四轮定位的技术操作

2023年11月28日发(作者：众泰t300多少钱一辆)

四轮定位的技术操作

2．四轮定位的技术操作

（1）注意调整顺序

在四轮定位调整过程中，有时会遇到很难将所有参数调至合格范

围的情况，可能调了一个，另一个又会“飘走”。由于四轮定位的各

种角度都是相互关联的，尤其是高后倾角的车辆。一般调车顺序为：

先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮

前束，这样会轻松地将所有参数调至合格范围。（2）确保准确测量的

技术要求

在测量过程中，如何才能最大限度地排除外界（主、客观）因素

的干扰，保证数据准确呢？如要准确测量四轮定位，需有以下技术要

求：①四轮定位仪的精度须达±0.06°以下，并做年度校正。②举升机

须保持前后及左右水平。③转角盘须自由转动，左右滑动及前后滑动

正常。④后滑板须自由左右滑动且有±5°的转动。

⑤必须做轮辋补偿。⑥测量前束及外倾角时须准确地保持传感器

机头水平。⑦测后倾角时，所转角度（如10°）须仔细核实确定，须拉

上驻车制动以防止车身向后滑动。

3．四轮定位的基本要领

（1）新手在做四轮定位检测中会发现：各种车辆的检测数据与标

补偿由路拱而引起的右转弯的倾向。许多前轮驱动车辆有较小的负后

轮外倾角，以改善转向稳定性。

（4）对左前轮正的主销后倾角，可以调节到比右轮的小一些，以

补偿路拱的影响。正的主销后倾角用于大多数前轮驱动车辆，麦弗逊

式悬架设有较小的正的主销后倾角。

（5）在前轮驱动车辆中，驱动力使后轮心轴受到向后的力。因此

这些后轮根据车辆本身的情况设计成零前束或很小的前束。正确的后

轮前束设置对保障车轮正常寿命有重要意义。

（6）定位时前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整，外倾角

数值大时前束值也大，外倾角数值小时前束值也小。前束值与外倾角

数值的变量比约为1：6；外倾角数值超过±1.5°时必须考虑有问题存

在；前轮的前束是在车辆静止时调整的，这样前轮在车辆行驶时处在

正前方位。

（7）转向轴线内倾角是不可调节的。如果转向轴线内倾角不在规

范值内，上滑柱拱座可能错位，下摆臂可能弯折，前发动机支架也可

能错位。前轮驱动车辆，内倾角设置要大些，约14～18°。前轮驱动

车辆设置较小的正主销后倾角；后轮驱动车辆内倾角设置要小些，约

6～8°。

车辆调整

1．四轮定位常用的调整方法

（1）从上控制臂调整的常用方法①增减垫片调整主销后倾角和车

外倾角，适用于雷克萨斯、林肯和马自达等车型。②调整主销后倾角

时，松开环销并旋转即可，调整车轮外倾角时，旋转偏心螺栓，适用

于奔驰等车型。③松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可调整前轮外

倾角，适用于丰田皇冠、福特等车型。④松开下控制臂前端的球头安

装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、

大众系列等车型。

（3）从减振器顶部进行调整的常用方法：①松开前减振器顶上几

个定位螺栓，可以沿前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角，适用

于奥迪等车型。②松开前减振器顶上定位螺栓，向下推动前减振器并

旋转180°，顺时针转增大外倾角，逆时针转减小外倾角，适用于福特、

马自达等车型。

（4）从减振器支架部位进行调整的常用方法：①松开减振器支架

上2个螺栓，旋转上部带偏心凸轮的螺栓即可调整前轮外倾角，适用

于克莱斯勒、三菱、日产、佳美和保时捷等车型。②松开2个螺栓向

里推或向外拉轮胎，可以调整车轮外倾角，适用于别克、凯迪拉克、

雪佛兰和克莱斯勒等车型。③松开减振器2个螺栓向外或向内移动轮

胎上部，可以调整车轮外倾角。调整后可以加进楔型锯齿边铁片，既

能固定又可防松脱，适用于福特等车型。