2023年12月20日发(作者：奥迪q7有几款车型)
瑞风商务车维修手册 汽油发动机
第一章 汽油发动机（2.4 L4）
第一节 概述
瑞风商务车以采用韩国现代技术为主，其所用汽油发动机均为2.4L 直列4缸发动机，这种发动机有两种型号：一种为韩国进口发动机，采用现代控制系统；一种为国产发动机，采用德尔福控制系统。这两款发动机机械部分大致相同，在有些元件的应用上稍有不同，这些将在后面的维修手册中详细解释。
一、发动机识别码
发动机识别码打印在排气歧管下方的缸体上。
国产发动机识别码由12位数字组成。
G 4 J S ☆ 4 1 0 0 0 3 6 9 ☆
1 2 3 4 5 6 7
1、 发动机燃油
G—汽油
D—柴油
2、发动机范围
4—直列4缸
3、发动机开发序号
B—4D56发动机
J—SIRIUS II
江淮汽车股份有限公司
1
瑞风商务车维修手册 汽油发动机
4、发动机排量
B—2607cc
H—2467cc
S—2351cc
5、生产年份
Y—2000 1—2001 2—2002 3—2003 4—2004 5—2005
6、发动机类型
发动机类型 代码 发动机类型 代码
CKD 1
汽油机
柴油机CKD 2
国产件 3 国产件4
7、发动机出厂编号
000001—999999
进口发动机识别码由11位数字组成。
D 4 B H Y 0 0 0 0 0 1
1 2 3 4 5 6
1、发动机燃油
G—汽油
D—柴油
2、发动机范围
4—直列4缸
3、发动机开发序号
B—4D56发动机
J—SIRIUS II
4、发动机排量
B—2607cc
H—2467cc
S—2351cc
5、生产年份
Y—2000 1—2001 2—2002 3—2003 4—2004
6、发动机生产序号
000001—999999
2江淮汽车股份有限公司
5—2005
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二、规格参数
项目
总体
类型
气缸数
缸径
行程
排量
压缩比
点火顺序
气门正时
进气门
打开（BTDC）
关闭（ABDC）
排气门
打开（BBDC）
关闭（ATDC）
气缸盖
缸垫表面平面度
歧管安装表面平面度
气门座孔修复的加大尺寸
进气
0.3 mm O.S.
0.6 mmO.S.
排气
0.3 mm O.S.
0.6 mm O.S.
气门导管孔修复的加大尺寸(进气和排气.)
0.05 mm O.S.
0.05 mm O.S.
0.05 mm O.S.
凸轮轴
凸轮高度
进气
排气
手动变速
自动变速
轴颈外径
轴承间隙
端隙
3规格参数
直列，双顶置式凸轮
4
86.5 mm
100 mm
2351 cc
10:1
1-3-4-2
18?
54?
56?
8?
最大 0.03 mm
0.15 mm
35.3-35.325 mm
35.6-35.625 mm
33.3-33.326 mm
33.6-33.625 mm
12.05-12.068 mm
12.25-12.268 mm
12.50-12.518 mm
35.493 mm
35.204 mm
35.204 mm
26 mm
0.040-0.076 mm
0.1-0.15 mm
极限值
0.2 mm
0.3 mm
34.993mm
34.704mm
34.704mm
江淮汽车股份有限公司
瑞风商务车维修手册 汽油发动机
规格参数 极限值
0.7 mm
1.0 mm
0.1 mm
0.15 mm
项目
气门
气门长度
进气
排气
气门杆外径
进气
排气
锥角
气门头部厚度(边缘)
进气
排气
气门杆与气门导管间隙
进气
排气
气门导管
长度
进气
排气
维修超过尺寸
气门座
座接触宽度
座锥角
维修尺寸
气门弹簧
自由长度
承载
歪斜
缸体
缸径
缸径的不圆度和锥度
缸垫表面的平面度
活塞
外径
活塞与气缸间隙
环槽宽度
No.1
No.2
油环
维修尺寸
4
109.5 mm
107.5 mm
6.565-6.580 mm
6.530-6.550 mm
45?-45?5’
1.0 mm
1.5 mm
0.020-0.047 mm
0.050-0.085 mm
45.5 mm
50.5 mm
0.05,0.25,0.50 mm
0.9-1.3 mm
44?-44?5’
0.2 mm
0.6 mm 超差
45.82 mm
25.3kg/40mm
在装配高度时
小于 1.5?
86.5±0.03 mm
小于0.01 mm
小于0.05 mm
86.47-86.5 mm
0.02-0.04 mm
1.22-1.24 mm
1.51-1.53 mm
2.81-2.83 mm
0.5 mm 超差
44.82 mm
4?
0.1 mm
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规格参数 极限值
0.1 mm
0.8 mm
0.8 mm
1.0 mm
0.3 mm
0.1 mm
0.1 mm
0.25mm
0.13 mm
0.25 mm
0.25 mm
0.25 mm
0.25 mm
项目
活塞环
侧隙
No.1
No.2
油环
端隙
No.1
No.2
油环侧刮片
连杆
弯曲度
扭曲度
连杆大头与曲轴的侧隙
活塞销安装力矩
连杆轴颈外径
连杆轴承间隙
曲轴主轴承间隙
No.1,2,4,5轴颈
No.3 轴颈
曲轴
轴颈外径
轴颈的不圆度
轴颈的锥度
轴向间隙
飞轮
跳动
怠速时油压
[油温为75-90℃]
机油泵
顶部间隙
主动齿轮
从动齿轮
侧间隙
主动齿轮
从动齿轮
安全弹簧
自由长度
加载[61N]时
5
0.03-0.07 mm
0.02-0.06 mm
0.06-0.15 mm
0.25-0.35 mm
0.40-0.55 mm
0.10-0.40 mm
0.05 mm
0.1 mm
0.10-0.25 mm
125±50 Nm
48-48.015 mm
0.015-0.048 mm
0.018-0.036 mm
0.024-0.042 mm
56.982-57.000mm
小于0.015 mm
小于0.005 mm
0.05-0.25 mm
80 kPa
(11.6 psi)
0.16-0.21 mm
0.18-0.21 mm
0.08-0.14 mm
0.06-0.12 mm
46.6 mm
40.1 mm
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规格参数 极限值
项目
右平衡轴
前轴颈直径
后轴颈直径
间隙
前
后
左平衡轴
前轴颈直径
后轴颈直径
间隙
前
后
冷却方式
节温器
类型
正常开启温度
开启温度范围
全部开启温度
散热器盖
主阀开启压力
主阀关闭压力
真空阀开启压力
排气管
消声器
悬挂系统
冷却液温度传感器
类型
电阻
20℃
80℃
注：
O．D： 外径
L．D： 内径
U．S： 过小尺寸
O．S： 加大尺寸
6
18.467-18.480mm
40.951-40.967mm
0.020-0.061 mm
0.050-0.091 mm
18.467-18.480mm
40.951-40.967mm
0.020-0.054 mm
0.042-0.083 mm
带电扇强制循环
石蜡型
82℃
80℃-84℃
95℃
107.9±14.7 kPa
(1.1±0.15 kg/cm?,15.64±2.13 psi)
83.4 kPa(0.85 kg/cm?, 12.1 psi)
-6.86 kPa(-0.07 kg/cm?, -1.00psi)
膨胀共振式
橡胶悬挂装置
热敏电阻型
2.45±0.14 K?
0.3222K?
冷却系统容量 7.0升
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三、拧紧扭矩
项目
发动机支架隔离件螺栓
发动机支架螺母
发动机支架螺栓
发动机支撑架螺栓和螺母
前止滚动支架至横梁螺栓
前止滚动隔离件螺栓和螺母
后止滚动支架至横梁螺栓
后止滚动隔离件螺栓和螺母
传动轴支架螺栓
传动轴安装隔离件螺栓
空调压缩机与支架
动力转向机油泵与支架
前排气管与排气歧管
摇臂盖螺栓
中心盖螺栓
凸轮轴链轮螺栓
凸轮轴轴承盖螺栓
曲轴位置传感器
节流阀体座
空滤器安装螺栓
曲轴链轮螺栓
减振器皮带轮与曲轴链轮
气缸盖螺栓（冷发动机）
使用新部件
不使用新部件
进气歧管支架
张紧轮支架螺栓
自动张紧器螺栓
张紧器皮带轮螺栓
惰轮螺栓
前排气管夹紧螺栓
Nm
90-110
60-80
60-80
55-65
40-55
50-65
50-65
50-65
60-80
90-110
23-27
35-45
30-40
8-10
4-5
80-100
19-21
10-13
15-22
8-10
110-130
20-30
63+松开所有的
18-25
23-27
20-27
43-55
30-42
20-30
螺栓+20+90?+90?
项目
发电机支架螺栓
发电机连结螺栓
M9×90
M8×40
发动机水泵至缸体螺栓
发动机冷却液温度传感器
发动机冷却液进口密封件螺栓
Nm
20-25
8-12
20-25
20-27
20-40
10-15
油底壳（上部和下部）
油底壳放油塞
机油滤网
机油泵链轮螺母
机油压力开关
机滤器支架螺栓
机油泵螺栓
油封盖螺栓
前盖螺栓
从动齿轮螺栓
发动机冷却泵皮带轮螺栓
正时皮带上罩
正时皮带下罩
安全塞
飞轮
驱动盘
正时皮带右后罩
正时皮带左后罩（上）
连杆盖螺栓
曲轴轴承盖螺栓
发动悬挂装置
M18
M10
10-12
35-45
15-22
50-60
8-12
20-27
15-18
10-12
20-27
34-40
8-10
8-10
8-10
40-50
130-140
130-140
10-12
10-12
20+90?
25+90?
25-30
35-55
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Nm
8-10
8-10
15-22
15-20
30-42
35-55
8-12
10-12
20-30
30-40
30-40
10-15
10-15
10-15
25-30
35-55
项目
空滤器安装螺栓
谐振器安装螺栓（螺母）
节流阀体至进气歧管
进气歧管安装螺栓（M8）
进气歧管安装螺母
拉力杆支架至拉力杆螺栓
点火线圈螺栓
功率晶体管螺栓
前排气歧管至缸体螺栓
中央排气管至催化转换器螺母
中央排气管至主消声器螺栓
中央排气管至支架螺栓
悬挂装置至机体螺栓
悬挂装置至主消声器螺栓
排气歧管螺母（8）
排气歧管螺母（10）
项目
氧传感器
热保护器至排气歧管螺栓
空滤器支架螺栓
排气歧管罩和排气管连接螺栓
氧传感器至排气歧管
前排气管支架螺栓
主消声器吊耳支架螺栓
机油高度尺
双头螺栓
张力器臂总成
平衡轴螺栓
起动电机至缸体连接螺栓
散热器风扇电机螺栓
输油管至缸体
Nm
40-50
12-15
10-13
12-15
40-50
20-30
10-20
12-15
30-40
17-26
34-40
27-35
8-10
10-13
四、常见故障诊断
现像
压缩压力低
可能原因
气缸垫损坏
活塞环磨损或损坏
活塞或气缸磨损
气门座磨损或损坏
机油高度不足
机油压力开关故障
机滤器堵塞
机油泵齿轮或盖磨损
机油变稀
机油安全阀失效（打开）
过大的轴承间隙
机油安全阀失效（关闭）
发动机止动挡板松动（前、后）传动轴安装支架松动
发动机安装支架松动
中心构件松动
传动轴安装隔板损坏
发动机安装护板损坏
发动机止动挡板损坏
修理
更换垫片
更换活塞环
修理或更换活塞和/或缸体
修理或更换气门和/或座圈
检查机油高度
更换机油压力开关
更换机滤器
更换机油泵齿轮或盖
更换机油并找出原因
修理
更换轴承
修理
重新紧固
重新紧固
重重新紧固
重新紧固
更换
更换
更换
机油压力下降
机油压力高
发动机过度振动
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可能原因 修理
调整
更换
检查机油高度
调整并找出原因
更换
现像
气门噪音 机油稀薄（油压低）
气门杆或气门导管磨损或损坏
机油供给不足
稀薄或稀释的机油
过大的轴承间隙
连杆和主轴承噪音
正时皮带噪音
冷却液液面低
皮带张力不正确 调整皮带张力
（发电机张力器，正时皮带）冷却液渗漏
散热器芯接头损坏
软管被腐蚀或开裂（散热器软管、加热器软管）
散热器盖阀或弹簧件故障
节温器故障
发动机冷却泵故障
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
调节或更换
更换
修理或更换
修理或更换
更换
添加冷却液
更换
修理或更换
重新拧紧
更换
更换或修理
重新拧紧
修理或更换
更换
更换
校正
修理或更换
散热器堵塞
冷却液温度不正常地过高
冷却剂中有异物
节温器故障
散热器盖故障
冷却系统流动不畅
驱动皮带松驰或下落
发动机冷却泵故障
温度传感器导线故障
风扇故障
散热器上热传感器故障
冷却液不足
节温器
温度传感器线路故障
软管和管路接头松动
软管和管路堵塞或损坏
保险丝损坏
接头松动
管路或消声器损坏
消声器中的隔板分离
橡皮悬挂装置损坏
管路或消声器接触至车体
管理或消声器损坏
冷却液温度不正常地过低
机油冷却系统渗漏
电气冷却风扇不工作
排气管气体泄露
不正常的噪音
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图示 用途
平衡轴前轴承的拆卸
五、专用工具
工具(编号和名称)
平衡轴轴承拉出器
(09212-32000)
平衡轴轴承拉出器
(09212-32100)
平衡轴轴承安装器
(09212-32200)
导板
（09212-32300）
旋塞扳手
（09213-33000）
曲轴前油封安装器
（09214-32000）
10
平衡轴后轴承的拆卸
(与09212-32300一起使用)
平衡轴前后轴承的安装
(与09212-32300一起使用)
平衡轴后轴承的拆卸和安装
与(09212-32100、09212-32200一起使用)
前盖帽塞的拍摄和安装
曲轴前油封的安装
（与09214-32100一起使用）江淮汽车股份有限公司
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图示 用途
曲轴前油封的安装
（与09214-32000一起使用）
工具(编号和名称)
曲轴前油封导管
（09214-32100）
凸轮轴油封安装器
（09221-21000）
凸轮轴油封导杆
（09221-21100）
气缸盖螺栓套筒
（09221-32001）
气门导管安装器
（09222-2120009222-21200B）
11
凸轮轴油封的安装
(和09221-21100一起使用)
当压入凸轮轴油封时用作导杆
（与09221-21000一起使用） 缸盖螺栓的拆卸和安装
，前盖帽塞的拍打拆卸和安装
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图示 用途
进、排气门的拆卸和安装
工具(编号和名称)
气门弹簧压缩器
（09222-28000）
气门弹簧压缩器座
（09222-28100）
气门杆油封安装器
（09222-28200）
气门导管安装附件
（09222-28400）
曲轴后油封安装器
（09231-21000）
活塞销拆装套件
（09234-33001）
12
气门杆油封的安装
气门导管的安装
1． 发动机后油封的安装
2． 曲轴后油封的安装
活塞销的拆卸的安装
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图示 用途
活塞销的拆卸和安装
（和09234-33001一起使用）工具(编号和名称)
插片
（09234-33002）
横梁双头螺栓套筒
（09624-38100）
09353-38000
燃油压力表接头
09353-24100
燃油压力表和软管
横梁双头螺栓的拆卸和安装
为测量燃油压力连接燃油压力表
至供油管连杆
13江淮汽车股份有限公司
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第二节 发动机机械
一、 正时皮带更换
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拆卸：
1、 松开发动机正时皮带上罩盖的固定螺栓，取下正时皮带上罩盖。
2、 拆下曲轴皮带盘的固定螺栓，取下曲轴皮带盘。
3、 松开发动机正时皮带下罩盖的固定螺栓，取下正时皮带下罩盖。
4、 顺时针转动发动机曲轴，使1缸活塞到达压缩上止点，对齐正时标记。
注意：
此时，凸轮轴链轮和气缸盖罩的正时标记正好互相对上，凸轮轴链轮的定位销应处在正上侧。
5、 松开自动张紧器的两个固定螺栓，取下自动张紧器。
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6、 取下松开的正时皮带。
注意：
如果正时皮带还要再次使用，为确保旋转受力方向不变，应该顺着皮带的旋转方向在皮带上标记一个箭头。
7、 拆卸凸轮轴正时齿轮固定螺栓，取下凸轮轴正时齿轮。
8、 松开曲轴位置传感器的两个固定螺栓，取下曲轴位置传感器。
9、 拆卸机油泵齿轮时，要先拆下发动机机体左侧的一个观察螺塞，然后插入一个直径大约8mm的螺丝刀，插进60mm左右以卡住左平衡轴。
10、 拆卸机油泵齿轮固定螺栓，取下机油泵驱动齿轮。
16江淮汽车股份有限公司
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11、 拧松右平衡轴正时齿轮固定螺栓，松开平衡轴皮带张紧轮螺栓，取下偏心张紧轮。
12、 取下右平衡轴驱动皮带，拆下右平衡轴驱动齿轮。
13、 取下曲轴驱动齿轮和信号盘。
检查：
1、 检查凸轮轴齿轮、曲轴齿轮、张紧轮和惰轮是否有异常磨损、裂纹、损伤，如果有需要则及时更换。
2、 检查张紧轮和惰轮的旋转阻力和运动噪音，如不正常则及时更换。
3、 如果张紧轮和惰轮有油脂渗漏，要及时更换。
Cushion4、 检查挺杆头部的磨损和张紧器的损伤情况，垫铁metal如果严重要及时更换。
5、 测量张紧器挺杆的露出长度，如果大于标准Cushion metal垫铁
值，则更换。
标准值：14.5mm
6、 用台虎钳缓慢的压自动张紧器，如果挺杆很Plain washer平垫圈容易就缩回，那么将要更换张紧器。
警告：
张紧器必须水平的置于台虎钳上。同时张紧器两端要垫木块或软金属以防损坏。
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安装：
1、 安装曲轴信号盘内正时齿轮，转动曲轴使齿轮对正缸体上的正时标记，确保1缸活塞处于压缩上止点。
2、 安装右平衡轴齿轮并对正缸体上的正时标记。
3、 安装正时皮带和偏心张紧轮，用手压紧张紧轮，拧紧固定螺栓（拧紧力矩：15—22Nm）。
注意：
偏心轮安装时法兰要面向前面。拧螺栓时不要转动平衡轴否则皮带会过紧。
4、 检查皮带张紧情况：当用手指按压皮带时，皮带的偏移量应为5—7mm; 当用量具来测量张紧力时标准值见下表，
测量范围
139mm
压力
0.42kg/c㎡
力矩
50—100Nm
5、 上紧右平衡轴齿轮固定螺栓。
6、 安装曲轴位置传感器信号盘和正时皮带齿轮。
警告：
不要将传感器叶片装反，否则会导致皮带意外断裂。
7、 安装曲轴正时齿轮挡块和螺栓，并拧紧螺栓（拧紧力矩：110—130Nm）。
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8、 安装曲轴位置传感器，拧紧两个固定螺栓。
9、 安装凸轮轴皮带齿轮，并对正气缸盖罩上的正时标记，拧紧螺栓（拧紧力矩：80—100Nm）。
注意：
此时凸轮轴齿轮的定位销位于正上方位置。
10、 安装机油泵驱动齿轮并对好正时，用螺丝刀从观察孔卡住平衡轴，上紧驱动齿轮螺栓（拧紧力矩：50—60Nm）。
11、 用台虎钳缓慢的压紧自动张紧器，直到外壳上的孔和柱塞上的孔对齐，插进卡销卡住。将张紧器安装到机体上（拧紧力矩：43—45Nm）。
12、 按皮带运行方向将皮带逆时针依次围绕在正时齿轮和张紧轮上：曲轴正时齿轮——机油泵齿轮——惰轮——排气凸轮轴齿轮——进气凸轮轴齿轮——张紧轮。
13、 拔掉自动张紧器的卡销，取出平衡轴观察孔里的螺丝刀，装上螺塞（要涂密封胶：THREE
BONDNO. 121B）。
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14、 转动曲轴几圈，检查正时标记是否对正，测量自动张紧器顶杆顶部伸出的距离。
标准值：5.5—9mm
15、 安装正时皮带下罩盖和上罩盖，上紧螺栓（A拧紧力矩：10-12N，B拧紧力矩：8-10N）。
二、 油底壳及集滤器
拆卸：
1、 打开发动机加机油口盖，松开油底壳上的放油螺栓，放出发动机机油。
2、 如图所示顺序拆下油底壳上的19个固定螺栓。
注意：
螺栓有长有短。
3、 拆下集滤器两个固定螺栓，取下集滤器。
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4、 拆下机油导流板的4个固定螺栓，取下导流板。
安装：
1、 清洁油底壳结合面上的胶状残留物，安装机油导流板和集滤器。
2、 在油底壳边缘的凹槽里涂上密封胶。按图示顺序安装上紧油底壳固定螺栓（拧紧力矩10—12Nm）。
注意：
密封胶的厚度为4mm，涂密封胶后的十五分钟内要安装好油底壳。
三、 机油泵及平衡轴
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拆卸：
1、 转发动机到1缸活塞上止点，拆卸发动机正时皮带。
2、 拆下发动机左侧的平衡轴观察孔，插入一个直径大约8mm的螺丝刀，插进60mm左右以卡住左平衡轴。
3、 松开机油泵齿轮固定螺栓，取下机油泵齿轮。
4、 用专用工具拆下机油泵总成壳体上的左平衡轴外挡盖，拆卸左平衡轴到机油泵从动齿轮固定螺栓。
5、 拆下右平衡轴固定螺栓，拆下偏心张紧轮，取下驱动皮带，取下右平衡轴齿轮和轴套。
6、 放出发动机机油，拆下油底壳。
7、 拆下机油泵总成固定螺栓。
8、 拆下机油泵壳体总成和密封垫。
22塞Plug螺丝刀Screwdriver江淮汽车股份有限公司
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9、 取出左右两根平衡轴。
10、 拆卸机油泵壳体上的固定螺栓，取下机油泵盖和机油泵齿轮。
检查：
1、 检查机油泵壳体所有的油孔是否堵塞，必要时清洗油孔。
2、 检查平衡轴前轴套是否磨损、损坏和卡咬平衡轴。
3、 检查机油泵壳体是否有裂缝和其他损坏，如有则更换。
4、 检查油封是否有磨损、损坏或老化，如有则更换。
5、 在机油泵里面装上机油泵齿轮，在配合紧密的状态下转动齿轮看它是否转动灵活。检查油泵壳体和机油泵盖的齿轮面间的结合面没有沟状磨损。
6、 在机油泵壳体里面装好油泵驱动齿轮和从动齿轮，测量齿轮的齿顶间隙。
基准值： 驱动齿轮0.16-0.21mm
从动齿轮0.18-0.21mm
极值： 驱动齿轮0.25mm
从动齿轮0.25mm
7、 检测机油泵齿轮的端隙。
基准值： 驱动齿轮0.08-0.14mm
从动齿轮0.06-0.12mm
极值： 驱动齿轮0.25mm
从动齿轮0.25mm
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平衡轴轴套的更换：
1、利用专用工具从缸体上拆下右平衡轴的前轴套。
2、利用专用工具从缸体上拆下右平衡轴的后轴套。
3、利用专用工具从缸体上拆下左平衡轴的后轴套。此时，要在缸体前端面利用专用工具来固定轴套拆卸器。
4、利用专用工具把左平衡轴后轴套安装到缸体上。
注意：
左平衡轴后轴套没有油孔，安装时要在后轴套的外表面和缸体上的轴套安装孔表面要涂发动机机油。
24Front bearing前轴承09212-32000后轴承
09212-32100Rear bearing09212-32100Rear bearing后轴承09212-3230009212-3210009212-32300Rear bea后轴承09212-32200江淮汽车股份有限公司
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5、 利用专用工具把右平衡轴套装到缸体上。
注意：
要确定轴套上的油孔与缸体上的油孔对齐，轴套的外表面要涂发动机机油。
6、 利用专用工具把右平衡轴前轴套装到缸体上。
注意：
确定轴套上的油孔与缸体上的油孔堆齐。
安装：
1、在机油泵齿轮上涂发动机机油并对正两个正时记号。
2509212-3220009212-32200Bearing09212-32200Cylinder block气缸体
轴承
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2、将机油泵壳体用螺栓上紧到机油泵壳体总成上。
3、将左右平衡轴安装到位。
4、利用专用工具，即曲轴前油封安装器（09214-32000），把曲轴前油封安装到机油泵壳体总成里。
5、把专用工具（09214-32100）安置在曲轴前端，且在该专用工具的外表面涂上一簿层发动机机油以便于安装机油泵壳体，在机油泵壳体组件上装上一块新的机油泵壳体密封垫，按给设定的力矩拧紧所有的螺栓（拧紧力矩：20-27Nm）。
6、安装左平衡轴到机油泵从动轮的固定螺母，旋入挡片，用专用工具上紧。
7、在缸体左侧上的螺栓孔里插入一把螺丝刀，接着检查平衡轴是否在正确的位置，然后安装机油泵驱动齿轮带轮，更换固定螺栓并拧紧。
2609214-32000Oil seal油封Front case前盖
09214-32100江淮汽车股份有限公司
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8、安装右平衡轴驱动齿轮、偏心轮和曲轴内正时齿轮，对好正时标记，安装右平衡轴正时皮带，压紧偏心轮张紧皮带，上紧固定螺栓。
9、对好正时标记，安装正时皮带；拔出缸体侧面螺丝刀，安装已经上好密封胶的螺栓。
四、 气缸盖总成
Rocker center cover
摇臂中心罩
T : 8 -10 (80 - 100, 6-7)
Breather hose呼吸软管
T : 19-21 (190-210, 14-15)后轴承盖
Bearing cap (rear)
Intake cam shaftC.P.S (Crank position sensor)进气凸轮轴C．P．S曲轴位置传感器
前轴承盖
Bearing cap (front)
Cam shaft oil seal齿轮轴油封
C.P.S support支架
Exhaust cam shaft排气凸轮轴
C.P.S cylinder传感器柱体
T : 80-100
(800-1000, 58-72)
Rocker arm摇臂液压游隙调节器
Hydraulic lash adjusterCam shaft sprocket凸轮轴链轮
T : 80-100 (800-1000, 58-72)Oil delivery body供油阀体
TORQUE : Nm (, )27江淮汽车股份有限公司
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拆卸：
1、 拆卸缸盖护罩固定螺栓，取下缸盖护罩。
2、 拆除点火线圈及高压线。
3、 拆卸气门室盖罩固定螺栓，取下气门室罩盖及密封垫。
4、 拆下正时皮带罩盖，取下正时皮带。
5、 用专用工具（09221-32001），按下列次序拆下缸盖螺栓。
6、 小心抬下气缸盖总成，取下气缸垫。
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检查：
1、 仔细检查气缸盖是否有裂纹，损坏或漏水情况，如有裂纹，需要更换气缸盖总成。
2、 完全除去杂物、密封残留物和积碳，清除油道后，用压缩空气保证油道不能堵塞。
3、 检查气缸盖表面的平面度。如果平面度超出了维修极限则应该更换气缸盖或精加工该表面。
气缸盖平面度：
标准公差——小于0.05mm
维修极限—— 0.2mm
4、 检查气缸垫是否有烧蚀、冲缸、破损等故障，如有则更换。
注意：
气缸垫必须更换原厂气缸垫，否则可能造成压缩比不正确等故障。
安装：
1、 将气缸垫有标记的一面朝向气缸盖方向安装。
2、 将气缸盖小心对正缸体上的定位销，安装到缸体上。
3、 按照顺序依次上紧缸盖螺栓到规定扭矩。
拧紧力矩：
使用过的螺栓20Nm+90°+90°
新的螺栓 64Nm+松开+20Nm+90°+90°
29CDEAGFBCamshaft sprocket side凸轮轴皮带轮侧
861391 - 32001江淮汽车股份有限公司
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五、 配气机构
拆卸：
1、 用一只扳手卡住凸轮轴上六角固定部位，用另一只扳手拆卸凸轮轴链轮固定螺栓，取下凸轮轴链轮。
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2、 松开凸轮轴轴承盖紧固螺栓，然后取下凸轮轴轴承盖、凸轮轴、摇臂、和气门间隙调节器，并且按照顺序有方向的摆放好。
3、 用专用工具压下气门弹簧座，取出气门锁片，不要过分压缩弹簧，只要压缩到锁块能从槽内滑出的行程即可，否则气门杆可能弯曲。
4、 如果压缩弹簧时，气门锁片不出来，则卸掉压缩工具，放一个适当的管子在弹簧座上，这样就不会撞击到气门锁片。在气门头上放一块木头（缸盖燃烧室面朝向工作台），然后用锤子打管子端部。
5、 重新装上专用压缩工具压缩气门弹簧，锁片可以取出。气门锁片取出后，慢慢松开螺栓，卸下压缩工具。
6、 拆卸气门弹簧座和气门弹簧，从下方取出气门。
7、 将每套气门、气门锁片、气门弹簧、弹簧座放在一个塑料袋内，并标上号码，以便按原缸位置装复。
3109222-2810009222-28000江淮汽车股份有限公司
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8、 用钳子拆下气门油封。
注意：不能重复使用气门油封。
检查：
1、气门
使用毛刷将气门清洁干净。检查每一个气门B端的磨损，变形的情况，如果有必要则予以更换，A端损坏也应进行修整。
如果如图尺寸超出极限值，则要更换气门。
标准值
进气门：1.0mm
排气门：1.5mm
维修极限
进气门：0.7mm
排气门：1.0mm
2、气门弹簧
检查每个气门弹簧的自由高度,若必要,更换。用一把直尺测量每个气门弹簧的垂直度，若弹簧超出垂直度范围，更换。
标准值
自由长度：48.82mm
加载：25.3kg/40mm
垂直度偏差：1.5°或更小。
维修极限
自由长度：44.82mm
垂直度偏差4°
3、气门导管
检查气门杆和气门导管之间的间隙,若间隙超过极限,用新的加大尺寸的气门导管代替.
气门杆和气门导管间隙
标准值
进气门:0.020-0.047mm
排气门0.050-0.085mm
维修极限
进气门:0.1mm
排气门:0.15mm
32AB45?Margin余量不垂直度
Out-of-square2?自由高度
Freeheight气门导杆Valve guide杆直径
导管内径
Guide inside diameterStem diameter江淮汽车股份有限公司
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气门座圈修复：
1 通过校正，检查气门导管是否磨损，更换磨损导管，然后校正座圈。
2 用气门座导向杆和铰刀校正气门座。
3校正后，气门和气门座要用研磨膏仔细研磨。
气门座圈更换：
1 从内部切削气门座，达到被更换的尺寸，使壁厚变薄，然后更换气门座圈。
2重镗气缸盖上的气门座孔，达到加大尺寸的气门座直径。
3 在配合气门座前，或加热气缸盖至近似250℃或在液态氧化氮下冷却气门座，防止其掉落。
气门导管的更换
1、 使用专用工具朝缸盖底部压出旧的气门导管。
2、 修磨新的气门导管孔以便其能够与气门匹配。
3、 使用专用工具压入气门导管，气门导管必须从缸盖的顶端开始压入，注意进、排气门导管的长度不同。
4、 压装完气门导管后，装入气门，检查是否能平滑的移动。
33Cutter铣刀
Pilot导杆Exhaust排气45?45?进气
Intake0.3 - 0.6 mm0.3 mm (0.012 in. R)(0.0118 - 0.0236 in.)DRemove切除
0.15 - 0.3 mm(0.006 - 0.0118 in.)ABNew holeHOld hole旧孔新孔09222-21200 A19.5 mm(0.768 in.)Valve guide气门导管
09222-21200 BCylinder head气缸盖
进气导管Intake排气导管
Exhaust46 mm(1.811 in.)54.5 mm(2.146 in.)江淮汽车股份有限公司
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安装：
1、 清洁每个零件，对旋转和移动的部件加机油。
2、 用专用工具将新的气门油封压装到规定的位置。
注意：
气门油封拆卸过后一定要更换。若气门油封安装错误，会对油封唇部和偏心度产生不利影响，导致机油漏入气门导管。
3、 在每个气门上涂上机油，把气门插入导管，不要用太大的力把气门插入气门油封，插入后，检查气门是否能平滑的移动。
4、 气门弹簧安装时，应把涂漆的一端朝向气门弹簧上座。
5、 用专用工具或合适的工具，压缩弹簧并装上锁片。气门安装后，确定锁片是否正确安装。
6、 清洁缸体和缸盖连接的密封面。
7、 检查气缸垫片标记，将有标记的一面朝气缸盖方向安装。
8、 按顺序上紧气缸盖紧固螺栓。
09222-2810009222-28000Camshaft sprocket side凸轮轴皮带轮侧
861391 - 3200134江淮汽车股份有限公司
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六、 曲轴连杆机构及缸体
130 - 140 (1300 - 1400, 94 - 101)
Flywheel飞轮
后板Rear plate
Oil seal
Oil seal case油封盖 油封
[For M/T]
Bell housing cover皮带罩盖
10-12 (100-120, 7-9)
130-140 (1300-1400, 94-101)
Crankshaft bushing曲轴衬套
Upper bearing上部轴瓦
Thrust bearing
止推轴承
Crankshaft曲轴
Adapter plateDrive plate
连接盘 驱动盘
[For A/T]
Lower bearing下部轴瓦
Thrust bearing止推轴承
Bearing cap轴承盖
25 (250, 18) + (90?)
TORQUE : Nm (kg·cm, lb·ft)
拆卸：
1、拆卸发动机正时系统、气缸盖部分、油底壳部分、飞轮、前盖板和机油泵总成部分。
2、拆掉后挡板和后油封。
3、拆掉活塞连杆大头盖螺栓，取下连杆大头轴承盖，
将活塞从气缸顶部推出。
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注意：
在活塞连杆轴承盖上做好标记，以便再次安装时保证位置和方向正确；推连杆活塞时严禁用钢铁硬物敲击连杆轴承部位，以防损伤变形。
4、按顺序松开拆掉曲轴主轴承盖螺栓，拆掉主轴承盖和曲轴，并根据机体编号把轴瓦按照顺序放好。
检查：
1、曲轴
检查曲轴主轴颈和连杆轴颈的破坏，不均匀磨损以及裂纹，同时检查油孔。
检查曲轴轴颈的倒角和外径。
标准值： 主轴径外径 56.982—57.000mm
连杆轴径外径 44.980—45.000mm
2、主轴承和连杆轴承
仔细检查每个轴瓦有无剥落、熔化、拉伤及不当接触。若有则更换轴瓦。
测量油膜间隙
油膜间隙是通过测量曲轴主轴颈外径和主轴瓦内径来比较而得到的。
标准值：
曲轴第一、二、四、五主轴瓦 0.018—0.036mm
曲轴第三主轴瓦 0.024—0.042mm
连杆轴瓦 0.015—0.048mm
极限值 0.1mm
塑性量规的使用
通常我们还可以使用塑性量规来测量油膜间隙。首先清洗掉轴瓦和主轴颈上的机油、油脂和其他杂质，放入与主轴瓦一样宽的塑性量规，使之与轴颈平行放好，并避开机油孔。装入曲轴，主轴瓦和主轴承盖，并拧紧到规定力矩。在此过程中，不要转动曲轴。拆掉主轴承盖，在最宽的地方根据留在塑性量规上的痕迹测量出其宽度。如果所测油膜间隙超过极限值，则需要更换轴瓦或选用减小尺寸的轴瓦。在安装新的曲轴时，一定要用标准尺寸的轴瓦。如果更换轴瓦后还不能达到标准油膜间隙，则需要把主轴颈和连杆轴颈磨到减小尺寸，同时，需要选用相应尺寸的轴瓦。
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3、油封
查前后油封的破坏或表面损坏，如有则更换。
4、主轴承盖
装入主轴承盖后，确保曲轴能平顺的转动并且轴向间隙正确。如果轴向间隙超过极限值，则更换轴瓦。
标准值：0.05—0.25mm
5、飞轮
飞轮与离合器盘的接触面有无破坏或磨损，如果破坏或磨损比较严重，则更换飞轮。
飞轮与离合器接触面的分离间隙：
极限值 0.13mm.
检查飞轮齿圈是否有损坏、裂纹和磨损，如果必要，更换齿圈。
6、缸体
——检查缸孔是否有划痕、锈蚀、腐蚀。
——用量缸表在图示位置A和B方向测量缸孔。
位置1：第1道气环位置
位置2：缸孔中心位置
位置3：缸孔底端位置
如果缸孔超过了圆柱度要求，或者缸壁受到严重的磨损、挂伤，缸孔应该重新镗缸和珩磨，然后安装加大的活塞和活塞环。
标准值 ：
缸孔 86.5+0.03mm
缸孔圆柱度 最大0.01mm
——如果缸体表面存在凸起物，用机床加工掉。
——活塞工作大小和标记 mm
相同标记： 0.50
大小： 0.50 0. S.
——重新镗扩缸孔，在加大的活塞和缸孔间，保证特定的油隙，并且保证所有被用的活塞具有相同的增加量。活塞外径的标准测量方法是测量距活塞裙部末端以上2mm处的直径。
371232mm(0.08 in.)Measurement point测量点
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活塞和缸孔之间的油隙：0.02—0.04mm。
——检查机体顶面的平面度。如果超过极限值，加工到最小限度或更换。
标准值：机体平面度最大 0.05mm
极限值：机体顶面的平面度 0.1mm
注意：
当缸盖被安装时，磨损少于0.2mm是可以允许的。
——镗缸孔
加大的活塞应该以最大的缸孔为基准来选择。
相同标记：0.50
大小：0.50mm
注意：活塞的尺寸大小被刻在活塞顶部。
测量被使用的活塞外径，然后计算新的缸孔的大小。新缸孔的尺寸=活塞外径+0.02~0.04mm(活塞与缸孔的油隙)-0.02(珩磨余量)
注意：
为防止因温度升高而导致缸孔变形，要按照点火顺序钻、镗、珩磨缸孔。
检验活塞与缸孔间的油隙。
注意：当钻机体时，必须4个缸一起进行加工，不能只钻一个缸。
安装：
1、 在机体侧装入一个带凹槽的主轴瓦（上瓦）。
2、 在主轴承侧装入一个无槽的主轴瓦（下瓦）。
3、 装好止推片。
4、 在主轴颈和连杆轴颈上涂好润滑油，然后装入曲轴。
5、 安装主轴承盖板，确保箭头标记朝向发动机前端。盖上的数字必须正确。
6、 拧紧主轴承盖螺栓到规定扭矩（25Nm+90°）。
7、 转动曲轴，确保曲轴转动自由并检查曲轴的轴向间隙。
8、 用专用工具将更换的新油封装入油封支架。
注意：油封拆卸过后一定要换新的。在将油封装入油封支架时，要保证油封里的油孔方向向下。
9、 装入新的油封支架垫片及油封支架装置（上紧力矩：10—12Nm）。
10、 把后挡板装在机体上。装入飞轮总成，拧紧飞轮螺栓到规定扭矩（130-140）。
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七、 活塞连杆
拆卸：
1、 拆卸连杆大头盖到曲轴的紧固螺栓，取出下轴瓦并按顺序和方向摆放好。
2、 推连杆从气缸上部取出活塞，取出上轴瓦并按顺序和方向摆放好。
3、 将连杆轴承盖和连杆按照顺序和方向摆放好。
4、 用专用工具压出活塞销。
5、 用活塞环卡钳取下活塞环。
检查：
1、活塞和活塞销
检查每个活塞的划伤、磨损和其他缺陷，如有则更换活塞，活塞环连同活塞一起更换。
检查活塞销在销孔里的装配。在室温下，活塞销必须能用手圆滑的在销孔中推动。
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2、活塞环侧隙测量
如图所示测量活塞环侧间隙，如果测量值超过极限值，则更换新的活塞环，然后再测其侧隙。如果侧隙仍超过极限值，那么需要同时更换活塞和活塞环。如果侧隙小于极限值，只需要更换活塞环。
活塞环侧隙标准值：
第一道活塞环 0.03—0.07mm
第二道活塞环0.02—0.06mm
油环 0.06—0.15mm
3、活塞环开口间隙
放活塞环到机体缸孔中，用活塞轻轻向下推活塞环到正确位置。用量规测量开口间隙，如果开口间隙超过极限值，更换活塞环。
活塞环开口间隙标准值：
第一道活塞环 0.25—0.35 mm
第二道活塞环 0.40—0.55 mm
油环片环 0.10—0.40mm
活塞环开口间隙极限值：
二道活塞环 0.8mm
油环片环 1.0mm
4、 连杆
检查连杆磨损情况，如果有安装面破损，则更换连杆。
安装：
1、 装入活塞油环的衬环。
2、 装上活塞油环的上片环和下片换。
注意：
在安装上片环时，首先把片环的一端放入活塞
环槽与衬环之间，然后用手指向下压下片环的
一部分，使它能如图所示装入环槽。当安装片
环时，不要使用活塞环张紧器。按上述方法装
入下片环。
3、在活塞和活塞环周围涂润滑油，然后用活塞环张紧器装入第二道活塞环和第一道活塞环。
注意：
在装入活塞环时，尽可能使开口方向与相邻的
活塞环开口方向保持比较远的距离。要确保开
口方向不在同一侧，也不在活塞销的方向上。
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3、 用专用工具将活塞销、连杆、活塞安装到
一起，注意前后方向。
4、 用活塞环压缩装置将活塞环压紧，把活塞与活塞环装入机体。
5、 确保活塞和连杆上向前的识别标记指向发动机的前端。
6、 安装连杆大头盖时，确保连杆与大头盖侧面标记位于同一侧。拧紧连杆螺母（上紧力矩20Nm+90°）。
7、 检查连杆侧隙。标准值0.10—0.25mm; 极限值
0.4 mm。
八、冷却风扇及水泵
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拆卸：
1、 排出发动机冷却水，拆开冷却水泵进水管。
2、 松开发动机冷却风扇和风扇离合器固定螺栓，取下冷却风扇和风扇离合器
3、 拧松发电机的固定螺栓以及调整螺栓，向内推发电机松开驱动皮带，取下驱动皮带。
4、 拆掉水泵皮带轮螺栓并取下水泵皮带轮。
5、 拆掉发电机支架和自动张紧器张紧轮。
6、 拆掉水泵壳体固定螺栓，取下水泵。
检查：
1、 检查皮带是否有裂纹、老化、损坏现象。
2、 检查风扇叶片是否有损伤和裂缝。
3、 检查风扇中心轴毂上的螺栓孔是否有裂缝和损坏。
4、 检查水泵是否有裂缝、磨损、损坏，必要时应更换水泵部件。
5、 检查水泵轴承是否有损坏，发出异常声音及转动迟缓，必要时应该更换水泵部件。
6、 检查密封件是否渗漏，必要时应该更换水泵部件。
7、 检查发动机冷却水是否泄露，如泄露，更换水泵密封件。
安装：
1、 清理发动机冷却水泵体和缸体密封垫表面。
2、 在发动机冷却水管前端边缘处的凹槽里装入新的“O”型密封圈，然后用水湿润它，不能使用油或者油脂。
3、 安装一个新的发动机冷却水泵密封垫和一个新的发动机冷却水泵部件，按规定力矩上紧螺栓（上紧力矩20—27Nm）。
4、 安装好正时皮带和正时皮带罩盖。
5、 安装发动机冷却水泵皮带轮和传动皮带，拉紧发电机支架。
6、 安装发动机冷却风扇、离合器。
42Cooling fan冷却风扇风扇离合器Fan clutch江淮汽车股份有限公司
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九、进气系统的拆卸
扭矩
拆卸：
1、 拆下空气滤清器、进气软管、真空管、节气门体。
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2、 拆下加速踏板拉线。
3、 拆下喷油嘴线束，拆除进气歧管上水管压紧螺栓。
4、 松开两个油轨压紧螺栓，取下线束支架，向外拉出油轨和喷油器组件。
注意：
拆卸安装时小心喷油嘴垫圈掉落，喷油嘴垫圈拆卸后要更换。
5、 从油轨上旋转拉出喷油器。
注意：喷油器密封橡胶圈安装时需要换新件。
6、 松开进气歧管总成连接到缸体上的固定螺栓，取下进气歧管总成和垫片。
检查：
1、 检查喷嘴是否有积碳、烧结及焦状物，如果有则清洗或更换喷油嘴。
2、 检查进气歧管是否有破裂漏气的地方。
3、 检查进气歧管垫片是否有破损，如有则更换。
安装：
安装顺序与拆卸顺序相反。
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瑞风商务车维修手册 发动机机械
十、排气系统拆卸
拆卸：
1、 松开排气歧管护罩上面的3个固定螺栓，取下护罩。
2、 松开前排气管到前触媒上的三个固定螺栓，脱开前排气管。
3、 脱开前、后氧传感器的线束插头。
4、 松开排气歧管到缸体上的固定螺栓，取下排气歧管和垫片。
安装：
安装顺序与拆卸顺序相反。
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瑞风商务车维修手册 发动机机械
十一、发动机和变速器总成
拆卸：
1、发动机机体周围附件、线束接头、管路。
2、 机冷却液、机油、从空调压缩机处拆开制冷系统管道。
3、 放好支撑脚，用举升机举起汽车到适当高度。
4、 将发动机支架放置到汽车下方。
5、 拆开稳定杆到下摆臂上的稳定器连接件的螺栓。
6、 拆开发动机支撑横梁到底盘上的四个固定螺栓。
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瑞风商务车维修手册 发动机机械
7、 拆下变速器换档拉杆、离合器分泵、倒车灯开关接头、车速传感器接头。
8、 拆开变速器支撑横梁到底盘上的四个固定螺栓。
9、 拆开下摆臂连接螺栓总成，向下放下发动机和变速器总成。
安装：
按照与拆卸相反的顺序安装发动机和变速器总成。
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瑞风商务车维修手册 德尔福控制系统
第四节 发动机控制系统（德尔福）
瑞风商务车汽油发动机采用了两种不同方式的控制系统，进口发动机采用的是现代发动机控制系统，国产发动机采用的是德尔福控制系统。
一、概述
德尔福MT20发动机控制系统是以MT20及MT20U发动机控制模块（ECM）为核心的系统，其特征是电脑闭环控制、多点燃油顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理。
MT20U发动机控制模块（ECM）是德尔福专门为中国地区电喷市场开发的ECM，发动机控制模块运用了最新的电子硬件技术，具备较高的性价比；硬件采用16位微处理器，具有充足的内存，高强的运算速度，可灵活定义的I/O输入输出口；软件采用德尔福模块化C语言编写的第二代控制软件；具备了满足目前欧III排放法规所需的所有技术规格。
系统功能包括：
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