奇瑞星途在技术上又一次躺赢,但销量为何却总是躺平?

2024年3月19日发(作者：20万suv哪款最好)

奇瑞星途在技术上又一次躺赢，但销量为何却总是躺平？

6月5日江苏苏州太湖园博园奇瑞星途TX超能四驱版国际标准下

的麋鹿测试成绩出炉，尽管没有达到之前陶鹏飞按照中汽协标准下测

试出的的95km/h，但在国际标准下星途的成绩还是可以吊打一种合

资车型甚至是很多的跑车车型，要知道这可是一条标准的SUV车型。

假如奇瑞基于此底盘研发一台轿跑车型，相信在麋鹿测试这一块突破

雪铁龙保持20年的世界纪录也并非没有可能。

基于火星M3X架构下星途TX车型刚刚上市就迎来了一片的质疑

声，原因就是网上一段关于专业车手陶鹏飞驾驶星途TX超能四驱版车

型进行麋鹿测试最后取得95km/h的成绩，虽然奇瑞官方并没有肯定

这个成绩的真假，但出于对自身技术实力的信心，奇瑞官方在6月5

日组织了一次国际标准下的麋鹿测试，用于测试的车型就是这款星途

TX超能四驱版，在众多车手和车评人及媒体的见证下，星途TX超能

四驱版车型在国际标准下跑出了82.3km/h的成绩，不要觉得这成绩

比网上的95km/h差远了，要知道在国际标准下，麋鹿测试成绩最好

的雪铁龙也就85km/h而已，而按照星途82.3km/h的成绩完全可以

排在第四名，而之前的排名中排在前五的不是轿车就是跑车车型，星

途TX成了唯一一款能将麋鹿测试成绩跑进前五的国产SUV车型。

在技术上奇瑞可以说是一直都是在追求极致的卓越，无论是发动

机变速箱还是底盘，论技术特性，论产品可靠性安全性，论产品的综

合实力，奇瑞在国产车企中都算得上是躺赢的主，即便再在之前有着

观致这样赔钱的业务在拖累，但技术的壁垒依然还是被攻破。从高性

能的1.6T/2.0T发动机，到刚刚下线的DHT混动变速箱，再到这名不

见传却有着超级实力的火星M3X底盘架构。奇瑞在技术上貌似从来没

输过，但销量呢，星途品牌近乎躺平的销量又在预示着奇瑞还有很多

的工作没有做好。

5月份星途旗下全系车型实销量同比大增了113%，环比增幅也达

到了21.8%。具体车型方面，3月份上市的揽月环比销量增长了33.1%，

累计销量已达2379辆；紧凑级SUV星途LX同比大增72.6%，环比

增长34%；中型SUV星途TXL销量同比增长40.7%。这是奇瑞星途

关于5月销量的数据，虽然有着很高的增长率，但基数却是有些见不

得人。唯一公布销量的星途揽月连续三月总销量也仅有2379辆，这和

长安的unik长城的摩卡比起来着实有些小众了，不过细想之下星途的

销量问题也无可厚非。

首先在产品布局上，星途学习了长城的魏派，主要布局SUV车型，

没有轿车就失去了将近一半的市场。其次在营销层面，星途始终没有

找到自己营销的点，现在也很少有能能看出星途到底高端在哪里，发

动机底盘变速箱这些确实有些高端，但也不是高出其他品牌很多，其

次在外观内饰上也确实没有太多能够用于营销的东西，这就是没有包

装的理科男最痛的点。最后就是经销商的布局上，虽然当初奇瑞董事

长准备在全国建立上千家经销商，但奈何资金压力下的奇瑞在星途的

经销布局上还是差了好多，现在很多的城市依旧找不到星途的4s店，

虽然有不少的奇瑞的4S店，但星途却很少有同步销售的地方，星途在

很多的城市就是一个空白，即便是产品再好，没有柜台，人们也享受

不到。

虽然这几年奇瑞在技术研发上的实力很强，但在营销和布局上的

能力确实有待提高，真心希望现在躺平的星途能在某一天完成躺赢的

逆袭。