宝马BMW 1系维修手册:E87 显示和操作元件 学员手册

2023年11月22日发(作者：新赛欧2010款)

学员手册

E87 显示和操作元件

本学员手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的学员。

有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。

信息状态：2004 年 10 月

conceptinfo@

? 2004 BMW Group

售后服务培训，慕尼黑，德国。

未经 BMW 集团（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。

学员手册

E87 显示和操作元件

简要信息概览

BMW 1 系中也有控制器

“联网服务”给客户带来的好处

目录

简介

完美的解决方案

组合仪表

中央信息显示屏 CID

联网服务

个性化配置

系统概览

组合仪表

简介

显示和操作元件

完美的解决方案

在本学员手册 TNU 将介绍新款 BMW 1 系

的显示和操作方案。

本学员手册分为以下几个部分：

? 组合仪表

? 中央信息显示屏 CID

? 联网服务

? 个性化配置。

在 BMW 1 系中也可以通过

控制器操作所有舒适功能和

个别车辆功能。

显示和操作方案

1 - 显示和操作方案

索引说明索引说明

3 1

4 2

中央信息显示屏 CID组合开关 / 方向盘

控制器

组合仪表

1

组合仪表

BMW 1 系上的组合仪表带有显示以下信息的

模拟式仪表：

? 车速

组合仪表的刻度盘规格取决于国家或地区、车

辆和发动机的具体情况。

所有指示灯都布置在两个大指针式仪表之间的

经典的双刻度盘设计有利于

驾驶员观察这两个仪表。

2

? 转速和

中部和上部。

? 燃油箱油位。

中央信息显示屏 CID

中央信息显示屏 CID 是所有舒适功能和个别

车辆功能操作界面的图形显示单元。

所有个性化用户设置都集中在附加的菜单选项

“设置”下。

主菜单调出按钮位于中控台上控制器后。

BMW 1 系的操作舒适性与

BMW 中级和豪华车型一样。

其主菜单由四个菜单选项组成：

? 通信

与 BMW 中级和豪华车型一样，其操作也通过

? 导航系统

控制器这个中央操作元件进行。

? 娱乐系统和

? 空调。

3 – 中央信息显示屏 CID

这个中央信息显示屏的结构与 Z4 和 X3 系车所有功能完全相同，这些功能请查阅 BMW 1

型中安装的 CID 相同。

系用户手册。

BMW 1 系中央信息显示屏所使用的软件与

BMW 5 系相同。

3

利用钥匙读取器可以在接车

服务时使用存储在车钥匙中

的数据。

4

联网服务

联网服务表示“联网化服务”，自从 BMW 7 系

联网服务代表车辆与服务之间不断加强的通信

上市以来，在 BMW 集团的服务方案中就一直

和联网。

使用联网服务。

与远程服务 1 配合使用甚至可以实现自动服

联网服务由多个模块组成，这些模块有些已投

务呼叫，以通知“当地经销商”某项保养到期。

入使用，有些随着 BMW 1 系的批量投产得到

进一步开发或为新引入。

4 – 联网服务模块

个性化配置

利用“个性化配置”系统可以按照驾驶员的要求

只要通过识别发射器将车辆开锁，该系统就会识

对 BMW 1 系的某些功能进行个性化设置。

别出属于该识别发射器的设置。

个性化配置可以在相应控制单元内存储个人输

最多可以针对三个人分配三种不同的基本设置。

入的数据，例如车外后视镜的自动设置值或随车

前提是三个人中每个人都有自己的识别发射器。

速变化的音量。

5 – 个性化配置

系统概览

显示和操作元件

组合仪表

输入 / 输出

1 - 输入 / 输出

输入 / 输出的图例与系统电路图的图例相同并

列在系统电路图之后。

与以前的车型一样，该组合仪

表也不具备网关功能。

系统电路图

从系统电路图中可以明显看出，BMW 1 系的组

合仪表不具备网关功能。

只有温度数值、转向柱开关中心和脚部空间模块

的信息才直接输入到这个显示单元内。

2 – 系统电路图

索引

说明索引说明

1 11

车外温度传感器右后制动摩擦片磨损传感器

2 12

冷却液液位开关清洗液液位传感器

3 13

左前制动摩擦片磨损传感器右侧燃油油位传感器

4 14

动态稳定控制系统 DSC

左侧燃油油位传感器

5 PT-CA

数字式发动机电子系统 DME 或

动力传动系控制器区域网络

DDE

N

6 D-Bus

脚部空间模块 FRM

诊断总线

7 K-CAN

转向柱开关中心车身控制器区域网络

8 Kl. 30

组合仪表

总线端 30（供电）

9 Kl. 31

10

中央信息显示屏 CID

输入 / 输出

以下插图列出了所有与中央信息显示屏 CID

直接连接的控制单元和操作元件。

4 – 中央信息显示屏 CID 的输入 / 输出

输入 / 输出的图例与系统电路图的图

例相同并列在系统电路图之后。

系统电路图

5 – 中央信息显示屏 CID 系统电路图

索引说明索引说明

15

接线盒控制单元多功能音频系统控制器

26

DSC 控制单元

控制器

37

多功能方向盘组合仪表

4

12

系统组件

显示和操作元件

组合仪表

安装位置 / 部件

安装位置 在此将详细说明以下部件：

组合仪表通过两个平锥头自攻螺钉固定在仪表

? 显示区域

板内。

? 指示和警告灯

部件

? LC 显示屏。

显示区域

组合仪表由以下部件构成：

? 指针式仪表

组合仪表内有用于以下方面的显示区域

? 指示和警告灯

? 车速表

? 安装了自动变速箱或顺序手动变速箱时的模

? 转速表

式和档位显示

? 耗油量表

? 用于发出转向信号音和 CC 蜂鸣音的声音

? 燃油表

发生器

? 车外温度显示

? 用于日行驶里程表复位和在 CBS 菜单内调

用车况保养信息的调节按钮

? 指示和警告灯

? 用于控制组合仪表内显示内容的连接部件，

? LC 显示屏

参见系统概览及系统电路图。

? 安装了自动变速箱或顺序手动变速箱 SMG

时的模式和档位显示。

为阻挡风挡玻璃倾斜角度较大时产生的反射，组

合仪表配置了遮挡沿。

1 – 指针式仪表

14

车速表

组合仪表通过 K-CAN 以数据电码形式提供当

前车外温度。

BMW 1 系采用了两个型号的车速表。其信号通

路与转速表的信号通路相同。

指示和警告灯

型号 单位 刻度

指示和警告灯由组合仪表内的处理器控制。

ECE，JP

km/h 0.20.40.240

UK mph 0...20...40...60. ...140

总线端 15 接通后行驶前检查期间启用所有重

km/h 0 20 40 60 80 240

要的和法律规定的指示和警告灯。

转速表

BMW 1 系转速表的信号路径如下：

? 转速由 DME 控制单元发送到 PT-CAN 和

K-CAN 上。

? 用于控制步进电机的步进脉冲按照一条特性

曲线分配给有效转速。

在 4 缸发动机车辆上转速表有两个型号：

? 使用汽油发动机时转速显示最高为 7000

rpm

2 - 指示和警告灯

? 使用柴油发动机时转速显示最高为 5500

rpm。

指示和警告灯可以以不同颜色或组合方式亮起。

指示和警告灯的含义以及颜色分配情况请查阅

耗油量表

BMW 1 系用户手册。

耗油量表是车载电脑的组成部分，但不作为模拟

LC 显示屏

式仪表安装在组合仪表内。

LC 显示屏分为两个区域。

燃油表

上部显示屏显示时间和车外温度以及 CC 信息

燃油油位通过转速表（右侧）内的一个集成式指

和 CBS 图像。

针仪表显示。如果油位低于出厂时设码的限值

（标准 = 8 升汽油，6.5 升柴油），组合仪表

下部显示屏显示车载计算机功能、CBS 信息、

内就会显示一个加油机符号。

行驶里程以及自动变速箱换挡模式。

此外，达到储备量限值时还会发出声音警告。

车外温度显示

车外温度通过温度传感器测量，然后通过组合仪

表显示出来。点火开关位于位置“0”时，24 小

时内每隔 10 分钟组合仪表通过总线端 30g

为温度传感器供电一次。

声音发生器

3 - LC 显示屏

辨伪点

如果日行驶里程表左侧出现一个点，则

说明组合仪表内与 CAS 2 内所存储

的数据不同。

例如，如果比较所存储的底盘编号时发

现不一致，则会出现这个辨伪点。

数据不同的原因可能是更换了两个

控制单元中的某一个控制单元。e

模式和档位显示

在带有自动变速箱或手动变速箱的车

辆上，模式和档位在 LC 显示屏的下部

窗口内显示。

模式和档位以字母和数字形式显示。换

档模式持续显示，不会被其它信息所覆

盖。

在带有手动变速箱的车辆上档位显示

已通过设码方式取消，在这个位置处设

码为显示放大的 BC 视图。

4 - 模式和档位显示

车辆通过发出警告音以提醒驾驶员注意检查控

制信息。组合仪表通过 K-CAN 控制这些警告

信号。如果作为选装配置车辆上安装了 MASK /

CCC 控制单元，则警告信号通过这个控制单元

发出。

如果车辆内没有安装收音机或者安装了收音机

1 或 2，则由组合仪表内的声音发生器发出警

告音。

转向信号灯功能由脚部空间模块通过 K-CAN

来控制。

显示仪表的照明 / 调光

车灯接通时组合仪表的照明会随之亮起。

数字、指针和显示屏照明（调光）的亮度由组合

仪表计算，然后通过 K-CAN 分配给车内的其

16

车载计算机

BMW 1 系车载计算机有两个型号： ? 已行驶里程

? 作为标准配置和旅行车载计算机的车载计算? 到达时间

机，可以根据车辆配置情况通过编码启用。

? 平均耗油量 2

作为标准配置的车载计算机具有以下功能：

? 平均车速 2

? 平均耗油量 1

? 剩余里程。

? 可达里程

标准配置计算机的各项功能可以在组合仪表的

? 当前耗油量

LC 显示屏中依次调出。数据说明内容与 BMW

? 平均车速。

其它车型相同。

旅行车载计算机额外增加了以下功能：

旅行车载计算机只能在选装配置 SA 555

? 旅行开始时间

CID 中显示。e

? 旅行持续时间

显示类型

组合仪表中的车载计算机功能有两种显示类型。

5 – 车载计算机功能显示

索引说明

1

自动变速箱车辆内的车载计算机

2

手动变速箱车辆内的车载计算机

为了能够快速翻阅菜单的全部内容，必须向一个

方向按压菜单翘板开关至少 2 秒钟。此后每隔

0.5 秒钟翻阅菜单一次。

调出显示

通过转向指示灯组合开关上的一个菜单翘板开

关调出和翻阅组合仪表内的 BC 显示内容。

6 – 转向指示灯组合开关杆

索引说明

1

BC 按钮

2

从总线端 R 接通起，车载计算机显示

上次显示的车载计算机功能。

所有其它功能可以通过操作组合开关

上的翘板开关来选择。BC 功能的显示

18

中央信息显示屏 CID

安装位置 / 部件

安装位置

中央信息显示屏 CID 通过 4 个平锥头自攻

螺钉固定在仪表板的中部区域，其中两个位于

新鲜空气格栅后仪表板功能托架上，另外两个

位于显示屏后方的外壳之内。

7 – 中央信息显示屏 CID

部件

控制器有以下两个型号：

CID 由带 LCD 照明装置和控制印刷电路板

? 型号 A

的显示屏组成。该显示屏集成在一个塑料壳体

基本型装备了一个每圈 24 个卡槽的机械锁

内，壳体通过两侧用于电动驱动装置的连接件

止机构。

以可转动方式支撑在一个外壳内。

? 型号 B

在高级型中转动控制器时的触觉反馈（力回

作为终端部件，用于控制 CID 内显示内容的

馈）以电气方式产生。静态位置、主移动方

控制器也属于 CID 系统。

向以及按压时的触觉反馈以机械方式产生。

LC 显示屏

控制器的操作原理与 E60 和 E65 车型相同。

该显示屏配备了一个数字式 6.5\" TFT 屏

此外，紧靠控制器后还有一个菜单按钮，利用该

（薄膜晶体管），其可视面积为 144mm x

按钮可以在 CID 中调出主菜单。

79.5mm。这个 TFT 显示屏的分辨率为 400

x 240 像素。

在第二个型号中除了菜单按钮外，还安装了一个

用于启用 / 停用语音处理系统 SVS 的按钮。

控制器

这些按钮信号读入控制器内并转换为 K-CAN

该控制器是所有舒适功能和在中央信息显示

电码。

屏上显示的部分车辆功能的中央操作元件。

该控制器位于中控台上，紧靠选挡杆后，在用

户（驾驶员和前乘客）可操作的范围内。

联网服务

车况保养 CBS

与中级和豪华车型系列一样，BMW 1 系也提供

共有十种不同的保养类型，每种类型都分配了一

针对所选部件当前状况进行保养的功能，即根据

个特定的保养分组，例如更换机油。

部件状况或保养需求进行保养，即车况保养

CBS。因此，车况保养意味着仅在部件磨损或

该系统包括以下组件及其传感器：

损耗时进行保养。

? 组合仪表

该系统计算保养期限，例如更换机油的期限，然

? 外部控制单元，如 DME、IHKA 和 DSC

后通过组合仪表内的 LC 显示屏将相关数据传

达给客户。

? 便捷登车及起动系统 CAS 2

? 中央信息显示屏 CID。

CBS 按照到期时间将所有数据进行分类，并能

确定车辆何时应进行保养。

系统方框图

如果安装了中央信息显示屏 CID，组合仪表就

CBS 系统需要的所有信息都发送到 K-CAN

会将分类后的数据发送到 CID，在 CID 的保养

总线上。

菜单内可选择要显示的数据。

因此，所有控制单元的 CBS 请求都通过

K-CAN 发送到组合仪表和中央信息显示屏。

8 – 车况保养 CBS 系统方框图

19

20

组合仪表内 CBS 的显示内容

CBS 显示内容始终由以下两个彼此分开的部

分组成：

? 上部显示屏内的一个彩色符号

? 橙色表示正常

? 黄色表示保养到期

? 红色表示保养期限已过。

? 下部显示屏上的剩余里程数据和 / 或到期时

间数据。

有关 CBS 显示内容的其它信息请查阅 BMW

1 系用户手册的“保养系统”主题。

9 - 组合仪表内 CBS 的显示内容

索引说明

1

CBS 符号

2

剩余里程显示

正常状态

保养到期保养期限含义

已过

发动机油

微尘滤清器

前制动器

22

中央信息显示屏内的显示内容

保养项目显示区内始终显示前五条信息。

CID 内可以显示有关各项保养项目的所有信

超过时间期限的保养项目和列表中标记为红色

息。

的符号始终位于所有信息的前面。

CBS 功能存储在菜单选项“设置”处。

为了在 CID 内显示某一保养项目的信息，应转

调出 CBS 菜单

动控制器选择所需要的保养项目，随后按压控制

器使之显示出来。

按压控制器，调出菜单“设置”。

转动控制器直至选中“保养”，随后按压控制器

例如，如果选择并启用了“§ Vehicle

启用 CBS 菜单。

inspection”（车辆年检），则 CID 内出现以

显示屏显示以下操作和显示区：

下显示内容：

? 状态栏

? 菜单栏 1

? 菜单栏 2

? CBS 符号显示区

? 保养项目显示区。

11 – “车辆年检”示例

索引说明

1

退出显示，返回上一步设置

2

车辆年检期限

3

用于补充说明的文本区

10 – 保养菜单

4

设置保养期限

索引说明

只要设置了保养期限并通过按压控制器进行确

1

菜单栏 1

认，保养项目的优先次序就会从红色切换为绿

- 保养需求，CC 信息

色，该保养项目就会按类列入列表中。

- 保养

2

菜单栏 2

- 状态

- 目前没有保养需求信息

功能

显示和操作元件

组合仪表

组合仪表通过导线束得到模拟和数字电信号形

BMW 1 系组合仪表中有几项功能已针对以前

式的信息。这些信号经过处理后在组合仪表中显

的车型进行了改进。

示出来，或作为信息继续传输到其它控制单元。

燃油表

燃油储备

燃油箱油位不像以前的

可达里程低于约 50 km 时会一直显示这个符

车型那样通过一个指示

号。

灯显示出来。只要达到了

储备量，LC 显示屏内一

个加油机符号就会亮起

约 23 秒钟。

车载计算机

主菜单

根据装备型号和收音机 / 导航系统的具体情

况，系统会隐去个别菜单选项，因此只能通过一

每个主菜单选项都在显示屏上部窗口中显示为

个外部控制单元来设置这些菜单选项。多功能音

一个图形符号。不显示行驶期间停用的菜单选

频系统控制器（M-ASK）和车辆通信计算机

项。

（CCC）的相关信息通过中央信息显示屏 CID

显示。

短促按压 BC 按钮可以在某一位置中止任何菜

24

BC 主菜单结构

1 – BC 主菜单结构

以下表格中列出了根据选装配置情况可以在组

功能

显示屏显启用条工作内容RAD1/2 MASK

示件

/CCC

仪表照明总线已立即存储设置

XX

启用

Kl58 g

检查控制信息

KL. R

带有最多 72 个符号的故障信息系

接通

统

划分故障优先次序

声音警告信息

XX

从收音机 3/4 档起显示文本信息

发动机油位测

Kl. 15

在停车和行驶状态下进行测量

量在保养模式下出现时钟符号

柴油发动机车辆无需进行电气测量。

X

出现故障时显示“服务 2”

轮胎失压显示

Kl. 15 X

可以多次进行初始化

RPA/RDC

时间通过光标选择菜单

KL. R

XX

接通

26

操作示例：

3. 通过短促按压组合开关杆上的 BC 按钮来

轮胎失压显示 RPA

确认显示。

每次校正轮胎充气压力、更换轮胎或更换车轮后

4. 按住组合开关杆上的 BC 按钮约 5 秒钟，

必须立即进行初始化。

直至组合仪表内 RPA 显示亮起。

这时轮胎失压显示已为初始化做好准备。

初始化时必须执行以下工作步骤：

如果该显示不带小钩，可能因故障而无法对

1. 开始行驶前起动发动机，但不要开走车辆。

轮胎失压显示进行初始化。

2.

多次按压组合开关杆上的翘板开关，直至组

5.

松开 BC 按钮，以便结束初始化。

合仪表显示“轮胎失压显示初始化”功能。

2 – 轮胎失压显示 RPA 的初始化

操作示例：

仪表照明

调节照明亮度（调光）时必须事先打开停车示警

灯或近光灯。

调光时必须采取下列步骤：

1. 多次向上或向下按压组合开关杆上的翘板开

3 – 调节组合仪表照明

关，直至组合仪表内显示“仪表照明”功能。

2. 通过短促按压组合开关杆上的 BC 按钮来

调出或校正以下功能的工作步骤

确认显示。

? 检查控制信息

3.

向上或向下按压翘板开关，以便选择照明亮

? 发动机油位测量

度。每调节一次立即存储一次。

? 时间

4.

按压组合开关杆上的 BC 按钮，以便退出这

? 日期

个菜单。

? CBS4 和

? 个性化配置 PP 设置

完全相同，具体信息请查阅 BMW 3 系的用户

手册。

中央信息显示屏 CID

从结构方面看，中央信息显示屏 CID 与 BMW

Z4 和 BMW X3 车型上所安装的 CID 相同。

操作界面

CID 的操作界面与 BMW 5 系所装 CID 的操

有关主菜单和各项功能选择的详细说明请查阅

作界面相同。

BMW 1 系的用户手册。

4 – 中央信息显示屏 CID 的操作界面

27

28

翻开 / 翻回显示屏

翻开显示屏 翻回显示屏

总线端 R 接通后显示屏自动翻开。

拔出识别发射器后显示屏自动翻回。

驾驶员可以对显示屏进行手动微调，此时将存储

所调节到的位置，重新翻开时显示屏会移到此位

置处。

对显示屏进行微调时只要没有设置到合适的

读数位置，显示屏就会自动翻回。e

个性化配置

组合仪表内的显示内容

显示格式和计量单位 更改计量单位

在组合仪表中可以更改以下显示格式和计量单

位：

更改计量单位时必须采取下列工作步骤：

– 耗油量（l/100 km，mpg，km/l）

1. 多次向上或向下按压组合开关杆上的翘板

开关，直至组合仪表上显示个性化配置功

– 行驶里程（km，mls）

能。

– 时间格式（12h/24h）

2. 按压组合开关上的 BC 按钮。

– 日期格式（dd/mm，mm/dd）

3. 向上或向下按压翘板开关，直至显示所需计

– 温度（°C，°F）

量单位。

– 将显示格式和计量单位复位，采用出厂设置。

4. 按压组合开关杆上的 BC 按钮。

调出和更改所有显示格式和计量单位的工作步

5. 利用翘板开关进行更改。

骤相同。在此以更改计量单位为例进行详细说

6.

按压 BC 按钮，接受更改内容。

明。

5 – 更改计量单位

29

服务信息

显示和操作元件

组合仪表

技师参考信息

锁止和启用测试功能（测试功能 19） 测试功能

在此描述的所有测试功能也可以

通过 BMW 诊断系统执行。

在组合仪表的 LC 显示屏中显示测试功能。

只有前两项测试功能可以自由启用。

所有其它测试功能都处于从第三项测试功能开始，

测试功能用于 BMW 售后服务部门检查设码。此

外，测试功能还能在没有诊断测试仪的情况下辅助

锁止状态。只有通过测试功能 19 才能启用这些

测试功能。

完成故障查询工作。

通过输入底盘编号的数字之和来启用测试功能。

启动功能测试

结束测试功能

? 总线端 R 接通或总线端 15 接通

? 点火钥匙处于总线端 R 或总线端 15 接通位

? 按住组合仪表内的调节按钮 10 秒钟

置

（Set/Reset － 设置 / 复位）

? 按住调节按钮超过 5 秒钟，或

此外，还可以通过按住组合仪表内调节按钮的同时

? 调出测试功能 21（RESET － 复位）。

启用总线端 R 来调出测试功能。

视觉系统测试

显示测试功能

进行视觉系统测试时，系统短时接通所有指示灯和

照明装置。

测试功能在上部和下部 LC 显示屏中显示。

指针式仪表从下部开始向上移动到限位位置，随后

返回。

1 – 测试功能 02，视觉系统测试

31

32

测试功能概览

除大部分测试功能外还有其它等效功能，使用这

下表仅列出了主要测试功能。

些功能时组合仪表中出现类似的显示内容。

测试功能说明显示屏显示

01 01.00

组合仪表识别

- 底盘编号，最后 5 位

FGSTNR

AB12345

02 02.00

系统测试

KI TEST

03 03.00

未使用

未使用

测试功能

说明显示屏显示

17 17.00

对比度

DISP-HEIZ

18 18.00

未使用

Ein io

未使用

19 19.00

锁止

LOCK

LOCK: ON

LOCK. 25

20

耗油量校正

20.00

KORR-VERBR

1000

1er KORR

10er KORR

100er KORR

21 21.00

复位

（软件复位）

Reset?

更换组件和试验性更换

调出 CC 信息时必须执行以下工作步骤：

更换组合仪表或便捷登车及起动系统 2 CAS 2

1. 多次向上或向下短促按压组合开关上的翘

时有三种组合方案。

板开关，直至组合仪表内显示“检查控制”

功能。

? 组合仪表损坏，CAS 2 正常

2. 按压组合开关杆上的 BC 按钮并确认显示

? CAS 2 损坏，组合仪表正常

内容。

? CAS 2 和组合仪表必须更换。

3. 向上或向下按压翘板开关，以便选择 CC

必须避免同时更换 CAS 2 和组合仪表。否则会

信息。

导致总行驶里程表的里程数据丢失。

4. 按压组合开关杆上的 BC 按钮，以便退出

这个菜单。

原则上也可以通过试验方式更换组合仪表和

CAS 2。

在组合仪表内调出检查控制信息

组合仪表显示一系列车辆状态并由此产生 CC

信息。

2 – CC 信息

如果 8 秒钟内未操作翘板开关，则会再次自

动显示车外温度或优先级 1 的一条现有信息。

e

33

34

中央信息显示屏 CID

技师参考信息

服务模式（自 2005 年 3 月起） 启用服务模式

通过控制器可以启用该服务模式。

服务模式是一项特殊功能，用于说明显示和操作

系统的状态信息。

例如，利用服务模式可以读出中央信息显示屏或

MASK / CCC 网络内控制单元的硬件 / 软件

的状态信息。

除了提供全面的诊断方案外，服务模式还作为没

有诊断测试仪时进行快速故障查询的一种简单

辅助工具。

3 – 服务模式

信息源

在服务模式下可以在上部菜单栏内调出以下功

能的信息：

? 收音机

? 版本检查

? 导航系统

? GPS

? 传感器测试。

向任意方向推移控制器返回主菜单。

调出主菜单并按住控制器。此时会感觉到触感变

化。

? 将控制器向右转动 3 个卡槽位置

? 将控制器向左转动 3 个卡槽位置

? 将控制器向右转动 1 个卡槽位置

? 将控制器向左转动 1 个卡槽位置

? 将控制器向右转动 1 个卡槽位置

? 按压控制器进行确认，此后 CID 中将显示服

务模式。

4 - 启用服务模式

联网服务

技师参考信息

保养项目复位 由于不同国家的法律规定不同，因此只显示所在

国家的检查周期。对于没有法定车辆年检和尾气

进行一项或多项保养后，例如更换前制动摩擦片

检测相关规定的市场来说，可在进行交车前检查

后，必须将这些项目复位到完整的保养周期。

时通过软件禁止这项功能。

在此可以采用两种方法将保养项目复位：

按照以下工作步骤输入时间期限：

1. 法定保养项目，例如年检（HU）和尾气检

? 在“设置”菜单内选择“保养”并确认

测（AU），只能在“保养”菜单处复位。

? 例如，选择保养项目“车辆年检”并确认。

2. 所有维护性保养项目，例如更换火花塞，都

“设置保养期限”为选中状态

通过组合仪表内日行驶里程表的复位按钮

进行复位。按住复位按钮十秒钟以上，复位

? 按压控制器，启用输入区

模式自动打开。

? 以转动和按压控制器的方式输入时间期限

在下部显示屏窗口内显示“复位？”。

? 选择“退出显示”并确认，以便返回上一步

在上部显示屏内显示 CBS 符号，例如“发动

设置。

机油保养期限已过”。

按住复位按钮，直至下部显示屏窗口内与时间 /

里程有关的显示内容变为破折号。

只要超过保养周期的 80 ％，则无法进行复位。

显示屏内显示“OK”（正常）时表示复位锁止。

输入时间期限

5 - 输入时间期限

法定车辆年检（HU）和法定尾气检测（AU）的

时间期限只能通过控制器在中央信息显示屏上

索引说明

输入。

1

退出显示，返回到上次设置处

2

车辆年检期限

3

用于补充说明的文本区

启用（2）中的时间期限

4

35

总结

显示和操作元件

要点

以下表格中集中列出了有关 BMW 1 系显示和

操作方案的最重要信息。

操作方案

您可以通过该表了解本学员手册的主要内容并

再次检查相关要点。

在 BMW 1 系中也可以通过控制器操作所有舒适功能和个别车辆功能。

日常理论和实际工作中的注

意事项。

组合仪表

经典的双刻度盘设计有利于驾驶员观察这两个仪表。

紧凑型显示单元便于驾驶员迅速获得最重要的信息。

组合仪表中没有指针式仪表形式的耗油量表。当前耗油量以数字显示形

式在 BC 功能中显示。

与以前的车型系列一样，该组合仪表也不具备网关功能。

只有车外温度数值、转向柱开关中心 SZL 和脚部空间模块的信息才直

接输入到这个显示单元内。

燃油储备量表是车载电脑的组成部分，但不作为模拟式仪表安装在组合

仪表内。

燃油箱油位不像以前的车型那样通过一个指示灯显示出来。

组合开关杆操作方案

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每个主菜单选项都在显示屏上部窗口中显示为一个图形符号。在此不显

示行驶期间停用的菜单选项。

短暂按压 BC 按钮可以在某一位置中止每个菜单。

根据装备型号和收音机 / 导航系统的具体情况，系统会隐去个别菜单选

项，因此只能通过一个外部控制单元来设置这些菜单选项。多功能音频

系统控制器（M-ASK）和车辆通信计算机（CCC）的相关信息通过中央

信息显示屏 CID 显示。

中央信息显示屏

原来只有中级和豪华车型才具有的功能现在 1 系也具备了。BMW 1 系

的操作舒适性与 BMW 中级和豪华车型一样。

从结构方面看，中央信息显示屏 CID 与 BMW Z4 和 BMW X3 车型上

所安装的 CID 相同。

CID 内的操作界面与 BMW 5 系所安装的 CID 相同。

个性化配置

BMW 1 系也通过个性化配置来适应驾驶员的个人需求。

利用个性化配置可以按照驾驶员的要求对 BMW 1 系的某些功能单独

进行设置。

个性化配置可以在相应控制单元内存储个人输入的数据，例如车外后视

镜的自动设置值或随车速变化的音量。

本学员手册中描述的所有测试功能也可以通过 BMW 诊断系统执行。

联网服务由多个模块组成，这些模块有些已在其它 BMW 车型上使用，

或者随着 BMW 1 系的上市而进行了进一步开发。

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