款东风本田思域发动机燃油与排放系统维修手册(9)

2023年11月25日发(作者：奔驰25万左右的车型)

VTEC

摇臂油控制阀的拆卸/安装 EOP传感器的拆卸/安装

1. 拆下车辕罩(见20-169页)。 1. 拆下车辕罩(见20-169页)。

2. 断开摇臂油控制阀插头(A)与EOP传感器插头2. 断开EOP传感器插头(A)。

(B)。

3. 拆下摇臂油控制阀(C)。 3. 拆下支架(B)和EOP传感器(C)。

4. 按照与拆卸相反的顺序安装摇臂油控制阀，4. 使用一只新O形密封圈(D)按照与拆卸相反的

同时安装新摇臂油控制阀滤清器(D)。 顺序，安装EOP传感器。

11-258

怠速控制系统

组件位置索引

动力转向压力(PSP)开关

信号电路故障处理，见11-267页

A/C压力传感器

交流发电机

信号电路故障处理，

见11-266页

A/C压缩机

A/C压缩机离合器

继电器(A)

信号电路故障处理，

见11-265页

*：图中所示左侧驾驶型。

制动踏板位置开关

信号电路故障处理，见11-269页

*：图中所示左侧驾驶型。

11-259

怠速控制系统

DTC故障处理

DTC P0532：A/C压力传感器电路电压低

子之间的电压。

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据

以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说

明(见11-3页)。

1. 打开点火开关至ON(II)。

2. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查A/C

压力传感器。

电压是否约为或更低？电压是否约为？

0.3V 5V

是－进行第3步。 是－进行第16步

否－间歇性故障，此时系统正常。检查A/C否－进行第12步。

压力传感器与ECM/PCM处端子连接是否良

好或松动。■ 8. 关闭点火开关。

3. 关闭点火开关。 9. 使用HDS短接SCS线。

4. 断开压力传感器3芯插头。 10. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。

5. 打开点火开关至ON(II)。 11. 检查A/C压力传感器3芯插头2号端子与车身

地线之间的导通性。

6. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查A/C

压力传感器。

电压是否约为或更低？

0.3V

是－进行第8步。

否－进行第7步。

11-260

7. 测量A/C压力传感器3芯插头1号端子与3号端

A/C压力传感器3芯插头

VCC6(红)SG6(黑)

凹头插头导线侧

压力传感器3芯插头

ACPD(淡绿)

凹头插头导线侧

是否导通？

是－排除ECM/PCM(A16)与A/C压力传感

器之间的导线短路故障, 然后进行第18步。

否－进行第23步。

12. 关闭点火开关。 16. 关闭点火开关。

13. 使用HDS短接SCS线。 17. 更换A/C压力传感器(见21-34页)。

14. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。 18. 重新连接所有插头。

15. 检查A/C压力传感器3芯插头1号端子与19. 打开点火开关至ON(II)。

ECM/PCM插头A19端子之间的导通性。

20. 使用HDS重新设置ECM/PCM。

A/C压力传感器3芯插头

VCC6(红)

凹头插头导线侧

ECM/PCM插头A(44芯) VCC6(红)

凹头插头端子侧

是否导通？

23. 如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级

ECM/PCM或以运行良好的ECM/PCM替换

是－排除ECM/PCM(A19)与A/C压力传感(见11-7页)。

器之间的导线断路故障，然后进行第18步。

24. 使用HDS检查DTC或临时DTC。

否－进行第23步。

DTCDTC

21. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。

22. 使用HDS检查DTC或临时DTC。

是否显示或临时？

DTCDTC

是－如果显示DTC P0532，检查A/C压力

传感器与ECM/PCM处端子是否连接不良

或松动，然后进行第1步。如果显示其他

DTC或临时DTC，则排除DTC故障。

否－故障处理完成。■

是否显示或临时？

是－如果显示DTC P0532，检查A/C压力传

感器与ECM/PCM处端子是否连接不良或松

动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或

临时DTC，则排除DTC故障。

否－如果已升级ECM/PCM软件，则完成故

障处理。如果替换ECM/PCM软件，则更换

原来的ECM/PCM(见11-194页)。■

11-261

怠速控制系统

DTC故障处理(续)

DTC P0533：A/C压力传感器电路电压高

说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据

以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说

明(见11-3页)。

1. 打开点火开关至ON(II)。

2. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查A/C

压力传感器。

电压是否约为或更高？

4.75V

是－进行第3步。

否－间歇性故障，此时系统正常。检查A/C

压力传感器与ECM/PCM处端子连接是否良

好或松动。■

3. 关闭点火开关。

4. 断开A/C压力传感器3芯插头。

5. 使用一根短接线将A/C压力传感器3芯插头2

号端子与3号端子相连接。

A/C压力传感器3芯插头

ACPD(淡绿) SG6(黑)

短接线

凹头插头导线侧

6. 打开点火开关至ON(II)。

7. 使用HDS检查数据表中的空调压力传感器。

电压是否约为或更高？

4.75V

是－进行第8步。

否－进行第20步。

11-262

8. 关闭点火开关。

9. 从A/C压力传感器3芯插头上拆下短接线。

10. 打开点火开关至ON(II)。

11. 测量A/C压力传感器3芯插头1号端子与3号

端子之间的电压。

A/C压力传感器3芯插头

VCC6(红) SG6(黑)

凹头插头导线侧

电压是否约为？

5V

是－进行第12步。

否－进行第16步。

12. 关闭点火开关。 16. 关闭点火开关。

13. 使用HDS短接SCS线。 17. 使用HDS短接SCS线。

14. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。 18. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。

15. 检查A/C压力传感器3芯插头2号端子与19. 检查A/C压力传感器3芯插头3号端子与

ECM/PCM插头A16端子之间的导通性。 ECM/PCM插头A9端子之间的导通性。

A/C压力传感器3芯插头 A/C压力传感器3芯插头

凹头插头导线侧 ACPD(淡绿)

ECM/PCM插头A(44芯) ACPD(淡绿)

凹头插头端子侧 凹头插头端子侧

是否导通？是否导通？

是－进行第27步。 是－进行第27步。

否－排除ECM/PCM(A16)与A/C压力传感否－排除ECM/PCM(A9)与A/C压力传感器

器之间导线断路故障，然后进行第22步。 之间的导线断路故障，然后进行第22步。

SG6(黑)

凹头插头导线侧

ECM/PCM插头A(44芯) SG6(黑)

(续)

11-263

怠速控制系统

DTC故障处理(续)

20. 关闭点火开关。

21. 更换A/C压力传感器(见21-34页)。

22. 重新连接所有插头。

23. 打开点火开关至ON(II)。

24. 使用HDS重新设置ECM/PCM。

25. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。

26. 使用HDS检查DTC或临时DTC。

是否显示或临时？

DTCDTC

是－如果显示DTC P0533，检查A/C压力

传感器与ECM/PCM处端子是否连接不良

或松动，然后进行第1步。如果显示其他

DTC或临时DTC，则排除DTC故障。

否－故障处理完成。■

27. 如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级

ECM/PCM或用运行良好的ECM/PCM替换

(见11-7页)。

28. 使用HDS检查DTC或临时DTC。

是否显示或临时？

DTCDTC

是－如果显示DTC P0533，检查A/C压力传

感器与ECM/PCM处端子是否连接不良或松

动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或

临时DTC，则排除DTC故障。

否－如果已升级ECM/PCM软件，则完成故

障处理。如果替换ECM/PCM软件，则更换

原来的ECM/PCM(见11-194页)。■

11-264

空调(A/C)信号电路故障处理

1. 起动发动机。

2. 打开鼓风机开关。

3. 打开A/C开关。

4. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查A/C

离合器。

是否显示开？

(ON)

是－进行第5步。

否－进行A/C系统测试(见21-92页)。

5. 检查A/C系统。

A/C

系统是否运行？

是－空调系统电路正常。■

否－进行第6步。

6. 关闭点火开关。

7. 打开点火开关至ON(II)。

8. 使用HDS在检测菜单中起动A/C离合器。

A/C

压缩机离合器是否有咔哒声？

是－进行A/C系统测试(见21-92页)。

否－进行第9步。

9. 关闭点火开关。

10. 使用HDS短接SCS线。

11. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。

12. 打开点火开关至ON(II)。

13. 使用一根短接线将ECM/PCM插头A14端子

与车身地线瞬时连接数次。

ECM/PCM插头A(44芯)

ACC(红)

短接线

凹头插头端子侧

A/C

压缩机离合器是否有咔哒声？

是－如果ECM/PCM不是最新版软件，则升

级ECM/ PCM或用运行良好的ECM/PCM替

换(见11-7页)，然后重新检查。若使用运行

良好的ECM/PCM后故障/迹象消除，则应更

换原来的ECM/PCM(见11-194页)。■

否－检查A/C离合器继电器与ECM/PCM

处端子是否连接不良或松动。如果连接正

常，应检查A/C离合器继电器(见22-78页)，

然后排除ECM/PCM(A14)与A/C离合器继

电器和其他A/C系统之间的导线断路故障。

11-265

怠速控制系统

交流发电机FR信号电路故障处理

1. 起动发动机, 并使其怠速运转。

2. 使用HDS监测数据表(DATA LIST)中的交流

发电机。

3. 前大灯亮起时，检查显示的百分比是否改变。

百分比是否改变？

是－交流发电机信号电路正常。■

否－进行第4步。

4. 关闭前大灯开关和点火开关。

5. 使用HDS短接SCS线。

6. 断开交流发电机4芯插头。

7. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。

8. 检查车身地线与ECM/PCM插头B43端子之

间的导通性。

ECM/PCM插头B(44芯)

ALTF(白/红)

凹头插头端子侧

是否导通？

是－排除ECM/PCM(B43)与交流发电机之间

的导线短路故障。■

否－如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级

ECM/PCM或用运行良好的ECM/PCM替换

(见11-7页)，然后重新检查。若使用运行良好

的ECM/PCM后故障/迹象消除，则应更换原

来的ECM/PCM(见11-194页)。■

11-266

PSP开关信号电路故障处理

1. 起动发动机, 并使其怠速。

2. 调直转向盘。

3. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查PSP

开关。

是否显示开？

(ON)

是－进行第4步。

否－进行第14步。

4. 将转向盘旋转到全锁位置。

5. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查PSP

开关。

是否改变至关？

(OFF)

是－PSP开关信号电路正常。■

否－进行第6步。

6. 关闭点火开关。

7. 断开PSP开关2芯插头。

8. 起动发动机。

9. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查PSP

开关。

是否改变至关？

(OFF)

是－更换PSP开关。■

否－进行第10步。

10. 关闭点火开关。

11. 使用HDS短接SCS线。

12. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。

13. 检查PSP开关2芯插头1号端子与车身地线

之间的导通性。

PSP开关2芯插头

PSPSW(粉红)

凹头插头导线侧

是否导通？

是－排除ECM/PCM(A22)与PSP开关之间

的导线短路故障。■

否－如果ECM/PCM不是最新版软件，则升

级ECM/ PCM或用运行良好的ECM/PCM替

换(见11-7页)，然后重新检查。若使用运行

良好的ECM/PCM后故障/迹象消除，则应更

换原来的ECM/PCM(见11-194页)。■

14. 关闭点火开关。

15. 断开PSP开关2芯插头。

16. 使用一根短接线将PSP开关2芯插头1号端

子与2号端子相连接，然后起动发动机。

PSP开关2芯插头

PSPSW(粉红)

短接线

GND(黑)

凹头插头导线侧

(续)

11-267

怠速控制系统

PSP开关信号电路故障处理(续)

17. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查PSP23. 检查车身地线与ECM/PCM插头A22端子之

开关。 间的导通性。

是否改变至开？

(ON)

是－更换PSP开关。■

否－进行第18步。

18. 关闭点火开关。

19. 从PSP开关2芯插头上拆下短接线。

20. 使用HDS短接SCS线。

21. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。

22. 使用一根短接线将PSP开关2芯插头1号端

子与车身地线相连接。

PSP开关2芯插头

PSPSW(粉红)

短接线

凹头插头导线侧

11-268

ECM/PCM插头A(44芯)

PSPSW(粉红)

凹头插头端子侧

是否导通？

是－进行第24步。

否－排除PSP开关与ECM/PCM(A22)之间

的导线断路故障。■

24. 检查PSP开关2芯插头2号端子与车身地线

之间的导通性。

PSP开关2芯插头

GND(黑)

凹头插头导线侧

是否导通？

是－如果ECM/PCM不是最新版软件，则升

级ECM/ PCM或用运行良好的ECM/PCM替

换(见11-7页)，然后重新检查。若使用运行

良好的ECM/PCM后故障/迹象消除，则应更

换原来的ECM/PCM(见11-194页)。■

否－排除PSP开关与车身地线(左侧驾驶

型：G401, 右侧驾驶型：G201)之间的导线

断路故障。■

制动踏板位置开关信号电路故障处理

8. 检查ECM/PCM A40端子与车身地线之间的1. 打开点火开关至ON(II)。

导通性。

2. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查制动

开关。

是否显示关？

(OFF)

是－进行第3步。

否－检查制动踏板位置开关(见19-6页)。■

3. 压下制动踏板，并使用HDS在数据表(DATA

LIST)中检查制动开关。

是否改变至开？是否导通？

(ON)

是－制动踏板位置开关信号电路(BKSW导是－排除ECM/PCM(A40)与12号喇叭、制动

线)正常。■ 保险丝(15A)之间的导线短路故障。更换12

号喇叭、制动保险丝(15A)。■

否－进行第4步。

否－进行第9步。

4. 关闭点火开关。

5. 使用HDS短接SCS线。

6. 断开制动踏板位置开关4芯插头。

7. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。

ECM/PCM插头A(44芯)

BKSW(淡绿)

凹头插头端子侧

(续)

11-269

怠速控制系统

制动踏板位置开关信号电路故障处理(续)

9. 使用一根短接线将制动踏板位置开关4芯插

头2号端子与车身地线相连接。

制动踏板位置开关4芯插头

BKSW(淡绿)

短接线

凹头插头导线侧

10. 检查ECM/PCM插头A40端子与车身地线之

间的导通性。

ECM/PCM插头A(44芯)

BKSW(淡绿)

凹头插头端子侧

是否导通？

是－排除制动踏板位置开关与12号喇叭、制

动保险丝(15A)之间的导线断路故障。检查制

动踏板位置开关(见19-6页)。■

否－排除ECM/PCM(A40)与制动踏板位置开

关之间的导线断路故障。■

11-270

怠速检查

3. 起动发动机。在无负荷(驻车或空档)时，将发说明：

? 检查怠速之前，应检查以下项目： 动机转速维持在3,000rpm(min)，直至散热

-1

- 是否未报告故障指示灯(MIL)、是否无DTC。 器风扇运行，然后使其怠速运转。

- 点火正时

- 火花塞 4. 无负荷条件下，检查怠速：前大灯、鼓风机

- 空气滤清器 风扇、散热器风扇和空调关闭。

- PCV系统

- 前大灯熄灭 怠速应为：

1. 断开蒸发排放(EVAP)活性炭罐净化阀插

头。

2. 将HDS与驾驶席侧仪表板下方的数据传输

插头(DLC)(A)相连接。

A

*：图中所示左侧驾驶型。

M/T 750±50rpm(min)

-1

A/T 710±50rpm(min)(驻车或空档)

-1

5. 在电气高负荷(打开A/C开关、温度设置为最

冷温度、鼓风机风扇开至最高档及前大灯远

光灯开)时，使发动机怠速运转1分钟。

怠速应为：

M/T 710±50rpm(min)

-1

A/T 710±50rpm(min)(驻车或空档)

-1

说明：如果怠速不在规定值中，应进行

ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。如果

怠速仍不在规定值中，应进行症状故障处理。

6. 重新连接EVAP活性炭罐净化阀插头。

11-271

怠速控制系统

ECM/PCM怠速学习程序

应进行怠速学习程序，使ECM/PCM可以学习发

动机怠速特点。

进行以下操作时，应进行怠速学习程序：

? 更换ECM/PCM。

? 重新设置ECM/PCM。

? 升级ECM/PCM。

? 更换或清洁节气门体。

说明：使用HDS清除DTC时，不需要进行怠速学

习程序。

程序

1. 确保所有电气项目(A/C、音频装置、灯等)处

于关闭状态。

2. 使用HDS重新设置ECM/PCM。

3. 打开点火开关至ON(II), 并等待2秒钟。

4. 起动发动机。在无负荷(驻车或空档)时，将发

动机转速维持在3,000rpm(min)，直至散热

-1

器风扇运行，或直至发动机冷却液温度达到

90C(194F)。

oo

5. 节气门全开时，使发动机怠速约5分钟。

说明：如果散热器风扇运行，5分钟的运转时

间除外。

11-272

燃油供给系统

组件位置索引

燃油箱

排放，见11-282页

更换，见11-294页

燃油箱装置

拆卸/安装，见11-290页

燃油泵

电路故障处理，见11-275页

更换，见11-293页

燃油表发送装置

更换，见11-293页

测试，见11-295页

燃油压力调节器

更换，见11-292页

燃油滤清器

更换，见11-292页

分油器

燃油加注口盖

燃油管路/快速接头

注意事项，见11-285页

拆卸，见11-286页

安装，见11-287页

燃油供给管路

燃油管路/快速接头

注意事项，见11-285页

拆卸，见11-286页

安装，见11-287页

燃油蒸汽管路

(续)

11-273

燃油供给系统

组件位置索引(续)

PGM-FI主继

电器1(C)

发动机控制模块(ECM)/

动力系统控制模块(PCM)

*：图示为左侧驾驶型。

PGM-FI主继电

器2(燃油泵)

*：图示为左侧驾驶型。

11-274

燃油泵电路故障处理

如果使用燃油泵时发现故障问题，应检查燃油泵

是否为蓄电池电压？

是否确实运转；开启燃油泵时，如果倾听燃油加

注口，会听见声音。首次打开点火开关至ON时，是－进行第10步。

燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵未产生声音，

应检查以下内容： 否－进行第6步。

1. 关闭点火开关。 6. 关闭点火开关。

2. 拆下仪表板下保险/继电器盒(见22-76页)，然7. 断开发动机盖下保险/继电器盒10芯插头。

后从仪表板下保险/继电器盒上拆下PGM-FI

主继电器2(燃油泵)(A)。 8. 打开点火开关至ON(II)。

3. 重新安装仪表板下保险/继电器盒。

4. 打开点火开关至ON(II)。

5. 测量PGM-FI主继电器2(燃油泵)4芯插头3号是－排除发动机盖下保险/继电器盒与仪表

端子与车身地线之间的电压。 板下保险/继电器盒之间的导线断路故障。■

PGM-FI主继电器2(燃油泵)4芯插头

IGP

凹头插头端子侧

9. 测量发动机盖下保险/继电器盒10芯插头5号

端子与车身地线之间的电压。

发动机盖下保险/继电器盒10芯插头

IGP(橙)

凹头插头导线侧

是否为蓄电池电压？

否－

? 更换PGM-FI主继电器1(C)。■

? 必要时，更换发动机盖下保险/继电器盒。

■

(续)

11-275

燃油供给系统

燃油泵电路故障处理(续)

10. 测量PGM-FI主继电器2(燃油泵)4芯插头1号13. 使用HDS短接SCS线。

端子与车身地线之间的电压。

14. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。

PGM-FI主继电器2(燃油泵)4芯插头

IG1

凹头插头端子侧

是否为蓄电池电压？

是－进行第11步。

否－

? 检查仪表板下保险/继电器盒内的2号燃

油泵保险丝(15A)。■ 是－进行第16步。

? 必要时，更换仪表板下保险/继电器盒。

■ 否－排除PGM-FI主继电器2(燃油泵)与

ECM/PCM(A15)之间的导线断路故障。■

11. 关闭点火开关。

16. 拆下仪表板下保险/继电器盒(见22-76页)，

12. 使用一根短接线将PGM-FI主继电器2(燃油然后重新安装PGM-FI主继电器2(燃油泵)。

泵)4芯插头4号端子与车身地线相连接。

17. 重新安装仪表板下保险/继电器盒(见22-76)。

PGM-FI主继电器2(燃油泵)4芯插头

18. 使用一根短接线将ECM/PCM插头A6端子

IMOFPR

短接线

凹头插头端子侧

11-276

15. 检查车身地线与ECM/PCM插头A15端子之

间的导通性。

ECM/PCM插头(44芯)

IMOFPR(棕)

凹头插头端子侧

是否导通？

与车身地线相连接。

ECM/PCM插头(44芯)

MRLY(绿) 短接线

凹头插头端子侧

19. 打开点火开关至ON(II)。 25. 打开点火开关至ON(II), 并在2秒钟之内测

量仪表板下保险/继电器盒34芯插头10号端

20. 测量ECM/PCM插头A15端子与车身地线之子与车身地线之间的电压。

间的电压。

ECM/PCM插头(44芯)

IMOFPR(棕)

凹头插头端子侧

是－如果ECM/PCM不是最新版软件，则升

是否为蓄电池电压？

级ECM/ PCM或用运行良好的ECM/PCM替

换(见11-7页)，然后重新检查。若使用运行

是－进行第21步。 良好的ECM/PCM后故障/迹象消除，则应更

换原来的ECM/PCM(见11-194页)，然后进

否－更换PGM-FI主继电器2(燃油泵)。■ 行第26步。

21. 关闭点火开关。 否－必要时，更换仪表板下保险/继电器盒，

然后进行第26步。

22. 重新连接ECM/PCM插头A(44芯)。

26. 关闭点火开关。

23. 使用HDS断开SCS线。

27. 拆下后排座椅坐垫(见20-141页)。

24. 关闭点火开关。

仪表板下保险/继电器盒34芯插头

IMOFPR(棕)

凹头插头导线侧

是否为蓄电池电压？

28. 拆下中横梁角块, 然后从车地板上拆下检修

板。(见11-290页)。

(续)

11-277

燃油供给系统

燃油泵电路故障处理(续)

29. 打开点火开关至ON(II), 并在2秒钟之内测33. 打开点火开关至ON(II), 并在2秒钟之内测

量燃油箱装置4芯插头2号端子与车身地线量燃油箱装置4芯插头2号端子与车身地线

的电压。 的电压。

燃油箱装置4芯插头 燃油箱装置4芯插头

燃油泵(绿) 燃油泵(绿)

凹头插头导线侧 凹头插头导线侧

是否为蓄电池电压？是否为蓄电池电压？

是－进行第34步。 是－更换PGM-FI主继电器2(燃油泵)。■

否－进行第30步。 否－排除PGM-FI主继电器2(燃油泵)与燃油

箱装置4芯插头之间的导线断路故障。■

30. 关闭点火开关。

34. 关闭点火开关。

31. 拆下PGM-FI主继电器2(燃油泵)。

35. 检查燃油箱装置4芯插头4号端子与车身地

32. 使用一根短接线将PGM-FI主继电器2(燃油线之间的导通性。

泵)4芯插头1号端子与2号端子相连接。

PGM-FI主继电器2(燃油泵)4芯插头

IG1

燃油泵

短接线

凹头插头端子侧

11-278

燃油箱装置4芯插头

GND(黑)

凹头插头导线侧

是否导通？

是－更换燃油泵(见11-293页)。■

否－排除燃油箱装置4芯插头与G601之间

的导线断路故障。■

燃油压力的释放

断开燃油管路或软管之前，首先关闭燃油泵，然9. 检查燃油快速接头是否脏污。如有必要，进

后断开发动机舱内的燃油管/快速接头，以释放系行清理。

统的压力。

10. 将抹布或维修用布放置在快速接头(A)上。

使用HDS

1. 确保收音机系统设置防盗密码。

2. 拆下燃油加注口盖，并释放燃油箱内的压力。

3. 打开点火开关至ON(II)。

4. 在HDS检查测试菜单(INSPECTION MENU)

中选择燃油泵关(OFF)，然后起动发动机，并

使其怠速直至失速。

11. 断开快速接头(A)：一只手握住接头(B)，另

5. 关闭点火开关。 一只手压下固定座锁片(C)，以使其从止锁

片(D)上脱开，然后拉出接头。

说明：

? 不得使发动机怠速达到约1,000rpm 说明：

(min)以上，否则ECM/PCM将使燃油泵? 小心不得损坏管路(E)或其他零组件。

-1

继续运行。 ? 不得使用工具。

? 该程序期间，可能设置A DTC或临时? 如果接头不动，则使固定座锁片处于压

DTC。如果有必要，检查DTC并将其清除下状态，交替推拉接头，直到接头顺利

(见11-3页)。 地脱开。

? 不要从管路上拆下固定座。一旦拆下，

6. 关闭点火开关。 则必须使用新品更换固定座。

7. 将负极导线与蓄电池断开。

8. 拆下快速接头罩(A)。

(续)

11-279

燃油供给系统

燃油压力的释放(续)

12. 断开快速接头后，检查其是否脏污或损坏(见5. 关闭点火开关。

11-286页第4步)。

6. 拆下燃油加注口盖。

13. 重新将负极导线与蓄电池相连接，然后进行

下列操作： 7. 将负极导线与蓄电池断开。

? 输入收音机防盗密码。 8. 拆下快速接头罩(A)。

? 设置时钟。

未使用HDS

1. 确保收音机系统设置防盗密码。

2. 拆下仪表板下保险/继电器盒(见22-76页)，然

后从仪表板下保险/继电器盒上拆下PGM-Fl

主继电器2(燃油泵)(A)。

3. 重新安装仪表板下保险/继电器盒。

4. 起动发动机, 并使其怠速，直至失速。

说明：如果存储DTC，应清除并忽略。

11-280

9. 检查燃油快速接头，以避免脏污。如有必要，

进行清理。

10. 将抹布或维修用布放置在快速接头(A)上。

11. 断开快速接头(A)：一只手握住接头(B)，另所需专用工具

一只手压下固定座锁片(C)，以使其从锁片? 燃油压力表 07406-0040004

(D)上脱开，然后拉出接头。 ? 燃油压力表组 07ZAJ-S5A0101。

说明： 1. 释放燃油压力(见11-279页)。

? 小心不得损坏管路(E)或其他零组件。

? 不得使用工具。 2. 断开快速接头。固定燃油压力表组和燃油

? 如果接头不动，则使固定座锁片处于压压力表。

下状态，交替推拉接头，直到接头顺利

地脱开。

? 不要从管路上拆下固定座。一旦拆下，

则必须使用新品更换固定座。

12. 断开快速接头后，检查其是否脏污或损坏(见

11-286第4步)。

13. 重新将负极导线与蓄电池相连接，然后进行

下列操作：

? 输入收音机防盗密码。

? 设置时钟。

燃油压力的测试

07406-0040004

07ZAJ-S5A0101

3. 起动发动机, 并使其怠速运转。

? 如果发动机起动，进行第5步。

? 如果发动机未起动，进行第4步。

4. 检查燃油泵是否运转：拆下燃油加注口盖

时，在燃油加注口倾听声音。点火开关首

次打开时，燃油泵应运行2秒钟。

? 如果泵运转，进行第5步。

? 如果泵未运转，进行燃油泵电路故障处

理(见11-275页)。

5. 读取燃油压力表数据。压力应为380-430

kPa(3.9-4.4kgf/cm，55-63psi)。

2

? 如果压力正常，则测试完成。

? 如果压力超过规定值，则更换燃油压力

调节器(见11-292页)和燃油滤清器(见

11-292页)，然后重新检查燃油压力。

11-281

燃油供给系统

燃油罐的排空

1. 拆下燃油箱装置(见11-290页)。

2. 使用手泵、软管和燃油容器，排空燃油箱内

的燃油。

3. 重新安装燃油箱装置(见11-290页)。

11-282

燃油管路的检查

检查燃油系统管路和软管，是否有损坏、泄漏与老化。更换损坏零组件。

确保连接紧固，并确保

快速接头锁紧就位。

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