新迈腾B7L-1.8TSI升级爱斯特ECU,激情动力随心掌控!

2024年3月16日发(作者：奔驰g350d柴油版价格)

新迈腾B7L-1.8TSI升级爱斯特ECU，激情动力随心掌控！

新迈腾的整体设计与欧洲版Passat B7是一脉相承的，前脸仍是大众近两年在全系车上

推行的家族风格，尾灯以辉腾为蓝本，腰线平直，呈现一副稳重端庄的形态。动力方面，新

迈腾延续了大众的TSI+DSG黄金组合，依然保持着最大功率118KW、最大扭矩250NM的参数。

而对于喜欢追求动力的车友们来说，这个参数并不能满足其需求，本次升级爱斯特ECU的成

都新迈腾1.8TSI车主周先生，也正是因此与爱斯特ECU取得联系，通过升级爱斯特ECU提

升动力的同时，进一步增强其操控性。

新迈腾内饰摒弃了老款迈腾老气横秋的桃木面板，采用了浅色内饰配上深色的木纹装

饰，用料并没有太大的改变，基本与老迈腾基本相同。位于中间空调出风口下经典的石英钟

设计，是区分新老迈腾内饰的一个主要特征。新迈腾的尾部设计完全是延续了辉腾的设计方

案，丝毫没有老迈腾的影子。

新迈腾1.8TSI搭配的7速DSG变速箱与老迈腾1.8TSI的6速DSG有所不同，虽然也是

大众一致推崇的TSI+DSG黄金组合，但是因其多了一个档位，在加速性上相比老迈腾1.8TSI

的6速DSG略有些逊色，这也是车主周先生升级爱斯特ECU的一个主要原因。

新迈腾1.8TSI的发动机ECU电脑在老迈腾的基础上也有了进一步更新，采用二代加密

技术的BOSCH MED17.5.2发动机控制单元，其内部使用32位SAK-TC1767微处理器，具有

2M的FLASH和64KB的EEPROM，存储空间及运行速度都有了很大提高。

针对于该型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑接

口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。

开始读取新迈腾1.8TSI发动机ECU内部原始程序。

读取后的新迈腾1.8TSI原始程序经过打包整理后，发送到国外ECU电脑程序商，由专

业的ECU电脑软件工程师，根据其发动机参数及工况有针对的调整其发动机MAP曲线，优化

发动机工作状态。

下图是设备调取经过精心调校的新迈腾1.8TSI发动机ECU升级程序。

读取发动机ECU电脑信息，并对其进行验证。