东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂

2023年11月26日发(作者：捷达suv新款vs7缺点)

东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂。l975年l1月18

日，经报国务院批准，第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风牌”。

其实“东风”和“解放”一样，同样是“革命”的产物。“东风”缘于毛泽东

同志著名的“东风压倒西风”论。1957年毛泽东在各国共产党和工人党莫斯科会

议上，以高亢激越的声调发表激动人心的话语：“我认为现在国际形势到了一个

新的转折点。中国有句成语：‘不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。’我认

为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的

力量占了压倒的优势。”

从那以后，“东风”在中国就成了革命和进步的代名词，很多企业把生产的商

品用“东风”来命名。比较有名的有：

1958年长春一汽制造出中国第一辆轿车，命名为“东风牌”

中国长征火箭的前身是“东风火箭”

韶山电力机车生产的内燃机车头也是“东风牌”

有意思的是在中国汽车业内，“东风”这个商标除了一汽轿车和东风卡车使

用过之外，还有上海柴油机厂也在使用，上柴的D6114、D6135系列柴油机就是用

的“东风牌”商标。

1992年9月1日，随着东风卡车在国内知名度的不断增长，第二汽车制造厂正

式公告更名为东风汽车公司。当然这里面也有不愿意永远当“第二”的意思了。

这就是现在我们的东风汽车公司。

发展；

1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在湖北省十堰正式拉开序

幕

1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民

为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方

向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的

基础。

2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公

司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4

万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10

位。

2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40

年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设

者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集

在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。

40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了

华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国

的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十

堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野

岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城

面向国际化的东风

从20世纪90年代中后期开始，面对世界汽车工业开始进行的新一轮更大规模的资产重组浪潮，

东风人审时度势，响亮地提出了“立足湖北、面向全国、走向世界”的发展战略，全面谋划着与

跨国汽车集团的合作，主动参与全球一体化进程，参与国际汽车工业重组分工，提升自身核心

竞争力和国际竞争力，进一步做强做大东风事业。

率先实施对外开放，为国际合作奠定坚实的基础。早在1975年前后，东风就从德国奥芙柯

公司引进了先进设备，并进行自我消化。来东风考察的第一批外国专家——奥芙柯公司经理奥

勃拉登一行3人，看了东风自行安装并调试成功从该公司进口的12000吨热模锻压机后，对东风

赞不绝口。80年代中期，东风又从美国引进康明斯发动机技术，被中国广大用户誉为“发财机”。

1994年，东风又与本田在广东惠州携手成立了“东风本田汽车零部件有限公司”，开始了汽车零

部件领域里的合作。所有这些，这些合作为东风后来大步迈向世界，进行大规模、深层次的国

际合作积累了经验，奠定了基础。

扩大整车合作范围，构建全国最大的合资汽车企业。2002年3月，东风公司与江苏悦达、

韩国起亚组建了东风悦达起亚汽车有限公司。2002年10月，东风公司与法国PSA集团签署扩

大合作协议，将所属的神龙汽车公司的合作层次提升到雪铁龙的母公司法国PSA集团，共同

成立研发中心，实现了雪铁龙、标致双品牌共线生产。2003年7月，东风与本田共同组建东风

本田汽车有限公司，双方合作由原来共同生产汽车零部件，发展到生产发动机与整车，合作层

次渐次提升。2003年7月，东风和日产共同出资组建的“东风汽车有限公司”正式运营，主营业

务涵盖商用车、乘用车、汽车零部件、汽车装备及水平事业，它是迄今为止中国汽车工业规模

最大、产品最全、层次最深的合作项目，被业界喻为“东风模式”。

加强与跨国公司在零部件方面的合作。2003年3月20日，东风与美国德尔福就零部件的合

作事宜进行了深入交流。德尔福表示：没有与东风的合作，德尔福在中国的发展将是不成功的。

2003年4月，东风与美国康明斯在“东风汽车”柴油发动机分公司的基础上，合资成立东风康明

斯发动机有限公司。这意味着国内规模最大、技术最先进的柴油机生产基地正式投入运行。2003

年4月，东风与美国伟世通公司合资项目签署并实施，东风零部件朝着置身全球化发展、面向

国际做强做大目标迈出了重要的步伐。

成功实施多元国际合作，是东风公司站在时代前列，顺应中外汽车工业发展潮流，全面贯

彻落实科学发展观的结晶。正如国务院国资委主任李荣融所评价的那样：“我国汽车工业与世

界先进水平相比，差距很大。与跨国公司进行重组，是中国汽车工业的必由之路，东风的国际

合作，充分体现了这一要求。