车门玄机_车门结构浅析及速腾车门介绍

2024年1月22日发(作者：福特探险者2021新款报价及图片)

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车门机——车门结构浅析及速腾车门介绍●　文／王金海一、整体式车门在工作中我们遇到最多的是整体式车门（图１）。这种车门拆装简单，只需卸下车门内饰板就可以进行工作。但是车门内部结构复杂，相关的零部件较多，比如升降器、车门中控电机、门锁连动机构、线束等。在车门钣金维修时，空间狭小，很不利于工具的进入，操作时非常不方便。图１　整体式车门二、分体式车门分体式车门最具代表性的是红旗乘用车的车门（图２）。这种车门的面板与内骨架是分离的，维修时需要拆卸门内饰板和内骨架。这种形式的车门对钣金维修非常有利，有足够的空间可以利用，但是对于其它零部件（玻璃升降器、门锁等）的维修、更换就比较麻烦了。另外每次拆卸上框以后都要对其安装位置进行反复调整，以保证与其相邻部件位置的正确，否则会影响到车门开关的轻松程度和密封性能。图２　分体式车门三、高尔夫乘用车车门高尔夫乘用车的车门吸收了上述两种车门的优点（图３）。整体式升降器上安装了所有的附件，升降器和门锁等安装在一块高强度的铝合金板上（图４），四、速腾乘用车车门速腾乘用车的车门是在高尔夫乘用车车门的基础上又作了新的改进。在不拆卸车门内饰板的情况下，就可以把车门面板拆下，进行车门的钣金维修和更换零部件的工作（图５）。图４　高尔夫装有附件的铝合金板拆卸车门面板的具体操作程序如下：首先取下车门立边密封条（图６），由于此然后用螺栓固定在车门上，既提高车门的整体强度，又提高车门的密封性能，但拆装比较麻烦，不利于小钣金的工作（小钣金：一般指维修面积较小且比较图３　高尔夫右前车门密封条与塑料卡扣相连接，拆卸时用力要轻，防止损坏。然后拆卸车门外把手（图７）。先拉住外把手，使其呈开启状态（这是非常关键的，这种拆卸方式秉承了大众乘用车车门外拉式门把手的传统拆卸方容易维修的钣金工作）。５６

基础涂装工艺●　文／叶建华　　宣峰在车身修复中的应用或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位，更可能使原有的涂装保护层遭到损坏，加速腐蚀，即使喷涂漆膜，漆膜也会很快地与基础涂层一起脱落。此时，必须重新进行彻底的涂装处理。用钢丝刷或铁砂纸对黑色金属板材表面作打磨清洁。有条件的可使用目前已被广泛运用的清洁工具——尼龙研磨盘对金属表面作彻底打磨清洁。对车身进行解体、修复时（特别是事故车），应在钣材的折边、搭接处喷涂专门用于除锈、除漆、去除金属焊接前后氧化溶渣及污垢的喷涂液，或用具有良好防锈能力的防锈底漆代替。近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多，许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。事实上，基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。根据笔者多年来从事汽车钣金修理的经验，基础涂装工艺在车身钣金件维修与更换中的具体应用，可归纳为以下几类：二、钣金件结合面的基础涂装修复后的汽车车身，如果不进行防锈蚀处理，往往一两年内钣金件结合面夹缝里就会因各种杂质、水汽的存在而氧化锈蚀，影响焊接点的强度，所以应及时喷涂焊接锌剂。焊接锌剂（富锌涂料）是一种专门用于钣金件结合面防氧化锈蚀的新材料，有喷和涂两种剂型。它导电性好，耐高温，有电化学阴极保护作用，能在钣金件的焊接结合面之间形成一层防锈保护层，提高焊点周围部位不被锈蚀的能力，保护焊点，保证修复后的车身强度不逊于原车身。一、黑色金属板材的基础涂装黑色金属板材很容易因接触到空气三、整形焊接处的基础涂装焊缝、焊点和修复过的钢板表面虽式），松动固定螺丝直至门把手小固定块松动，取下固定块后，分离门锁外拉线与外门把手的连接，取下外门把，拆下门把手内固定架螺丝。最后拆下固定车门面板的固定螺丝。螺丝共有两种（图８），两侧和底部是有区别的，要注意加以区分。这时车门面板就可以取下了，车门内部结构也就一览无遗了，玻璃升降器、门锁等零图６　取下车门立边密封条图７　拆卸车门外把手部件的维修和更换就非常的方便了。在此要特别提醒，在更换升降器的时候，要固定好车门玻璃，防止滑落后破碎。安装面板时要注意操作顺序与拆卸时相反。　　　　　　速腾乘用车的这种车门拆装简单、方便，极大地降低了劳动强度，提高了工作效率，在相关零部件更图５　拆下车门面板的速腾乘用车图８　固定车门面板的两种螺丝换时更是凸现了它的优势。５７