最多差三倍—国内外车型售价差异之SUV

2023年11月25日发(作者：二手宾利欧陆gt)

最多差三倍—国内外车型售价差异之SUV

随着人们对大空间、高动力、越野性的追求越来越高，SUV也越来越受到欢迎，国内SUV销量涨

势强劲，国际上也是如此。那么我们就来对比一下世界汽车新星——SUV的中外价格差距。

这次我们一共拿出国内20个品牌30余款车型进行对比，在比较价格的同时也能让您看个爽！

让我们从德国品牌开始，宝马首先出场??

宝马X3

“宝马”大名尽人皆知，而提及X3却只能算是宝马里面比较“冷”的车型了。与老大哥X5的威

风八面比起来，X3确实不太受人关注。作为豪华品牌的入门级SUV，地位尴尬是难以改变的，但是X3

的高性能、多功能特点却是毋庸置疑的。

宝马X3

在中国，宝马X3只有2.5i一款车型，与其他市场比起来显得过于单薄。美国虽也一款却是3.0

的强力之作，在日本也有2.5和3.0可以选择，德国本土就更不用说了，从2.0到2.5再到3.0，以

至2.0、3.0两款柴油发动机，使得X3有非常丰富的产品线。

宝马X3内饰

在价格上，宝马X3不可避免的卷入“好车高价”的漩涡，与最贵的德国市场比起来也有近一倍

的价格差；而与最便宜的美国市场比起来更是难以望其项背。

也许您会有些吃惊，也许会认为很正常。都不要紧，X3只是一个开始，后面的车型会一个接一个

的冲击您的心理底线。

宝马X5

X3下台，大哥X5走了上来。比起X3的尴尬处境，X5在国内的豪华SUV中可算是一员猛将，宝

马在中国的一路凯歌，除了3系、5系的大受欢迎外，X5的热销也起到了重要作用。如果说X5是高

端SUV之首确实有些夸张，但如果要数出5个来，那绝对有宝马X5。

宝马X5

与X3不同，X5也随着国际市场一起更新到了新一代产品，3.0与4.8两款车型任君选择。在X5

在中国呼风唤雨之时，可能谁都没有想到，在中国买一辆X5 4.8i的钱拿到美国买3辆X5还能剩下

10万多。纵然美国市场成熟，3倍有余的价格差距还是让人乍舌。

宝马X3内饰

就算不提美国，在德国和日本也要比国内便宜一半，也许对于高端SUV来讲，“贵一倍”可能就

是个标准价码。那么我们不妨一个一个验证一下。

奔驰M级

棋逢对手到底是你死我活的仇恨感多些，还是惺惺相惜的互重感多些？提及宝马一定不会错过奔

驰，X5之后我们就看一看奔驰M级。

奔驰M级

M级虽不及X5卖的火热，却也有一群忠实的拥踅。在国内ML350、ML500都可买到，最近随着高

性能的ML63 AMG的加入，M级的产品线也达到了最大化。话说奔驰进口卖得比国产好，是因为国产车

型价格不合理导致，那么难道进口车型就便宜么？

答案远没有那么乐观，ML350国内外的差距仍然在两倍上下，ML500的中美价格差距再次突破3

倍大关，AMG的价格也近3倍，高端SUV似乎在向中国宣告：“想买顶配车型就是3倍价格起！”

奔驰M级内饰

避开国内的话题不谈，我们注意到ML500德日市场的价格居然也在美国市场的两倍左右，看来美

国汽车的低价真是有些夸张；而除中国外的三个市场中，价格最高的是德国市场，这让这个本土品牌

有些尴尬，不过在家门口卖高价似乎成了德国人习以为常的事情了。

除此之外，在德国和美国，奔驰M级都有3.0L柴油发动机的版本。在相对节能的柴油机技术方

面，奔驰从来不落人后。

奥迪Q7

宝马、奔驰说完，怎能忘掉奥迪？与宝马X5抗衡的绝非奔驰M级一个，奥迪Q7也在虎视眈眈。

与X5和M级比起来，Q7有着更宽大的车身，这对于一款高端的SUV来说，是一种很有力的武器，毕

竟这个级别要的就是这种威猛劲儿。

奥迪Q7

在国内，奥迪Q7共有3.6FSI和4.2FSI两款发动机，这与国际上也是相同的。并且有别于X5和

M级，奥迪Q7在国内有多款配置可以选择，从3.6的基本型到4.2的豪华型，Q7共有7款车型，这

样购车者的选择余地就大了许多。

从价格上看，国内的Q7与美国市场的价格差仍在2-3倍徘徊，与德日相比也在2倍上下，再一

次证明了我们“贵一倍”的标准。

奥迪Q7内饰

在美国市场上Q7也有多种配置可供选择，而在德国本土除了国内两款车型外，还有一款3.0TDI

的版本，而在日本Q7则只有4.2FSI一款车型。

保时捷卡宴

介绍完德国“三大剑客”后，是该到保时捷出场的时候了。为了响应国际SUV热的潮流，连保时

捷这样的跑车厂商也打起了SUV的主意，卡宴就在保时捷一众跑车中脱颖而出。别看这一款卡宴，仗

着保时捷的大牌子也在中国卖得一个红里透紫。

保时捷卡宴Turbo

卡宴是在国际上最统一的一个车型了，3.6、4.8、4.8T三款发动机的车型在每个市场全都一样，

童叟无欺，用我们熟知的称呼就是：卡宴（3.6）、卡宴S（4.8）、卡宴Turbo（4.8T）。

保时捷卡宴Turbo内饰

虽然车型相同，价格却仍是天壤之别，仍然是从美国到日本到德国再到中国四个阶梯式的价格区

间，并且到中国这一节阶梯明显高了不少。中国与最贵的德国的价格差也在六成以上，美国价格的2.5

倍是国内不得不接受的又一个事实。

大众途锐

在中国哪个国际品牌最出名？答案是唯一的——大众。家喻户晓的捷达、桑塔纳凭借的就是便宜

实用，直到今日仍然位列国内销量三甲之列。就在大众车越来越“大众”的时候，别忘了大众也有高

端车型，途锐就是一个。

大众途锐

新途锐共有3.6、4.2两款发动机可选择，其中3.6车型有多种配置可以选择。除了德国有多种

柴油机外，这两种排量在国际上也是相同的。

大众途锐内饰

4.2车型108万的官方价格让途锐再一次跻身“三倍俱乐部”，国内的途锐确实贵得有些离谱。

另外，德国的途锐也有些不可思议，比美国贵了近一倍之多，是否中国的消费者有些心理平衡了

呢？

沃尔沃XC90

德国品牌列队完毕后，让我们插进一个欧洲品牌——沃尔沃。这个来自瑞典的品牌继承了北欧人

粗犷的性格，目前沃尔沃在国内唯一的SUV是XC90。

沃尔沃XC90

XC90在国内有着丰富的产品线，从2.5T，3.2到4.4，再算上刚刚上市的运动版，沃尔沃几乎将

国际上所有的XC90车型都拿到了中国，但是价格仍然是一道不可逾越的鸿沟。

比起那些德国品牌，沃尔沃可能没有足够的品牌影响力，但是却有同样离谱的价格。2.5倍于美

国市场的价格，让XC90无法靠品牌就吸引来足够的购买者。

Jeep大切诺基

我们将视线远离昂贵的欧洲品牌，看看美国品牌能否给我们带来什么惊喜。

Jeep大切诺基

国内最出名的汽车品牌是大众的话，最出名的SUV品牌就非Jeep莫属了。切诺基让Jeep品牌深

入人心，以致提及SUV很多人都会错称为“吉普”。

随着Jeep的全线退出国产，新大切诺基也已进口的形式来到国内。比起德国SUV，大切诺基的价

格明显合理一些，比起美国只有20万左右的差距。

Jeep大切诺基

大切诺基只有中国和美国有售，美国多出一款3.7排量的车型。

Jeep指挥官

与大切诺基一同进入中国的Jeep车型还有一款指挥官，同样4.7、5.7两种排量。

Jeep指挥官

比起大切，指挥官的中美价格差要略大一些。但是中德的价格差让我们眼前一亮，国内5.7指挥

官售价57万，而在德国则卖57.7万。别看这区区7000元，这是我们总结的所有高档SUV中唯一能

够找到的国内能够比国外便宜的车型。

Jeep指挥官内饰

在倍感欣慰之后，我们不禁要想到，指挥官的“逆天”价格差并非国内价格低，而是Jeep在德

国并没有多大市场。看看美国和日本的价格吧，德国太贵才是真正的原因。

凯迪拉克SRX

说起美国汽车就不能不说通用汽车，这位世界汽车的“大哥大”在中国的合资公司上海通用也一

直与南北大众鼎足而立。旗下三大品牌车型众多，从微型的乐驰到中大型的SLS，上海通用各级产品

都有不错的口碑。

凯迪拉克SRX

但是唯独SUV领域，上海通用一直没能有太好的表现，只有凯迪拉克的两款车型，却也没有太强

的竞争力。

我们先来看看SRX，SRX在各国都有两种排量3.6和4.6。比起德国豪华SUV，SRX的价码明显更

合理一些，除却本土廉价的美国市场，SRX与德日市场的价格差距都在30万以内。

也许是凯迪拉克一直固有豪华品牌的形象没能深透到SUV车型中，也许是SUV还是德系更合国人

口味，也许是美国SUV的高油耗有些吓人，总之SRX表现平平问题却不在价格上。

凯迪拉克凯雷德

说起美国车，可以说是大功率高油耗的代名词了。没错，凯雷德就是一个典型，6.2L超大功率不

仅让人感到那种美式狂野，也不得不考虑一下能不能喂饱那个大胃口。

凯迪拉克凯雷德

108万的国内价格比德国市场贵了36万，这个差价应该算是不小了，而与美国比起来差距就更明

显了。

凯雷德后排空间

凯雷德这样的大家伙在崇尚节省的日本能否吃得开呢？凯雷德来到日本来发动机排量都降了一

截，价格倒是很便宜，仅比美国贵了7万元。看来美式SUV到了日本也要收敛一些。

林肯领航员

与德国的“三剑客”相对应，美国的“三巨头”也要悉数登场，克莱斯勒的Jeep与通用的凯迪

拉克之后，就该轮到福特了，在国内福特共有两款SUV，一个是福特翼虎，但是与这几个“美国大牌”

比起来档次明显不够；另一个就是林肯领航员了。

林肯领航员

林肯名头虽然很震人，但是保有量确实少的可怜，领航员SUV也仅有中国和美国有售。毕竟笨重

的体形和超高的油耗已经不符合时代的潮流了。

领航员内饰

中美市场的领航员同样配有5.4L发动机，但是国内要贵出40万以上，由于没有别的市场，也就

无从比较了。

福特翼虎

说到翼虎还有要有所交代，虽然翼虎档次不够，却是目前看到的价格差最小的一款SUV。

福特翼虎

在美国和日本市场，这款SUV叫做Escape，是一款非常大众化的SUV，来到中国虽然是进口却也

没有贵到哪去。

福特翼虎内饰

国内的3.0L车型与美国只有七八万的差距，看起来很诱人，其实还是因为车很平庸，想卖贵也

不太可能。翼虎在美日市场还有一款2.3L车型。

路虎神行者2

说到福特的SUV，之所以没有将福特集团最大的SUV品牌——路虎算进去，一是路虎本应算是英

国的品牌，二是不知几时之后路虎就要离福特而去了。

路虎神行者2

不管怎样，这个SUV的标志性品牌我们是不会错过的，首先就从最小的神行者2开始。

路虎神行者2

神行者2只在中国和欧洲市场有售，在美国都难觅其踪影。在汽油机方面，中国和欧洲同为3.2L

排量，国内要贵上17万元。而在欧洲还有一款柴油机车型。

路虎发现3

可能由于神行者实在太小，没能勾起其它市场的兴趣，到了发现3，四个国家的市场就都可以买

到了。

路虎发现3

发现3共有4.0和4.4两种排量的发动机，即使像路虎这样的SUV，中美的价格差距仍然在两倍

以上，我们不禁要怀疑，到底要到什么车型才能看到中美的价格差能有所缩小呢？

路虎发现3内饰

我们看到，发现3在日本和德国的价格与美国价格差距并不大，德国略高一些，却也只在10-17

万的差距。

路虎揽胜

最后再来看看路虎揽胜的情况，作为国内路虎品牌最高端的产品，揽胜到底和国际上有多大的差

别呢？

路虎揽胜

凭借4.2L机械增压发动机的强大动力表现，揽胜的越野性能不会有任何折扣，如果您对越野很

痴迷的话一定会喜爱上揽胜。但是对于一般的车迷朋友，揽胜的高身价就难以打动他们了。

路虎揽胜

揽胜在国内共有4.4和4.2机械增压两种发动机，其他市场除了德国还有一款3.6L的以外也都

是一样的。揽胜的贵不光是在中国，与同级别的其他车型比起来，哪个市场都不便宜，只不过中国要

再加个“更”字罢了。

雷克萨斯RX

似乎本文与“三”结下了不解之缘，“德国三剑客”和“美国三巨头”结束之后，我们再来看日

本在美国市场的三大豪华品牌。

雷克萨斯RX

还是先从国内最熟知的雷克萨斯开始吧，首先是RX。让人意想不到的是，主攻美国市场的雷克萨

斯RX在欧洲也能找到卖家。这也是三大豪华品牌中唯一一款能在欧洲卖到的SUV。

RX也是率先引入混合动力的车型之一，美日混血的RX继承了日系车的舒适和美系车的大气。可

能过于追求舒适享受，RX的越野性能却并不突出。

雷克萨斯RX内饰

正所谓“物以稀为贵”，既然RX是欧洲独一份，那么价格就不会有多实惠。美国3.4L和3.3L

混合动力都在欧洲有卖，价格却贵了一大半。而在中国只有3.4一款车型，价格就只有更贵一些了。

雷克萨斯LX

雷克萨斯在RX之上还有一款更高级的SUV——LX。这款大型SUV源于丰田的陆地巡洋舰，但是价

格就完全不在一个档次上了，要不怎么能够体现豪华品牌的价值呢？

雷克萨斯LX

雷克萨斯LX仅在中国和美国有售，都只有4.7L一款车型，价格比继续维持在两倍多，但是国内

100万以内的豪华SUV大有选择的余地，谁又愿意话110多万买辆LX呢？

雷克萨斯LX内饰

讴歌MDX

继雷克萨斯之后，本田的豪华品牌讴歌也来到中国，今年刚刚上市的MDX成为讴歌品牌国内的第

一款SUV。

讴歌MDX

MDX无论从外型还是内饰还是动力性都可算是一款不错的车型，并且与雷克萨斯RX相比价格上也

有一定的优势，这在与美国价格的差距上就可以看出来，中国的67万的价格仅比美国高了一倍，虽

然算不上便宜，也算一款满足我们“双倍”标准的车型了。

讴歌MDX内饰

讴歌MDX在国内欠缺的就是品牌影响力，这一点还需要慢慢积累。

英菲尼迪FX

比起雷克萨斯和讴歌，英菲尼迪就要更“年轻”了，从6月底进入中国至今才不过短短2个月时

间，比起讴歌来，英菲尼迪的品牌影响力更是少的可怜。

英菲尼迪FX

英菲尼迪FX在国内有3.5和4.5两款发动机，与RX和MDX对应的FX35在价格上基本处于持平

的状态，FX45由于性能更强劲理应贵一些。但是看到与美国市场的差距，FX还是比MDX贵了不少。

英菲尼迪FX内饰

同样的没有知名度，英菲尼迪FX的中国之路可能比讴歌MDX还难走。

丰田RAV4

通过美籍日裔的三大豪华品牌，我们将视线转移到日本品牌，首先当然是目前在国际市场上气势

如虹的丰田汽车。在世界上丰田大有赶超通用荣登王座之势，在国内丰田也开始遍地开花，丰田汽车

的国际大战略正在有条不紊的进行着。

丰田RAV4

在日系车中，丰田在国内的SUV车型是最多的，我们先从最小的RAV4开始。RAV4本身是一款又

漂亮又实用的车型，再加上正好复合最新流行的城市SUV的特点，本应有所作为。但是无奈纯进口的

形式使得RAV4在价格上有些难以让人接受。

丰田虽然名头响亮，但毕竟还是一个大众化品牌，进口的高价就必然会面对冷淡的反响。比一比

同级别的本田CR-V就可以很明白的看出来了。

丰田RAV4内饰

RAV4与美国同排量的车型比较，贵了也将近一倍，与日本本土比起来就更是明显，毕竟丰田不是

宝马，这个价格确实贵了一些。

我们注意到RAV4在德国只有一款2.0排量的，并且价格高的吓人，按照这个价钱几乎就和国内

持平了。

丰田汉兰达

汉兰达是广州丰田刚刚以进口的形式拿到的一款新车，虽然名为丰田车，其实是一款美式SUV，

汉兰达也仅在中国和美国市场发售。

丰田汉兰达

汉兰达采用凯美瑞相同的底盘，舒适性是不错的，但是它毕竟是一款美国风格的车，能否对上国

人的胃口就很是问题了。

丰田汉兰达内饰

汉兰达国内的售价比美国高了20万左右，广州丰田计划在汉兰卖得好的话将会国产，不知汉兰

达能否走上凯美瑞的辉煌之路。

丰田陆地巡洋舰

丰田品牌在国内最大的SUV就要数陆地巡洋舰了，超大的体型以及4.7L的大排量发动机使得陆

地巡洋舰异常威猛。

丰田陆地巡洋舰

虽然与雷克萨斯LX同属一个平台，陆巡的内饰却远没有LX那么精细。不过价格上倒是比LX便

宜一大截。陆巡在日本国内的售价异常便宜，连美国价格都几乎达到日本价格的两倍。

丰田陆地巡洋舰内饰

另外在德国和日本还有柴油机版本的车型，这在德国没什么奇怪的，而在混合动力技术非常突出

的日本推出丰田的柴油车型有些不好理解。

本田CR-V

终于轮到一款最贴近大家的车型了——本田CR-V，随着新CR-V的同步国产，这款城市SUV迅速

受到国内的欢迎，目前加价不止就是最好的例证。

本田CR-V

由于国产的原因，CR-V与国外的差距明显缩小，与日本的价格也仅在4万元左右，这个差距已经

进入合理的范围内了。另外一点，国内的CR-V共有2.0和2.4两款发动机，这在世界上也是最全的

（德国有柴油机）。

本田CR-V内饰

我们发现，CR-V在日本本土的价格并没有像丰田那么优势明显，与美国市场价格基本持平，不知

是本田在日本贵一些还是在美国便宜一些。

斯巴鲁森林人

森林人是一款酷似旅行车的SUV，平庸的外观很难勾起人们的兴趣。但是森林人却继承了斯巴鲁

的大部分优秀技术，水平对置发动机、全时四驱使得森林人的动力表现还是可圈可点的。

斯巴鲁森林人

可惜的是森林人只有高配版本才配有2.5涡轮增压发动机，入门级的2.0L就如同嚼蜡一般了。

森林人在美国还有一款2.5L自然吸气的发动机，这在其他市场上是没有的。

斯巴鲁森林人内饰

如果比较一下2.5T车型的话，国内比日本贵了13万元，但是与德国市场的价格非常接近，这样

比较一下，国内的价格还算可以接受的。

三菱欧蓝德

新欧蓝德从国产变为进口之后，价格贵了很多，30多万的价格对于国内的SUV市场选择余地非常

大，欧蓝德打拼的市场越来越激烈。

三菱欧蓝德

并且虽然更加时尚的外形和更强劲的动力让欧蓝德还是受到了一定的关注，但是毕竟人们眼中的

欧蓝德就是20多万的身价，看到现在下意识的反应就是欧蓝德变贵了。进口的新欧蓝德能否真的让

人们接受还是要时间来考证。

三菱欧蓝德内饰

新欧蓝德在美国同为3.0L排量，价格也几乎达到一倍的差距，这样看来偶来的还是有些偏贵。

而在日本国内只有2.4L的小排量，并且价格也达到17.6万，这与美国的3.0L的19万元比起来，也

没有什么主场优势可言了。

三菱帕杰罗

称帕杰罗为一款非常经典的SUV绝不为过，纵横江湖数载，凭借着很强的越野性能以及便捷的保

养渠道，帕杰罗至今仍占据着国内SUV的一席之地。

三菱帕杰罗

其实帕杰罗不仅在国内是一枝常青树，在国际上也是享誉已久，3.0和3.8的两款发动机为帕杰

罗的足迹走遍世界各地，美国和日本的帕杰罗也都是这两款发动机。

三菱帕杰罗

不过虽然帕杰罗国产数年，价格仍然比国外高出不少，与美国和日本都高了近20万元，看来接

近国际价格还是要从国产城市SUV开始，强调越野性的SUV还是要走一段路要走。

现代途胜

经过一系列的日系SUV，您是否意犹未尽呢？没关系，最后还有两款韩系车型的价格对比，首先

是我们再熟悉不过的现代途胜。

现代途胜

北京现代的途胜凭借低廉的价格受到了很多购车者的喜爱，花一款普通轿车的钱来享受一下SUV

的感觉的确是一件惬意的事情。

其实现代途胜在我们介绍的其他三大市场都有售，排量和国内完全相同。不属于任一个汽车市场

的韩国品牌，到底在哪里卖的最便宜呢？

现代途胜内饰

答案是日本，途胜在日本的最低价格只有11.5万，这比起国内的16万多的价格也算不小的差距

了，美国的价格也不贵，和日本差价就在1万元左右。德国是四个市场中最贵的，整体来看比中国还

要贵上4万元。

现代胜达

现代胜达是我们本次SUV“价格大检阅”的最后一位。胜达在其他市场叫做Santa Fe（圣达菲），

老款的圣达菲在华泰汽车生产，而新一代的车型更名为胜达，改为原装进口。

现代胜达

胜达在中国、美国和德国有售。由于日本没有这款车型，美国成为价格最低的市场，在美国胜达

有2.7和3.3两种排量，即使是3.3的最高配车型的价格也远远低于国内售价。

现代胜达内饰

而在德国除了2.7L发动机以外还有柴油机的版本，价格仍然高于国内市场，看来韩国车是国内

相对于国际市场唯一具有价格优势的了。

编后语

从豪华车型到家用车型，从德国品牌到韩国品牌，我们为您历数了国内绝大多数SUV的中外价格

对比。通过这次对比我们可以看到，越高档的车型国内的价格就越离谱，贴近家庭的车型价格就相对

合理一些。德系SUV在国内的售价普遍比较高，而一些日系SUV价格的差距就小了很多。

再从其他三个市场比较一下：同轿车一样，美国市场仍然是最低廉的一个市场，无论什么品牌的

车型在美国都很便宜；日本市场的日本品牌非常便宜，而其他国家的品牌则要贵不少；德国市场的SUV

价格普遍偏高，应该算这三个市场中车价最贵的一个市场了。