网约车无责取消订单之我见

2024年3月7日发(作者：12123人工电话怎么打)

网约车无责取消订单之我见当前，网约车平台对司机的管控是越来越苛刻，但是，“你有张良计，我有过墙梯”，有多年经验的老司机告诉你，还是有办法做到“无责取消”的，挑选适合自己的订单的（简称“挑单”）。比如，晚上要回家了，系统还指派一张与回家相反方向的订单；或者，有的短途订单距离自己3公里，送乘客到达目的地又是3公里左右，如果去的是偏远山区，难免还要空车回来，这个过程司机拿到手也就5块多钱。这5块多钱跑了约8公里的路，根本就得不偿失。人生最痛苦的事莫过于此，相信很多司机都有过如此虐心的遭遇。这个时候就要学会正确取消，减少损失，不被平台或乘客认为是“拒载”。这当中还是有窍门的。新手司机一定要认真学习一下。通常来说，订单取消分为两种：一种是乘客取消，一种是司机取消。（一）乘客取消。这种方法最直接最有效，一般来讲，2分钟内乘客取消订单对司机来说是没有任何影响的，不会扣除司机的服务分数。平台也在不断优化，乘客快速取消的订单平台一般默认为无效订单。对于那些你不想接的订单，你就要迅速打电话过去，不过，一定要编个理由或找个借口（没办法的，不是教大家使诈，如果不这样做，乘客难以信服），有礼貌地对乘客说：“我的车电池没电，一时无法启动，麻烦您那边取消一下，可以吗？谢谢！”或者说：“我的汽车轮胎

没气，要去修理一下，怕耽误您的时间，麻烦您取消一下，谢谢！”一般乘客都是可以理解和接受的。当然，有的乘客当天已经取消多次，或者当时处在用车的高峰期，他（她）取消订单可能会被平台视为“有责取消”，是要被扣几块钱补偿给司机的。所以，他们内心比较反感、排斥，会要求司机自行取消订单的。没关系，这里还有一步“绝招”。司机师傅先别点“取消订单”，毕竟那样做是有责的，是要被扣除服务分数的，而且，申诉起来也比较麻烦。这个时候，你一定要选择“联系不上乘客”这个功能，方能真正做到无责取消（有的新手司机会问：刚才你不是已经电话联系乘客了吗？是的，这是平台的一个小漏洞，我们要利用一下），你可以继续打电话给乘客说：“那好吧，我来帮你取消订单吧，不过，等一下‘嘟’你三次电话，你不要接就可以了。”为什么要打三次电话？其中两次是司机打的，快速“嘟”一下就可以挂掉，这个时候平台会监测到（现在司乘都是虚拟电话），你已打了两次电话，乘客没有接。然后，你就可以顺理成章点击“联系不上乘客”的功能，平台会帮你再打一次电话进行核实（这个不是人工的，是电脑自动拔打，请放心），乘客只要不接电话，系统就会在几分钟之内把订单取消掉。妥妥的，对司机没有任何影响。不过，这个功能一天只能使用两三次，但这已经足够，对有些不想接又不想被投诉的订单，使用一下该“技巧”，还是有帮助的。（二）司机取消。司机自己取消，分为无责和有责，不到万不得已，千万不要去有责取消。还是那句话，一旦被裁定有责取消，申诉起来就麻烦多了。当然，也有最笨最低效的办法，就是按照平台的规

则，老老实实开车去接乘客的地方，然后，在那里等五分钟左右，再取消订单，这样就是无责了。不过，这样做浪费油耗、时间和精力，虽然现在平台站在保护司机利益的角度上，规定超过一定公里数给予“空驶补偿”（至多3元），但是，要是在堵车或距离较远的情况下，去接乘客这点补偿也只是杯水车薪，得不偿失。所以，还是要灵活变通，随机应变。最好用我上面给大家介绍的方法，可以说，屡试不爽，事半功倍。还有，平时抢到距离较远的预约单，如果去接乘客的路途较远，划不过来，也可参照以上方法，让乘客取消即可。总而言之，让乘客取消订单，可以减少很多不必要的麻烦和纠纷。不过，也建议大家不要过于频繁诱导乘客取消订单（最好一天不要超过三次），因为平台还有一个反作弊的黑科技功能，到时误判为司机诱导乘客取消是为了收取现金（私下交易）而对司机处以罚款或封禁，那就麻烦了。毛泽东说过，情况是在不断地变化，要使自己的思想适应新的情况，就得学习。平台的规则也在反反复复的市场实践与司乘体验中，与时俱进，不断优化，快车司机要继续从事这个行业，就要不断学习，吃透平台新的规则和制度，这样才能融汇贯通，运用自如。我之前写过《司机如何成功报备和申诉》，大家也可以搜索一下，相信对从事网约车工作的司机大佬是不无裨益的。最后，大家要是对我的文章有兴趣，也可以收藏或者关注一下哦，有什么好的建议或意见也可以在下面留言。谢谢。