2023年12月2日发(作者：长安两厢车报价及图片)

～’＇　Ｊ　．－　１　Ｊ　曩　跨国车企在国内的营销策略多是“一女　嫁二夫”的手法，如南北大众、南北丰　田、广本东本．还有‘汽马自达与长安　福特马自达，以及之前的海南马自达：　之所以采取这种“桐互拆台”的敲法．　有点中国古代的“帝王心术”思想，…?　手托两家，通过成立两个合资公司来桐　互制衡，以利品牌发展．反正一个嘌　则：谁也不让坐大！　而这些跨国车企在合资车企中的车型布　局也花费不少心思，一汽大众宝来、高　尔夫、速腾、ＣＣ，上海大众途观、朗　逸、斯柯达；广本雅阁、飞度、奥德　赛，东本思域、ＣＲＶ、思铂睿；一汽：：＃　田卡罗拉、ＲＡＶ４．广汽丰田凯美瑞、汉　兰达、雅力士；一汽马自达马６、进口　３、马５、马８，长安福特马自达３。仔细　观察不难发现。每个合资车　总有…两　款畅销车型，通过两条４ｓ店渠道，让车　型销量最大化，最终获利最大的当是这　些跨国车企．那么，我们得到的什么？　大量重复建设造成的资源浪费？　相比丰田、本田，马自达在国内的“一　托二”工程进展相当不顺利，自从和海　马分家落户重庆长安后，由于车型本身　及资源分配问题，马自达在华销量＿卞目当　不理想。一汽马自达投人新马６，即睿鳃　后，市场表现冷清，只有通过老码６降价　维持，而长安马自达的马３本来具有车　型优势，但马自达又将进口马３的销售权　给予’一汽马自达（今年才蚕新分给长安　马自达得以解决）．如果这还算尚白Ｔ理　解，那么为了给睿鞭　路．　汽　ｆ　厶　将老　６促销，结果价格　接给，　３√卜　泰【ｌ　Ｊ压顶．而闭产，弓３和进¨　３的价格　卡日差并不悬殊．结　造喊＋　”｛达和　长安　自达不但存乍　卜Ⅱ卡ｆ１拆台，哑　在销售上互相拆台的混乱局丽　这种硒　面在市场上引发一个恶果就是，　车的　化的表现。只有融入情感的力量才能体会　到其中的温度与厚重．才是理性、持久的　“深沉激情”。而马３，甭管三厢还是两　厢．其更多引发的是在深层次的共鸣。因　此．不管马自达如何纠结于一汽、长安、　福特之间的利益博弈关系．但有～点可以　肯定，目前马自达在华车型销量的主要拉　动力还是来自马自达３。也就是我们本期　测试的主角、　设计和标致车系的前脸设计非常相似　三管式鹰眼头灯，也是引出新马自达３现　代、前卫的第一印象　、起于进气口拱起的　棱线呈Ｕ形横贯弓Ｉ擎盖，融入Ａ柱，使车　身前半部分棱角分明、此外，外扩式的轮　拱设计也让前视时整车显得更加饱满　大　中网及两侧的雾灯．增加了不少立体感，　另外，不锈钢双排气尾管与１６铝合金轮毂　等搭配，整体给人一种混合了细腻及运动　风格的坚实感、　激情外观ＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩ　作为最能展现马白达品牌精髓的一款车　之所以说马３神似跑车．这是从侧面视角　看，马３三厢引擎盖线条舒展延伸到Ａ柱，　厢，边沿做了上翘处理，侧面线条的起止　与承接，有收有放，有松有紧，整体看来　的紧绷感非常突出　如果引擎盖到Ａ柱之　间的长度再延长一点．远处看，马３两厢　会和宝马１２Ｏｉ非常相似。　整体而言，马３两厢外观设计的整体感觉　就是稳，虽然车身线条过渡非常流畅，但　整体并不突出特别的造型夸张。偏运动　而不过分强调运动．也许这就是Ｚｏｏｍ—　Ｚｏｏｍ的设计内涵之一。事实上，要全面　领会马３的外观设计风格，应该从前侧　４５。角俯视，这时马３两厢“长鼻子”的　跑车风格造型就会一览无余。作为一款面　对年轻群体推出的运动型轿车，马３在细　节方面非常注意改进，如头灯、轮毂样　式、尾灯等　激情　马３内饰风格和外观一样强调运动和个性　化及便利性，在视觉上表现富于质感与科　技，是典型的日系风格。如在驾驶员侧车　窗配备了一触式升降及防夹，为驾驶者提　供安全舒适的享受。马三两厢的塑料件质　感略佳。并在杯架等多处增加了柔软的橡　胶垫，这样一来增强手感，二来减少部　件震动时的噪音，在细节之处体现更多关　怀。马自达３两厢的内饰设计延续了三厢　车型的设计风格．包括仪表盘的设计与中　控台的布局，都有点似曾相识的感觉，毕　竟是有着相同的血统，所以这点也就不足　为奇了　纯黑色的内饰设计搭配红色背景灯，营造出　●＿孵　●■　嗣　嘲　嘲嘲　—订　弼　釜嗍　ｇ　。　蹦　●■＿ｌｊ　＾ｃｔ．ｏ　Ａｕｄｉｏ　ｓｙ搴ｔ●ｍ　不过马自达３两厢也并非好的“一无劣　处”。比如车门，虽然和福克斯同一平　台，但仅从车门一处便有很大差别。马　３的车门真的很轻很薄．并且从关门时未　能听到的厚实感及声音判断。门板内部的　隔音棉质量也可想而知。原车的仪表板和　中控台设计很漂亮。时尚而又动感，尤其　仪表灯光的搭配。不过，如果想改装马３　的中控台就相当不好处理，因为全部都不　是标准件，这大概就是玩儿个性的代价。　此外，中控台的材质方面，马３两厢仪表　板上面是硬塑料。有好处也有坏处。好　处看，容易体现质感，坏处是万一出车祸　时，硬质材料吸能溃缩形变表现弱于软塑　料，那么对驾驶员造成二次伤害的可能性　变大大提高。另外。中控台上方放东西的　凹槽过于圆滑且坡度不小，在放置一些物　品时，可能会面临阻尼不够的问题。　虽然在车身尺寸方面新款马３两厢比老款　增加了７５ｍｍ，但轴距没有变化，依然是　２６４０ｍｍ，所以说。新马３两厢在内部空　间上延续了老款车。　作为一款４　５米不到的两厢车来说。这两　个排爨卉城市道路情　下是脯　的“小　锏炮　新　３两厢１　６　Ｌ＿塔裁的是带确　Ｓ　ＶＴ、ＴＳＣＶ、以及Ｉ＝ｊ；ＶＶＴＩ目．有相同功效　的ＶＩＳ可变进气歧篱系统的ＭＺＲ发动机　新的发动机绎过调校与优化，功率及扣矩　覆蔫面更为广　阔，并与５速手动以及４诛手　自一体变速器进行　很好的匹配　订　最大拥力输　，　、＼ｌｉｆ　激情影音ＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩ　如上所说．内饰简洁明了，中控台等处相　对于老款来说改进不小，如仪表盘由三炮　－ｆ　筒式改为双炮筒设计。此外，当时看宣传　图册时．说新马３两厢增加了独立的中央　行车电脑区域，一直以为是车载多媒体。　如彩色显示屏等。结果是ＥＣＵ显示　．　驾驶位一侧的四窗升翻控制　毒４　：　５。６。　ｌ一　＝）　：。　●一　一?Ｉ－●　—－?　’　．一一一　ｌＩ　ＣＤ主机及单色屏显　新马３两厢的中控台的设计风格和整车　内饰风格一样．大量采用了黑色装饰　条　前些年，各系各款稍微能卖得上价　的车．内饰都采用胡桃木，或者仿胡桃　木纹理的塑料件，似乎只有这样才够厚　一～　…　＿■　＿＊　，　＾　重．才够派头，才有范儿　这几年很少　有新车采用这种装饰．只有个别车型依　然保留　这些年整车，不管是商务用车　还是紧凑型车．都或多或少的加入运动　元素，而内饰方面的运动元素回归需要　视觉上更轻灵、更有质感的装饰，于是　镀铬的ＰＶＣ装饰件便成为主流。　—，　一一　首先重点看新马３两厢的中控台，从整体　看，中控台的设计要优于老款车型，一体　马３两厢的主机风　⑨　这个配置对得起他的价格，当天我们测试　的这台马自达３是４碟ｃＤ。就音响主机而　言。这部分的设计还是采用了标准双ＤｌＮ　位面板设计的。整个音响系统的布局和　色调搭配非常舒适，旋钮边沿采用镀铬设　计．加之红色的背景灯，使整个系统处于　工作状态时非常炫目。在碟仓上部分，有　一般。车主买回后，未经任何改装，　在逐　渐开大音量后，手附在车门外侧，会感觉　到门板的震动随之增强，门板内的隔音应　该不是很足够。联想到曾拆过一台皇冠门　板，当看到内部的隔音棉材料时，确实让　人惊诧不已。一般来说，在前门安装的中　频单元，门板内部本身相当于一个箱体，　

更多推荐

设计,两厢,风格,长安