2023年12月1日发(作者：夏利汽车报价及图片大全)
汽车车?参数介绍：前轮距／后轮距
汽车知识
汽车车?参数介绍：前轮距/后轮距
汽车作为?种现代交通?具，已经于当今?们的?活密不可分。随着汽车在?常?活中的?益普及化，?们对了解汽车各项相
关专业知识的渴望也?益迫切。今天，我们就以?家能够易懂的解释开始下?汽车车?参数介绍：前轮距/后轮距。
●前轮距/后轮距
轮距分为前轮距和后轮距，?轮距即左、右车轮中?间的距离，通常单位为毫?(mm)，较宽的轮距有更好横向的稳定性与较
佳的操纵性能。
车轮着地位置越宽?的车型，其?驶的稳定度越好，因此越野车的轮距都??般轿车车型的要宽。
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四驱类型之?：全时四驱(AWD)
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引
?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?
较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、
弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动作，从?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很
有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加
中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为
AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪
Quattro、?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
四驱类型之?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别
于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱的结构要
简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前
驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台
本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型SUV，特别
是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱在前后轴传递
动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有全时四驱的调
整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常
见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车
主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来?较?烦，?且遇到恶劣路况不
能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;?是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地?(铺装路?)上使?四驱系统，
特别是在弯道上不能顺利转弯。?般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常?使状况下，采?的是两轮驱动，当需要
通过恶劣路?时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动?，从?提?车辆的通过性能。
四驱类型之?：全时四驱(AWD)
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引
?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?
较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、
弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动作，从?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很
有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是
驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的
?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的
奥迪Quattro、?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
四驱类型之?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别
于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱的结构要
简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前
驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台
本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型SUV，特别
是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱在前后轴传递
动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有全时四驱的调
整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优
点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操
作，这样不仅操作起来?较?烦，?且遇到恶劣路况
不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;?是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地?(铺装路?)上使?四驱系
统，特别是在弯道上不能顺利转弯。?般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常?使状况下，采?的是两轮驱动，当
需要通过恶劣路?时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动?，从?提?车辆的通过性
能。
四驱类型之?：全时四驱(AWD)
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引
?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?
较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、
弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动作，从?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很
有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是
驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的
?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
四驱类型之?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮
驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下
都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降
低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的
SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传
动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型SUV，特别是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当
然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱在前后轴传递动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%
以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有全时四驱的调整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路
?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优
点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操
作，这样不仅操作起来?较?烦，?且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;?是因为分时四驱没有中央
差速器，所以不能在硬地?(铺装路?)上使?四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。?般情况下，车辆并不是长时间处于
四驱状态，正常?使状况下，采?的是两轮驱动，
当需要通过恶劣路?时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动?，从?提?车辆的通过
性能。
四驱类型之?：全时四驱(AWD)
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引
?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?
较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、
弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动作，从?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很
有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是
驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的
?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
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?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别
于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱
的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置
发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于
后驱平台本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型
SUV，特别是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱在
前后轴传递动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有全
时四驱的调整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优
点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操
作，这样不仅操作起来?较?烦，?且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;?是因为分时四驱没有中央
差速器，所以不能在硬地?(铺装路?)上使?四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。?般情况下，车辆并不是长时间处于
四驱状态，正常?使状况下，采?的是两轮驱动，当需要通过恶劣路?时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱
动，让四个车轮都提供驱动?，从?提?车辆的通过性能。
四驱类型之?：全时四驱(AWD)
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引
?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?
较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、
弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动作，从?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很
有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是
驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的
?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
四驱类型之?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别
于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱的结构要
简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前
驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相
对于后驱平台本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型
SUV，特别是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱在
前后轴传递动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有全
时四驱的调整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优
点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD
会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将
发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得
到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动作，从
?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加中性，通
常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为AWD的存
在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪Quattro、
?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
四驱类型之?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别
于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱的结构要
简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前
驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台
本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型SUV，特别
是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱
在前后轴传递动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有
全时四驱的调整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优
点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操
作，这样不仅操作起来?较?烦，?且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;?是因为分时四驱没有中央
差速器，所以不能在硬地?(铺装路?)上使?四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。?般情况下，车辆并不是长时间处于
四驱状态，正常?使状况下，采?的是两轮驱动，当需要通过恶劣路?时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱
动，让四个车轮都提供驱动?，从?提?车辆的通过性能。
四驱类型之?：全时四驱(AWD)
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引
?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?
较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均
会得到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动
作，从?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加中
性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为
AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪
Quattro、?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
四驱类型之?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别
于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱的结构要
简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前
驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台
本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型SUV，特别
是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱在前后轴传递
动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有全时四驱的调
整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优
点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操
作，这样不仅操作起来?较?烦，?且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;?是因为分时四驱没有中央
差速器，所以不能在硬地?(铺装路?)上使?四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。?般情况下，车辆并不是长时间处于
四驱状态，正常?使状况下，采?的是两轮驱动，当需要通过恶劣路?时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱
动，让四个车轮都提供驱动?，从?提?车辆的通过性能。
四驱类型之?：全时四驱(AWD)
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引
?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?
较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、
弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动作，从?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很
有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加
中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为
AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪
Quattro、?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
四驱类型之?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别
于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱的结构要
简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前
驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台
本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型SUV，特别
是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱在前后轴传递
动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有全时四驱的调
整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常
见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车
主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来?较?烦，?且遇到恶劣路况不
能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;?是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地?(铺装路?)上使?四驱系统，
特别是在弯道上不能顺利转弯。?般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常?使状况下，采?的是两轮驱动，当需要
通过恶劣路?时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动?，从?提?车辆的通过性能。
四驱类型之?：全时四驱(AWD)
此类型下，汽车在?驶的任何时间，所有轮?均独?运动。全时全轮驱动车辆会?两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基
础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会?2WD拥有更好的牵引?，车?的?驶是依据它持续平稳的牵引
?，?牵引?的稳定性主要由车?的驱动?法来决定，将发动机动?输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做?
较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即?论车辆?驶在何种天?以及何种路?(湿地、崎岖?路、
弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每?个?迹动作，从?保证驾驶员和乘客的安全。?在驾驶时，全时全驱的转向风格也很
有特点，最明显的就是它会?两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是
驾驶安全性以及稳定性的特点之?。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。?前应有这种技术的
?家已经有不少，这其中包含我们熟悉的
奥迪Quattro、?众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD 等等。
四驱类型之?：适时四驱(Real-Time)
单纯从字?来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，?在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别
于需要?动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有?况下都是四轮驱动的全时四驱?来的。相?全时四驱，适时四驱的结构要
简单得多，这不仅可以有效也降低成本，?且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前
驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台
本?就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更?、传动系统的噪?更?等等。这些优点对于?型SUV，特别
是是发动机排量较?的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，?前绝?多数适时四驱在前后轴传递
动?时，会受制于结构本?的缺陷，?法将超过50%以上的动?传递给后轴，这使它在主动安全控制??，没有全时四驱的调
整范围那么?;同时相?分时四驱，它在应对恶劣路?时，四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三：分时四驱(PART-TIME 4WD)
这是?种驾驶者可以在两驱和四驱之间?动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路?情况，通过接通或断开分动器来变化两轮
驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优
点是结构简单，稳定性?，坚固耐?，但缺点是必须车主?动操作，有些甚?结构复杂，不?是?个步骤，同时还需要停车操
作，这样不仅操作起来?较?烦，?且遇到恶劣路况
不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机;?是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地?(铺装路?)上使?四驱系
统，特别是在弯道上不能顺利转弯。?般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常?使状况下，采?的是两轮驱动，当
需要通过恶劣路?时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动?，从?提?车辆的通过性
能。
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