2024年3月10日发(作者：三菱汽车最新款2021年)
试车报告
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珞珞如石
斯柯达柯珞克
SKODA
KAROQ
用“珞珞如石”来形容斯柯达柯珞克恰如其分，外形闪亮如玉，内
在却坚韧不拔。它拥有年轻化的造型和内饰设计，同时在性能上刚
柔并济，德系车品质值得信任。
撰文、摄影
/LONG
虽然斯柯达在轿车市场表现不算抢眼，
但是在SUV市场却持续发力，这也得益于
中国SUV市场的超常火爆。继柯迪亚克的
单月销量突破7 000辆之后，斯柯达的另一
款重量级新车——柯珞克便在3月份率先
与消费者见面了。而2018年斯柯达还将推
出MODEL Q和KODIAQ GT两款SUV，加
上之前上市的YETI，斯柯达将推出5款
SUV来抢占紧凑型SUV的各个细分市场，
其拼劲不可谓不足。当然，拼劲只是一方面，
产品力如何另当别论，柯珞克作为斯柯达在
2018年的首发车型，能不能打响头炮成为了
人们关注的重点。
可喜的是，柯珞克已经抢占了天时地利
的优势。它不仅抢占了2018年春节后和北
京车展这一期间的市场空白，而且在与大众
汽车的对决中也抢占了先机。目前，大众汽
车在15万元的紧凑型SUV市场还没有推出
SUV，而作为最接近大众品质的斯柯达品牌
先发制人，率先推出了基于大众MQB平台
打造的新车——柯珞克，这必然会吸引消费
者更多的关注。
从市场定位来看，柯珞克是介于斯柯达
斯柯达柯珞克
YETI和柯迪亚克之间的一款SUV。由于购
上市时间 2018年3月
车群体的年轻化，Yeti那种四四方方的设计
价格 13.99万～18.59万元
强项 时尚的造型和内饰设计，
并不讨中国消费者欢心，柯迪亚克的畅销才
平顺节油的动力系统，良好的
品质。
让斯柯达重拾信心，显然斯柯达家族最新的
弱项 销售服务网点略少。
设计元素发挥了重要作用，那么同样具有斯
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年轻化的设计
令柯珞克很轻
松就能吸引大众
的目光。
柯达最新家族语言的柯珞克表现如何呢？处“KAROQ”标识，显得较为高档。车尾同
样运用水晶切割设计语言，塑造出柯珞克的
力量美学。C型LED尾灯看上去很熟悉，这
也是斯柯达品牌的一大特点，只是在不同的
车型上有所区别，在柯珞克上面更加圆润了
一些。尾部下方采用了镀铬式倾斜设计，不
仅更加美观，也增大了通过性。
高配车型带有的多路况LED大灯不仅
时尚，点亮后炯炯有神，而且佷智能，可以
在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模
式以及主动弯道模式等照明模式间智能切
换，以适应不同路况的照明需求。例如，当
车速为120 km/h时，大灯光束将变长，照
射距离更远，使驾驶者能及早观察前方路况。
总之，年轻化的设计令柯珞克很轻松就
能吸引大众的目光，也令斯柯达的品牌形象
深入人心。
年轻化的造型设计
虽然同为紧凑型SUV，但是柯珞克的车
身尺寸比“老大哥”柯迪亚克小了一圈，柯迪
亚克的车长接近4.7 m，而柯珞克只有4.4 m，
柯珞克更像是小一号的柯迪亚克。它主攻
15万元左右的紧凑型SUV市场。由于车身
紧凑，柯珞克更加适合较为拥堵的城市路
况或者停车不便的小区。它的售价比柯迪亚
克有了不小幅度的下调，同时配置仍然丰富，
车内空间也很宽敞，性价比优势明显。
在前脸造型上柯珞克和柯迪亚克较为
相似，采用了双镀铬条设计的直瀑式格栅，
竞争
车型
雷诺科雷嘉
13.98万～20.88万元
雷诺科雷嘉的综合表现不错，
在造型和内饰设计上具有法系
车的鲜明特点，外形大气，内
饰也较为人性化，配置丰富，
驾驶起来轻松自如，适合喜欢
标新立异的消费群体。
这也是斯柯达家族最新的设计语言，立体
感较强。与中网相接的前大灯被设计得较为
方正，发动机盖上隆起的线条张弛有力，这
些都显示出SUV的力量感。侧面线条同样
犀利，从车头一直延续到尾灯的腰线刚劲有
力，外扩式轮眉的力量感很强，车身带有多
时尚又实用的内饰设计
简约的内饰设计已经成为了很多品牌发
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1.
内饰的选材和做工比较细致
2.
仪表盘简约直观，显示清晰
3.
7挡双离合变速器令整个动力系
统更加平顺
4.
下方的各种按钮手感不错
5.
座椅面料菱形图案，美观而独特。
座椅内部填充了软硬不同的发泡
材料
6.
行李厢空间较为宽敞
1
234
5
6
新简
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的
方
向
，
斯
柯
达
最
展的方向，斯柯达最新的家族元素也充分汲取了
这一特点。柯珞克的内饰氛围极为精简，中控台
上方的8英寸显示屏非常醒目，而各种按钮都被
布置在了屏幕下方，具有典型的大众风格，熟悉
的消费者很容易上手。8英寸中控屏幕采用无边
框设计，反应灵敏，并支持Smartlink、Carplay
和Carlife等多种手机映射系统。三辐真皮多功
能方向盘的握感粗细合适，力度适中，并集成了
音量调节和蓝牙电话等功能。
中控台采用了软性材质，装配工艺也不错，
所见之处都结合紧密，达到了15万元合资品牌
SUV应有的水平。此外，柯珞克提供了两种风格：
黑色内饰搭配金属质感饰板，凸显时尚感；棕米
相拼内饰搭配木纹风格饰板，凸显温馨居家，满
足了不同消费者的需求。
值得一提的是柯珞克的座椅设计，符合人体
工程学，座椅内部填充了软硬不同的发泡材料，
中间部分较软，更加舒适，而两侧较硬，支撑性
比较好。座椅面料还使用了菱形图案，美观而独
特。前排座椅配备了第三代WOKS安全头枕。该
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头枕向前弯折倾斜的设计缩短了头枕与乘
客头部的距离，可以有效防止追尾时颈部扭
伤，保障乘客安全。此外，高配车型还带有
全景天窗，天窗面积达到了1.17 ㎡，全打开
时阳光能充分地照进车内，明亮而通畅，提
升了后排的乘坐舒适性。
虽然柯珞克的车身尺寸并不大，但是轴
距却很长，达到了2 688 mm，甚至比一些
20万元左右的紧凑型SUV还要大，较长的
现在各个方面。首先在动力系统上，柯珞
克搭载了大众的两款EA211系列发动机，
1.4T和1.2T两款发动机对应的车型标号
分别为TSI 280和TSI 230。主销车型仍
然是1.4T车型，它对于动力和燃油经济
性兼顾得更好。
该1.4T发动机的最大功率是110 kW，
最大扭矩是250 N·m，综合油耗是每百公
里6.0 L。从数据上看，动力输出充沛，油
耗表现也不错。和发动机匹配的是7挡干
式双离合变速器。对于这款变速器消费者
最关心的还是稳定性怎么样。其实消费者不
必担心，装备这套动力系统的车型目前年销
量大几十万辆，目前还没有接到消费者系统
性的投诉，经过大众改进后变速器的稳定
性还是不错的。
目前市场上保有量最大还是1.6 L及以
下自然吸气车型，消费者普遍能够接受其
动力表现，而柯珞克的这款1.4T发动机显
王文龙
斯柯达柯珞克
经过多年的耕耘，斯柯达在
中国市场厚积薄发，2017年
全年实现销售33.3万辆，保
持稳健增长。2018年斯柯达
继续发力，即将推出的多款
SUV都位于销量最大的紧凑
型SUV市场，潜力较大。而
率先上市的柯珞克在造型和
内饰设计上可圈可点，并拥
有出色的品质和良好的综合
性能以及更贴近普通家庭的
售价。
轴距也带来了宽敞的乘坐空间，尤其是后排
腿部空间较大，家用绰绰有余。行李厢的容
积达到了455 L，当后排座椅靠背完全放平
后行李厢扩充到了1543 L，比较实用。此外，
它的人性化也体现在细节之处，例如行李
厢照明灯也可以取下来变成移动式手电筒，
更加方便。
综合性能不错，注重节油和舒适性
柯珞克具有鲜明的德系车性能，这体
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然要比市面上的大部分1.6 L自吸发动机强劲不少。虽然你能感受到明
显的涡轮迟滞，但是发动机转速在超过1 500 r/min以上时也是很给
力的，超车轻松自如。在高速路上行驶时的后劲稍显不足，但是也不会
让消费者有“肉”的感觉，稍等片刻车辆也会明显提速。如果不是太追
求动力性，这款发动机在正常行驶时还是比较节油的，而且全系标配
发动机启停和制动能量回收系统，这让柯珞克有了更好的燃油效率。
另一款是大众的1.2T发动机，该发动机的最大功率是85 kW，最大
扭矩是200 N·m，综合油耗是每百公里5.8 L，更加节油。
柯珞克采用的MQB平台的兼容度很高，高尔夫、奥迪A3和明锐
等车型都源于该平台。该MQB平台也保证了斯柯达柯珞克与同平台
的大众车型一致的品质。总体来说，柯珞克是一款比较舒适的城市型
SUV，通过性一般，更加适合城市道路。
柯珞克具有四种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模
式和个性化模式。不同模式下的车辆表现差别明显。经济模式下发动
机响应略微迟缓，而运动模式下变速器在较高转速下才换挡，变得
更加激进。
在综合性能表现不错的同时柯珞克14万元的起售价也具备了较
高的性价比，它也有望成为斯柯达旗下一款走量SUV，为斯柯达品牌
在2018年取得更大成绩而贡献较大力量。
MQB平台也保证了斯柯达
柯珞克与同平台的大众车型
一致的品质。
斯柯达柯珞克TSI280
基本规格
长、宽、高 mm
轴距 mm
行李厢容积 L
4 432、1 841、1 614
2 688
455
动力系统及车辆性能
发动机型式
发动机排量 L
发动机最大功率 kW（r/min）
发动机最大扭矩 N·m（r/min）
变速器型式
燃油标号
环保标准
综合油耗 L/100 km
0~100 km/h加速时间 s
L4，涡轮增压
1.4
110(5 000)
250(1 750～3 000)
7挡双离合
92号
国5
6.0
10.2
其他系统
驱动型式
转向系统
悬架系统（前/后）
轮胎型号
制动系统（前/后）
前置前驱
电动助力
麦弗逊式独立/
扭力梁式非独立
215/50 R18
通风盘式/盘式
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