日产天籁发动机加速无力故障诊断与排除

2023年11月26日发(作者：红旗h9价格多少钱一辆2021顶配)

日产天籁发动机

加速无力故障诊断与排除

发动机加速无力的故障在现代 电位计，可以把加速踏板位置信号转 通过引出ＥＣＭ的１０６＃针脚（即ＡＰＰ

汽车上常有发生，但大多与节气门位

置传感器、加速踏板位置传感器等控 发送给ＥＣＭ。另外，这些传感器还会

制相关，本文中涉及的故障是笔者在 检测加速踏板的开合速度，并把它以

实际维修过程中遇到的较特殊的案 变化，踏板完全踩下时，电压应在

例，仅供参考。

一

、

故障现象 开合角度，并基于这些信号控制节气 １．１Ｖ左右变化。

发动机故障灯亮起，能正常起

动，但加速无力，怠速转速过高，达到 位置传感器信号判断加速踏板怠速 加速踏板总成出现故障。拿同型号车

２０００ｒ／ｍｉｎ左右。

二、故障诊断与排除 机控制，比如停止供油。

接车后，验证故障现象，发现大

致与车主描述相同。怠速转速达到

２０００ｒ／ｍｉｎ左右，加速踏板完全踩下，

转速基本没有什么变化，只有小幅提 入到安全失效模式后，ＥＣＭ控制电子

升。故障灯亮起，同时转向助力ＰＳＰ 节气门控制执行器，将节气门调整在

指示灯也同时点亮。 １０。以内的开度以适应于怠速运转的 感器是一种电位计，它可以将动力转

连接解码仪，读取故障码，发现 向负荷转换成输出电压，并把电压信

有３个故障码：Ｐ０５５０ ＰＳＰ传感器 号传递至ＥＣＭ。ＥＣＭ控制电子节气

（动力转向压力传感器）电路；Ｐ２１２２

加速踏板位置传感器电路的低输入； 根据加速踏板位置传感器电路 以增加发动机转速，同时调整怠速转

Ｐ１２２９传感器电源电路短路； 图可知，加速踏板位置传感器与 速以适应负荷的增加。

根据经验判断，一般加速无力故 ＰＳＰ传感器有３个针脚，如图２

障大多与加速踏板、节气门有关，结

合加速踏板的故障码，因此首先检查

加速踏板及相关电路。 ５Ｖ，结果显示为０Ｖ，于是检查ＥＣＭ 其对搭铁电压，应为５Ｖ，但结果却显

加速踏板位置传感器在加速踏 连接端子与ＡＰＰ传感器（加速踏板

板总成上面。传感器检查加速踏板位

置信号并发送给ＥＣＭ，加速踏板位

置传感器由２个传感器组成。它们是

王瑜

变成电压信号，并且把这个电压信号 传感器１信号线），检查其对搭铁的

电压信号的形式反馈给ＥＣＭ，ＥＣＭ

通过这些信号判断加速踏板的当前

门控制执行器。ＥＣＭ通过加速踏板

位置。ＥＣＭ使用这些信号进行发动 型的加速踏板总成更换以后，发现故

可以判断，发动机由于检测到加

速踏板的故障，使ＥＣＭ进入到安全失 于是检查动力转向压力（ＰＳＰ）传

效模式，并点亮ＭＩＬ灯。当发动机进 感器的电路。动力转向压力（ＰＳＰ）传

位置。同时ＥＣＭ调整节气门打开的速

度，使它低于正常情况下的打开速度，

因此出现加速无力的现象。 门控制执行器，并调整节气门的开度

ＥＣＭ连接的针脚号，如图１所示。接

下来检查加速踏板位置传感器１的

工作电路。２＃端子搭铁电压应为 相连，为ＰＳＰ传感器的电源线，检查

位置传感器）之间的线路是否有短路 连，为ＰＳＰ传感器的信号输出线，按

或断路故障发生，结果显示正常，并 理论来说，在方向转动时，电压应在

未发生线束断路或与搭铁短路现象。 ０．５～４．５Ｖ之间变化：方向居中不动

电压，按理论来说，在加速踏板完全

松开时，电压应在０．６５Ｖ～０．８７Ｖ之间

４．３Ｖ左右，检查结果显示一直在

由于线束没有问题，只能怀疑是

障依旧。因此，判断故障可能是其它

问题引起加速踏板报出故障码。

感器安装在动力转向器高压管路上，

其作用是检测动力转向的负荷。此传

所示，其中ｌ＃针脚与ＥＣＭ ６８＃针脚

示０Ｖ；２＃针脚与ＥＣＭ １２＃针脚相

仔细分析，发现此时故障与

之前的加速踏板位置传感

器的故障很相似，并且同时 如图１所示。该传感器用１个静电量

出现２个传感器损坏的可 压力变换器将制冷剂压力变换为电

能，１生很小。莫非是ＥＣＭ出 压信号，并将其传递给ＥＣＭ。图２为

故障了？好像也不对，ＥＣＭ 制冷剂压力传感器电路图。正常的制

能读取故障码，并且使用诊 冷剂压力传感器功能检查时，在起动

断仪读取相关数据流时，也 发动机后，打开ＡＣ开关和鼓风机开

制冷剂压力传感器安装在空调

～

系统的管路上，位于汽车前格栅处，

ｗ

～

～

能正常显示，ＥＣＭ出故障 关，检查ＥＣＭ ７０＃端子对搭铁的电

的概率也很低。 压应在１．０～４．０Ｖ之间变化，但是此

此时维修陷入了困境。无奈

剂压

感器

之下，还是先查看一下最后１个

故障码Ｐ１２２９。 下制冷剂压力传感器插头测量１＃针

由于故障码Ｐ１２２９传感器电

源短路没有具体涉及某个传感 ＥＣＭ连接线束无断路且与搭铁无短

器，因此查阅维修手册，发现维修

Ｙ－－册中指导说明中提到“当 仔细分析电路，传感器电源分别

Ｐ０５５０或Ｐ２１２２与Ｐ１２２９同时出 与ＡＰＰ传感器、ＰＳＰ传感器、制冷剂

现时，应首先检查Ｐ１２２９故障”， 压力（ＰＤＰ）传感器电源线相连，如果

看来之前走了“弯路”，可以看出，

动力转向压力传感器（ＰＳＰ）和加

速踏板位置传感器（ＡＰＰ）导致 查ＡＰＰ传感器电源线电压，发现在

ＰＳＰ传感器和ＡＰＰ传感器同时出 制冷剂压力传感器插头拔下的时候，

现故障。按照维修手册的引导，首 电源线有５Ｖ电压，此时ＰＳＰ传感器

先检查搭铁情况。使用数字万用 电源线也有５Ｖ电压。看来问题找到

表检查ＥＣＭ端子１＃、１１５＃和

１１６＃与搭铁之间的线束电阻，均

小于１Ｑ；接下来检查加速踏板位 连接线束正常，因此判断制冷剂压力

置传感器和动力转向压力传感器

ＡＶＣＣ ＰＤＰＲＥＳ ＧＮＤ—Ａ

（ＰＤＰＲＥＳ）

ＥＣＭ

⑩

的电源电压，由于在之前已经检

查过，均为０Ｖ，所以直接跳过这

图２制冷剂压力传感器电路图

个环节，进入下一步检查。

时，电压应在０．４～０．８Ｖ之间变化，但 维修手册中指出，当出现Ｐ１２２９

使用万用表检查，结果显示无论方向 故障码的时候，除了检查ＥＣＭ搭铁 此故障彻底排除。

是否转动，电压均在０．６Ｖ左右变化。

情况，还应检查相关传感器的电源电

检查其与ＥＣＭ相连的线束的电阻均

路，按先后顺序依次为ＡＰＰ传感器、

为导通状态，无断路情况发生，线束 ＰＳＰ传感器和制冷剂压力传感器。前

间也并未发生短路或与搭铁短路的 面已经检查了ＡＰＰ传感器和ＰＳＰ传 于短路故障。原来，制冷剂压力传感

现象。 感器，接下来就开始检查制冷剂压力

难道ＰＳＰ传感器出现故障？但是 传感器。 使ＥＣＭ提供给传感器的５Ｖ电源与

车的检测结果为０。因此，进一步检

查制冷剂压力传感器的电源电路，拔

脚对搭铁的电压，为５Ｖ：２＃针脚与

路情况发生。

制冷剂压力传感器电源线有５Ｖ电

压，说明ＥＣＭ供电是正常的。再次检

了，一定与制冷剂压力传感器有关。

由于制冷剂压力传感器与ＥＣＭ

传感器本身出现故障。更换制冷剂压

力传感器后，再次检查故障码，发现

故障码已清除。重新试车，发现此时

一

、

故障现象

管路连接处有泄漏；还有曲轴箱通风

的连接管，废弃再循环的连接管等管

本田奥德赛发动机

怠速不稳故障的维修

经询问车主得知该车在起动着车后

发动机抖动，排气管冒黑烟。但是正 定压力要求等原因都会造成混合气

常行驶时感觉发动机的动力性良

好、未感觉动力下降。 障现象。

接车后，起动发动机试车。怠速 ５．电控系统故障：由于传感器和

时，发动机抖动严重，排气管处冒轻 执行器或者某些电路的问题，都会造

微黑烟。路试时，车辆在中高速时抖 成发动机怠速抖动的故障现象。

动有所减轻，发动机动力性能良好。

二、故障原因分析 首先，使用本田专用诊断仪器

造成发动机怠速抖动的故障原 ＨＤＳ进行检测，初步判断故障部位

三、故障诊断与排除

有１辆本田奥德赛进厂维修，

路存在泄漏，气缸压缩压力不符合规

过稀，从而造成发动机怠速抖动的故

是电子控制系统还是机械部分。用专 因有很多，下面我们来分析以下几

用仪器读取发动机电控系统的故障

刘

钧

宏

个方面：

１．怠速系统故障：常见的故障原

因有，怠速控制阀积碳或者卡死，怠 定故障部位应该在机械部分。按照可

速调整通道堵塞等。

２．点火系统故障：常见的故障原

码，结果无故障码存储，故可初步判

能原因进行如下故障检修：

１．怠速系统：拆下节气门体检查

因有，火花塞工作不良或者高压线

路老化等造成单缸工作不良，从而 阀和怠速调整通道进行清洗，清洗后

怠速控制阀，未见异常，对怠速控制

重新装配。故障现象仍然存在。

２．点火系统：经过断缸试验发现 ３．喷油系统的故障：常见的故障

第４缸火花塞工作不良，以此推断故 原因有，喷油器滴漏或者雾化不良，

障部位可能在火花塞或者高压线线 造成单缸工作不良，从而造成发动

路，于是拆下火花塞检查，发现第４

缸火花塞有明显的烧蚀并且积碳严

重，更换火花塞后，进行单缸跳火试 统，进气总管，进气歧管以及各真空

造成发动机怠速抖动的故障现象。

机怠速抖动的故障现象。

４．进气系统的故障：整个进气系

搭铁短路，从而影响了加速踏板位置 文中提及的案例中有与加速踏板位

参考文献：

［１］吕长国．东风日产天籁车加速

传感器（ＡＰＰ）和动力转向压力传感 置传感器相关的故障码出现，也证实

了这一点。但同时还出现了其它２个 不畅［Ｊ】．汽车维护与修理．２０１２，０６．

看似无关的故障码，而真正排除故障 的发生。 ［２］吴志东．浅谈电子节气门故障

器（ＰＳＰ）的功能，导致加速无力故障

三、总结

导致加速不良的检修［ｃ］．中国职协

２０１４年度优秀科研成果获奖论文集

（上册）．２０１４．

却需要联系这几个故障码才能找到。

因此，在故障排除过程中，切不可单 按照一般电控系统的工作原理

纯依照已有的经验，而做出片面的判

及控制策略，加速无力的故障现象普

遍与节气门位置传感器、节气门控制 断，应当将ＥＣＭ存储的故障码信息

执行器、加速踏板位置传感器有直接