2024年3月12日发(作者：jeep212车型大全及价格表)

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骐达，经得住考９量　

专访东风日产研发中心副中心长徐建明　

作为一教日系的主流家庭输车．骐达除了空间及舒适性比较实出　

闭前大灯｛Ａｕｌｏ　Ｌｉ　ｇｈｔ）三色显距倒车髟象监视系统｛Ｂａｃｋ　

外．在安全性方面与同级别车相比有哪些优势＇　

Ｍｏｎｉｔｏｒ）等选装配置　

＊于碰撞安全性ｌｌＤ『Ａ在各国的ＮｃＡＰ试验中都　导到了很高　

的安全　评价莸们认为在这坎实施的ｃ　ＮＣＡＰ￣试中它也同样　

骐选在　

能获得很好的成绩　

在美国殛欧洲是否也测试　

此外从ＴＩＩＤＡ的安全配置来看很值得称道的是

别的车上部采用　包括ＢＡ　ＡＢＳ　ＥＳＤ在内的标准配置

以及ＶＥＲＳＡ（ＴＩＤＩＡ￣Ｉ　

所有级　

在美国的ＮｃＡＰ实验中均获得了非常高的评价Ｔ¨ＤＡ的高安生　

另外还　

全球郡得到了见证　

另外欧洲没有销售ＴＩｌＤＡ　

骐达在日车的Ｊ　ＮｃＡＰ测试中

为客户准备７大型窗帘式辅助安全气囊（Ｃｕｒｔａｉｎ　Ａ１　ｒｂａｇ｝自动开　

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砒　

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ｌ　

您如何看待各个地区不同的ＮＣＡＰ碰撞测试标准，　

各国的ＮＣＡＰ都是根据各自的交通环境及政府法规制定的

户市场不同道路环境　同昔国的ＮＣＡＰ肯定有差异

车辆时会满足他们各自的要求　

我们开发　

厂隶技术部门如何面对各地区不同的测试标准＇　

Ⅲ　

咀　

譬　

我们认为为了符台ｃ　ＮＣＡＰ标准各汽车公司台努力生产出　

用　

更　安全的车　

您认为车身结构是否是决定车辆安全性能的矗主要困素々另外．　

现在很多消费者认为日系车的钢振太两．安垒性差．您怎样看待　

这个问题？　

碰撞安全是指保护乘员保证人的安全它要求车辆吸收碰　

车体的基本骨架是考虑了各国的安全标准　同设计的此外　

我们根据各个国家的标准实施电脑模拟零部件单品试验及实车　撞时的能量确保乘员的生存空间讨论钢板的厚度是没有意义　

实验制造出安全的车辆　

的　我们相信箍们的观点的正确性可眦通过这次试验的结果体　

现出米例如Ｃ—ＮＣＡＰ试验明碰撞后的车保住了乘员乘车的　

Ｃ－－ＮＣＡＰ￣其他地区ＮｃＡＰ相比较最大的区别一个是撞击遘度．另　

车厢空间车门也能够打开

一

由此也可以看出该车的安全性　

个就是后排假人的使用．遗与国隶法规及具体的车辆悝用情况紧　

交通安垒除了车辆本身的安全性能外．人的主观因囊不可忽视．　

密相关．您如何看待这种带有中国色彩的ＮＣＡＰ？　

我们认为中国的ＮＣＡＰ是认真研究改善ｌ精度的管理等）了　

对这个问题您如何理解？　

目前我们正在推行日产安全驾驶训练营ＮＳＤＦ（Ｎｉｓｓａｎ　Ｓａｌｅ　Ｌｙ　各国已实施的ＮＣＡＰ并充分考虑了中国的安全环境后制定的方法　

ｃ　ＮＣＡＰ的侧面碰撞和正面１。。％重叠碰撞以比法规略高的速度实　

ｂ．ｖｉｎｇ　Ｆｏｒｕｍ）这个训练营复杂地牵涉到车辆人和设施等多个　

拖此外还实施中国强制性法规不实施的４Ｏ％偏置碰撞我们认为　

交通事故的要素　参）３ｆｆ￣ｌ练营既能够改善车辆的安全性叉能够　

ｃ　ＮＣＡＰ是辰映了市场事故宾巷的平衡很好的试验方法另外

于评价项目与法规相比Ｃ　ＮＣＡＰ的乘员伤害捌４量评债

形删量评价都很多能鲭更加详尽地评价伤害情况　

我们认为Ｃ￣ＣＡＰ是科学规范的是制造更安全的车辆的指标。　

蓑　

让参加者广泛地学到车辆安全相关的知识理解港守交通规则的　

车体变　

熏要性等因此引起了蜾体和大众的广泛共注　去年我们首攻在　

北京举办便获得了空前的成功今年粒们把安全驾驶训练营的弛　

尉扩展到北京广州上海硪部反响热烈四　

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