2024年3月22日发(作者：19款起亚智跑报价及图片)
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争
四大花 日 寅绎
纯真
花旦。与老旦相对。京剧中活泼、飞扬的年轻女性。
上｛每别克赛欧、夭ｊ｜夏利２０００、南京菲亚特派力奥、
上｛每大血谴罗号称中国车坛 四土国际花旦”，潦
红捕绿之后，自２０００年底鱼贯登台．成为寒轿市场
主青。从机械结掏、外形设计、技术装备、安全与环
＿曝的形体构建．到１０万元寒轿、国际品牌、青春形
象 ＾文与个性的理念营造．都坚持相似的品昧．固
守着不同的风格 ２００２年５月．一场春雨扫荡了北
方疆日风沙与狂躁，送来灿烂的阳光和清朗的心
情。清纯亮丽的四土花旦与风情万种的四位连车宝
贝邂遁街头，蛹风睁月．演绎着各自的故事。
策划／本刊撰文，方道摄影，亦凡
ＡＵＴｏ口皿Ｉ岬ＩＭＥ
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至今，四大花旦粉墨登场的日子不时
山水就已成为“峥嵘花旦”。 年后，赛欧
进行二度刨作。派力奥（Ｐａｌｉｏ】的名字来源
：们的记忆。跳动，清晰而深刻。２０００年 Ｓ—ＲＶ变换手法．用“生活态度．预留个性，
干意大利一个历史悠久的赛马节，Ｐａｌｉｏ就
是其奖项的名称。在世界家轿竞赛中． 其
１２日，赛欧ｆ ＳＡＩＬ 扬帆起航”．两
放大空间，活力释放．身心舒展，绿色ＲＶ．
，
夏利２０００登陆“世纪广场“２００１ 安全ＲＶ“等概念，去刺激市场消费的“情
粉面含春、简洁明快形象而马当先。
１月２０日全新赛欧Ｓ—ＲＶ体闲轿车教
感诉求点”．这种＾文关怀的技巧，让赛欧
大众波罗可算是家族中的当家花旦，
：市２００２芷３月２２日，派力奥
Ｓ ＲＶ风光无限。
自１９８１年面市．至今已发展到第四代。此
次来到中国．上海大众将扮相“与世界同
ｕＯ Ｊ单骑驾临，接着４月８日上海大
：罗ｃ ＰＯＬＯ：顺风而至。面对８０万辆区
夏利２０００新车的原型丰田ＮＢＣ系列
车曾在日本和欧洲荣获９９年度最佳车型 步”作为卖点抢夺镜头。全新的波罗强调三
］家轿部落，能调动国际市场汽车大腕
奖，在日本和欧美主要市场已经获得了高 大特色高科柱、新基；隹、酷外形。外形变革
！神经的是其每年３０％的成长速度与庞 度评价。夏利２０００新车在开发设 中以简
彻底尤其是两对大小“猫眼“，虽说有抄
】喝彩人群。当然，正是它们不惜巨资．
ｒ
洁紧凑的立体形象，最大限度开发宽敞的
袭奔驰Ｅ级车的嫌疑，但却不失为点晴之
室内空间．空间成为其诉求点。也许对空间
笔。波罗（ＰＯＬＯ）的名字也是来自项竞
一
中国汽车业“京剧舞台“，才激起我仇
！的拥有欲望．也才使中国的家轿舞台
和容量的刻意营造，也诲对夏利２０００名称
；纷纭，同时也宣告以暮气横秘“老三
为代表的“老旦”岁月将让位于以青春
“四大花旦“为主角的纯真￡代
风格：尊曩数蠢磺
当年，上海通用从１０万元家轿概念
暴炒别克赛歇．以致三厢赛欧尚未显露
夏利２０００凤眼大灯
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技运动——马球，与它的哥哥高尔夫
年多的时间才接受它的举手投足。
（Ｇ０＿Ｆ）一同成为世界中小型车舞台的竞
技主角。
达１１９０升．而且，Ｓ－ＲＶ标准配置了顶置行
派力奥属经典的两厢车，２００１年在巴西
李架．还可承载４０公斤的行李，车厢设有
首次全球投放后当年即获最佳车型奖。车子 收卷式遮盖帘。椅背６／４分离式可折叠后座
外观十分欧化且充满时代感，新车身直率大 椅，后座空间可下同组合，放倒后排座椅之
彤●■叶：■ｔ一臻成。■—Ｉ’，
胆地采用许多利落的切线，感觉上更显硬朗
后，就是一个很大的平整空间，放上睡袋完
但内藏的倾
全可以满足常人在上面睡觉。在贮物方面，
“Ｓ—ＲＶ的Ｓ只是代表Ｓａｉｌ．只是为了
而辛辣，头灯造型虽仍维持宽扁，
贴心的手套箱，附有照明的杂物盒，后车厢
表明它是赛欧系列的一个车型而已。”上海
斜式复合灯组却是流行与实用兼备的设计。
相当体贴。ＣＤ音响效果
通用如是解释。初看赛欧Ｓ－ＲＶ时，动感的
车身侧面一道急划而过的切线、渐发抬高的
隐藏式双置物盒，
形象与精干的气质让人很自然地将它归为
车宙缘线使之有种前低后耸的奔跃感。车尾
也不错。
Ｓｐｏｒｔ ＲＶ或者Ｓｍａ ｎ ＲＶ一类，看来厂家的
的线条变得多角化，时尚而可人。今年上市的
解释是蓄谋已久的。三厢赛欧刚出道时，
４０２６ｘｌ６０８ｘｌ４２０毫米的”三围 让许多人
夏利２０００的内装作为其卖点在设计
新车派力奥与波罗终于保留了原型车的形 方面可是说是不遗余力，尤其是营造空间方
态，不加长了．也不搞 两厢变三厢”。
大众ＰＯＬＯ的外形很有灵气．主要是由
面，真正的”车小肚量大 。仪表台有些“酷
”
都有种怅然若失的感觉，而这失去的其实
，
位于前台的正中央．采用独特的液晶显
是因为一种“得到”，一种园为”得到—了
于那两对圆圆的眼睛。车身造型也颇前卫。风 示屏幕，通过光学放大镜．数字显示车速信
尾巴而遗失的天生丽质。要知道赛欧的原
窗玻璃采用粘贴式工艺．这种工艺使车子外 息。驾驶室内设有丰富多彩的收藏空间。控
观感觉浑圆、流畅，自然就显得很有档次。中 制台的材料很新颖，酷似宽体客机上的行李
型车欧宝可赛（ＯＰＥＬ Ｃｏｒｓａ）可是经典的 网格栅的造型很大方，比它上一级的车子的
厢格的表面，是硬质的。座椅则是手动调节
掀背车，一个美臀昭昭的二厢”小可人 『 这方面还要大方。由于罩了两遍清漆，整车的 的，面料又是属于航空专用的那种织物面
而赛欧Ｓ－ＲＶ独扣寸一帜．保留了原型车前 外观光滑、靓丽。但是如此高档的车居然还在
料。有趣的是空调出风口，简直就是飞机机
脸娇好面容，放弃后部另两种选择，而采用
使用传统的钢铁轮圈，让人感觉了其经济性
翼出风口的翻版。后座上感觉舒服，顶棚呈
头部空间与腿部空间最大。后备厢
加高车身，前舱与尾厢相通连，一条曲线进 的一面。Ｐ０Ｌ０的侧面给人稳重又机敏的感
圆拱形．
也是当今
行到底，勾勒出 一带山水”动感流畅、圆
觉，后部直落式造型和晶体状尾灯，
润妖娆。一线闻造就了赛欧的“曲美 ，也
世界两厢车最流行而且时尚的模样。
造就了闲情逸致的ＲＶ概念。
的空间与中型轿车相近。ＣＤ音响音质具有
相当震撼力。
掀开派力奥车尾门，后排靠背与尾门之
夏利２０００总体结构设计以高而紧凑
的外形为最大特长，带来了的全新外部轮
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间的行李空间只能说合理．虽然不深，但因
赛欧Ｓ—ＲＶ与三厢赛欧轿车的车身在Ａ
为尾门够大 而且开口低．加上后排可整体
不能做６／４分｝向前放平，总的来说运载能
廓。它的前部设计宽阔富有整体感受，晶钻
柱以前是一样的，Ｂ柱以后才有差别，相比之
《
大灯十分具有诱惑力。从侧面看，车身明快
下，车身线条ＬＬ－－厢轿车更加流畅圆滑。驾驶
力不算差。但如果是长途旅行人多行李多
毕竟，它还是台
流畅，尾都构造也有一定魄力。但由于过分
室的空间足够大．感觉和三厢轿车没什么区
时，恐怕会有尴尬情况出现，
ＭＥ
地压制前脸与后尾长度，又有抬举后尾气
别，驾驶座的高度可以调节，能适合不同身材
小车。它的车头大灯有一个名叫ＦＬＯＷ
在你关掉引擎后，轻轻推几下灯光组
压式悬挂设计，使得屁股翘得老高，车头部
的驾驶者。后排座位和三厢轿车一样还是有
功能．
分又收得太急，前车头与地面的倾角大，绐
些局促，坐３个人稍嫌拥挤。然而其可 弹性
合开关拔杆，大灯会在你拔掉钥匙锁上车门
人一种向下俯冲的感觉。难怪人们经过一
变换”的行李厢空间却大得惊人．
最多５分钟Ｊ，
其最大容量
下车后仍可继续点亮３０秒（
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照亮地面“护送“你走回家，很是温馨。它
其动力性是完全够用。百公里油耗在５ ５升 它能在２００ｏ多转时达到几乎最大的扭力
的ＣＤ音响效果不错，但主机与中控台一
左右．与三厢车相差并不大。车重增加了５０
输出，一直维持到４０００多转，而且，并设有
体而且都是“非标“尺寸，很难自行更换。
公斤，为１０９５公斤，升功率与比功率一般， 以牺牲马力作为代价。在同级引擎中它的
做工水准与质感一般。第四代波罗的长、 机噪与风噪声较大。选用全进口的智能辅
马力、扭力帐面数字属于不是很强，辣性有
宽、高分别为３８９７、１６５０和１４６５毫米，比 助四挡电控液力ＡＦ１３自动变速器，通过
余而豪气不足。
第三代波罗增加了１５４、侣和４７毫米，而 ＴＣＭ模块和ＥＣＭ电脑调控动力输出。
轴距也比上一代加长了５３毫米，车内空间
波罗１ ４排量的发动机．是大众专为小
夏利２０００动力可以说是智勇双全。丰
型车设计的，具有良好的经济性。最大输出
宽敞许多。桶形的驾驶座椅，足够１ ８０米
田８Ａ发动机创造了８６马力的高功率（６３
功率为７５马力／５０００转／分，峰值扭力为
左右大个子移动 腿部空间，头部空间宽
千瓦／６０００转，分｝与１ ６的赛欧发动机相 １ ２ ９千克米舟８００转／分。比其他花旦，在
松。前排腿部移动的距离为８６３￣１０８９毫
近。罘用双顶置凸轮轴，１６气门，闭环多点
动力性能上稍显逊色。动力输出在怠速运
米，宽和高分别为８３６和７８４毫米。内饰风 电子燃油喷射装置，它的排气量为１ ３４２
转时非常宁静，低转速时的扭力稍弱，驾驶
格偏向保守。双色内饰的塑料材质与做工 升。在等速６０公里的条件下，每百公里的
者常常需要根据转速而调整挡位，否则．高
水准不如风格相似的帕萨特轿车，但要比 油耗为５升，只相当于１ ０升发动机的油 挡低速行驶时发动机有严重的“敲缸 现
其他花旦要好。从车内的功能上看，有点
耗。最高时速为１７０公里／时。最大扭矩 象，这在普遍采用电子技术管理的发动机
ＭＰＶ车的味道．比如，隐藏式的折叠饮料
１ １０牛?米，但最高输出都在较高转速出 上已经不多见了。Ｐ０ＬＯ的５速变速箱将
杯架有好几个．主 副仪表台的布局很高档
现，分别为６０００转和５２００转。目前只有五 每一挡的速比拉大。我们在市区行驶几乎
化，其空调的温度控制开关是旋转式的，分 前速手排车型。在０￣１００ｋｍ￣加速测试
没有机会用上４挡，更不用说５挡了。可见
挡调节 没有中控锁，驾驶者进人车内后， 中，它取得１Ｄ ５秒的不错成绩。以１挡加
ＰＯＬＯ宽阔的速比分布，能罅使车子具有
如果别人想打开其他车门，必须从车内扣 速至５０ｋｍ，ｈ，动力开始下降之前排人２挡， 较好的燃油经济性。波罗初加速时的表现
动各门内的扳机车门内饰板比较简洁，只 在速度达到８５ｋｍ￣时转上３挡。１挡２挡
有扳门手和电动玻璃升降开关：车门可以
间齿比落差较大，而且必须将油门深踩拉
分３挡打开，车门的开度大。仪表盘与前风
高转速时才有理想的动力。
一
比较一般，但在５０公里，小时之后，似乎有
种力量的爆发，在挂人３挡和４挡的时
候，速度的提升变得非常明显和直接。一般
挡之间的宽敞空间．在紧凑型轿车中，这样
派力奥动力输出表现实在。南亚目前 来讲，驾驶新波罗这样的车型，在２５００￣
的设计十分罕见．但多少牺牲了一些驾驶 推出的是１ ５升排量手排车型，稍后会有
３０００转之间换挡会显得更经济一些。０￣８０
视野。没装ＣＤ不缸是什么原因。 １ ３升和１ ５升自排车型推出。１ ５升汽油 公里／小时的加速时间为８ ６秒，０￣１００公
引擎手排带动这辆只有八九百公斤重的小 里，小时的加速时间为１２．９秒，最高车速
畸力：薯力奥囊曩■空在
车完全胜任。０￣１００ｎ１／ｈ加速需１ ２ ３桫，丝
１７２公里／小时。
赛欧Ｓ—ＲＶ装备的是１ ６升直列四缸
毫没有动力不足的感受，２５００转以上起步
扭力不错，轮胎
多点燃油电控喷射的发动机，最大输出功
前轮能持续打滑二三秒钟，
这类排量引擎
率是６８千瓦，５６００转，分，最大扭矩为
抓地力稍有戈缺。一般来说，
曩麓：藏，一参曩曩耽沸
Ｓ—ＲＶ采用四速自动变速器ＩＳＣ×ＡＭ．
１ ２８牛?米／２８００转，丹，与赛欧轿车完全
只有４０００￣５０００高转速时才会有较强的
运动模式的Ｓ按钮设在波棍头上．雪地模
一
样．最高车速也能选到１６５公里／小时，
扭力输出，但派力奥的这具引擎有些特别，
式的按钮设在排挡旁边．通过仪表盘可以
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特别是ＥＢＤＩ电子制
清楚地看到运动模式和雪地模式的开关状
米，ＡＢＳ＋ＥＢＤ使之紧急制动性能得以提
带为压力可谓式。ＡＢＳ，
态，车主完全可以享受ＲＶ车在三种模式下 升。轮胎选用１７５／６５Ｒ１４，与夏利２０００
动力分配）系统也被列为标准装备。车门内置
的驾乘乐趣。采用了１８￣６０Ｒ１４全天候的
豪华型相同。高速行至１６０公里／小时， 钢制防撞杆同样为标准配备。它安装了席厂防盗
子午线轮胎，虽然其悬挂比三厢赛欧轿车
可能与路况有关，感觉有点累。
装置，对于车主来说是非常实用的装备。派力
提高，但汽车的稳定性并没有因此减弱。在
ＰＯＬＯ的方向盘的高低可以调节，持
奥的安全装备是最丰富的，不只超越所有同
甚至能向三、四十万的豪华车
弯道行驶中方向稳定，车身没有任何摆动，
握手感挺丰满，方向盘中央位置有一个大
级对手亘产车，
抓地感觉也很好。运动模式提速加速效果
众汽车的徽，有机玻璃，白地蓝字。座椅的
看齐。
明显。当然，Ｓ－ＲＶ的设计并非尽善尽美，比
调节完全手动。转向系统配备有电子，液
大众波罗安全系统与派力奥相近，ＡＢＳ，
如，其油门踏板的位置有点靠边，位置也比
压助力系统。这个系统能够根据不同行驶 ＨＢＡ液压辅助制动系统，双安全气囊是最新
保证高速行驶时的
较深，和刹车踏板不在一条水平线上，踩油
速度提供相应的助力，
一
代的安全气囊，具有“无烟“结构，渐进式
加固乘客舱，转向拄也是溃缩吸
门的感觉不是太舒服；空调不是自动空调，
操纵稳定性。转向感觉最积极，一只手即
防撞吸能区，
１、２挡时工作安静，在３、４挡的声音稍大．
穿桩时由于车身方面原因，后轮跟进迟缓，
可完成过桩测试，车身在猛烈转弯时倾斜
能式设计，带有负载限制器的安全带。除了带
不厉害。在制动时的踏板上感觉很好，制
有预紧器，座椅安全带还带有另外一个装置，
甩尾明显：悬挂较硬朗，急弯时侧倾不大，
动效果灵敏，制动力强。发动机很宁静，扎 以限制作用在乘员胸部的压力。据说，原型车
校正容易。
实的底盘和精确的转向结人以信心，在车
还装备ＥＢＤ、ＥＰＳ【电子循迹系统）、四安全
就驾乘感觉而言，花旦夏利２０００属于 河中游弋很轻巧。在尝试以较高速度转弯
气囊等，不知是否被”阉 过。
温柔型的，不像另外三位那么直爽，操作非 时．ＰＯＬＯ出现了一个意想不到的情况
常流畅、自然。而在舒适性方面，车内的噪 在收油门轻点刹车使车辆重心前移做弯
音、震动和生硬感都处理得当，不过不失。
道动作时，伴随着轮胎的尖叫前轮出现了
赛欧Ｓ—ＲＶ五挡手动和妫挡自动的售价
保持三厢车的水平，分别在１１．
后悬为特别的直轴扭力梁式气压式减震
滑动，致使方向有瞬间的失控。
２８万元和
５／．＇７０Ｒ１４的车胎是四款车中最窄的，有
１２．筒，整体感觉属于中性调校。由于牺牲了仪
１６，
９８万元：夏利２０００基本型为９７８万元，
表盘，感觉有些失落。加装助力转向后，方
弊有利。
向盘操控起来比之前轻便很多，转向也很
精确到位。手动五速变速箱八挡也挺顺畅。
车速在前５０公里加速很快，在短时间将挡
豪华型普通漆１０．３６万元，豪华型金属漆
１０．４６万元：派力奥标准型１．５ＥＬ为９．５９万
始
元，豪华型１ ５ＥＬＸ为１０．９９方元 溲罗１．４
与三厢赛欧轿车一样，赛欧Ｓ—ＲＶ
标准型手挡为１２．７５万元。综台来看，派力奥
位提升到３挡，挡位速域不是很宽，在超过
的安全装备非常齐全，全金属封闭承载式
的定价最低也最实惠，而波罗的定价明显偏
７０公里／小时就要换＾５挡，否则就会听
车身、四轮标准ＡＢＳ制动系统、高位刹车 离，这可能是一种自信、一种策略，但也可能
到发动机很不悦耳的噪声，在换八５挡后 灯、防夹手功能的前车宙、后窗雨刮器＋ 是一种无奈、一种计谋。
声音立即消失，发动机明显平顺了很多。在
除雾线＋清洁剂喷嘴等无一例外地能在
据此，可以归纳出四位花旦的共阿点：风
快速切线时，后座也没有明显的甩尾感觉。
Ｓ—ＲＶ上找到．
这些装置与它的安全概念
格简约明快，外形紧凑精练，内装做工精致，
高速行至１７０公里／小时，单从油门的感觉
一
道已成为后来者学习的样本。它的驾驶
质地手感精细，动力经济实用，操控实惠而就
来看，证有一段加速的余地。配胎尺寸为
视野较好，盲区较少。
１７５，６５Ｒ１４，比标准型进步不少。绕桩时，悬
手，技术装备大幅提升，设计更注重人性化，
夏利２０００移植丰田新安全车身构 安全方面不遗余力。四位的个性也十分鲜明：
挂仍觉稍软，倒滑出现较早。在紧急制动方
造，高张力钢板构成质轻坚韧的单体式高
赛欧Ｓ—ＲＶ风一情万种，夏利２０００艟约大方，
面，ＡＢＳ为标配，６０ｋｍ／ｈ￣０剥停只需不到
刚性车体。除了前座的三点式安全带以
派力奥清新可人，波罗时尚觏丽。
１３米，这一表现令人惊讶。
外，后座上也有两个三点式和一个两点式
后记与这四大花旦气质相贯、具有同样
欧洲揭背小车一贯以操控出色闻名， 安全带。采用单气囊，这使它在与其他花
杀伤力的是同行的四位ＭＭ：一个方离柳坞，
而派力奥可能过多考虑了国内的路况和乘
旦对唱中少了些底气。驾驶视野还算理
一
个乍出花房．一个行惊建树，一个影度回
坐舒适性而将悬挂设定调软。虽然坐起来
想．
纤腰楚楚、
但车头过千低斜，车尾较高，前后盲区
廊。却是个个长发飘逸、媚眼飞渡、
会舒服些，但重要的是同时牺牲了部分操
较大。
莺声袅袅。本来，四位花旦的争风吃醋已将我
控性，尤其是在弯道中的表现。首先是车子
派力奥晚登台一年，自然可以在技术
们折磨得精疲力竭，吏兼有邀妫位惹火的汽
“后机 ，比如安全设备方面。
车宝贝 搞得我们几位老记神魂瓤倒，最恐怖
的侧倾感觉明显，再加轮胎抓地力未达到
方面占得
“高强“水准，绕桩部分仅有中上得分。刹
ＦＰＳ防火系统。前排司机座与乘客正面安
的是不知不觉中竟谋杀了我们数卷底片『看
车灵敏，６０ｋｍ 加制动测试．几次下来，成
全辅助气囊也是新一代产品，
乘客座气囊
来邀纯真年代并不纯真。
绩不错，２．３秒剥停，驶过地面距离为１９
证可进行人工开启或关闭。前捧座的安全
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四大花旦考核成绩单（单项满５分，总分１ｏｏ分）
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