玛莎拉蒂Ghibli S Q4

2024年1月14日发(作者：奔奔游戏解说地铁逃生)

测试地点：中国·北京市玛莎拉蒂Ghibli S Q4当世界顶级汽车品牌不再把目光只聚焦在大老板们的身上时，中产阶级们终于得到了更多的机会，玛莎拉蒂Ghibli为他们打开了一扇享受顶级品牌的大门文/陈征

@菡海勾陈

摄影/孙成龙事实上，Ghibli的名字最早出现在1966年，当时以一辆双门跑车造型公诸于世的它，也代表了那个年代的最高工艺设计水平和审美标准，在之后的1992年，Ghibli也推出了自己的第二代车型，同样的双门跑车造型并不逊于当时的任何一款高性能车型，而在第一款车型出现将近50年以后，这一代的Ghibli也就是今天的主角正式诞生了，不过更为婉约的四门设计已经与前两代车型有了天壤之别的设计思路，因此可以看出第三代的Ghibli车型已经不再是单纯的路面杀手，更丰富的实用性将会让其表现更加全面。事实上，它更像是总裁的缩小版本，但是很明显它可以为中产阶级们提供一个更高端的选择，也会为玛莎拉蒂带来更多的利润。之所以我们认为它是总裁的缩小版，是因为它与Quattroporte 总裁轿车共享核心车身结构，包括撞击安全性、底盘、悬架结构、发动机和LED前照灯技术，但其重量比troporte 总裁轿车轻50kg，轴距缩短自一体变速器，可以使Ghibli S Q4在4.8s内从静止加速至100km/h，并且该车最高车速可达286 km/h。当然，Ghibli的8速手自一体变速器也在总裁车型的基础上做了调整，并且挡把左侧还配有一些多功能按键。其中的I.C.E.功能为雪地模式，但又不单单是作为雪地模式而被使用，其不同于普通的ICE模式，所以字母间都加点来间隔，它更准确的解释应为控制与效率模式，不仅在冰雪路面，而且在一些湿滑情况发生时，也可使用到该模式。但是，在正式驾驶前，还是让我们来享受一下这款Ghibli S Q4的内部吧。整体奢华感十足的内饰设计一直是玛莎拉蒂的标志，这次的Ghibli自然也不例外，因为车主可以完全私人订制属于自己的座驾内饰搭配，比如我试驾的这台就采用了全黑内饰设计，配合碳纤维材质的面板以及高品质的翻毛皮包裹，绝对属于运动与奢华相结合的产物。中控台大面积的真皮包裹绝对显档次，而且石173mm，车身总长度缩短291mm。Ghibli车型与新总裁车型最大的差别来自于前脸设计。Ghibli鲨鱼嘴式的前格栅呈现出上窄下宽的造型，配合下格栅的一体式设计，显得极具攻击性。新车前大灯线条犀利，并巧妙地融合了LED日间行车灯，使新车前脸更富于变化。并且Ghibli的车身轮廓反映出这款四门轿车具有双门硬顶跑车的设计理念。玛莎拉蒂为我们准备了Ghibli S Q4型号，即运动四驱版本。实际上，你还可以有更多的选择。这次的Ghibli S Q4除了四驱系统外，采用了高功率版的3.0T V6 双涡轮增压发动机，最大功率301kW，峰值扭矩550Nm。这也是玛莎拉蒂国内销售车型中，惟一使用的V6发动机，因此工程师没有让Ghibli拥有玛莎拉蒂传统的音调，而是加以调整，在排气管旁边加上两个扬声器，使这辆玛莎拉蒂拥有了雄浑音质，声音介于美式V8和拖船之间。这款动力配合全新8速手Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

Maserati Ghibli S Q41 中控台中央的石英表是玛莎拉蒂不变的豪华主题2 V6排列的3.0T发动让玛莎拉蒂更加环保3 Q4所代表的含义让这款车变得适应性更强12英表的时钟设计似乎也成为高端车的专属，中央大尺寸的液晶触摸显示屏也是玛莎拉蒂首次尝试触摸屏界面。而这里面还隐藏着总裁上面都没有的倒车影像系统。开始正式试驾后，Ghibli S Q4让我相当满意。在城市道路试驾中，Ghibli S Q4表现得相当强劲，尽管不能超过国家法定的速度上限，但是Ghibli S Q4的301kW功率和治力。当车辆在高速行驶状态下需要更大的牵引力时，该系统可在瞬时从完全的后轮驱动状态切换到全轮驱动状态，并将扭矩以50/50的比例平均地分配给前、后轮。在“按需分配”技术引导下，如果因为转弯速度过高、急加速或后轴附着力过低而导致失去附着力，该系统会在150ms之内从完全后轮驱动状态切换至前、后轴各分配50%的驱动力。扭矩的分配不易察觉，但驾驶者可以通过仪表盘中央的液晶显示功能查看到这些微妙的变化。并且，Q4系统在确保最佳牵引力的同时不会产生传统的全轮驱动模式所导致的燃油消耗量上升及响应能力下降的问题。当我们结束了一天的试驾，Ghibli S Q4给所有人都留下了相当深刻的印象，沉稳而不失激情，在低调中透出奢华。尽管这个版本的Ghibli将近140万的价格依然是“大佬”们的选择，但是89.8万元的起售价，给那些要求不是那么高的中产阶级们提供了机会。玛莎拉蒂Ghibli S Q4车款配置长/宽/高/轴距整备质量底盘及变速器悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩0~100km/h加速最高车速工信部综合油耗市场指导价玛莎拉蒂Ghibli S Q44971/1945/1461/2998mm1870kg前置前驱，7挡DSG前麦弗逊独立/后扭力梁半独立前235/50 R18 后275/45 R183.0T V6301kW/5500rpm550Nm/1750~5000rpm4.8s284km/h10.5L/100km?139.80万3550Nm的扭矩，让Ghibli S Q4在车流中自由“游弋”。 在普通模式下，Ghibli S Q4的动力很线性，即便你深踩油门也不会出现突兀的推背感，感觉动力非常充沛但不急躁，一种循序渐进的加速，对于日常出行来讲非常舒适而且温柔。如果按下SPORT，Ghibli

S Q4露出了它狂野的一面，一脚油门下去是强烈的推背感和发动机更猛烈的嘶吼。但总体来讲，Ghibli S Q4是部非常容易操控的车辆，绝对不是GT那样的激进分子。而在接下来的试驾中，一直在城市中“蛰伏”着的四驱系统开始表现出强大的统evo Rating：33332 高效的四驱和玛莎拉蒂经典的操控 3.0排量的V6发动机没有想象中那么强大Copyright?博看网 . All Rights 055