日产蓝鸟高速时挫车

2024年3月7日发(作者：奔驰大g600报价及图片)

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尊　０≯《麓　０　－　…　…　…　●　●　…　…　…　●　●　…　…　…　…　●　●　●　●　…　…　…　●　●　■文／罗小珍　故障现象　１　首先对发动机进行基本检查和调　３　从故障自诊断插座上取下跨接导　一辆装有ＳＲ１８型发动机Ｕ１２型自动　整，如加足冷却水、机油，清理空气滤清　线以后，拆去喷油器输油总管上的连接螺　挡日产蓝鸟，发动机怠速运转时抖动较为　器、燃油滤清器，检查点火正时、配气正　钉，使用专用油管接头，接上燃油压力表。　明显，高速行驶时常出现挫车现象。　时等。　从发动机舱内　故障检查　２．对发动机进行故障自诊　的继电器盒中　接车后，笔者对其做了以下检查：　断。发动机故障自诊断插座如图１　大规模生产以　所示。用导线跨接发动机故障自　泵控制继电器　诊断插座中的第４、５两端子。打　（如图２所　开点火开关，约５ｓ后取下跨接线，　示）。用导线　这时仪表盘上的“Ｃ　Ｈ　Ｅ　Ｃ　Ｋ　跨接继电器座　ＥＮＧＩＮＥ”警告灯显示故障码５５。　中的第２、３两　故障码５５表示发动机控制系统工作正常，　插孔，打开点火开关，这时压力表上的读数　无故障。　为３１４　３４３ｋＰａ，但是可以看到，过了一　一倒挡离合器Ｃ２一前排太阳轮顺转（实　后排太阳轮的动力输入）。由于前排大太　入（实现前、后排行星架的动力输入）。由　现前排太阳轮的动力输入）。由于前后排　阳轮被Ｂ１制动，所以行星架顺转，动力　于前太阳轮被２、４挡制动器Ｂ１制动，所　行星架被低速挡／倒挡制动器（带式）Ｂ２　由后排齿圈顺转输出一主减速器太阳轮轴　以动力由齿圈超速输出一主减速器太阳轮　制动。所以，后排齿圈逆时针旋转输出一　一主减速器一差速器一半轴一车车仑（实现　轴一主减速器一差速器一半轴一车车仑（实　主减速器太阳轮轴一主减速器一差速器一　后排齿圈顺转的动力输出）。　现后排齿圈顺转的动力输出）。　半轴一车轮《实现后排齿圈顺转的动力输　Ｄ一３拦Ｄ一３挡时的工作元件为前进　通过分析自动变速器的传动路线可　出）。　挡离合器Ｃ１和高速挡离合器ｃ３。Ｄ－３挡　知：变速杆位置在Ｄ位和２位时，前进挡　Ｄ一１挡：Ｄ—Ｉ挡时的工作元件为前进　的动力传递路线发动机飞轮一液力变矩　离合器Ｃ１和１挡单向离合器Ｆ都参加工　挡离合器Ｃ１和１挡单向离合器Ｆ。Ｄ—Ｉ挡　器泵轮一液力变矩器涡轮—输入轴一前进　作。我们怀疑前进挡离合器Ｃ１和１挡单　的动力传递路线为＿发动机飞轮一液力变　挡离合器Ｃ１和高速挡离合器Ｃ３一后排　向离合器Ｆ有故障。　矩器泵轮一液力变矩器涡轮一输入轴一前　太阳轮和前、后排行星架（实现后排太阳　于是拆检变速器，重点检查前进离　进挡离合器Ｃ１一后排太阳轮（实现后排　轮和前、后排行星架的动力输入）。由于　合器Ｃ１和１挡单向离合器Ｆ。经检查，前　太阳轮的动力输入）。后：ＮＰＪ￣太阳轮输入　后排太阳轮和前、后排行星架转速相等，　进离合器Ｃ１摩擦片完好，密封件也没有　顺转，短行星轮逆时针旋转，长行星轮顺　相当于后排太阳轮和前、后排行星架固定　问题。但发现１挡单向离合器Ｆ不能锁住。　时针旋转，由于行星架有逆时针旋转的趋　在一起顺转。所以，动力由后排齿圈顺转　更换新的１挡单向离合器Ｆ，重新清洗组　势但被单向离合器Ｆ限制，相当于制动。　一主减速器太阳轮轴一主减速器一差速器　装后，故障完全排除。　所以。动力由后排齿圈顺转输出一主减速　一半轴一车轮（实现后排太阳轮和前、后　故障分析　器太阳轮轴一主减速器一差速器一半轴一　排行星架固定在一起，后排齿圈顺转的动　由于１挡单向离合器Ｆ不能将行星架　车轮（实现后排齿圈顺转的动力输出）。　力输出）ｏ　固定住，所以Ｄ位１挡及２位１挡不能传　Ｄ一２　Ｄ一２挡时的工作元件为前进　Ｄ一４拦Ｄ一４挡时的工作元件为高速　递动力，造成无前进挡的现象。但如果将　挡离合器Ｃ１和２、４挡制动器Ｂ１（带式）。　挡离合器Ｃ３和２、４挡制动器Ｂ１。Ｄ－４　变速杆放到Ｌ位，此时低速挡／倒挡器Ｂ２　Ｄ一２挡的动力传递路线发动机飞轮一液　挡的动力传递路线发动机飞轮一液力变　将行星架固定，所以车辆能在Ｌ位１挡正　力变矩器泵轮一液力变矩器涡轮一输入轴　矩器泵轮一液力变矩器涡轮一输入轴一高　常行驶。　一前进挡离合器Ｃ１一后排太阳轮（实现　速挡离合器Ｃ３一前、后排行星架顺转输　２００６／２?汔车维修与保养８５　

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毒　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　段时间压力表上的读数就有较大的波动，　说明电动燃油泵可能性能降低工作不良或　油路堵塞。　６．日产ＳＲ１８型发动机的电动燃油　压缩空气吹干，用酒精清洗集成电路板，　用白炽灯烘干。然后仔细检查ＥＣＵ集成　电路板上的相关电子元件。发现集成电路　泵的控制方式与其它发动机有所不同，它　是通过ＥＣＵ中的功率三极管来导通、截　４　拆下燃油箱，取出电动燃油泵，发　现油箱内比较干净，电动燃油泵的吸油滤　断电动燃油泵的搭铁线来实现对电动燃油　板上用于控制电动燃油泵搭铁线的三极管　泵控制的，如图４所示。　Ｑ８０１及三极管Ｑ８０１发射极上的电阻器　网上有少量杂质，用化油器清洗剂清洗干　净之后把电动燃油泵做抽水试验，如图３　所示。在电动燃油泵的出油１：３上接一个带　可调式节流阀的专用压力表，并把节流阀　的压力调至３４３＾，３９２ｋＰａ。用１２Ｖ电源直　接驱动电动燃油泵，这时可以看到电动燃　油泵出水量很大。压力表上的读数达　３４３ｋＰａ并且压力非常稳定，波动极小。让　电动燃油泵运转约３０ｍｉｎ后，用手摸油泵　的外壳，温度很正常并且压力表上的读数　很稳定，说明电动燃油泵工作正常，性能　良好。　５．用２个（或者３个）６０Ｗ的１２Ｖ　灯泡并联后做成专用试灯（使用电流　１０—１５Ａ）插入电动燃油泵的线束插孔　中，取下电动燃油泵控制继电器２、３插　孔问的跨接导线，另外跨接１、２两插孔。　在电动燃油泵及电源电路正常的情　（０．１　Ｑ）Ｒ８０１的管脚因锈蚀而接触不良。　这时试灯亮，但过了一段时间后试灯就偶　况下。试灯出现闪烁就表明电动燃油泵的　从而造成电动燃油泵的搭铁线接触不良，　尔闪烁几次。但用试灯的一脚直接搭铁。　控制搭铁线或者ＥＣＵ有故障。　使电动燃油泵工作时出现瞬间停顿引起供　无论时间有多长，试灯都不会闪烁，说明　７．从驶员座椅下拆除ＥＣＵ从电动燃　油压力产生过大的波动。这就是造成发动　电动燃油泵的控制地线有故障。　油泵线束插头１取下专用试灯，用万用表　机抖动，汽车高速行驶出现挫车故障的根　检查电动燃油泵的搭　本原因。　铁端子到ＥＣＵ上１０８　故障排除　号端子之间的导线　用稀盐酸除去三极管Ｑ８０１及电阻器　（即电动燃油泵的控　Ｒ８０１管脚焊接点的铁锈。用电烙铁把它　制搭铁线）的导通情　们仔细焊接好．涂上一层电机绝缘漆，然　况。检查证实该导线　后用白炽灯烘干。检修完毕组装好ＥＣＵ，　无断路、短路（搭铁）　插上线束插头，并固定好ＥＣＵ，装好电动　的地方。线路正常。　燃油泵及其他零件之后，加注９３号无铅汽　８．在电动燃油泵　油，仍用导线跨接电动燃油泵控制继电器　及控制导线、电源都　插座中的２、３插孔。打开点火开关。这时　正常的情况下，故障　压力表上的读数达３４３ｋＰａ并且非常稳　一定是出在ＥＣＵ中，　定。拆除压力表，接好输油管，插上电动　因此对ＥＣＵ进行了　燃油泵控制继电器，启动发动机．．发动机　细致的检查。拆开　抖动现象立即消失。进行道路试车。汽车　ＥＣＵ两侧的盖板．发　连续高速行驶近１　００ｋｍ没有出现任何挫　现ＥＣＵ内有水。先用　车故障。　８６　ＭｏＩｏＲ－ＣＨＩＮＡ?Ｆｅｂｒｕａｒｙ