奔驰E级车资料

2023年12月2日发(作者：二手沃尔沃xc60能买吗)

长轴距E级轿车

设计

加长140毫米后排空间

全新长轴距E级轿车比标准轴距E级轿车长出140毫米，这一黄金加长尺寸被全部贡献于后排空间，令后排乘客获得了额外的腿部空间。从设计到配置，全新长轴距E级轿车为后排乘客营造出更加尊崇舒适的乘坐感受，全面满足了中国消费者的乘坐习惯及对行政级座驾的需求。

全景式玻璃天窗

贯穿整个车顶的全景天窗，由固定天窗和前部可滑动天窗组成，拥有两倍于传统天窗的展开面积，让后排乘客得以获得更通透的光线、更宽阔的视野，从而有效消除旅途压抑之感，增添更多轻松愉悦感受。

同时，一个扰流板向上突起以防涡流——它不仅用于前排乘客，也同样适用于后排乘客。为乘客营造视野广阔的座舱空间感的同时，更高效实践了空气动力学。

安全

预防性安全系统(PRE-SAFE)

PRE-SAFE预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。

一旦感知事故风险，如严重转向过度、转向不足、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况，相关防护装置将瞬间激活：自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带，并将电动座椅调节到一个更合适的位置，从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。

危险解除后，侧窗会自动打开，安全带将自动释放，座椅位置也将自动还原至用户预定状态，并在必要时再次立即发挥作用。

注意力警示辅助系统

标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。

梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术，使全新长轴距E级轿车独具了“感知”功能，确保行车安全。

安全气囊

以整车被动安全为核心，全新长轴距E级轿车坚持为用户提供更全面的安全装备。

一旦发生事故，九个安全气囊将在数毫秒内展开，其中包括两个自适应安全气囊(驾驶员和前排乘客)、一个膝部安全气囊(驾驶员)、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊以及在发生侧面碰撞时从A柱延伸到C柱的两个大型车窗安全气囊。

舒适

COMAND APS多媒体系统(含蓝牙电话)

全新长轴距E级轿车装备功能详尽的COMAND APS系统。收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机，随时随地为您提供丰富的娱乐内容。内置硬盘可方便您存储与欣赏自己喜爱的音频和视频文件。硬盘导航系统更可有效缩短您的数据获取时间。蓝牙免提电话让您轻松接听电话的同时，安全驾驶车辆。

后排电动调节前排副驾驶员座椅

全新长轴距E级轿车的后排右侧乘客更可以通过右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间。

后座影音娱乐系统

集多个视听设备为一体，全新长轴距E级轿车配有具备强大功能的后排娱乐系统，包括一个COMAND遥控器、一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸大型彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频设备连接。而通过标准配备的耳机，后排乘客更可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的视频影片。

操控

自适应悬挂系统

全新长轴距E级轿车标准配备自适应悬挂系统，根据行车状况自适应调节减震和悬挂设置，确保驾驶的舒适和稳定。

带可调减震系统的直接控制悬挂能根据当前的驾驶状况自动调节减震器，将灵活性与行驶舒适性结合在一起。包含可调式减震系统的直接控制悬挂系统(DIRECT CONTROL)，是全新长轴距E级轿车能够提供优质旅行舒适性的主要因素之一。减震器被实时调整以适应当前的行驶状况，在正常行驶时它会自动降低阻尼以获得良好的减震效果，而在高速转向或机动规避危险时阻尼升至最大值。因而，全新长轴距E级轿车的底盘和悬挂可以在不牺牲主动安全性的前提下在路噪、轮胎振动和机动性方面做到优化与均衡。

直接转向控制系统

梅赛德斯-奔驰的专家还为全新长轴距E级轿车开发了直接转向控制系统，进一步提升了车辆的转向精确性、快速响应性和舒适性，让其在高速行驶时拥有更高的稳定性和抓地力。而在停车或者调头等需要大角度转动方向盘时，转向传动比则变得更加直接，从而降低此时所需转动的方向盘圈数。

考虑到中国的路况以及消费者特殊需求，梅赛德斯-奔驰的工程师更加大了离地间隙，令全新长轴距E级轿车在舒适性、敏捷性、灵活性方面达到更高的标准，为乘客提供旅行舒适性的同时也为驾驶员带来了更为得心应手的驾驶体验。

驻车定位系统(PTS)带车位探测和驻车引导功能

PARKTRONIC停车辅助系统在驻车时真诚为驾驶者提供帮助：在低于35公里/小时的车速时，超声波传感器测量车旁停车区域的长度。如果发现有适当的空间，驻车引导系统会发出精确提示，为您提供正确的转向角度、停车入位及回轮调整的位置信息等。

环保

CGI发动机

全新长轴距E级轿车可配备全新设计的M271 Evo CGI缸内直喷汽油发动机。第二代汽油缸内直喷CGI发动机可以显著降低油耗达10%，同时输出功率显著增加。与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高能量效率。发动机研发人员还采用智能化热量管理系统，该系统能够防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸，从而使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地升温，从而进一步降低了油耗。

全新设计的CGI涡轮增压缸内直喷发动机被认为在目前汽车制造领域效率最高，并且引导着发动机设计领域的潮流和方向。全铝制的1.8升直列四缸CGI发动机依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，通过运动化的调校，使全新E 260 L CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需8.6秒，为喜爱动感驾驭的消费者提供了全新的选择。

蓝色效能

“BLUE EFFICIENCY”又称“蓝效”，是奔驰的一种全新理念。在不减损动力性能与驾驭乐趣的前提下，运用增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能等方法，达到环保节能的目的，其主要包括四方面内容：

1. 优化空气动力学：通过使底盘更光滑、许多接口等地方重新做密封等手段，全新长轴距E级轿车风阻系数从普通版的0.27下降了7%，仅0.25。

2. 低阻力的轮胎：全新长轴距E级轿车优化过的低阻力胎降低了17%的滑动阻力。

3. 减轻车重：全新长轴距E级轿车运用铝合金材质等方式减轻车身重量。

4. 优化的排挡和燃油效率：四缸1.8L的发动机运用增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能等方法，在保证了功率扭矩不变甚至增加的情况下，进一步减小排气量，减少排放，达到环保节能的目的。

E级双门轿跑车

动力系统及底盘

汽油发动机

E 350双门轿跑车- 6 缸汽油发动机

尖端技术是E 350双门轿跑车动力系统的基础：每缸4气门、可变进排气凸轮轴调节、两级式进气歧管和平衡轴。E 350在6500转每分输出200千瓦(272马力)的最大功率，在2400-5000转每分时，提供350牛顿米的峰值扭矩。

变速箱

七速自动变速箱(7G-TRONIC)

无论您喜欢更动感还是更放松的驾驶风格，全新E级双门轿跑车的自动变速箱，均能根据不同的交通状况确保提供最佳发动机动力传输。

七速自动变速箱(7G-TRONIC)的7个前进档确保车辆始终在最佳发动机转速范围内行驶，这意味着可以降低燃油消耗量。在超车或需要瞬间提供强大动力情况下，可实现多重降档功能。对于七速自动变速箱(7G-TRONIC)，也可以通过触摸按钮选择换档模式“C”和“S”。

底盘和悬挂

敏捷操控(AGILITY CONTROL)组件

这个组件包括可调节的减震系统，使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整。在发生轻微振动时，它可降低阻尼力，确保在不影响安全性的同时提升驾乘舒适性。当车辆在极不平坦的路段行驶时，该系统将提高阻尼力，并增强行驶稳定性。

自适应制动系统

自适应制动系统使全新E级双门轿跑车更舒适、更安全。此系统与防抱死制动系统(ABS)共同作用，帮助驾驶者操控紧急制动操作。此外，还具有用于潮湿状态下的干燥制动功能，并可启用更加直接的制动响应。在斜坡上起步时，可防止出现意外溜车，而且(如果再次踩下制动踏板)HOLD功能在任何路况下都将使车辆保持在其所处位置。

舒适性

多媒体系统

采用驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)提供娱乐功能和导航功能，并可通过控制器和多功能方向盘轻松进行各种操作。

中央彩色显示器和控制器

控制器位于中央扶手前方，操作直观，用于与中央显示器一起控制音响和多媒体功能，从而增强了多功能方向盘的各种操作功能。驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)

驾驶室管理及数据多媒体系统将导航、音频和电话功能完美融合，并在7 英寸彩色显示屏中显示全部所需信息。集成式DVD播放器可播放CD和MP3文件以及视频和音频DVD。

辅助系统

众多辅助系统令驾驶轻松惬意。在驾驶过程中和驻车时，这些辅助系统均可为驾驶者提供支持。

带驻车引导功能的驻车定位系统(PARKTRONIC)

进行驻车和寻找停车位时，驻车引导系统可发挥辅助作用。该系统利用超声波传感器的测量数据，预测空间长度是否足够，并指示正确的转向角度或倒车位置。

后视摄像头

带有广角后视镜的后视摄像头将显示车后区域的情况—— 这一功能在驻车和倒车时尤其有用。图像显示在驾驶室内的中央显示器上。

温度控制系统

车内气候可以分区域进行最佳设定，进一步增强驾驶乐趣，并提高驾驶者的适应性及安全性。全新E级双门轿跑车中的温度可以设定为三个分区。

多区域智能空调(THERMOTRONIC)

三区域智能空调(THERMOTRONIC)可分别控制各分区温度，使驾驶者、前排乘客及后座乘客均能按照自己的意愿选择温度，令旅行更加舒适。仅需轻触按钮，三区域系统便可立即自动启用—— 除了可分别控制三个分区的温度外，还可提供“ 分散”、“ 平均”和“ 集中”三种气候模式。智能空调始终保持所需温度，并通过传感器测知阳光、空气质量和湿度等外界因素。

舒适型座椅

新开发的前后排座椅将乘坐舒适性与人体工程学、安全性和运动性完美融合。自动安全带递送器、后排出入辅助系统等配备大大增强了驾乘舒适性。

标准配备碰撞响应式颈部保护头枕的前排座椅采用了人体工程学设计，即使在极其动感的驾驶方式下也能为驾驶者和前排乘客提供最佳支持。这些座椅的高度和靠背角度均可电动调节。

自动安全带递送器

安全性

为了帮助您系好安全带，前排座椅的自动安全带递送器可将安全带递送至您可以轻松握取的位置。也可以通过中央控制台上的按钮启用安全带递送器。

便捷入座(EASY-ENTRY)

后座乘客出入车辆时，可将前排座椅整体前移。借助记忆组件，将座椅移至方便出入的位置，后电动恢复到原位。

后排座椅

后座乘客可乘坐带有一体式头枕的独立座椅。座椅之间的区域设有储物箱和双杯座。座椅靠背可以折叠，以便轻松运输大件物品

驾驶安全

梅赛德斯-奔驰追求全面的安全理念：整体性安全理念。其核心是零事故驾驶理念：众多措施在危急状况下为驾驶者提供支持，可帮助避免发生事故。

注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)

这种新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在80和180公里/小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。所有这些都得益于可以分析驾驶行为的传感器，这些传感器可以将探测到的变化与预先收集的驾驶者的驾驶行为信息进行比较。

智能化照明系统

通过五种照明功能，该系统在任何驾驶状况下都能提供最佳视野。与传统大灯相比，乡间道路模式能够为道路边缘提供更好的照明。高速公路模式可提供与整个车道同宽的照明范围。借助扩展的雾灯功能，左侧氙气大灯向外旋转，从而扩大视野范围。弯道灯功能与驾驶者的转向角度保持一致。另外，远光辅助系统将为驾驶者提供更好的视野：车灯会变暗到不会使对面来车或前方车辆的驾驶者感到眩目的程度。

LED尾灯

尾灯、制动灯和第三制动灯均采用LED技术。与传统灯泡相比，开启速度明显更快，并强调了车辆尾部的运动造型设计效果。

预防性安全系统

全新E级双门轿跑车配备了一种能够识别危险驾驶状况的系统，从而可以降低事故严重程度，并尽可能为乘客提供最大程度的保护。

预防性安全系统是一种预防性的驾驶者及乘客保护系统，该系统能够事先识别危急的驾驶状况，并启用预防性措施以保护驾驶者及乘客：关闭侧车窗和全景式玻璃天窗、将前排乘客座椅移至适当位置及电动拉紧安全带。

事故中的安全保护

气囊

在E级双门轿跑车的所有前排座椅中均集成了两级展开的前置气囊，前后排侧部气囊和车窗气囊。同时为驾驶者提供膝部气囊，以便在发生事故时保护驾驶者腿部(尤其是膝盖)。

碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)

在后向碰撞中，可启用驾驶者和前排乘客的碰撞响应式颈部保护头枕：弹簧机构向前上方移动，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的作用力。

设计

出众的外表来自优雅的基因—— 全新E级双门轿跑车令人信服地验证了这一广为认可的观点。早在1956年，220 S 轿跑车凭借其先进技术和舒适型独立底盘车身结构，便一举赢得了世人的瞩目。其纯粹的优雅气度不仅在当时令人叹为观止，也在汽车历史上树立了重要的里程碑。时至今日，这些出色品质依然是梅赛德斯-奔驰轿跑车的显著特质：无法逾越的优雅气质。

220 S 轿跑车是Gran Turismo的鼻祖之一，体现了“卓越行驶”的文化内涵。1958年，德国MOTORREVUE杂志的记者兴奋地报道：“220 S提供一流的舒适性和性能，其车内配备绝对出类拔萃”。

作为梅赛德斯-奔驰轿跑车家族最年轻的一员，全新E 级双门轿跑车绝对实至名归。凭借其令人印象深刻的技术，该车型从一开始就具备成为经典的超凡品质：梅赛德斯-奔驰轿跑车家族独有的优秀基因。

奔驰轿跑车独特的无B柱设计也应用于全新E级双门轿跑车上。车侧窗在降下时可以完全收入车门内，凸显出奔驰跑车的一贯风格。

在外形设计方面，全新E级双门轿跑车的外观设计与全新E级轿车一脉相承，整车外观锐利、硬朗，带给人们极具冲击力的前冲感。与E级轿车一样的凌厉的双大灯使用了更加偏菱形的线条，看上去更加动感且活力十足，并与“L”型的日间行车灯上下完美呼应；超大三叉星徽和谐的镶嵌于V形双幅进气隔栅正中央，使车的前脸更具视觉动感，极富时尚气息。

E级敞篷跑车

舒适性

驾驶这款E级敞篷跑车时，不论将顶篷展开或是收起，均可提供高水准的舒适性。首先，噪音明显减小。其次，即使长途行车或遇到阴冷天气，创新的自动挡风系统(AIRCAP)、头颈暖风系统(AIRSCARF)和众多辅助系统也能确保愉悦的驾乘感受。

可搭载4人进行敞篷驾驶：自动挡风系统、车顶框架前部电控挡风板单元以及后排座椅头枕间的挡风罩能够使整个车内免受气流侵扰

无论顶篷展开或是收起，均可安静行驶

更长的敞篷驾驶时光：顶篷收起时，头枕内部的头颈暖风系统可为驾驶者和前排乘客的肩部和颈部输送暖风

全电动布制顶篷：在低于40公里/小时的车速时，展开和收起只需20 秒，另外还可用无线遥控钥匙近距离操控顶篷

自动安全带递送器(也可通过中央控制台上的按钮进行操作)

设计

既彰显出经典敞篷跑车的风范，又独具特色、让人耳目一新

箭头形前端设计配有醒目的散热器格栅，使位于中央的梅赛德斯-奔驰三叉星徽显得动感十足。上扬的腰线显得后桥上方强劲有力，与稍稍翘起的尾部融合，让人感觉动感而典雅。此外，这些特性在经典布制顶篷下的内饰中也有所体现。

优雅的敞篷跑车轮廓、奢华的外观风格与经典的布制顶篷完美相融