膜片弹簧说明书

2024年3月29日发(作者：法拉利f8spider)

摘 要

离合器是汽车传动系中的重要部件，它的构造特性与发展和传动系紧密相关，本文针

对

哈弗H6 2017 运动版

1.5T 自动两驱豪华型 210/2200-4500汽车的各项参数，设计拉

式膜片弹簧离合器。 离合器设计的内容主要包括压盘总成、从动盘、摩擦片和膜片弹簧三

个部分。首先，对离合器各零件的参数、尺寸、材料、及结构进行设计计算，然后使用catia

作图。 本文还重点研究了膜片弹簧在分离过程中的受力，对受力过程进行数学分析，并对

其进行校核，以提高膜片弹簧离合器的使用寿命，使膜片弹簧离合器在工作过程中处于最佳

状态。

关键词：

离合器；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片

第一章 离合器介绍

1.1离合器的概述

按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。顾名思义，离合

器是“离”与“合”矛盾的统一体。离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分

离，或者接合，以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动

力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保

证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。

为使离合器起到以上几个作用，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，

摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片的尺寸

以及摩擦面的表面状况等。即主要取决于离合器基本参数和主要尺寸。膜片弹簧

离合器在技术上比较先进，经济性合理，同时其性能良好，使用可靠性高寿命长，

结构简单、紧凑，操作轻便，在保证可靠地传递发动机最大扭矩的前提下，有以

下优点：

（1）结合时平顺、柔和，使汽车起步时不震动、冲击；

（2）离合器分离彻底；

（3）从动部分惯量小，以减轻换档时齿轮副的冲击；

（4）散热性能好；

（5）高速回转时只有可靠强度；

（6）避免汽车传动系共振，具有吸收震动、冲击和减小噪声能力；

（7）操纵轻便；

（8）工作性能（最大摩擦力矩

T

emax

和后备系数

?

保持稳定）；

（9）使用寿命长。

图1-1