汽车自主品牌半年度市场份额首超50%,企业如何打造“人才鱼池”?——佩

2023年12月25日发(作者：汽车降价最新消息2021)

汽车自主品牌半年度市场份额首超50%，企业如何打造“人才鱼池”？

| 佩信洞察

在今年的车市“半年考”中，自主品牌首次实现半年度市场份额超50%。某头部车企品牌2023年校招吸纳了3.18万应届生，其中有80.8%的人员将投入到研发工作，车企之间核心人才竞争依然激烈。

新能源汽车人才需求翻倍，复合型人才成热门

汽车是极度强调规模效应的产业，在导入智能化、网联化后，更需要庞大的规模以承载巨大的资金、人才和技术的投入。脉脉人才智库数据显示，新能源汽车企业在 2022 年发布职位量同比增长近2倍，在新经济领域的增长排名第二。

在软件定义汽车的时代，汽车正在从硬件主导向软件主导转变，边界在不断拓宽和重塑，研发人才成了汽车产业发展的关键。

以头部造车新势力为例，企业研发人员占比一般在30%-60%。软件、算法是智能网联汽车企业长期差异化竞争的核心，未来汽车行业研发人才将普遍超过半数。

随着关键技术的落地，将进一步催生汽车芯片开发、汽车安全、高精地图、自动驾驶、智能驾舱等领域研发人才需求。

汽车行业是资本、技术、人才密集的行业，内部人才培训与转型需要一定时间，车企直接去外部劳动力市场上抢人或将成为常态。

加速人才虹吸，构建复合型人才管理新模式

1、融合发展，推进软硬人才的协作交流

汽车行业正经历着由传统制造业向智能制造业的转变，软件和硬件的融合已成为发展的必然趋势。

车企为了加强软件人才与硬件人才的融合，培养与发展更多复合型人才做了多方面的尝试。比如调整研发团队，积极引进优秀数字人才，满足不同领域的需求。比如捷豹路虎积极招聘Meta、Twitter 等互联网科技公司解雇的员工，填补数字和工程职位空缺，以实现到 2025 年所有捷豹汽车实现全电动化。在 2022 年，他们建立了一个面向失业技术工人的就业门户网站，招聘岗位多达 800个，遍布英国、美国、爱尔兰、中国和匈牙利等多地，专业领域涵盖自动驾驶、人工智能、电动化、云软件、数据分析、机器学习等。

2、全面薪酬，吸引和留住关键岗位人才

美世将员工价值分为契约、体验、情感三个层面。其中契约层面包括薪酬、福利和灵活性，是员工价值主张的基础；体验层面包括员工在工作内外从所在企业获得的体验；情感层面，需要使个人与企业的宏大社会目标保持一致，或是通过设计赋予他们使命感的岗位来建立。

薪资对全球员工来说都是选择工作时优先考虑事项，公平的薪酬也是员工满意度的最大驱动因素之一。为了在激烈的竞争中吸引和留住人才，员工持股、股份奖励、股权激励等激励机制在汽车行业已应用较多。

实施股权激励计划，促进技术研发骨干以及管理高层等关键人才与企业形成利益共同体，成为车企吸引或留住核心员工常用的方式。

近几年，非金钱激励因素影响越来越大，很多车企人力资源部门采取更加积极主动的方式来改善福利，全面关注员工在财务、心理、身体方面的需求，以提高公司的员工满意度、忠诚

度和稳定性。车企开始对公司文化与价值观、领导力、灵活的工作安排、员工发展等日益关注，以增强员工体验，强化员工的价值主张。

传统车企文化相对稳定、保守并强调流程，新能源和智能网联汽车企业更需要敏捷文化和敏捷领导力。敏捷文化是指以价值和用户需求为驱动，以相对自主、跨职能的团队为核心，在高度协作的环境下，通过不断反馈来自我调整与完善，达到以最快的速度交付高质量、符合用户需求、真正创造商业价值的产品。传统车企在数字化转型过程中，企业文化和工作氛围也越来越向灵活的互联网科技公司靠近，注重扁平、弹性与透明的管理，实施个性化的人才管理方案。

3、整合管理，打造柔性劳动力生态系统

人口结构、新兴技术等因素在不断颠覆劳动力市场，新经济下传统雇佣关系在重塑。为迎接颠覆挑战且在业务层面拔得头筹，众多车企纷纷在组织架构、人才团队等底层管理层面积极探索变革，将非核心岗位交由第三方人力资源公司负责招聘管理，从而使自身可以更加聚焦于核心战略与人才的管理上。据ADP 数据统计，大约40%的公司有四分之一的员工是临时工。

在数智时代，从单一自有员工转向自有核心员工、外包员工、数字员工等多元混合劳动力已成为一种新趋势，多元劳动力协同互补、人机协同共生、内外部劳动力协同联动，共同形成一个价值共创的劳动力生态系统。

从用工模式看，部分车企已通过外包、众包、平台共享、兼职、人机协作等用工方式，建立由企业自有固定员工、外包员工、自由职业者、兼职、数字员工组成的柔性劳动力生态系统，提升人员组织弹性和灵活度，应对波动性用工需求，为业务发展提供强力支撑，最终实现降本增效。

直接运营为结果承诺，佩信集团创新汽车行业ITO流程管理

经过十年实践探索和创新发展，中国本土大型人力资源及业务流程运营服务机构——佩信集团将处于传统服务链孤岛的管理咨询、数字化软件和企业的人力资源、业务流程外包服务，创新地整合起来，满足企业的一站式业务需求。

凭借服务大型央国企、头部民营公司以及全球五百强企业的数字化技术项目经验，佩信集团ITS产品解决方案可以根据车企不同的阶段需求，提供从常规的软件设计、开发、测试环节的人才供应，到端到端的项目开发实施，以及业务运营、维护等服务。

不同于基于人力资源的ITO外包服务，ITS是一种端到端的，覆盖全生命周期的咨询、数字技术、通用技术全链路解决方案。通过技术创新对业务流程进行改进重组和变革，以提升业务的整体运营效率。这套成熟可靠的“交钥匙工程”能确保客户专注于战略要务，同时满足客户、合作伙伴和员工的各项期望。

结语：

随着中国车市进入存量竞争阶段，汽车行业的竞争十分激烈，洗牌正在加速。在未来，只有不断进行组织创新、管理创新，跳脱出“成功者诅咒”的企业才有新一轮的机遇。