科鲁兹车身控制模块(车身电脑)维修方案

2024年3月12日发(作者：东风本田urv2020年新款价格)

一 寸 光 阴 不 可 轻

科鲁兹车身控制模块损坏的修复

在广大车友的努力下，此维修方案已经基本定稿，到目前已经有很多车友反馈说根据我的帖

子维修成功的案例，初步肯定此维修方案是可以的，大家可以放心使用。近期我会把目前的

维修方案好好整理一下，整理出一个详细的系统的操作说明，供广大车友免费使用，请大家

收藏一下我的这个帖子，并随时关注此贴！！！

仔细看过此贴并收藏此贴的科鲁兹车友，今后可能会为您省下300--3000元的车身电脑维修

费。请大家先用我介绍推荐的方案来维修，基本可以能完美修复故障，而且并不需要编程和

匹配，跟换全新BCM是一样的，如果修不好再去换车身控制模块也不迟！自己维修成功概率

99%。

我们的原则：尽自己最大的能力方便网友，不断完善此方案，为今后遇到非正常损坏车身控

制模块的车友带来维修指导，或为维修商家提供部分维修资料和维修经验的借鉴，更好的方

便今后全国车友的维修。

科鲁兹车身控制模块损坏是一个全系列车型的车友都可能会出现的故障，属于设计上的缺陷

问题（个人认为应该召回），到目前没见到官方出台维修方案和回应，只有车友自己花钱更

换新电脑来维修。在通用公司没有出台相关召回政策之前，建议有条件的所有的科鲁兹车友

更换LED刹车灯泡来避免这个车身电脑的设计缺陷，否则这个就是一个定时炸弹，今后不知

哪天您的爱车就会趴窝，费时、闹心、耽误工作实在不划算，即使保内的网友也可以借鉴，

车坏耽误使用和浪费掉的宝贵时间真的伤不起，请大家三思并借鉴--一个受过车身控制模块

烧坏伤害车友的肺腑之言。

科鲁兹车身控制模块(行车电脑)维修方案（已经定稿），目前已经有很多网友根据我的方案

成功完美修复自己的车身控制模块，仅限于网友研究交流用！！！

法律声明一下：此贴仅限车友研究，不要作为维修依据，对此损坏的车辆本人不负责！！！！

此维修方案适应“科鲁兹全系列”“新君威”“英朗”因刹车灯泡烧毁的车身控制模块的

故障！！！因为这几款车的车身控制模块基本是一样的。

目前的维修方案是：

第一步：维修板子的正面：采用NXP公司的肖特基稳压二极管BAT54和英飞凌的BTS5589G方

案;此步进行完能修好95%的问题模块。

第二步：板子背面的还有3个TAW二极管（高配的3个，低配的可能是2个，见下图），有

几个也很容易坏，但是坏的很少，接线口向上，脸面对板子背面，其中左边有一个（就是这

个在849 U3D元件的左边），右边有2个，右边上面的那个很容易烧坏，大家要多注意检查，

找个放大镜注意观看中间是否有炸开的小洞或者高温烧糊了的样子，或者用万用表自己测量，

二极管档位，红笔放在做左下端，黑笔在上端，读数在300多,反向再测，或者其他任何端子

之间测都是不通的，就说明这个管子就是好用的，我推荐使用BAT54，进行完此步后，修好

的成功率概率有99%。请大家自己测试。有什么问题请及时发帖交流，如果喷水跟尾箱还是

不好用，请更换正面靠近大电容的那颗BTS5589G芯片就可以了（靠近板子外侧，下面图片中

的位置4），或者根据下面回复帖子中的BTS5589G功能更换一下对应的芯片，估计就OK。

维修完车身控制模块的车辆，一定要尽快更换LED刹车灯泡，因为没有官方的维修参数，

此BAT54替代方案是民间网友自己研究的，目前看已经有很多网友根据此方案维修成功，如

果还用普通刹车灯泡，今后肯定还会发生因刹车灯泡而烧毁车身电脑的情况，如果BAT54替

代方案管子的参数太大（30V），下次烧毁的可能就不仅仅是BAT54和BTS5589G这2个零件

了，就有可能还会烧其他的零件，问题可能更大，甚至可能这个车身控制模块就报废了（未

知风险，我自己猜的），只有换了LED刹车灯泡才保险，才可以解除您的所有后顾之忧。切

记！！！

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