2012款别克君威

2023年12月3日发(作者：丰田7座商务车30万左右)

别克君威：2012 款新特点

? 采用 eAssist? 轻便供电技术的选配 2.4 升 Ecotec 四缸发动机（请参阅单独发布信息获取完整详情）

? GS 车型配备 2.0 升 Ecotec 四缸大功率涡轮发动机，输出功率可达 270 马力（201 千瓦），扭矩可达 °295 磅力英尺（400 牛米）（请参阅单独发布信息获取完整详情）

? 君威 GS 车型标配带 GS 模式的交互式驾驶控制系统 (IDCS) 和高性能柱式 (HiPer

Strut) 前悬挂设计（君威 Turbo 车型配备 IDCS 系统）

? 标配 2.4 升 Ecotec 四缸发动机具有 E85 FlexFuel 性能

? 标配的别克 IntelliLink 系统（晚些时候上市）可使用蓝牙或 USB 将驾驶者的智能手机连接到七英寸高分辨率全彩触屏显示收音机，从而通过 PANDORA? 网络收音机和 Stitcher SmartRadio? 等服务，以数据流形式从手机中获取立体声音频

? 君威和君威 eAssist 车型标配电动齿轮齿条转向

? 加热型可电动调节式外部后视镜，与车身同色，带集成转向指示灯

? 高级 1、2 和 3 配置级别和 GS 车型上采用与车身同色的镀铬风格车门把手

? 双氙气 HID 投射式前大灯有蓝圈环绕

? 可选配远程起动（Turbo 车型和配备六速自动变速器的 GS 车型标配）

? 可选配通用车库开门器（Turbo 和 GS 车型标配）

? 可选配被动式无钥匙进入 / 按钮起动（Turbo 和 GS 车型标配）

? GS 车型可选配 20 英寸双 5 辐抛光面合金轮圈和夏季性能轮胎

? 引擎盖增加了标志性的别克舷窗，垂直格栅改为黑色镀铬风格

? 控制台储物区经过改良

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车身颜色：钻石白漆（需另外加收费用)、水晶红漆（需另外加收费用，且将推迟上市）、烟灰金属漆（将推迟上市）

2012 款别克君威：亮点

别克君威运动型豪华轿车的驾驶体验堪与最好的进口同类车型相媲美，这是因为：在不牺牲燃油经济性的前提下，所有君威车型均实现了动态驾驶、操控性和强劲动力的完美平衡。无论是更高的性能还是更佳的燃油经济性，2012 款君威相比其竞争车型，为消费者提供了更多的选择和更多的价值。

2012 款别克君威车系包括：

? 君威，EPA 估计燃油经济性为市区道路上 19 英里 / 加仑，高速路上 31 英里 / 加仑

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全新君威 eAssist，采用轻便供电技术，高速路 EPA 估计燃油经济性为 36 英里 /

加仑

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君威 Turbo，其竞争车型为讴歌 TSX、沃尔沃 S60 和大众 CC。君威 Turbo 车型可输出 220 马力（164 千瓦）的功率。

? 全新君威 GS，是一款配备强劲的大功率涡轮发动机的高性能旅行轿车，具有 270

马力（201 千瓦）的功率和 295 磅力英尺（400 牛米）的扭矩，并且标配交互式驾驶控制系统 (IDCS)。

2012 款全新君威车型

君威 eAssist：采用选配 eAssist? 节油技术的 2012 款全新款别克君威为客户带来了双重的绝佳享受：高级驾驶体验，以及在市区道路与高速路上分别为 25 英里 / 加仑和 36 英里 / 加仑的 EPA 燃油经济性。

搭配君威 2.4 升 Ecotec 直喷四缸发动机和下一代六速自动变速器时，eAssist 系统可在多种驾驶情况下使用储存在锂离子电池中的电力来提供所需的电力提升，优化发动机和变速器的运转。结合该车的再生制动性能后，eAssist 系统的平均市区道路 / 高速路燃油经济性较标配的四缸 / 六速动力系统提升了 25% 以上。

君威 GS：君威 GS 将 270 马力（201 千瓦）的大功率 Ecotec 2.0 升涡轮发动机、六速手动变速器、敏锐的交互式驾驶控制系统 (IDCS) 悬挂技术、四活塞 Brembo 前卡钳和霸气的风格完美地融入到一款动力强劲且富有激情的高性能旅行轿车中。君威 GS 2.0 升涡轮发动机可以提供任何 GM 量产发动机所具备的最高比输出 - 每升 135 马力，它是迄今为止 SAE 认证的最具功率密度的发动机。

与讴歌 TSX V-6、奥迪 A4、雷克萨斯 IS 250 和 IS 350、英菲尼迪 G25 与 G37 以及沃尔沃 S60 的配置相比，该款发动机还提供了更大的扭矩。

今年晚些时候将提供六速自动变速器。

2012 款君威更多新功能

君威的标配 2.4 升 Ecotec 四缸发动机增加了 FlexFuel 性能，这意味着该款发动机可以使用普通无铅汽油、E85 乙醇燃料或两者的混合燃料运行。E85 是北美制造的一种生物燃料，有助于减少温室气体的排放和石油的使用。

别克 IntelliLink 是君威的标配，将在今年晚些时候推出。它使用蓝牙或 USB 将驾驶者的智能手机连接到新型高分辨率全彩触屏显示收音机。IntelliLink 扩充了别克现有的蓝牙和

USB 功能，通过语音激活功能和安装在方向盘上的控制装置即可实现智能手机控制。它还实现了通过 PANDORA? 网络收音机和 Stitcher SmartRadio? 等服务以数据流形式从手机获取立体声音频。

除了使别克用户能够更容易地定制音乐，别克 IntelliLink 还可在便携式设备安全收放后对其实现无缝集成，使驾驶者能够专注于方向盘和路面。

IntelliLink 完善了 OnStar 的安全、保护和连接服务，也是所有君威车型的标配。利用简单按钮触控、语音命令或通过可下载的某些智能手机应用程序，君威车主可以使用多项备受欢迎的 OnStar 服务，如路线规划导航和目的地下载、免提通话、遥控车门开锁、车辆诊断、紧急救助等。

君威设计 ?

君威平滑的轮廓和双门轿车般的比例，从每个角度都显示出动感气息。

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该款车量身打造，关注细节，采用了别克的设计灵感，例如垂直格栅、镀铬饰面的选用以及对外部面板的考究装配与修饰，无不彰显出君威霸气的风格。2012 款别克恢复了其标志性的舷窗设计，但是改为设置在引擎盖上，而不是前挡泥板上，并且所有君威车型都将装配黑色镀铬格栅。

简约的后车顶和收缩式车身面板体现出当代运动型轿车的特点。醒目的尾灯和复杂精密的照明元素突出了该款车对细节的关注。

君威 GS 具有独特的前后饰板，前饰板还结合了突出的垂直进气槽。后饰板上装有一对集成式亮黑金属色梯形排气管。

该系列车型还安装了加长车门槛板和加长后部扰流板。

车内侧面板与仪表板的衔接丝毫不露痕迹，将流畅与动感的感觉一直延伸到车内。

仪表和控制装置拥有昂贵的运动型钟表外观，衬托以冰蓝色的 LED 光。

中央搁架可以提供更为吸引驾驶者的下仪表板剖面。

支撑良好的坚固座椅堪与顶级进口竞争车型相媲美，可提供非凡的舒适度与支撑感。

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君威内饰与外饰 – 标配和选配特征

标配设备包括：双区域空调、七扬声器 AM/FM/XM 立体声收音机、单碟 CD 与 MP3 播放器、3.5 毫米音频输入插孔、用于 iPod 连接、车速补偿量和防盗锁的 USB 接口；OnStar；手机蓝牙；带有三个月免费服务的 Sirius XM 卫星收音机；加热型驾驶者与前排乘客真皮座椅；远程无钥匙进入；真皮方向盘；Buick IntelliLink（晚些时候推出）。

高级 1 配置级别新增功能：120 伏电源插座；可延长行驶里程的 E-Z Key 被动进入系统和自动车门上锁 / 开锁功能；按钮无钥匙启动；超声波倒车停车辅助；前排乘客八向电动和四向电动腰垫座椅；万能家用遥控器；遥控起动和镀铬风格车门把手。高级 1 所有配置都是君威 Turbo 车型的标配。

高级 2 配置级别新增功能：带九扬声器的 harman/kardon 336 瓦 5.1 矩阵环绕声音响；安装于后座的胸部气囊；带有闪光转向功能、自动开 / 关、自动延迟和警告蜂鸣器的 HID

前大灯。

高级 3 (Turbo) 配置级别新增功能：选配的交互式驾驶控制系统 (IDCS) 和 19 英寸合金轮圈。GS 配置级别新增功能：针对 GS 车型专门调校的标配交互式驾驶控制系统 (IDCS)

和 19 英寸双 5 辐合金轮圈。20 英寸双 5 辐抛光面合金轮圈和夏季性能轮胎为可选配置。君威 GS 车型含 Turbo 高级级别的所有配置。

其它选项还包括带有触屏导航的音响系统、SD 读卡器和多功能控制器，以及电动倾斜 /

滑动天窗。

底盘和悬挂系统

君威的底盘和结构系统在全球范围内研制，使得君威具备了进口豪华运动型轿车的操控性和动力性，以及别克车型一贯的安静、精准驾驶性能。

君威的交互式驾驶控制系统 (IDCS) 底盘技术（2.0 升 Turbo 车型选配，GS 型标配）旨在根据驾驶者的偏好来改变车辆的性能表现。具有同类车型中最为坚固的车身结构之一，可支持更精确的悬挂调校和更安静的驾驶体验。其他特点：

? 107.8 英寸（2738 毫米）的长轴距，赋予君威优良、平衡的汽车动力性，并使驾驶调校轻松舒适。

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独立 MacPherson 柱式前悬挂、四连杆独立后悬挂、电动齿轮齿条转向和优化四轮碟刹的设计旨在实现驾驶舒适性和运动性的完美平衡。配备2.0 升涡轮发动机的车型具有更大型的刹车和带可变辅助的液压式齿轮齿条转向系统。

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君威 GS 配备四轮独立悬挂，具有独特的高性能柱式 (HiPer Strut) 前悬挂设计。HiPerStrut 有助于减少转向扭矩，增加抓地力与转弯动力，并提供更为灵敏的操作、转向精确度和反馈。

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标配最新一代电子稳定控制 (StabiliTrak)、防抱死制动系统 (ABS) 和牵引控制系统 (TCS)。

交互式驾驶控制

别克的交互式驾驶控制系统 (IDCS) 是君威 Turbo 车型的选配，君威 GS 车型的标配，可根据驾驶者的偏好调整阻尼和其他驾驶功能。它还包括 19 英寸轮圈。君威 Turbo 提供的交互式驾驶控制系统 (IDCS) 有标准自适应设置、更为舒适的旅行模式和运动模式三种选择，君威 GS 中的该系统也已针对追求更高性能水平的消费者进行了专门调校：

标准：在保持日常驾驶舒适特性的同时，提供理想的全方位性能。

运动：具有更强级别的悬挂阻尼，并且降低了车身倾斜度，以获得更佳的灵敏性。只有在君威 Turbo 车型上，运动模式才会增加转向作用力。

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旅行（仅限君威 Turbo 车型）：可让您在长途旅行中获得最佳的舒适度与放松的驾驶感受。

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GS（仅限君威 GS 车型）：可让车辆做好准备，享受充满活力的激情驾驶体验。更强的转向作用力可为驾驶者提供更为直接的反馈，增强的阻尼水平则可确保极限车轮控制和更低的车身倾斜度，以获得最大灵敏度。GS 模式还可改变自动变速器的档位感。

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高效、成熟的动力系统

凭借 Ecotec 发动机系列卓越的每升马力比，君威可以提供敏捷、随需应变且非常高效的性能。

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标配的 2.4 升发动机和选配的 2.0 升涡轮发动机都采用直喷技术，以使性能最优化，降低排放以及实现燃油效率最大化。在 Regal 运动型轿车和 Turbo 车型上，这些发动机都具有 flex-fuel 性能，可使用 E85 乙醇燃料、汽油或上述两者任意比例混合的燃料来运行。

? 2.4 升发动机可产生 182 马力（136 千瓦）的功率和 172 磅力英尺（233 牛米）的扭矩，并可提供敏捷的性能。君威轿车的 EPA 估计高速路燃油经济性为 31 英里 / 加仑，君威 eAssist 则为 36 英里 / 加仑。 ?

2.0 升涡轮发动机可为君威 Turbo 产生 220 马力（164 千瓦）的功率和 260 磅力英尺（353 牛米）的扭矩，提供了堪比 V-6 发动机的随需应变动力，但又具有四缸发动机的效能，当配备选配的六速手动变速器时，估计高速路燃油经济性可达

32 英里 / 加仑。君威 GS 车型的大功率 2.0 升涡轮发动机可产生 270 马力（201

千瓦）的功率，同时在搭配标配的六速手动变速器的情况下，仍可实现 27 英里 /

加仑的高速路燃油经济性。

? GS 车型的 2.0 升涡轮发动机可以提供任何 GM 量产发动机的最高比输出。

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每台发动机都搭配六速自动变速器（GS 车型上将推迟配备）。两者都可提供驾驶者换档控制，从而提高了运动驾驶感。君威 Turbo 车型将免费提供六速手动变速器，同时该变速器也是君威 GS 车型的标配。

安全和防碰撞功能

君威提供了多种标配和选配的安全功能，以在碰撞前、碰撞时和碰撞后保护车内乘客。安全增强功能包括：

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六个标配安全气囊，包括双级前排气囊和防侧撞气囊。后排座椅胸部防侧撞气囊为可选配置。君威 GS 配备八个标配气囊，包括后座胸部防侧撞气囊。

? 位于所有座椅位置的三点式安全带和气囊乘客感应系统，后者可检测前部乘客座椅是否坐有小个子的成人或儿童。

? StabiliTrak 电子稳定控制可帮助驾驶者在某些驾驶情况下保持车辆的操控性，且有助于减少翻车碰撞。

? 带制动辅助和牵引力控制的四轮防抱死刹车。

? 昼行灯可使其他车辆以及行人更清楚地看到您的车辆。

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用于安全固定儿童安全座椅的 LATCH 系统。

? 带有语音提醒功能的选配超声波倒车辅助（前进与倒车停车辅助是 GS 的标配）。

? 标配胎压监测系统。

OnStar 详情介绍

所有君威车型均配备同类车型中独有的 OnStar 技术，它包括高级碰撞响应系统、紧急救助、远程车辆诊断，可提供路线指南支持的六个月导航和连接 (Directions and

Connections) 计划以及 OnStar RemoteLink。

OnStar RemoteLink 可以让拥有某些智能手机的君威车主下载应用程序来遥控起动车辆，了解有关油量和里程、剩余机油寿命、当前与建议胎压以及每加仑燃油平均行驶里程的信息。此外，用户还可访问当前里程表读数、车辆 ID (VIN) 和 OnStar 帐号，以及联系专业代表获取帮助建议。

其他 OnStar 服务：

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高级碰撞响应系统使用车辆传感器、GPS 和数字移动电话技术，旨在当车内人员无法呼救时，帮助其联系紧急援救人员。

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失窃车辆定位功能可帮助执法人员在发生车辆被盗事件时找到订阅该功能的用户的车辆。

? 失窃车辆减速技术可帮助 OnStar 顾问在车辆受到警察追击时远程切断电源。

? OnStar 9.0 技术使区域性词句和方言的语音识别功能得到改善。

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立即发布

2012 款别克君威、君威 eASSIST 和君威 GS 配置

概述

型号：

车身样式 / 动力传动系统：

结构：

2012 款别克君威运动型豪华轿车、君威 eAssist、君威 Turbo 和君威 GS

四门五座，前置发动机变速驱动桥；前轮驱动中型轿车

钢质车身车架整体式结构（一体式），带前后防撞压损区；镀钢前挡泥板、发动机罩、车顶、门板、一体式侧围外板、热塑烯烃

(TPO) 保险杠装饰板

中型

加拿大安大略省奥沙瓦市

讴歌 TSX、大众 CC、沃尔沃 S60、雷克萨斯 IS 250、奥迪 A4、英菲尼迪 G25

EPA 车辆类别：

制造地点：

主要竞争对手：

发动机

Ecotec 2.4 升 DOHC I-4

Ecotec 2.0 升 DOHC I-4 涡轮发动机和大功率涡轮发动机

君威 Turbo 和君威 GS

122 / 1998

3.39 x 3.39 / 86 x 86

铸铝

铸铝

顶置凸轮轴，每缸四气门，连续可变的进气门与排气门正时

单独线圈式火花塞

直喷和电子节气门控制

9.2:1

220 / 164 @ 5300（涡轮发动机估计值）

270 / 201 @ 5300（GS 车型）*

260 / 353 @ 2000（涡轮发动机估计值）

295 / 400 @ 2400（GS 车型）*

推荐使用高级燃油，非必需；或者涡轮发动机适用的

E85 乙醇燃料

6350 转每分钟

紧耦合催化转换器；持续可变气门正时；58x 点火系统；单向燃油分供管；宽量程氧传感器

20 / 32（Turbo，手动）

18 / 29（Turbo，自动）

19 / 27（GS，手动）

待定（GS，自动）

应用：

排量（立方英寸 / 立方厘米）：

缸径和冲程（英寸 / 毫米）：

缸体材料：

缸盖材料：

气阀机构：

点火系统：

供油方式：

压缩比：

输出功率（马力 / 千瓦 @ 转每分钟）：

君威 (LEA) 和君威 eAssist

(LUK)

145 / 2384

3.46 x 3.85 / 88 x 98

精密砂型铸铝

SPM 铸铝

顶置凸轮轴，每缸四气门，连续可变的进气门与排气门正时

单独线圈式火花塞

直喷和电子节气门控制

11.2:1

182 / 136 @ 6700 转每分钟*

扭矩（磅力英尺 / 牛米 @ 转每分钟）：

172 / 233 @ 4900 转每分钟*

建议燃油：

运动型轿车适用的普通无铅汽油或 E85 乙醇燃料

7000 转每分钟

紧耦合催化转换器；持续可变气门正时；曲轴箱强制通风蒸发系统；辅助空气喷射系统、（部分零排放车型

(eAssist) 具备）

19 / 31（轿车）

25 / 36（采用 eAssist，轿车）

最大发动机转速：

排放控制：

EPA 燃油经济性（市区 / 高速公路）

变速器

类型：

应用：

传动比 (:1)：

一档：

二档：

三档：

四档：

五档：

六档：

倒档：

最终传动：

Hydra-Matic 6T45

六速横向，电子控制，自动超速

2.4 升车型标配

4.58

2.96

1.91

1.45

1.00

0.75

2.94

3.23

Hydra-Matic 6T40

六速横向，电子控制，自动超速

eAssist 车型标配且仅限该车型

4.58

2.96

1.91

1.45

1.00

0.75

2.94

2.64

Hydra-Matic 6T50

六速横向，电子控制，自动超速

2.4 升 Turbo 车型标配

4.58

2.96

1.91

1.45

1.00

0.75

2.94

3.23

变速器（续）

类型：

应用：

传动比 (:1)：

一档：

二档：

三档：

四档：

五档：

六档：

倒档：

最终传动：

GM F40-6

六速手动

2.4 升 Turbo 车型可选，GS 车型标配

3.92

2.04

1.32

0.95

0.76

0.62

3.75

3.76

Aisin AF40

六速横向，电子控制，自动超速

GS 车型可选（晚些上市）

4.15

2.37

1.56

1.16

0.86

0.69

3.39

3.33

电力驱动系统（仅限君威 eAssist）

类型：

最大发电功率：

最大电动机扭矩（曲轴）：

最大电动机扭矩（电动辅助）：

最大电动机功率（电动辅助）：

锂离子电池：

皮带传动、液冷式电动机 / 发动机组和锂离子电池系统；气冷式动力电子元件和电池组

15 千瓦 @ 1570-3180 转每分钟

110 磅力英尺 / 150 牛米

79 磅力英尺 / 107 牛米 @ 1,000 转每分钟

15 马力 / 11.2 千瓦 @ 1,000-2,200 转每分钟

115 伏，0.5 千瓦时，15 千瓦峰值功率

底盘 / 悬挂系统

前：

双路安装的独立 MacPherson 柱式悬挂，专门调校的螺旋弹簧和直接作用式稳定杆（空心）；液压衬套；装配了 2.0 升大功率涡轮发动机的车型可选，GS 车型标配的连续阻尼控制（互动驾驶控制系统）

HiPer Strut（GS 车型标配）

四连杆独立后悬挂；空心稳定杆；连续阻尼控制（配备

2.0 升大功率涡轮发动机的车型提供互动驾驶控制系统）

全速发动机扭矩降低和刹车干预

电动齿轮齿条转向（2.4 升车型和 eAssist 车型配备）

后：

牵引控制：

转向机构类型： 方向盘圈数，左右死点：

转弯半径（车辆外侧）（英尺 / 米）：

转向机构传动比：

液压、经专门调较的齿条齿轮助力转向；可变作用力（配备 2.0 升涡轮发动机的车型和 GS 车型配备）

2.68（18 英寸和 19 英寸轮圈）

37.4 / 11.4

15.2:1

制动系统

类型：

前刹车碟盘直径（英寸 / 毫米）：

四轮碟刹，带 ABS（带 ESC）

2.4 升：11.7 / 296 通风式；单活塞、铸铁卡钳

2.0 升（Turbo 车型）：12.6 / 321 通风式；单活塞、铸铁卡钳

2.0升（GS 车型）：14.0 / 355 通风式；单活塞、铝质卡钳

2.4 升：11.5 / 292 实心型；单活塞、铝质卡钳

2.0 升（Turbo 和 GS 车型）：12.4 / 315 通风式；单活塞、铝质卡钳

后刹车碟盘直径（英寸 / 毫米）：

轮圈 / 轮胎

轮圈尺寸和类型：

17 英寸机加工面合金轮圈（eAssist 车型）

18 英寸 13 辐漆面合金轮圈（标配）

18 英寸镀铬合金轮圈（可选）

19 英寸铝质轮圈（Turbo 车型可选）

19 英寸合金双 5 辐轮圈（GS 车型标配）

20 英寸抛光合金双 5 辐轮圈（GS 车型可选）

P235 / 50R17低滚动阻力全天候轮胎（eAssist 车型标配）

Michelin Pilot MXM4 P235 / 50R18（轿车和 Turbo 车型标配)

Goodyear Eagle RSA P245 / 40R19（Turbo 车型可选，GS 车型标配）

Pirelli P-Zero P255/35-ZR20 夏季轮胎（GS 车型可选）

轮胎：

尺寸

外部

轴距（英寸 / 毫米）：

全长（英寸 / 毫米）：

全宽（英寸 / 毫米）：

全高（英寸 / 毫米）：

前轮距（英寸 / 毫米）：

后轮距（英寸 / 毫米）：

107.8 / 2738

190.2 / 4831

73.1 / 1811

58.4 / 1483

62.4 / 1585

62.5 / 1587

内部

座位数（前 / 后）：

头顶空间（英寸 / 毫米）：

腿部空间（英寸 / 毫米）：

肩部空间（英寸 / 毫米）：

臀部空间（英寸 / 毫米）：

EPA 乘客容量（立方英尺 / 升）：

EPA 内部空间（立方英尺 / 升）：

载货空间（立方英尺 / 升）：

2 / 3

38.8 / 985（前）

36.8 / 935（后）：

42.1 / 1069（前）

37.3 / 947（后）：

56.7 / 1440（前）

54.4 / 1382（后）：

55.4 / 1407（前）

52.3 / 1328（后）：

96.81 / 2741

111.1 / 3146

14.2 / 402

11.1 / 314.3 （eAssist 车型）

容量 油箱（加仑 / 升）：

发动机润滑油（夸脱 / 升）：

全装备重量（磅 / 千克）：

18.5 / 70

2.4 升： 5.0 / 4.7

2.0 升： 6.3 / 6.0

3600 / 1633（2.4 升）

3671 / 1665（2.0 升 Turbo 车型）

3710 / 1683（2.0 升 GS 车型）

*已通过 SAE 认证。

注意：以上信息仅为发布时的信息。请访问 获取更新信息。