建设。

（6）生态

项目所在地生态结构主要以人工生态系统为主，植被主要为草本群落，主要群落类型为狗尾草群落。场内受人为干扰较大，动物较为简单，大多为附近野生麻雀及田鼠等

2.2 建设项目评价范围

大气环境：根据估算模式计算结果，同时考虑周围环境保护目标的分布，大气评价范围确定为以涂装车间中心，NE为正Y轴，边长2.5km矩形区域，适当考虑外围敏感目标。

地面水环境：评价范围为项目废水总排口、新城污水处理厂尾水排放口及长江武汉段水质。

声环境：厂界外100m。

环境风险：以化学品库、供油站连线中线点为中心、半径为3km范围。

图2-1 项目大气环境评价范围及敏感点分布图

3 环境影响预测及主要环保措施

3.1 执行标准

3.1.1 环境质量标准

（1）环境空气

项目所在区域环境空气功能区属二类区，SO2、NO2、PM10执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；二甲苯、甲醛和氨环境质量标准执行《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）表1“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”；甲苯执行前苏联大气环境质量标准，TVOC参照《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）标准，非甲烷总烃日均值、一次值参照执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2无组织排放监控点标准限值。

（2）地面水

长江武汉段地表水水质执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准。

（3）地下水

项目所在地地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准。

（4）声环境

拟建项目厂址及周边声环境质量执行GB3096-2008《声环境质量标准》3类和4a标准，敏感点声环境执行GB3096-2008《声环境质量标准》2类标准。

（5）土壤

项目所在地土壤环境质量执行GB15618-1995《土壤环境质量标准》二级标准。

3.1.2 污染物排放标准

（1）废水

项目废水经厂内污水处理站处理达标后，由当地污水管网排入新城污水处理厂，经二级处理后外排。根据武汉市环境保护局文件武环管[2008]11号《市环保局关于武汉经济技术开发区建设项目废水排放执行标准的请示的批复》，项目废水排放标准执行GB8978-1996《污水综合排放标准》表4“一级标准”。

（2）废气

拟建项目废气执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2二级、无组织排放监控点标准限值， GB13271-2001《锅炉大气污染物排放标准》表1和表2中Ⅱ时段标准，

GB9078-1996《工业炉窑大气污染物排放标准》表2二级标准及《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）“大型”标准。

（3）噪声

施工期噪声执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》。

运营期各厂界噪声排放执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》“4类”标准。

3.1.3 卫生防护距离标准

项目所在地地势平坦，属平原地形。拟建项目卫生防护距离执行GB18075.1-2012《交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分：汽车制造业》。

3.2 建设项目污染物排放情况

3.2.1 废水

（1）废水污染物类型

拟建项目产生的废水包括生产废水和生活污水。根据生产废水水质特点，生产废水可以分为浓碱油废水、综合废水。拟建项目废水分类特点及来源见表3-1。

废水按照高石油类污染物废水分流预处理，及间断排放废水/废液经暂存池暂存后定量投配入相应处理单元进行预处理的原则设置污水处理系统。预处理后的各类废水和生活污水一并进入生化处理装置进行处理。生化处理装置出水经砂滤、碳滤及消毒深度处理后部分回用，其余废水从总排口排入市政污水管网，至新城污水处理厂进一步处理。

表3-1 拟建项目工艺生产废水分类特点及来源

废水分类

涂装预清洗槽废水

涂装预脱脂槽废液

涂装脱脂槽废液

车间地面清洗水、洗车用水、淋雨试验

涂装脱脂水洗废水

综合

废水

涂装硅烷化废水

涂装车间电泳水洗废水

涂装车间漆雾分离槽

涂装车间夹具及设备清洗废水

场地车车间漆雾分离槽

场地车车间夹具及设备清洗废水

生产废水合计

生活污水

废水总计

清净下水

平均产生量（m3/d）

间断连续合计

0.7

2.3

31.6

35.8

1.6

1.2

87.2

140

415

300.9

803.1

665.6

特点

浓碱油

废水/液

不含一类污染物，石油类和COD浓度较高，部分水质磷酸盐浓度较高，均为间断排放。该部分各21

类废液/水通过废液暂存池收集后混合调节，然后与其他综合废水进入综合废水处理系统处理。

不含一类污染物，石油类、COD浓度均较低。

间断排放废水/液设置暂存池，经定量调配和其他连续排放废水一起进入综合废水处理单元进行处481.2

不含一类污染物理。综合废水处理单元出水进入和石油类，COD生化处理系统进行处理。

较高。

502.2

化粪池处理后进入生化处理系统处理。

各类污染物浓度均低，水质基本未受污染，直接从雨水口排放。

（2）废水处理方式

拟建项目各处理系统处理工艺见表3-2。

表3-2 各废水处理系统设计处理工艺一览表

序号

处理系统

综合废水处理系统

生化处理系统

深度处理系统

处理规模（m3/d）

500

1200

处理工艺

絮凝斜管沉淀+气浮沉淀

水解酸化+DAT-IAT+絮凝沉淀

石英砂过滤、活性炭过滤及消毒处理

（3）排放浓度及排放量

废水经处理后，各类污染物在总排口浓度分别为COD 46.99mg/L、BOD5

9.36mg/L、NH3-N

8.34mg/L、SS 3.68mg/L、石油类0.66mg/l。废水经DAT-IAT+砂/碳滤+

ClO2消毒处理系统处理后，设施出口浓度能够GB8978-1996《污水综合排放标准》表4中的一级标准限值以及GB/T18920-2002《城市污水再生利用城市杂用水水质》、GB/T19923-2005《城市污水再生利用工业用水水质》“敞开式循环冷却水系统补充水”水质标准，可回用于厂区道路清扫、冲厕、绿化、车辆冲洗以及涂装车间循环冷却水系统补水可行。

（4）排放方式

根据武汉经济技术开发区城市管理局水务办出口的《排水证明》，项目地处新城污水处理厂服务范围内，废水经厂区污水处理站处理达标后，由位于地块西侧的排污口排入枫树四路上市政管网，经珠山湖大道上主干管，向东径流约8km后进入新城污水处理厂。经新城污水处理厂处理后最终出水泵房抽排入长江。本项目排水路径见图3-1。

图3-1 拟建项目排水路径示意图

3.2.2 废气

（1）废气污染物类型及排放方式

拟建项目主要废气污染物类型及排放方式见表3-3。

表3-3 拟建项目废气污染物类型、处理方式

序产污

号部门

废气类型

底漆/中涂/面漆漆雾

场地车烘干有机废气

车间

腻子/底漆打磨废气

阴极电泳槽排气

锅炉

主要污染因子

非甲烷总烃、VOCs、甲苯、二甲苯、颗粒物等

非甲烷总烃、VOCs、甲苯、二甲苯、、烟尘、NOx、SO2

非甲烷总烃、VOCs、二甲苯、颗粒物等

非甲烷总烃、VOCs

烟尘、二氧化硫、氮氧化物

主要污染防治措施治理效果

过滤棉过滤后20m高排气筒排放（G场-1/6/7）

四元体焚烧炉焚烧后排放后17 GB16297-1996

m高排气筒排放（G场-2/3）

表2二级

过滤棉过滤后17 m高排气筒排放（G场-4/5）

内部通风、1根20m高排气筒排放GB16297-1996

表2二级

（G涂-10）

1根15m高排气筒直接排放（G涂GB13271-2001

Ⅱ时段二类区

-1）

电泳烘干、喷胶、中涂/色漆非甲烷总烃、VOCs

经收集后集中至RTO炉于高温燃闪干废气

烧处理后通过25m高排气筒外排非甲烷总烃、VOCs、甲苯、二甲（G涂-2）

7 清漆烘干

苯

涂装

过滤棉过滤后25m高排气筒排放颗粒物、非甲烷总烃、VOCs等

车间

底漆打磨废气

GB16297-1996

（G涂-3）

表2二级

喷漆室采用水旋式设计，漆雾经湿非甲烷总烃、VOCs、甲苯、二甲9 中涂/色漆/清漆漆雾式净化处理后通过45m高排气筒苯、颗粒物等

外排（G涂-4）

甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs过滤棉过滤后25 m高排气筒排放精修室补漆有机废气

等（G涂-5）

电泳、中涂、色漆、清漆烘通过25m高排气筒排放（G涂GB9078-1996

11 烟尘、SO2、NOx

干炉天然气燃烧废气 -6/7/8/9）

表2二级

（G总GB16297-1996

CO、非甲烷总烃、VOCs、氮氧2根15m高排气筒直接排放12 检测尾气

表2二级

-1/2）

总装车化物

间

非甲烷总烃、VOCs、二甲苯、甲2根25m高排气筒高空排放（G总GB16297-1996

返修烘干废气

表2二级

苯 -3/4）

员工经处理效率不低于85%的油烟净食堂油烟食堂油烟

14 GB18483-2001

食堂化系统处理后屋顶排放

移动式集气罩，3套焊接净化机组15 焊装烟尘颗粒物

净化处理后外排

GB16297-1996表2无组织场地车车间无组织排放有机改善收集措施、提供废气收集率、16 甲苯、二甲苯、非甲烷总烃无组织监控点最高废气废气减少无组织排放量

允许浓度

涂装车间无组织排放有机废改善收集措施、提供废气收集率、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃

气减少无组织排放量

（2）污染物排放量

项目废气污染物产生排放量见表3-4。

3-4 拟建项目废气污染物产生排放汇总表

项目

废气量（万Nm3/a）

SO2（t/a）

NOx（t/a）

烟粉尘（t/a）

CO（t/a）

甲苯（t/a）

二甲苯（t/a）

VOCs（t/a）

油烟（t/a）

甲苯（t/a）

二甲苯（t/a）

VOCs（t/a）

粉尘（t/a）

产生量

330595.56

2.32

10.85

6.4

1.16

10.07

89.17

342.12

0.18

0.15

1.39

5.12

0.16

削减量

4.56

6.56

53.38

204.55

0.15

排放量

330595.56

2.32

10.85

1.84

1.16

3.51

35.79

137.57

0.03

0.15

1.39

5.12

0.16

有组

织源

无组

织源

3.2.3 噪声

项目噪声主要为设备运行噪声。根据项目设备的布局及发声特点，高噪声污染源集中在冷却水循环水站、空压站、焊装车间等，主要发声设备分别为空压机、水泵、焊接等，噪声源强在70～105dB(A)间。

3.2.4 固废

固体废物包括工业固体废物以及生活垃圾两大类。新能源工厂项目产生量共有1525t/a。

项目生活垃圾来自于员工的日常生活，主要有废纸屑、塑料包装袋、食堂垃圾等，新能源工厂项目产生量约为290t/a。

项目一般性工业固体废物主要有：包装废料、金属加工边角料等，新能源工厂项目产生量约为704t/a；危险废物主要来自涂装车间、场地车车间、总装车间、污水处理设施等，包括含油废物（HW08）、硅烷化渣（HW17）、含漆废物（HW12）、废有机溶剂类（HW42）等，新能源工厂项目产生量共计531t/a。

3.3 环境影响预测结果

3.3.1.1 环境空气

根据EIAProA预测软件（Ver1.1.181）预测结果，甲苯、二甲苯、氮氧化物有组织排放能够达到GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2二级标准，厂界无组织监控点，甲苯、二甲苯能够满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》“表2无组织监控点浓度限值”的标准，VOCs浓度满足DB44/816-2010《表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准》无组织监控点浓度限值要求（2.0mg/m3），项目废气排放对周边空气环境的影响可控制在国家标准允许的范围内。

本项目位于武汉经济技术开发区，该地区地势平坦，属平原地形，本项目生产规模大于10万辆/年，按照GB18075.1-2012《交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分：汽车制造业》以及武汉市近五年平均风速确定卫生防护距离（项目产生有害因素部门（生产车间或作业场所）的边界到敏感区边界的最小距离）为500m，根据现场踏勘，500m范围内无学校、居民区等环境敏感点，规划敏感建筑均位于厂界500m范围外。由此可见，项目选址满足GB18075.1-2012《交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分》卫生防护距离要求。

另外，开发区规划、招商等部门在该范围内引进其他企业时，不宜引入对环境较为敏感的企业，如食品加工企业、医药产品生产企业等。

3.3.1.2 地面水

新城污水处理厂位于南太子湖南岸，占地面积160亩，分二期建设，其中一期占地面积77亩，采用交互式一体化UNITANK处理工艺，出水水质可达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级B标准，处理后出水进入长江。一期工程已于2006年建成并通过验收，可处理开发区36km2内工业及生活污水，日处理规模为6×104m3。

本项目新能源工厂项目晴天外排水量约为352.6m3/d，雨天外排污水量约为513.1m3/d，分别占新城污水处理厂设计处理能力的0.8%、0.9%。项目废水外排水量所占比例较小，能够容纳本项目外排废水。

3.3.1.3 噪声

根据预测，在采取隔声降噪措施的情况下，厂界噪声贡献值昼间及夜间均可满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》4类标准要求。

从周边环境现状来看，项目周边现状噪声敏感建筑物集中分布于厂界200m外，因此，项目建设不会造成扰民现象。另从远期规划来看，厂界外200m范围内无规划的学校、医院、集中式居民区等噪声敏感建筑，因此，项目远期也不会造成扰民现象。

3.3.1.4 固体废物

本项目产生的危险废物均送交具有相应类别资质的单位进行处置，主要采取焚烧、填埋处置的方式，从处置流程来看，处置单位对本项目外委危险废物所采取的处置方法是可行和

适用的。生活垃圾做到无害化处置，一般工业废物实现回收再利用，符合固体废物“零排放”的规定。

3.4 污染防治措施

3.4.1 废水治理措施及达标情况

厂区废水采用清污分流、分质处理的整体原则。项目废水包括脱脂废水、硅烷化废水、含漆废水、清洗废水、生活污水等。

新能源工厂项目污水处理设施主要参考武汉工厂成熟的污水处理工艺进行设计。预处理后的综合生产废水、浓碱油废水一起进入综合生产废水处理系统，废水经DAT-IAT+砂/碳滤+

3.4.2 废气治理措施及达标情况

废气：项目废气主要包括焊接烟尘、烘干炉天然气燃烧废气、涂料烘干废气、喷漆漆雾废气、整车检测废气、食堂油烟、锅炉烟气等。

①涂装车间涂料烘干废气经收集进入一套处理效率均为98%RTO炉焚烧处理后高空排放。烘干炉天然气燃烧废气采用4根排气筒，高空排放。漆雾经水旋式喷漆室对漆雾进行捕捉，尾气高空排放。锅炉烟气通过排气筒高空排放。

②焊装车间焊接烟尘设计采用移动式净化器以及3套焊接烟尘净化机组净化处理后车间内通风稀释排放。

③场地车车间涂装漆雾经过滤棉对漆雾进行捕捉，尾气高空排放。烘干有机废气通过四元体焚烧炉（处理效率95%）焚烧后高空排放。

④总装车间检测尾气收集后高空排放，补漆废气收集后高空排放。

⑤食堂油烟经处理效率不低于85%的油烟净化装置处理后通过屋顶排放。

上述废气经采取上述措施后，焊接烟尘、烘干废气、漆雾废气、测试尾气等废气污染物排放浓度及排放速率均能满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2中的“二级标准”。烘干炉燃气烟气满足GB9078-1996《工业炉窑大气标污染物排放标准》二类区表2二级标准。食堂油烟满足GB18483-2001《饮食业油烟排放标准（试行）》大型餐饮标准要求。锅炉烟气满足GB13271-2001《锅炉大气污染物排放标准》Ⅱ时段标准。

3.4.3 噪声治理措施及达标情况

根据项目设备的布局及发声特点，高噪声污染源集中在冷却水循环水站、空压站、焊装车间等，主要发声设备分别为空压机、冷却塔、风机等，噪声值约为72-l00dB (A)。在采取相应的隔声、减震等防治措施后，厂界噪声达到GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》4类标准。

3.4.4 固废处置措施

固体废物包括工业固体废物以及生活垃圾两大类。

项目生活垃圾来自于员工的日常生活，主要有废纸屑、塑料包装袋、食堂垃圾等，分类收集后，由当地环卫部门清运卫生填埋。

项目一般性工业固体废物主要有：包装废料、金属加工边角料、废旧钢材等，交与当地物资部门回收利用；危险废物主要来自涂装车间、场地车车间、总装车间、污水处理设施等，包括包括含油废物（HW08）、硅烷化渣（HW17）、含漆废物（HW12）、废有机溶剂类（HW42）等，交由具有处理能力的单位安全处置。

危险废物在转运处置前，液体类危险废物（主要为废油和含油污泥）等采用密封桶装，固体危废主要包括废化学品容器、废漆渣、含油木屑棉纱等也采用密闭专用容器进行分类收集储存。

3.5 环境风险评价及防范措施

按照重大危险源按HJ/T169-2004《建设项目环境风险评价技术导则》附录A及GB18218-2009《危险化学品重大危险源辨识》进行判断，拟建项目不涉及重大风险源。油漆贮罐、储槽等为防火灾爆炸的重点。油罐区风险事故值为2.4×10-5死亡/a（考虑厂区内工作人员，如不考虑厂区内工作人员，死亡率为0），处在10-4数量级，建设单位必须相应的措施进行防范，处在可接受范围之内。

另外，风险单元周围最近敏感点及近期规划环境敏感建筑均处于500m范围以外，火灾爆炸等风险危害不会对周边敏感点造成影响。

3.6 环境防护距离

经HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则·大气环境》推荐模式中的大气环境防护距离模式计算，各无组织排放源均不需设置大气环境防护距离。

根据GB/T3840-91《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》、GB18075.1-2012《交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分：汽车制造业》确定项目卫生防护范围为：涂装车间500m、场地车车间500m区域。

根据现场踏勘，拟建项目所需设置的环境防护距离范围内均无现状及规划的敏感点，今

后如规划调整或修改时对于以上防护距离范围内用地不得变更为居住、学校以及医院等环境敏感点用地。

3.7 环境管理及监测计划

3.7.1 环境管理

项目建成后建设单位应重视环境保护工作，并设置专门从事环境管理的机构，配备专职环保人员，负责环境监督管理工作，同时要加强对管理人员的环保培训，不断提高管理水平。

3.7.2 环境监测计划

3.7.2.1 废水监测计划

根据拟建项目废水特点，拟建项目营运期日常污染源废水监测计划率见表3-5。

表3-5 拟建项目营运期废水监测计划一览表

监测点位

监测对象

污水处理站混合池进口

污水处理站总排口

雨水排口

监测项目

pH值、悬浮物、化学需氧量、生化需氧量、石油类、氨氮、水量

pH值、化学需氧量、石油类

监测频次

连续在线监测

雨季采样一次

3.7.2.2 废气监测计划

根据厂区内污染物排放方式，设定废气有组织、无组织污染源监测，具体见表3-6。

表3-6 拟建项目有组织排放废气监测点位及监测因子表

车间名称废气来源

锅炉废气

电泳烘干废气

喷胶及烘干废气

中涂闪干炉烘干废气

色漆闪干炉烘干废气

清漆烘干炉烘干废气

底漆打磨废气

中涂漆雾

色漆漆雾

清漆漆雾

精饰/点补烘干废气

烘干/闪干炉天然气燃烧废气

阴极电泳槽排气

底漆/中涂/面涂喷漆漆雾

场地车车间

底漆/中涂/面涂烘干废气

腻子及底漆打磨废气

检测线下线启动废气

检测废气

涂装有机废气

餐饮油烟

排气筒编号

G涂-1

监测频次主要污染物

风量、SO2、NO2、烟尘

G涂-2 风量、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs

涂装

车间

G涂-3

G涂-4

G涂-5

G涂-6/7/8/9

G涂-10

G场-1/6/7

G场-2/3

G场-4/5

G总-1

G总-2

G总-3/4

1个

每季一次;

连续2天;

每天3次

风量、非甲烷总烃、VOCs、颗粒物

风量、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs、颗粒物

风量、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs

风量、SO2、NO2、烟尘

风量、非甲烷总烃、VOCs

风量、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs、颗粒物

风量、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs

风量、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs、颗粒物

风量、NO2、CO、非甲烷总烃

风量、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs

油烟

总装车间

食堂

3.7.2.3 其它监测计划

（1）噪声监测：包括设备、厂内环境及厂界(厂界外1m)噪声，噪声半年监测一次，昼、夜各监测2次。

（2）固体废物监测：对危险废物在处置前应作组分分析。

（3）地下水监测：现有监测点位采用，每年监测一次，监测项目包括：pH、Cu、高锰酸盐指数、氨氮等。

（4）土壤监测：现有监测点位采用，每年监测一次，监测项目包括pH、Cu以及有机物等。

（5）气象观测，在进行环境大气采样时要同时记录常规气象数据。

（6）水量考核：提高水表计量率，实施厂、车间、班级（工段、设备）三级用水考核制度。

4 公众参与

4.1 公众调查原则、方式及内容

4.1.1 调查原则

公众参与调查遵循公开、平等、广泛和便利的原则，力求达到科学、客观、公正和全面。

4.1.2 调查方式

根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，本评价公众参与采用了如下方式进行：

（1）东风汽车集团股份有限公司乘用车公司在委托我公司开展环境影响评价工作后，于2012年11月23日在湖北省环境保护厅网站（/）进行了环评公示和环评信息公告，我公司于2012年12月17日在湖北省环境保护厅官方网站（/）进行了环评简本信息公示。

（2）发放公众参与调查表：2012年12月22日～12月23日期间，东风乘用车公司对项目所在地周围公众发放了公众参与调查表，在调查过程中向当地公众介绍了拟建工程概况、工程施工及投产后对环境的影响程度和范围、主要不利影响和有利影响，征求当地人群的意见。

（3）本项目前期申报时定名为“扩能改造工程”，2013年3月因公司策略目标调整，将其更改为“新能源工厂项目”，考虑到项目建设内容未作较大调整，故项目公众参与工作未重新开展。

4.1.3 调查内容

本次公众参与调查的主要内容如下：

（1）公众对拟建项目的了解程度；

（2）公众对当地环境质量现状满意状况和当地所在区域存在的主要环境问题；

（3）公众对拟建项目关心的环保问题；

（4）公众为本项目建设对当地会产生哪些有益的作用；

（5）公众对拟建项目的支持程度；

（6）公众对拟建项目的具体意见和建议。

4.1.4 环评信息及报告书简本公示情况

4.1.4.1 环评信息公示情况

东风乘用车公司于2012年11月23日在/（湖北省环境保护厅网站）发布了第一次公告信息，具体内容如下：

图4-1 环境影响评价信息公示截图

4.1.4.2 第二次环评信息及报告书简本公示情况

在2012年12月17日在/（湖北省环境保护厅网站）上进行了第二次环评信息公告，公示内容为环评报告书简本。

报告书简本中对建设项目情况进行了具体介绍，对污染物产生、排放情况进行了说明，同时项目建成后对环境可能造成的影响进行了分析并提出了污染预防和减轻不良环境影响的对策和措施；明确了环境影响报告书提出的环境影响评价结论。

图4-2 环境影响评价简本信息公示截图

4.1.5 公示结果

本环评采取了在网上公示环境影响评价信息，截止公示期结束，我公司和建设单位均未接到与本项目环境影响相关的人员和团体的意见和建议。

4.2 公众参与表调查情况

4.2.1 调查表发放情况

本次评价公众参与调查采用填写《公众意见调查表》的形式向拟建项目所在地公众的意见。在调查过程中共发放个人调查表80份， 5份团体意见，回收率100％，有效问卷100%。

4.2.2 参与公众情况

个人调查对象人员分类组成见表4-1。

表4-1 调查对象人员分类组成一览表

项目

被调查人数

性别

男

62.5

女

37.5

文化程度

高中、中专高中、中以下专以上

33.75

66.25

30以下

32.5

年龄

30～50 50以上

52.5

15 22.5

个体

21.25

职业

工人/公司职员

56.25

其它

62.5

人数

比例（％）

100

4.2.3 调查结果分析

对公众的综合意见统计见表4-2。

表4-2 公众参与调查统计结果表

序号问题

您是否了解东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

扩能改造项目？

选择项

清楚

1 知道一点

不了解

废气

废水

您认为本地突出的环境问题有哪些？

（可多选）

固废

噪声

其它

废气

废水

您认为本项目建设将带来的主要环境问题是什么？

（可多选）

固废

噪声

其它

有利

您认为本项目是否有利于当地经济、社会的发展？

不利

其它

增加就业机会

增加经济收入

该项目建设对您有何直接影响？

影响健康

降低生活质量

改善生活环境

其它

您是否赞成该项目在本地建设？

赞成

不赞成

选择人数

所占比重（%）

17.5

53.75

16.25

46.25

21.25

6.25

52.5

47.5

18.75

8.75

27.5

7.5

31.25

100

4.3 公众意见反馈情况

（1）个人公众调查意见结果

被调查者中，有71.25%的被调查者对项目有一定的了解， 46.25%的被调查者认为项目所在区域主要环境问题是环境空气，水环境、噪声分别占到21.25%、35%。

对于本项目的建设，废气治理措施是被调查者普遍关注的环保问题，占到52.5%，废水、固体、噪声的关注力度较轻，分别占47.5%、18.75%、15%。对于公众关注的环保问题，建设单位在严格执行“三同时”制度，并落实《报告书》提出的污染防治措施后，100%的公众对项目建设表示赞成的态度，认为本项目的建设可以增加就业机会以及经济收入，无反对意见者。

被调查者的意见及建议主要表现在：

①完善废气处理系统，避免废气影响环境；

②废水不能排入周边湖泊、垃圾不能随意自行填埋、焚烧；

③严格执行“三同时”制度。

（2）团体公众调查意见结果

所调查6个团体对象均无反对意见，永久社区、理研汽车配件（武汉）有限公司、东风伟世通汽车饰件系统有限公司、武汉华滋东江汽车零部件有限公司、武汉敏惠汽车零部件有限公司、东风富士汤姆森调温器有限公司等均支持本项目的建设，希望本项目在实施过程中，加强环保措施，避免对周边居民以及企业产生影响。

4.4 建设单位对公众意见的采纳情况

针对公众调查期间收集到的公众意见和建议，建设单位也对项目环保工作作了承诺（附件8），具体如下：

（1）严格执行环保“三同时”制度和环评审批制度，严格落实《报告书》所提的污染防治措施，切实做到“三同时”确保各项污染物达标排放。

（2）项目实施后，将设置环境保护机构对安装的环保设施进行专业管理，加强日常监督管理，对员工进行环保培训教育，严格按照操作规程执行，同时，定期检修环保设备，杜绝污染事故发生，提高环境管理水平。

（3）新能源工厂项目实施时，积极采用国内外更为环保且先进、稳定的涂装工艺，进一步削减VOC气体、COD排放量。同时，选用甲苯、二甲苯等挥发性有机物含量低，且达到同行业领先清洁水平的油漆，从源头削减污染物的排放、提高清洁生产水平。

（4）废水经厂区废水处理站处理达标后经污水管道排入新城污水处理厂进行处理。

（5）项目产生的生活垃圾委托当地环卫部门统一清运卫生填埋，一般工业废物交于相关部门综合利用，危险废物委托具有资质的的单位安全处置，不外排。

4.5 小结

调查结果表明，被调查者对项目的建设均表示了赞成态度，无反对意见者。绝大多数公众认为该项目可以促进当地经济发展、增加就业机会，少数被调查者对如何减缓工程建设和建成以后对周围环境的影响，表达了自己的意见和建议。对于公众提出的意见和建议，得到了建设单位的重视，表示在后期设计中落实报告书中提出的各项防治防治措施，使本项目对当地环境的不利影响降到最低，争取更广大民众的支持。

5 环境影响评价结论要点

拟建项目选址于武汉经济技术开发区39MD地块（原武汉中誉汽车有限公司厂区），用于自主品牌乘用车以及新能源汽车制造，选址符合当地土地利用规划及园区产业定位；导入的产品、生产工艺符合国家相关产业政策，清洁生产水平能够达到国内先进水平。各类污染物在采取合理有效的污染防治措施后可以稳定达标排放，积极采用中水回用措施，降低废水污染物外排量，主要污染物外排量可以控制在当地环境主管部门下达的总量控制指标内。经过预测，项目产生的废气、废水、噪声、固体废物等对周围环境的影响可以控制在国家有关标准和要求允许范围内。

从环境保护角度分析，拟建项目按照拟定厂址和方案建设可行。

6 联系方式

6.1 环评机构联系方式

承担项目环评机构名称：湖北君邦环境技术有限责任公司

联系地址：湖北省武汉市发展大道176号兴城大厦A501

联系人：魏工

联系方式： ************（Tel及传真）；***************.com（E-mail）

邮编：430022

6.2 建设单位联系方式

建设单位：东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

联系地址：武汉经济技术开发区东风大道1969号

联系人：柯工